21 Июл Центр кастомизации самолетов появится под Ульяновском к концу 2019 года

Центр кастомизации (индивидуализация продукции под заказ конкретных потребителей) для российских самолетов будет создан в Ульяновской области до конца 2019 года. Соответствующее соглашение подписали на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017 губернатор Ульяновской области Сергей Морозов и президент корпорации «Иркут» Олег Демченко, сообщили в среду в пресс-службе регионального правительства.

«На протяжении многих лет совместно с корпорацией «Иркут», «Авиастаром» и в целом Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) мы работали над амбициозным проектом — созданием центра кастомизации (самолетов — прим. ред) в России. (…) Мы планируем уже в 2018 году выйти на площадку, а к концу 2019 года создать центр», — приводит слова Морозова пресс-служба.

Губернатор также добавил, что детали интерьера, кухонной части и сидения самолета в основном сейчас поставляются из-за рубежа, хотя это можно производить в России.

В пресс-службе уточнили, что в Ульяновске планируется создать на базе промышленного комплекса производство элементов интерьера салона и покраски самолетов Sukhoi SuperJet 100 и МС-21. По словам гендиректора Портовой особой экономической зоны (ПОЭЗ) Дениса Барышникова, соглашение подразумевает формирование на площадях ангарного комплекса ПОЭЗ центра компетенций по установке интерьера и покраски самолетов корпорации «Иркут». Интерьер будет устанавливаться на заводе «Авиастар-СП», после чего самолеты будут отправлены на покраску на предприятие «Спектр-авиа».

«На базе данных проектов в дальнейшем ОАК планирует сформировать общий центр компетенций, центр кастомизации ОАК. Вторым шагом в реализации проекта будет уже локализация производства авиационных интерьеров, что позволит привлечь на территорию особой экономической зоны широкий перечень компаний, которые будут задействованы в данном производстве», — приводит слова Барышникова пресс- служба.

В рамках авиасалона губернатор также заключил соглашение с президентом ОАК Юрием Слюсарем о формировании на базе предприятия «Авиастар-СП» индустриального парка. По словам Морозова, это позволит привлечь инвестиции в создание новых производств и использовать высвобождающиеся в процессе оптимизации производственные площади.

Источник: AEX.RU

21 Июл «Вертолеты России» и ГТЛК заключили соглашение о поставке 30 вертолетов

Холдинг «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию Ростех) и Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) в рамках международного авиакосмического салона МАКС-2017 заключили соглашение о поставке в 2018 году 30 вертолетов.

Свои подписи под документом поставили генеральный директор «Вертолетов России» Андрей Богинский и генеральный директор ГТЛК Сергей Храмагин.

В соответствии с подписанным соглашением, в 2018 году ГТЛК будут поставлены двенадцать вертолетов Ми-8АМТ производства Улан-Удэнского авиационного завода, а также шести Ми-8МТВ-1 и двенадцати вертолетов Ансат, производимых на Казанском вертолетном заводе.

Кроме того, соглашением предусмотрено оказание сторонами взаимной консультативной, экспертной, организационно-методической и информационной поддержки.

«Вместе с ГТЛК мы прикладываем все усилия для обновления и расширения вертолетного парка Российской Федерации. По подписанному сегодня соглашению мы поставим новейшую вертолетную технику, которая будет эксплуатироваться по всей стране, повышая транспортную доступность отдаленных регионов», — отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский по итогам подписания.

«Сегодня мы подписали соглашение, которое запускает второй этап программы лизинга вертолетов отечественного производства. Решение Правительства о выделении средств на пролонгацию программы говорит о ее эффективности и востребованности вертолетов Ми-8 и Ансат.

Дополнительные 30 вертолетов также пойдут на обеспечение санитарной авиации», — подчеркнул генеральный директор ГТЛК Сергей Храмагин.

Ансат — легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет с гидромеханической системой управления (ГМСУ). В мае 2015 года сертификацию прошла модификация вертолета с медицинским модулем, которая соответствует всем международным стандартам санитарной авиации и позволяет спасти жизнь человека на период транспортировки.

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию «Ростех») – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны Российской Федерации, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2016 году выручка АО «Вертолеты России» по МСФО составила 214,3 млрд. рублей, объем поставок составил 189 вертолетов.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 – в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2015 году достигла 1 трлн 140 млрд рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2015 году составила 41 000 рублей, налоговые выплаты Корпорации в бюджеты всех уровней превысили 160 млрд рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Планируемый объем инвестиций на развитие до 2025 года составляет 4,3 трлн рублей.

