28 Авг ГСС обязали продавать по 30 самолетов SSJ 100 в год
Согласно поручению правительства, с 2016 г. «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) должны продавать не менее 30 региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) в год, заявил гендиректор компании Илья Тарасенко на авиасалоне МАКС. Как передает газета «Коммерсант», такое обязательство компания приняла на себя в рамках докапитализации головной Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на сумму в 100 млрд руб., которые ранее государство выделило для реструктуризации долгов ГСС. При этом Тарасенко не уточнил, что будет, если условия договоренности соблюсти не удастся.
Глава ГСС сообщил, что в 2015 г. планируется выпустить около 40 самолетов. Тарасанко выразил уверенность, что производитель сможет обеспечить требуемый объем продаж благодаря уже подписанным соглашениям. Так, в рамках авиасалона МАКС-2015 ГСС уже заключили твердый контракт с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на поставку 32 SSJ 100 с опционом еще на 28 таких машин до 2017 г. Сделка с лизингодателем также финансируется за счет бюджета (ранее правительство РФ докапитализировало ГТЛК на 30 млрд руб.).
Общая сумма твердых контрактов, заключенных на авиасалоне, по словам заместителя министра промышленности и торговли РФ Андрея Богинского, оценивается в 1 млрд долл. по каталожным ценам, а вместе с опционами — в 2 млрд. долл., передают «Ведомости». Тем не менее, МАКС-2013 стал более успешным для ГСС — тогда компания собрала заказы на 96 SSJ 100 общей стоимостью 3,4 млрд долл.
В ходе текущего авиасалона желание приобрести SSJ 100 выразили представители Ирана, Египта, ОАЭ и Иордании (по словам Богинского, речь идет о десятках машин). Кроме того, ОАК планирует создать лизинговую компанию для продажи около 100 российских ВС в Китай. Выкупить их китайская сторона намерена в течение трех лет, однако твердый контракт до сих пор не оформлен.
В дальнейшем приобретением самолетов могут заинтересоваться некоторые авиакомпании из стран Азии, которые сначала планируют протестировать российские ВС на условиях мокрого лизинга. Однако скорее всего, это вопрос уже не текущего года.
В 2014 г. ГСС передала заказчикам 31 SSJ 100, а произвела 37 самолетов. На разных стадиях сборки к концу года находилось еще 12 бортов. Ранее премьер-министр Дмитрий Медведев поручил выпустить в 2015 г. не менее 37 региональных машин, а их производитель сообщал, что намерен продать 36 SSJ 100. Объем поставок на текущий год старший вице-президент ГСС по продажам Евгений Андрачников оценивал в 44 машины, но на сегодня ГСС передала клиентам менее 20 SSJ 100.
Решение о докапитализации ОАК было принято в марте 2015 г. Тогда сообщалось, что деньги в основном предназначены для ГСС, в первую очередь — на финансирование экспорта SSJ 100. Кроме того, докапитализация предназначалась и для снижения долговой нагрузки, накопленной в процессе выпуска и продажи этих ВС. По состоянию на 30 июня 2015 г., как следует из отчета ГСС, кредиторская задолженность компании составляла 29,225 млрд руб.
Источник: ATO.ru, 28.08.2015 г.