21 Июл ОАК формирует новый подход к финансированию авиастроения
Финансовая составляющая авиационных программ стала основной темой стратегической сессии «Умное финансирование в авиапроме: новые вызовы и новые инструменты», прошедшей 20 июля на площадке ОАК в рамках авиасалона МАКС-2017. В сессии приняли участие финансовые руководители предприятий авиапрома, представители «Внешэкономбанка», «Сбербанка», ВТБ, Российского экспортного центра, отраслевые эксперты.
Выступая на сессии, вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) по экономике и финансам Алексей Демидов рассказал о формировании системы финансирования авиационной промышленности, предусматривающей обеспечение необходимыми финансовыми ресурсами программы гражданских воздушных судов на всех этапах жизненного цикла продукта.
Представленная система предусматривает наличие определенной формы финансирования на каждом этапе, включая государственную поддержку, участие институтов развития, коммерческих банков и лизинговых компаний. Кроме того, в приоритетах корпорации – поиск финансовых партнеров для организации таких межпрограммных проектов как создание новой индустриальной модели и развитие системы послепродажного обслуживания.
«Мы должны учитывать, что сейчас авиакомпании интересуют не столько цена самолета, сколько стоимость его эксплуатации и оперативность сервисного обслуживания», — подчеркнул Алексей Демидов. В качестве примера он пояснил, что по программе Sukhoi Superjet реализуются меры по улучшению послепродажного обслуживания и банкам может быть интересно финансирование этого процесса. Говоря о поставках самолетов на экспорт, вице-президент ОАК подчеркнул особую роль ВЭБа в финансировании этого процесса, отметив, что при выработке подходящего механизма в этом могли бы участвовать и другие банки.
Алексей Демидов также рассказал о перспективах, которые открываются перед банками в рамках формирования комплексного финансирования поставок новейших российских среднемагистральных самолетов МС-21.
Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК») создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России, в настоящее время государству в лице Росимущества принадлежит 91,67% акций корпорации. В состав ОАК входят ведущие российские конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, среди которых Компания «Сухой»; Корпорация «Иркут»; Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина; «Туполев»; «Ильюшин Финанс Ко.»; «Авиастар-СП»; «ВАСО»; РСК «МиГ»; ЭМЗ им. В. М. Мясищева; ЛИИ им. М. М. Громова; «АэроКомпозит»; ТАНТК им. Бериева. Предприятия ОАК выполняют полный цикл работ – от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники. В 2016 году предприятиями корпорации был поставлен 141 самолет (включая 7 опытных ВС). Консолидированная выручка ОАК по МСФО составила 417 млрд. руб. Президент ОАК — Юрий Борисович Слюсарь.
Источник: ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК)