13 Апр Ростех с 2024 года начнет выпуск 20 импортозамещенных SSJ 100 в год

Сергей Чемезов, генеральный директор ГК «Ростех»

Кроме того, авиакомпании получат первые шесть серийных самолетов МС-21 с российским двигателем ПД-14 в 2024 году, отметил глава госкорпорации Сергей Чемезов

Ростех в 2024 году начнет выпуск 20 импортозамещенных самолетов SSJ 100 в год, сообщил глава госкорпорации Сергей Чемезов, выступая в Совете Федерации.

«В 2024 году мы планируем наладить производство импортозамещенного самолета «Сухой Суперджет» с отечественными двигателями ПД-8 в количестве 20 штук в год», — сказал он.

Объединенная авиастроительная корпорация планирует, что первый полет SSJ 100 с российским двигателем ПД-8 состоится в начале 2023 года, говорил ранее глава ОАК Юрий Слюсарь. По его словам, производство SSJ 100 запланировано на уровне 20-30 самолетов в год, технологически компания способна выпускать до 40 самолетов SSJ, в том числе с российскими комплектующими, в зависимости от потребностей рынка.

Самолет SSJ 100 относится к семейству региональных судов. Дальность полета базовой версии — 4,4 тыс. км, вместимость — 98 пассажиров. Его использование началось в 2011 году.

SSJ New — модификация самолета Superjet 100 с максимальным импортозамещением компонентов и систем. Помимо замены двигателя с SaM-146 на ПД-8, работа над SSJ New предусматривает замену ключевых зарубежных систем на отечественные.

О МС-21

Авиакомпании получат первые шесть серийных самолетов МС-21 с российским двигателем ПД-14 в 2024 году, отметил Чемезов. Он добавил, что первый полет МС-21 состоялся в конце 2021 года. Общая доля композита в конструкции МС-21 составляет 40%, сказал он.

Для МС-21 и SSJ Объединенная двигателестроительная корпорация разрабатывает новые силовые установки, при этом, по словам Чемезова, ПД-14, созданный для МС-21 будет использоваться и для нового семейства газотурбинных установок.

Ранее глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь сообщал, что ОАК планирует к 2025 году производить 36 самолетов МС-21, после — нарастить темпы производства до 72 самолетов в год. Высокая потребность в импортозамещенных МС-21 и SSJ 100 возникла на фоне введенных санкций США и Евросоюза, которые включают в том числе полный отказ от поставок самолетов и комплектующих Airbus и Boeing в Россию. Более того, иностранные партнеры ОАК в одностороннем порядке прекратили поставки комплектующих для российских SSJ 100 и МС-21 (для поддержания этих программ планируется ускорить импортозамещение компонентов этих самолетов).

Источник: ТАСС