Источник: АО «Вертолеты России»

21 Июл «ОДК-Пермские моторы» к 2026 году выйдут на объемы до 50 двигателей ПД-14 в год

Освоение серийного производства двигателей пятого поколения ПД-14 выходит на финишную прямую: в настоящее время собрано 12 двигателей, до конца этого года и в течение следующего планируется собрать еще шесть, завершив, таким образом, сборку опытной партии.

Пока же «опытные» ПД-14 проходят испытания в «Авиадвигателе», ЦИАМе, в ЛИИ им. М. М. Громова на крыле летающей лаборатории Ил-76.

К серийному выпуску новых двигателей все готово: произведено более 28 500 единиц специальной оснастки и инструмента, эта работа продолжается и сейчас. При сборке ПД-14 используется более 2500 новых деталей и сборочных единиц (ДСЕ), изготавливаемых на «Пермских моторах» и предприятиях кооперации.

В августе этого года будет закончена реконструкция испытательного стенда: он предназначен для испытаний серийно выпускаемых двигателей ПС-90А и новых ПД-14. Пропускная способность при его эксплуатации вырастет в 2-3 раза.

Серийное производство двигателей станет возможным после получения сертификата типа Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации). Это произойдет в 2018 году. В рамках действующего между Объединенной двигателестроительной корпорацией и корпорацией «Иркут» договора подписано дополнительное соглашение о поставке 70 двигателей ПД-14 в ООО «Авиакапитал-Сервис» в интересах «Аэрофлота».

Сергей Попов, управляющий директор АО «ОДК-Пермские моторы», председатель Пермского регионального отделения Союза машиностроителей России:

— На заводе идет отработка новых технологий, внедрение нового прогрессивного оборудования. В июне в тестово-опытной эксплуатации заработал Центр аддитивных технологий – это совместный проект с «Авиадвигателем». Благодаря ему мы в кратчайшие сроки сможем получать новые изделия и смотреть, насколько результативны идеи конструкторов, воплощенные в детали. Мы рассчитываем, что к 2026 году «Пермские моторы» будут выпускать до 50 двигателей ПД-14 в год.

Двигатель пятого поколения ПД-14 создается в широкой кооперации предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации, головным разработчиком является АО «Авиадвигатель», головным серийным производителем – АО «ОДК-Пермские моторы».

Также в кооперации – АО «ОДК-Сатурн», АО «УМПО», АО «ОДК-СТАР», АО «НПЦ газотурбостроения «Салют», ПАО «ВАСО» и другие.

АО «ОДК-Пермские моторы» – серийный производитель авиадвигателей, промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа. АО «ОДК-Пермские моторы» входит в состав АО «Объединенная двигателестроительная корпорация».

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) – интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам. Выручка холдинга в 2014 году составила 199,9 млрд. рублей.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 3 – в гражданских отраслях промышленности, а около 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2015 году достигла 1 трлн 140 млрд рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2015 году составила 41 000 рублей, налоговые выплаты Корпорации в бюджеты всех уровней превысили 160 млрд рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Планируемый объём инвестиций на развитие до 2025 года составляет 4,3 трлн рублей.

Источник: АО «ОДК-Пермские моторы»

21 Июл «Вертолеты России» и ГТЛК заключили соглашение о сотрудничестве по продвижению гражданских вертолетов на экспорт

Холдинг «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию Ростех) и Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) в рамках авиасалона МАКС-2017 заключили соглашение о сотрудничестве в области продвижения гражданской вертолетной техники на международной рынок.

Свои подписи под документом поставили генеральный директор «Вертолетов России» Андрей Богинский и генеральный директор ГТЛК Сергей Храмагин. Соглашение рассчитано до декабря 2025 года с опцией продления по соглашению сторон.

В рамках подписанного соглашения стороны договорились о продвижении и поставке за рубеж гражданской техники «Вертолетов России» через ГТЛК. Кроме того, документ предполагает оказание взаимной консультативной, экспертной, организационно-методической и информационной поддержки.

