29 Янв Крылья для топлива
Самолет-заправщик Ил-78М-90А
Кадр видео ОАК
Перспективный российский самолет-топливозаправщик впервые поднялся в воздух. Минобороны РФ может понадобиться примерно 30 таких машин.
Строительство опытного образца перспективного самолета-топливозаправщика Ил-78М-90А разработки ОАО «Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина» было начато на ЗАО «Авиастар-СП» в Ульяновске в феврале 2015 года.Ил-78М-90А является модификацией самолета Ил-76МД-90А. Первый летный образец Ил-78М-90А произвели в рамках контракта с Минобороны РФ на проведение опытно-конструкторских работ по созданию перспективного самолета-топливозаправщика.
По требованию заказчика, новый самолет должен сохранить возможность использования в качестве военно-транспортного: иметь рампу, десантное оборудование, а в случае необходимости – позволять установить оборудование для пожаротушения. При этом на самолет можно установить топливозаправочное оборудование: дополнительные емкости для топлива внутри грузовой кабины и унифицированные подвесные агрегаторы заправки.
Планировалось, что новые самолеты-заправщики начнут поступать на вооружение ВВС России в 2018 году.
«Изготовление первой партии новых самолетов-заправщиков Ил-78М-90А на ульяновском предприятии «Авиастар-СП» по серийной технологии ожидается в 2017 году. Поставка ВВС России нового воздушного танкера планируется в 2018 году», — рассказывал агентству «Интерфакс-АВН» источник в авиапроме.
Поднять новую машину в воздух планировалось в 2016 году.
«Объем летных испытаний, включая государственные, будет достаточно большим, так как на самолете Ил-78М-90А реализовано много новых конструктивных решений», – отмечал собеседник агентства.
Гендиректор АО «Авиастар-СП» (Ульяновск, входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК) Сергей Дементьев также рассчитывал, что опытный образец самолета-топливозаправщика Ил-78М-90А совершит первый полет в 2016 году.
«Задача на следующий год — поднять в воздух этот первый летный образец. Он будет проходить государственные испытания. И по их результатам мы надеемся еще на один государственный контракт», — заявлял Дементьев журналистам в конце 2016 года.
По его словам, новый самолет станет первым из этой серии судном, произведенным в России.
«До этого все самолеты Ил-78 собирались в Узбекистане на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В.П.Чкалова», — сказал Дементьев.
Однако к испытаниям первого собранного в России самолета-топливозаправщика Ил-78М-90А приступили лишь в ноябре 2017 года. А впервые в воздух он поднялся 25 января. Пилотировал самолет шеф-пилот «Ильюшина» Герой Российской Федерации, заслуженный летчик-испытатель РФ Николай Куимов.
Самолет оснащен четырьмя двигателями нового поколения ПС-90А-76 с повышенной степенью двухконтурности и увеличенной взлетной тягой. Их удельный расход топлива на 12−14% ниже, чем у двигателя Д-30КП, установленного на предыдущие модификации самолетов-топливозаправщиков. Поэтому Ил-78М-90А отличается повышенной дальностью полета и может брать большее количество топлива для заправки самолетов.
Новый российский самолет-топливозаправщик сможет дополнительно перевозить до 110 тонн топлива благодаря двум дополнительным бакам. В нем полностью обновлен пилотажно-навигационный комплекс и реализована «стеклянная кабина», которая позволяет снизить нагрузку на экипаж и повысить безопасность полетов.
Ил-78М-90А также сохранил возможность использования в качестве военно-транспортного самолета. Переоборудование не требует большого объема работ и осуществляется в условиях аэродрома. В случае необходимости на самолет может быть установлено оборудование для пожаротушения.
В перспективе Ил-78М-90А станет основным топливозаправщиком, приспособленным для дозаправки в воздухе самолетов дальней, фронтовой и специальной авиации. Он способен производить одновременную заправку двух самолетов фронтовой авиации (типа Су-27/30/34/35, МиГ-29/35). С хвостового агрегата возможна заправка самолетов дальней и специальной авиации.
Стандартными вариантами передачи топлива в воздухе считаются дозаправка одного самолета класса «тяжелый бомбардировщик» с подфюзеляжного подвесного агрегата или двух самолетов класса «истребитель» — с подкрыльевых агрегатов. Однако возможна и одновременная заправка трех самолетов-истребителей с использованием всех трех заправочных агрегатов. При использовании Ил-78М-90А на земле возможна одновременная заправка до четырех воздушных судов.
Окончательная сборка серийных топливозаправщиков будет осуществляться на ульяновском заводе «Авиастар-СП», где в настоящее время ведутся работы по установке поточной линии окончательной сборки тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А и топливозаправщиков Ил-78М-90А.
Линия состоит из нескольких станций, обеспечивающих полную сборку самолетов. Одна из самых важных – станция стыковки отсеков фюзеляжа и сборки планера, которые включают в себя стенды бесстапельной автоматизированной сборки российского производства. Автоматизация процессов уменьшает время стыковки фюзеляжа и сборки планера. Контролировать сборуи будут при помощи лазерно-оптических измерительных систем.
По мнению министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова, новый топливозаправщик Ил-78М-90А повысит возможности российской фронтовой и стратегической авиации.
«Мы вернули в Россию компетенции и производство тяжелых самолетов-топливозаправщиков Ил-78. Новый самолет качественно повысит возможности российской фронтовой и стратегической авиации», – заявил министр.
Обновление парка самолетов-топливозаправщиков начнется в ближайшие годы. По оценке специалистов, Минобороны РФ может понадобиться около 30 таких машин.
В компании-разработчике рассчитывают, что уже через несколько лет новейший Ил-78М-90А начнет замещать существующий парк и существенно повысит боевые возможности Дальней авиации.
Автор: Анастасия Николаева
Источник: Интерфакс