14 Июл На техобслуживание SSJ-100 и МС-21 выделят субсидии

Власти РФ компенсирует часть расходов авиапроизводителей и провайдеров услуг в сфере ТОиР на создание круглосуточной сети обслуживания самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) и МС-21. Об этом говорится в подписанном 9 июля Постановлении Правительства № 648 и приложенной к нему пояснительной записке.

В самом постановлении конкретные типы ВС не называются, однако упоминаются две категории. В одном случае пассажировместимость и максимальный взлетный вес воздушных судов должны составлять 85–135 кресел и 45–56 т соответственно, во втором — 135–211 кресел и 65–80 т. Под действие программы подпадают только те самолеты, которые были проданы на территории России не ранее января 2011 г.

Субсидии, которые выплачиваются ежеквартально, выдаются на строительство, модернизацию или аренду зданий и сооружений, покупку складского оборудования и автоматизированных средств учета, приобретение и ремонт запчастей, инструментов, тренажеров, техдокументации и других объектов и материалов, используемых в обслуживании ВС. Также компенсируются затраты на обучение инженерно-технического персонала.

В постановлении говорится, что компенсации подлежат расходы на уплату процентов по кредитам, полученным в российских банках или в госкорпорации «ВЭБ» не ранее 1 января 2015 г. (в том числе в иностранной валюте). Согласно пояснительной записке компании смогут претендовать на возмещение 90% этих затрат. Там же сказано, что субсидии будут покрывать и 50% расходов на перевозку запчастей к месту эксплуатации воздушного судна.

Вопрос о техобслуживании самолетов SSJ 100 считается одним из самых болезненных для их эксплуатантов. Из неофициальных источников известно, что недовольство авиакомпаний вызывает не только то, что запчасти номинируются в иностранной валюте, что повышает стоимость ремонта в условиях ослабления рубля, но и слишком медленная доставка компонентов, из-за чего самолеты иногда вынуждены подолгу простаивать в их ожидании.

Источник: ATO.ru от 13ю07.2016г.