Проблемы при посадке Суперджетов решат обновлением ПО

Производитель Суперджет намерен с помощью новых версий программного обеспечения системы дистанционного управления механизма крыла и авионики, решить проблемы блокировки систем управления для выполнения повторного выпуска механизации крыла в случае невыпуска предкрылков. Это должно снизить число авиаинцидентов, на которые вчера обратил внимание Межгосударственный авиационный комитет, Росавация и Ространснадзор.

Производитель самолетов согласился, что в отдельных случаях при заходе на посадку были факты невыпуск предкрылков. Одной из причин тому скапливания воды в редукторе при высокой влажности атмосферы, а при подъеме на крейсерскую высоту под воздействием низких температур это грозит замерзанием воды. Как следствие — лед блокирует работу механизма редуктора.

Учтя это, уже внесены временные изменения в руководство по летной эксплуатации Суперджет. «Так, в случае невыпуска предкрылков пилоты имеют возможность выпустить закрылки в положение 2, тем самым погасив посадочную скорость, которая обеспечивает безопасную посадку на аэродромах маршрутной сети авиакомпаний. Использование данного режима официально сертифицировано полномочными сертификационными органами на основании пройденных испытаний», — отмечается в сообщении компании производителя, которая входит Объединенную авиастроительную корпорацию.

Дополнительно внесены изменения в руководство по техническому обслуживанию самих редукторов. Вводятся дополнительные осмотровые работы дренажных отверстий, для того чтобы обеспечить отсутствие влаги в корпусе данного механизма. Однако пока из-за инцидентов с двигателями GE90-115B и PW 4090, установленными на самолетах, эксплуатируемых российскими авиакомпаниями, Авиарегистр МАК не изменил свое мнение и рассматривает вопрос о целесообразности приостановки действия сертификата типа этих самолетов. Как уже писала «РГ» их в России летает уже более 30. Из них 17 Суперджет.

Заметим, что пока никто не запрещал авиакомпаниям использовать данные типы самолетов.

Источник: Российская газета, 04.02.2014 г.