22 Дек Сенаторы обсудили актуальные вопросы нормативного регулирования транспортного и инфраструктурного развития Арктики

В рамках Совета по Арктике и Антарктике при СФ состоялось расширенное заседание Секции транспортного и инфраструктурного развития Арктической зоны Российской Федерации.

Сенаторы приняли участие в расширенном заседании Секции транспортного и инфраструктурного развития Арктической зоны Российской Федерации, которое состоялось в рамках Совета по Арктике и Антарктике при СФ.

В мероприятии, прошедшем на площадке Торгово-промышленной палаты РФ, участвовали заместитель председателя Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера, представитель от законодательного органа государственной власти Республики Саха (Якутия), председатель Совета по Арктике и Антарктике при СФ Александр Акимов, заместитель председателя Комитета СФ по социальной политике, представитель от законодательного органа государственной власти Мурманской области Татьяна Кусайко, член Комитета СФ по бюджету и финансовым рынкам, представитель от законодательного органа государственной власти Республики Тыва Дина Оюн.

Заседание, в ходе которого обсуждались актуальные вопросы нормативного регулирования транспортного и инфраструктурного развития Арктики, провел руководитель Секции, депутат Государственного Совета Республики Коми Дмитрий Шатохин.

Он отметил, что важнейшее значение для достижения национальных целей в Арктике имеет развитие транспортных коммуникаций и инфраструктуры, обеспечение масштабного функционирования Северного морского пути. «За последние несколько лет наша страна прошла большой путь: ледокольный флот России насчитывает 47 судов, а спуск на воду или закладка нового судна происходит почти ежеквартально».

В ходе заседания Татьяна Кусайко напомнила о состоявшейся в октябре этого года рабочей поездке в Мурманскую область Председателя Правительства РФ Михаила Мишустина, по итогам которой дан ряд поручений.

«Безусловно, выполнение этих поручений на федеральном уровне будет способствовать развитию транспортной инфраструктуры всей Арктической зоны РФ. Одно из ключевых решений – это то, чтобы до мая следующего года должна быть разработана стратегия развития морских портов, аэропортовой и железнодорожной инфраструктуры в Арктической зоне на период до 2035 года, в том числе для целей увеличения объема перевозок экспортных и транзитных грузов по Северному морскому пути», — добавила сенатор.

Дина Оюн подчеркнула важность поддержки малой авиации и региональных аэропортов на Севере. «Сегодня необходимо проработать вопрос о снижении требований для аэропортных комплексов, взлетно-посадочных полос, расположенных на арктических территориях, а также инициировать запуск программы субсидирования внутирегиональных местных авиаперевозок. В условиях пандемии региональные авиаперевозчики стали одной из самой уязвимых категорий. На Севере — это зачастую единственная возможность для передвижения жителей регионов Арктики».

В ходе обсуждения Александр Акимов отметил, что все северные регионы испытывают сложности в научно-техническом развитии. «К сожалению, дополнительные и достаточные финансовые средства на новые технологии не выделяются, и здесь, прежде всего, необходимо развивать проекты по использованию инновационных материалов для строительства северных дорог», — сказал он.

Сенатор предложил отдельно обсудить эти вопросы на предстоящем заседании Совета по Арктике и Антарктике при СФ, которое будет посвящено дорожному строительству на Севере.

В мероприятии приняли участие представители Министерства транспорта РФ, Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики, Республики Коми, Мурманской области, Республики Саха (Якутия), научного и экспертного сообщества.

Источник: Совет Федерации