21 Ноя Сердюков о сокращениях в ОАК: не надо рисовать апокалипсис
Фото: ГК «Ростех»
В ближайшее десятилетие производственный ландшафт корпорации существенно не изменится
Глава авиакластера «Ростеха» Анатолий Сердюков обещает, что массовых сокращений в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и ее дочерних компаниях не будет.
«Только не надо рисовать апокалипсис. Авиастроение будет жить и развиваться. Конечно, изменения неизбежны. Как уже говорил, управленческая структура, структура бизнеса, производственная модель будут меняться адекватно реалиям дня и нашим задачам», — заявил Сердюков в интервью «Интерфаксу» на выставке Dubai Airshow.
Так он ответил на вопрос о слухах про массовые сокращения сотрудников ОАК и планах объединить или переквалифицировать некоторые заводы.
По словам Сердюкова, у ОАК есть много избыточных площадок, которые не задействованы в производстве и являются нагрузкой для корпорации.
«При этом в ближайшие 10 лет производственный ландшафт ОАК существенно не изменится. Соответственно, никаких массовых сокращений не будет», — заверил глава авиакластера «Ростеха».
Говоря о возможном объединении ОАК с холдингом «Вертолеты России», Сердюков отметил, что авиакластер «Ростеха» объединяет все ключевые авиастроительные активы, которые в кооперации решают стоящие перед отраслью задачи.
«Каким образом сегодня построены корпоративные связи, как это будет через несколько лет, все это вторичные, на мой взгляд, сюжеты. Это как перекладывание бумаг на рабочем месте»: — сказал он.
На прошедшем в Дубае авиасалоне глава «Ростеха» Сергей Чемезов заявил журналистам, что смена руководства ОАК пока не планируется: «Я думаю, об этом даже рано говорить — мы еще даже официально не получили акции. Пока вопрос о замене гендиректора не стоял». С 2015 года ОАК возглавляет Юрий Слюсарь.
Ранее в СМИ сообщалось о планах перенести производство Су-34 из Новосибирска на Комсомольский-на-Амуре авиационный завод (КнААЗ), который сейчас выпускает истребители Су-35 и Су-57. Однако позднее ОАК и местные власти заявляли, что окончательного решения о переносе производства Су-34 нет.
О возможном объединении ОАК и «Вертолетов России» говорил в июне Чемезов «на полях» ПМЭФ-2019: «Не исключаю, что объединим ОАК и «Вертолеты России» в одну большую авиастроительную компанию по примеру Airbus и Boeing».
Он добавил, что для этого «естественно, необходимо будет провести переговоры с нашими (иностранными — ИФ) инвесторами в «Вертолетах России». Миноритарным акционером «Вертолетов» является предприятие, представляющее интересы Российского фонда прямых инвестиций и ближневосточных фондов.
ОАК создана в 2006 году для консолидации конструкторских бюро и авиастроительных предприятий РФ. Основным акционером было Росимущество, но в октябре прошлого года президент Владимир Путин подписал указ о передаче 92,31% находящихся в федеральной собственности акций ОАК «Ростеху». Небольшими пакетами в ОАК владеют ВЭБ (более 4%) и частные акционеры (более 3%).
Полный текст интервью публикуется на сайтах www.interfax.ru и www.militarynews.ru
Источник: ИНТЕРФАКС-АВН