31 Мар Ростех может подключить компании России к ремонту деталей и агрегатов самолета SSJ-100
В госкорпорации отметили, что проводят эти работы под контролем производителя самолета, с соблюдением необходимых мер качества и безопасности
Ростех создал склады запчастей и пул подменных двигателей для самолета SSJ-100, изучит возможность подключения российских компаний к ремонту деталей и выпуску расходников для его обслуживания, сообщили журналистам в пресс-службе госкорпорации.
«За прошедший период мы создали склады запасных частей, включая пул подменных двигателей», — сказали в Ростехе. Вместе с тем в госкорпорации назвали «сложной» ситуацию для отечественной авиации и отметили, что намерены повышать собственные компетенции по ремонту самолета по ряду чувствительных позиций.
«Кроме того, мы прорабатываем возможность оперативного подключения российских компаний к выполнению ремонта запасных частей и агрегатов, изготовлению расходников для обеспечения текущих форм обслуживания», — добавили в Ростехе.
В госкорпорации отметили, что проводят эти работы под контролем производителя самолета, с соблюдением необходимых мер качества и безопасности. «При этом авиастроители обеспечивают устойчивое функционирование производства и максимально возможное ускорение начала серийного выпуска импортозамещенных самолетов», — добавили в пресс-службе.
О количестве SSJ-100
В распоряжении российских авиакомпаний сейчас находится 150 самолетов SSJ-100 для использования на регулярных рейсах. «Первое и главное направление работы производителей российских самолетов, систем и агрегатов к ним в краткосрочной перспективе — поддержание исправности действующего парка самолетов SSJ-100 вне зависимости от санкций и ситуации в мире. Сегодня в зоне ответственности 150 бортов, которые выполняют функцию основной реактивной машины на региональных маршрутах», — сообщил Ростех.
В пресс-службе госкорпорации пояснили ТАСС, что 150 самолетов — это лайнеры, эксплуатирующиеся российскими авиакомпаниями на регулярных пассажирских рейсах.
«Эта работа выполняется вместе с авиакомпаниями и для каждого эксплуатанта определяется своя дорожная карта совместных действий», — добавили в госкорпорации.
Ранее глава Минпромторга Денис Мантуров говорил, что ОАК в этом году исполнит контракт на поставку российским авиакомпаниям 19 SSJ-100. По его словам, на 19 самолетов у ОАК хватает иностранных запчастей и комплектующих для продолжения производства самолетов. Также планируется поставить авиакомпаниям ранее возвращенные самолеты. Полностью импортозамещенный самолет SSJ-100 — с российским двигателем — будет готов к концу следующего года, говорил министр. Сейчас на SSJ-100 используется французско-российский двигатель SaM-146.
В начале года глава Ростеха Сергей Чемезов говорил, что в эксплуатации находится более 170 SSJ-100, а в ближайшее время авиакомпании получат еще примерно 20 самолетов. SSJ-100 — первый гражданский самолет, разработанный в РФ. Относится к семейству региональных судов. Дальность полета базовой версии — 4,4 тыс. км, вместимость — 98 пассажиров. Его использование началось в 2011 году.
Источник: ТАСС