31 Янв Воронежский авиазавод еще на полгода отложил летные испытания нового самолета Ил-112В

ООО «ВАСО», заводоуправление
Фото с сайта vaso.ru

ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) в очередной раз перенесло первый полет самолета Ил-112В – на второе полугодие нынешнего года, рассказал в интервью «Коммерсанту» глава транспортного дивизиона ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) Алексей Рогозин.По словам руководителя, сейчас в производстве находятся два самолета: ресурсно-статический и летный. Последний находится на финальной стадии сборки – весной планируется поставить его «под ток». Также господин Рогозин выразил надежду, что весной будет запущено производство еще нескольких бортов.

Интересно, что ранее первый полет Ил-112В анонсировался еще в середине 2017 года – об этом сообщал замминистра обороны Юрий Борисов. На авиасалоне «МАКС-2017» стало известно, что сроки испытаний сдвигаются на 2018 год.

Стоит отметить, что заказов на Ил-112В нет – пока поставки самолетов включены только в новую госпрограмму вооружений. «Одновременно с этим мы ведем предварительные переговоры о крупной поставке этого самолета одному из традиционных заказчиков российской техники за рубежом», – заверил Алексей Рогозин.

Строительство еще одного самолета на ВАСО – Ил-96-400М – также осложнено. Двигатели, которые планируют устанавливать на новых бортах, не соответствуют требованиям рынка и имеют повышенный расход топлива. Сейчас ведутся разработки нового двигателя ПД-35, однако его сертификация запланирована только на 2024 год.

Алексей Рогозин уверен, что предложенная модификация будет интересна не только отечественным, но и иностранным перевозчикам. «Расход топлива, связанный с его эксплуатацией, может быть с лихвой компенсирован другими характеристиками новых самолетов Ил-96. В том числе очень конкурентоспособной ценой, что уже должно подстегнуть интерес российских и зарубежных авиационных компаний, – считает глава транспортного дивизиона. – В то же время наша задача заключается не в том, чтобы просто разработать самолет, а потом его предлагать рынку, надо уже сейчас прислушиваться к потенциальным заказчикам. Такие переговоры ведутся, и, полагаю, они выльются в серийное производство перспективного Ил-96-400М».

ВАСО выпускает широкофюзеляжные лайнеры Ил-96-300 и Ил-96-400М в разных модификациях, ближнемагистральные самолеты Ан-148. В рамках кооперации ВАСО изготавливает узлы и агрегаты для отечественных самолетов Sukhoi SuperJet 100, МС-21, Ил-76МД-90А.

По данным «СПАРК-Интерфакс», авиазавод с уставным капиталом 4,4 млрд рублей зарегистрирован в 1997 году. Основной вид деятельности – производство вертолетов, самолетов и прочих летательных аппаратов. 98,01% принадлежит ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация», 0,71% – АО «ОАК-Транспортные самолеты» и 0,64% – ПАО «Ил». Генеральный директор – Дмитрий Пришвин. В 2016 году выручка компании составила 6,4 млрд рублей, чистый убыток – 1,8 млрд рублей.

Автор: Анна Нараева

Источник: ABIREG.RU