17 Фев «Ростех» направит старые Ил-76 на экспорт

Корпорация «Ростех» планирует продать бывшие в употреблении Ил-76 зарубежным заказчикам после замены их в составе ВКС России на модернизированные Ил-76МД-90А. Реализовать старые самолеты будет непросто, считают эксперты.

После замены в парке ВКС России старых транспортных самолетов Ил-76 на обновленные Ил-76МД-90А Россия сможет продать бывшие в эксплуатации самолеты за рубеж, сказал журналистам директор по международному сотрудничеству и региональной политике «Ростеха» Виктор Кладов.

 «Зарубежным заказчикам сможем предложить «секонд-хенд» Ил-76. Заявок много. Как только будут получены новые самолеты, старые сможем после ремонта и модернизации продать», — сказал Кладов на выставке Aero India 2017 в Бангалоре (Индия).

Он напомнил, что именно так были поставлены Китаю 10 самолетов Ил-76, которые прошли восстановительный ремонт и модернизацию. Кладов добавил, что Ил-76МД-90А получился дороже старого Ил-76. «Машина получилась очень дорогая. Дешевле, чем у конкурентов — европейцев и американцев, но гораздо дороже, чем старый Ил-76», — сказал Кладов.

Сложности с продажей

 Продать использованные Ил-76 будет непросто, отметил заместитель директора Центра анализа мировой торговли оружием Владимир Шварев. По его словам, большинство стран Восточной Европы, которые ранее закупали военную технику производства СССР, состоят в НАТО. А необходимость в самолетах, способных доставлять грузы до 60 тонн на расстояние до 4 тыс. километров, есть только у территориально больших стран.

Шварев отметил, что одной из таких стран может стать Бразилия, однако там есть свой конкурент — компания Embraer, которая при финансировании бразильских ВВС разрабатывает военно-транспортный самолет КС-390. По словам эксперта, некоторое количество Ил-76 может закупить Китай.

 «Если говорить о нашем соседе на востоке — Китае, надежды есть. Но поскольку в КНР есть свои разработки, в том числе первый китайский тяжелый военно-транспортный самолет Xian Y-20, Россия сможет продать Поднебесной 10, от силы 15 машин», — сообщил RNS Шварев.

Он также указал на то, что потенциальным покупателем секонд-хенда российской армии может стать Алжир. «Однако я бы не советовал обольщаться насчет количества — в данном случае разговор пойдет о трех, максимум четырех самолетах», — добавил Шварев.

Замена на подходе

16 февраля генеральный конструктор «Ил» Николай Таликов сообщил RNS о начале второго этапа летных испытаний тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А. По его словам, программа испытаний нового российского самолета должна завершиться в начале 2018 года.

 «Позавчера самолет перелетел в Жуковский из Ульяновска. Совершил 8-часовой полет по программе летных испытаний. По сути, мы начинаем второй этап летных испытаний», — сказал Таликов на авиасалоне Aero India 2017 в Бангалоре (Индия).

Одновременно производство по заказу министерства обороны продолжается. ВКС России уже переданы два новых Ил-76МД-90А, которые находятся в Ивановском учебном авиационном центре. Еще два самолета поставлены на Таганрогский авиазавод для оборудования в воздушные пункты обнаружения и наведения А-100.

Преимущества Ил-76МД-90А

Тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А является глубоко модернизированной версией самолета Ил-76МД, который производился в Ташкенте. Новый пилотажно-навигационный комплекс, система автоматического управления, комплекс связи и «стеклянная» кабина отвечают современным требованиям к авионике воздушных судов и значительно увеличивают безопасность полетов, точность самолетовождения.

Замена штатных двигателей Д-30КП2 на более современные ПС-90А-76, установка модифицированного крыла и усиленного шасси значительно расширяют эксплуатационные возможности самолета.

Ил-76МД-90А предназначен для межрегиональной перевозки грузов. Также Ил-76МД-90А может использоваться для перевозки больных и раненых и тушения площадных пожаров. Максимальная коммерческая нагрузка увеличена до 52 тонн. Максимальный взлетный вес самолета доведен до 210 тонн.

Автор: Филипп Иванов

Источник: сайт «Рамблер новости»