18 Июн Каталожная цена на МС-21 составит 85 млн долларов

Каталожная цена на перспективные узкофюзеляжные самолеты МС-21 составит около 85 млн долл., рассказал на авиасалоне в Ле-Бурже вице-президент корпорации «Иркут» Кирилл Будаев. При этом заглавы предприятия уточнил, что окончательная стоимость ВС будет формироваться с учетом большого числа факторов.

По словам Будаева, на сегодня производитель получил 273 заказа — 175 твердых и 98 предварительных. Большую часть твердых контрактов (165) «Иркут» заключил с тремя лизингодателями: «Авиакапитал-Сервис» заказал 85 самолетов, «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК) — 50 машин, «ВЭБ-лизинг» — 30 бортов. Большая часть из них пойдет пяти российским авиакомпаниям: «Аэрофлоту» (50 единиц), «Трансаэро» (12), «ИрАэро» (10), «ЮТэйр» (10) и Red Wings (10).

На сегодняшний день «Иркут» оценивает число потенциальных заказчиков на МС-21 (с учетом российских) в 370 компаний. Из них производитель ведет (или уже провел) переговоры с 240 из них. В будущем, рассчитывают в «Иркуте», 70% эксплуатантов МС-21 будут представлены иностранными перевозчиками.

Поставки планируется начать в конце 2018 г. Расчетное предельное число ВС, которые можно будет произвести за год, составляет 72 единицы. Темпы сборки будут увеличиваться постепенно, причем фактическое число самолетов, которые будут производиться за год, будет определяться не планами предприятия, а рыночным спросом.

По словам Будаева, на сегодня более высоким спросом пользуется базовая версия — МС-21-300. При этом он уточнил, что в соответствии с условиями типового контракта, заказчики вправе за два года до поставки самолета конвертировать стандартную модель в укороченную версию МС-21-200 и наоборот.

Будаев также рассказал, что на начальном этапе стоимость пула запчастей на каждый самолет будет составлять около 5 млн долл. Речь идет о компонентах, часть которых передается эксплуатанту, а часть остается на складе производителя. С ростом числа поставленных судов эта сумма постепенно снизится до 1 млн долл.

Ожидается, что выкатка МС-21 состоится в конце 2015 г., на крыло самолет должен встать в середине 2016 г. Всего в сертификационных испытаниях, которые должны продлиться два года, будут задействованы четыре летных прототипа.

Автор: Валентин Маков

Источник: АТО.ру