22 мая Ту-134 отправился в заключительный пассажирский рейс в России
Фото: ПАО «Туполев»
Затем самолет передадут музею истории авиации, созданном при аэропорте Толмачево
Самолет Ту-134 с 72 пассажирами отправился в последний в истории этих лайнеров регулярный пассажирский рейс из аэропорта Мирный на западе Якутии в Новосибирск. После прибытия в пункт назначения самолет, который эксплуатировался почти 40 лет, будет передан в музей.
Таким образом, авиакомпания «Алроса», которая в последние два года была единственным перевозчиком, использовавшим Ту-134 на регулярных пассажирских рейсах в России, прекращает эксплуатацию этой модели.
«Ту-134, принадлежащий авиакомпании, вылетел для выполнения заключительного рейса по маршруту Мирный — Новосибирск. Символично, что именно с этого маршрута и начиналась эксплуатация этого типа самолета в авиакомпании. Крайний полет посвящен людям, которые его конструировали, производили, управляли им, пользовались в качестве пассажиров», — рассказал ТАСС в среду гендиректор «Алросы» Андрей Гулов.
«На рейс продано 72 билета. По прибытии ожидается торжественная встреча в аэропорту Толмачево. Самолет будет передан музею истории авиации, созданном при этом аэропорте. В прошлом году мы передали музею Ту-154», — рассказал собеседник агентства.
Единственные за Уралом
Авиакомпания «Алроса» (ранее Мирнинское авиапредприятие) начала эксплуатировать самолеты Ту в 1993 году совместно с «Оренбургскими авиалиниями». С 2010 года в парк авиакомпании пришли собственные самолеты Ту-134.
«С этого момента мы постепенно наращивали данный тип самолетов в воздушном парке. Всего в авиапарке в разное время было три самолета. Мы получили возможность выполнять беспересадочные перелеты с сокращением длительности полетов в два раза в Иркутск, Якутск, Новосибирск, Красноярск», — отметил гендиректор перевозчика.
«Алроса» являлась единственным эксплуатантом данного типа самолета за Уралом за всю его историю. «Ближайшие самолеты находились в Екатеринбурге. Мы были самые «дальние» в стране. На нас лежала ответственность, учитывая погодные условия, расстояния, состояние аэродромов. Те заделы, которые были заложены конструкторами, оправдали надежность Ту-134. Не было ни одного серьезного происшествия, связанного с технической эксплуатацией», — отметил Гулов.
После 19 лет использования компания начала постепенно выводить Ту-134 из эксплуатации. «Последние пять лет в парке авиакомпании летал один самолет Ту-134. Сейчас Ту-134 используется только в государственной и бизнес-авиации, поддерживать их летную годность становится сложнее. В последние годы значительное удорожание авиационного топлива свело на нет эффективность данного типа воздушного судна, появились новые самолеты», — добавил он.
Кто заменит Ту-134
«Алроса» не намерена отказываться от планов приобретения в лизинг самолетов SSJ-100, которые заменят Ту-134. «Мы планируем в этом году начать получать самолеты SSJ-100, несмотря на всю истерику [в связи с катастрофой в аэропорту Шереметьево 5 мая], которая не во всем соответствует действительности. Наши коллеги из [авиакомпании] «Якутия» показывают, что [SSJ-100] можно эксплуатировать», — считает Гулов.
Есть определенные проблемы, с которыми надо работать, добавил он. «Других самолетов на замену Ту-134, которые мы считаем для себя приемлемыми, нет. Другие импортные самолеты в этом сегменте существуют, например, Embraer , но мы их в настоящее время не рассматриваем. Авиакомпания планирует приобретение до трех самолетов SSJ-100 в период с ноября 2019-го по 2021 год», — отметил Гулов.
«Алроса» выполняет региональные перевозки в Якутии, регулярные и чартерные перевозки по России, чартерные международные перевозки в страны СНГ, Азии и Европы, грузовые перевозки и специальные авиационные работы.
Ту-134 под номером 65693 эксплуатируется с 28 мая 1980 года. Построен на Харьковском авиационном заводе. По состоянию на 15 мая 2019 года, он налетал более 31 тыс. часов. С 1998 по 1999 год данный самолет был в личном пользовании у народной артистки СССР Аллы Пугачевой. В это время на борту самолета была выведена надпись «Алла».
Ту-134 стал одним из наиболее удачных проектов в области пассажирского самолетостроения Советского Союза, в историю российской гражданской авиации вошел как самый массовый самолет. Всего было построено 854 таких машины. Первый полет лайнера состоялся в 1963, воздушные суда этого типа выпускались на протяжении 20 лет. Ту-134 активно продавался за рубеж, в основном в страны социалистического лагеря.
Источник: ТАСС