17 мая В Европе сертифицировали SSJ 100 с увеличенной тягой

Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA) сертифицировало российский самолет SSJ 100B-100 — версию регионального Sukhoi Superjet 100, на которую установлены двигатели с увеличенной тягой, сообщает компания-производитель «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). Самолеты в такой конфигурации подходят для эксплуатации в аэропортах с короткими взлетно-посадочными полосами, в том числе расположенных в черте города.

Как ранее ATO.ru рассказывали в ГСС, вместо стандартных двигателей SaM146-1S17 производства PowerJet (СП Safran и НПО «Сатурн») на SSJ 100B-100 установлены моторы SaM146-1S18, которые используются на варианте самолета с увеличенной дальностью полета — SSJ 100LR. По данным ГСС, максимальная взлетная тяга двигателей на SSJ 100B-100 составляет 8055 кг. При прежних дальности полета и максимальном взлетном весе, которые составляют 3048 км и 45880 кг соответственно, взлетная дистанция у новой версии на 10% меньше, чем у стандартного SSJ 100 (1731 м).

В России SSJ 100B-100 сертифицировали в декабре 2015 г.

В Европе SSJ 100 эксплуатирует ирландская авиакомпания CityJet, однако в связи с тем, что она предоставляет свои воздушные суда в мокрый лизинг, российские машины летают в интересах и других европейских перевозчиков. Планирует ли CityJet заказывать версию с двигателями с увеличенной тягой, не сообщалось.

В ГСС рассчитывают, что новая версия также может заинтересовать те авиакомпании, которые работают в условиях высокогорья и жаркого климата. Производитель, в частности, называет потенциальными заказчиками страны блока БРИКС, в который входят Бразилия, Индия, Китай и ЮАР. Ранее материнская структура ГСС — Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) договорилась о создании в Китае совместной лизинговой компании, через которую в азиатскую страну планируется поставить до 100 SSJ 100.

Источник: АТО.ру