27 Сен Самарские энергетики подали иск о банкротстве авиазавода «Авиакор»
Размер задолженности по платежам за полученную тепловую энергию достигает 90 млн рублей
Самарский филиал энергетической компании «Т Плюс» подал иск в Арбитражный суд Самарской области о банкротстве авиазавода «Авиакор» (входит в корпорацию «Русские машины»). Об этом во вторник сообщили ТАСС в пресс-службе филиала.
«Самарский филиал компании «ЭнергосбыТ Плюс» (входит в группу «Т Плюс» — прим. ТАСС) обратился сегодня в Арбитражный суд Самарской области с иском о банкротстве ОАО «Авиакор — авиационный завод», — отметили в пресс-службе.
В компании пояснили, что завод является крупнейшим должником по платежам за полученную тепловую энергию среди всех промышленных предприятий региона. Размер задолженности достигает 90 млн рублей, из которых долг в размере 80 млн рублей подтвержден судебными решениями и по нему получены исполнительные листы.
«Поставка теплоресурсов на завод-должник прекращена нами весной 2017 года. После этого мы неоднократно предлагали клиенту различные пути урегулирования задолженности. Банкротство этого предприятия не является самоцелью, но у нас нет возможности производить тепло без оплаты со стороны потребителя», — отметил директор Самарского филиала «ЭнергосбыТ Плюс» Константин Дзюин.
В пресс-службе корпорации «Русские машины» ТАСС рассказали, что долг «Авиакора» перед энергетиками образовался из-за того, что у предприятия за полтора года накопилась дебиторская задолженность по контрактам, выполненным в интересах Минобороны РФ.
«О возможных последствиях этой задолженности мы неоднократно уведомляли Минпромторг и Минобороны <…> К сожалению, инициатива «Авиакора» по подписанию мирового соглашения не нашла поддержки в «ЭнергосбыТ Плюс Самара». Тем не менее, госзаказ будет выполнен «Авиакором» в сроки, установленные контрактом, а долг энергетикам будет погашен в полном объеме в ближайшее время. Иск о банкротстве мы расцениваем как попытку ускорить процесс дальнейших выплат», — отметили в пресс-службе.
«Авиакор» — одно из крупнейших российских авиастроительных предприятий. Входит в корпорацию «Русские машины», объединяющую машиностроительные активы группы «Базовый элемент». Ранее выпускал самый массовый советский реактивный пассажирский самолет Ту-154.
Источник: ТАСС: