14 Апр «Гражданские Самолеты Сухого» лишились права техобслуживания SSJ 100

У компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) аннулирован сертификат соответствия по ФАП-145 на право выполнения техобслуживания воздушных судов RRJ-95 (сертификационное название SSJ 100), рассказали ATO.ru в одной из российских авиакомпаний. Таким образом, производитель самолетов Sukhoi Superjet 100 лишен права на выполнение любых форм технического обслуживания своей продукции.

«Это действительно так, и произошло в конце марта, но причин объяснять не буду. Производитель уже подал заявку на получение нового сертификата», — сообщил ATO.ru источник в Росавиации. В ГСС комментировать произошедшее отказались.

«Производителя лишили права обслуживать свои же самолеты из-за нарушений, обнаруженных комиссией при сертификационной проверке. Это произошло пару недель назад», — отмечает представитель индустрии ТОиР авиатехники.

Другой собеседник ATO.ru в отрасли, знакомый с ситуацией, пояснил, что Росавиация аннулировала сертификат соответствия ГСС по ФАП-145, после того как комиссия ведомства выявила несоответствие производителя ряду сертификационных требований в части ТОиР ВС. По его мнению, на устранение выявленных недочетов производителю может потребоваться 2–3 мес. Теперь ГСС предстоит пройти сертификацию по ФАП-285 (эти федеральные авиационные правила пришли на смену ФАП-145).

Отметим, что аннулирование у ГСС сертификата соответствия по ФАП-145, по сути, затрагивает деятельность компании на ее базе в Жуковском, где сосредоточены основные мощности производителя по ТОиР ВС. Завод в Комсомольске-на-Амуре ремонтом не занимается и сертифицирован как производственная площадка по АП-21. При этом, как отмечают специалисты отрасли, подмосковная база ГСС и до аннулирования сертификата была перегружена. Вместе с тем, проблем с техобслуживанием SSJ 100 возникнуть не должно. На сегодняшний день российскими авиационными властями одобрены, по крайней мере, шесть организаций по ТОиР самолетов SSJ 100: авиакомпании «Аэрофлот», «Якутия», «Газпром авиа»; российский провайдер «С 7 Инжиниринг», а также два иностранных — литовский FL Technics и латвийский Aviatechservice.

Автор: Алексей Синицкий и Артём Кореняко

Источник: АТО.ру