10 Фев Производство самолета «Байкал» в Улан-Удэ требует 2,2 млрд рублей

Фото: СибНИА им. С. А. Чаплыгина

Глава Бурятии Алексей Цыденов уточнил, что для создания самолета необходимо строительство дополнительных производственных мощностей

Производство легкого многоцелевого самолета «Байкал» на базе Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ, входит в холдинг «Вертолеты России») требует инвестирования 2,2 млрд рублей. Об этом сообщил в интервью ТАСС глава Бурятии Алексей Цыденов.

Президент России Владимир Путин 15 января поручил правительству рассмотреть вопрос о проектировании и запуске серийного производства самолета «Байкал» на основе прототипа ТВС-2ДТС. Ранее вице-премьер, полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев говорил, что легкий самолет «Байкал», который должен прийти на смену Ан-2, будет строиться на Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ) в Бурятии, за исключением, возможно, композитного фюзеляжа.

«Нам требуется строительство дополнительных производственных мощностей, объем инвестиций под новые мощности — порядка 2,2 млрд рублей. Это мы планируем делать в рамках Технопарка. В проекте будет задействована группа инвесторов, в том числе холдинг «Вертолеты России», мы как субъект РФ. Есть также поручение вице-премьера Юрия Трутнева Фонду развития Дальнего Востока принять участие в этом проекте», — сказал Цыденов.

По его словам, сейчас идет работа по разработке проекта воздушного судна, окончательно проектирование завершится к лету 2020 года. «Есть два проекта: самолет ТВС-2-ДТС Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) и самолет Уральского завода гражданской авиации. Дискуссия идет по его конфигурации, точка в выборе вариантов еще не поставлена, — отметил Цыденов. — Работа продолжается, мы уже получили заключение авиационных властей в области гражданской авиации о том, что под «Байкал» изменение летных правил не требуется, предложенные проекты соответствуют существующим нормам безопасности».

Цыденов подтвердил, что вопрос с местом производства — Улан-Удэнским авиазаводом — решен окончательно. Это было озвучено Минпромторгом России на совещании у президента. «Нам в любом случае нужен региональный самолет для местных перевозок, никто от проекта не отказывается», — добавил Цыденов.

Воздушное судно создается с целью повышения транспортной доступности отдаленных регионов России и развития местных воздушных линий в рамках региональных и межрегиональных авиационных пассажирских перевозок. В начале 2019 года сообщалось, что серийный выпуск воздушного судна «Байкал» запланирован на 2022 год, позже стало известно, что начало серийного производства самолета отложено на год.

Источник: ТАСС