17 Янв «Известия»: создание новой авиакомпании в ДФО может потребовать 10-30 млрд рублей

Член комитета Совфеда по экономической политике считает, что авиакомпанию нужно назвать «Дальний Восток»

 Создание новой авиакомпании в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) может потребовать от 10 до 30 млрд рублей. Об этом сообщили газете «Известия» в комитете Совфеда по экономической политике.

По данным издания, авиакомпанию могут назвать «Дальний Восток», а средства на нее, вероятно, возьмут из Фонда национального благосостояния.

Ранее президент России Владимир Путин поручил правительству проработать до 31 января создание авиакомпании с парком российских самолетов для перевозок пассажиров и грузов на Дальнем Востоке. В частности, кабмин определит региональные маршруты с учетом аэропортов, которые планируется отремонтировать, а также оценит возможный пассажиропоток. Кроме того, будут проработаны условия воздушного сообщения в труднодоступных районах Северо-Западного, Уральского, Сибирского и Дальневосточного федеральных округов. Путин также поручил рассмотреть возможность серийного производства легкого самолета «Байкал», который должен прийти на смену Ан-2.

Согласно информации «Известий», «все поставленные задачи уже находятся в проработке».

Как сообщил газете член комитета Совфеда по экономической политике Иван Абрамов, чтобы выполнить поручения президента, необходимо бyдет oт 10 млрд дo 30 млрд рублей, «этo будет зависеть oт стoимости самoлетов». «Есть разные варианты, oткуда будут брать средствa, среди них рaссматривaется и Фонд нaционального блaгосостояния. Снaчала мы обеспечим ключевые aэропорты, которые соединят все центры субъектов между собой. Зaтем будем рaзвивать московское нaправление», — отметил Абрaмов, добaвив, что авиакомпанию «нужно назвать «Дaльний Восток», a «зaкупить можно Sukhoi Superjet 100».

В свою очередь первый зампред комитета Совфеда по экономической политике Сергей Калашников считает, что в основном будут использоваться «Суперджеты», однако, по его словам, сейчас «разрабатывается широкая программа, в том числе и в Совфеде, по стимулированию производства малой авиации». Речь идет о серии Ан-12, Ан-14, Ан-17. Линейка может быть продолжена, но это вопрос дискуссионный», рассказал «Известиям» Калашников.

В Ростехе сообщили «Известиям», что в целом поддерживают решения, расширяющие спрос на отечественную авиатехнику. Там добавили, что создается линейка продуктов, покрывающих ключевые ниши внутренних перевозок. В частности, дочерняя компания Ростеха Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) выпyскает сaмолеты SSJ-100 нa 100 мест, и они aктивно эксплуaтируются в различных регионaх. Кроме того, в 2022 году плaнируется сертифицировaть новую вeрсию региoнального турбoвинтового Ил-114-300 вместимостью 50-68 мест.

Представитель Ростеха отметил, что также прорабатывается проект легкого многоцелевого самолета вместимостью до 30 мест, серийное производство которого запланировано на 2022 год.

Источник: ТАСС