«ГТЛК не только является крупнейшей лизинговой компанией российской авиации, но и успешно реализует ряд международных проектов, которые помогут «Вертолетом России» в продвижении наших гражданских новинок на экспорт. Модельный ряд холдинга в последние годы существенно обновился, нам предстоит вывести на зарубежные рынки целый ряд гражданских моделей, и сотрудничество с такой крупной компанией как ГТЛК призвано помочь нам в решении этой задачи», — отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

«Развитие экспорта высокотехнологичной продукции — одно из приоритетных направлений деятельности нашей компании. Группа ГТЛК обладает достаточной инфраструктурой для развития этого направления – наша 100%-дочерняя компания GTLK-Europe успешно работает  в лизинге авиации с 2012 года. Вместе с нашим стратегическим партнером, «Вертолетами России», мы будем реализовывать задачу продвижения отечественных гражданских вертолетов на международный рынок», — прокомментировал заключение соглашения генеральный директор ГТЛК Сергей Храмагин.

В тексте соглашения подчеркивается, что вывод новой гражданской вертолетной техники российского производства на международный рынок выгоден обеим сторонам.

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию «Ростех») – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны Российской Федерации, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2016 году выручка АО «Вертолеты России» по МСФО составила 214,3 млрд. рублей, объем поставок составил 189 вертолетов.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 – в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2015 году достигла 1 трлн 140 млрд рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2015 году составила 41 000 рублей, налоговые выплаты Корпорации в бюджеты всех уровней превысили 160 млрд рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Планируемый объем инвестиций на развитие до 2025 года составляет 4,3 трлн рублей.

Источник: АО «Вертолеты России»

21 Июл Гиперзвуковые беспилотные летательные аппараты появятся в России в 2020 годы

В России гиперзвуковые беспилотные летательные аппараты появятся в 2020 годы. Об этом на авиасалоне МАКС-2017 заявил гендиректор корпорации «Тактическое ракетное вооружение» Борис Обносов.

В своем выступлении он отметил, что для решения этой задачи ученым и инженерам предстоит решить несколько задач, в том числе создать новые двигатели и материалы для беспилотников.

Работы по созданию гиперзвуковых летательных аппаратов начались еще в Советском Союзе для использования в космическом пространстве. В 80-е годы на основе зенитной ракеты комплекса С-200В была создана гиперзвуковая летающая лаборатория «Холод». Ее расчетная скорость достигала 6,5 махов, а высота — до 35 километров. «Решить эту задачу даже на низких гиперзвуковых скоростях в шесть-семь махов очень сложно. Я думаю, что в 2020 годы это будет серьезное освоение гиперзвуковых скоростей с точки зрения беспилотных летательных аппаратов», — заявил Борис Обносов.

Позже на МАКС-1999 был представлен макет исследовательской гиперзвуковой летающей лаборатории «Игла», предназначенной для фундаментального изучения проблем создания воздушно-космических самолетов и высокоскоростных воздушно-реактивных двигателей. Воздушно-космический самолет длиной восемь метров должен обеспечить достижение скоростей до 14 махов. Высота полета «Иглы» — 50 километров. Для самостоятельного взлета «Игла» не предназначена — ее вывод в верхние слои атмосферы обеспечивает ракета-носитель легкого класса «Рокот».

Источник: AEX.RU

21 Июл «Вертолеты России» поставят РВС два медицинских Ансата

Холдинг «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию Ростех) в рамках международного авиационно-космического салона МАКС-2017 заключил с компанией Русские вертолетные системы (РВС) соглашение на поставку двух вертолетов Ансат, в медицинском исполнении.

Свои подписи под документом поставили генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский и генеральный директор РВС Алексей Зайцев.

Соглашение предусматривает поставку в 2018 году двух вертолетов Ансат, оборудованных медицинским модулем. В дальнейшем эти машины будут экслуатироваться в регионах России в рамках приоритетного проекта «Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Российской Федерации», утвержденного президиумом Совета при Президенте РФ по стратегическому развитию и приоритетным проектам.

«Подписанное сегодня соглашение имеет особое значение для холдинга, поскольку увеличение объемов поставок гражданской техники является одним из наших приоритетов. Нам вдвойне приятно, что наши планы развития совпадают со стратегическими задачами по расширению парка санитарной авиации России», — отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский по итогам подписания.

Ансат — легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет с гидромеханической системой управления (ГМСУ). В мае 2015 года сертификацию прошла модификация вертолета с медицинским модулем, которая соответствует всем международным стандартам санитарной авиации и позволяет спасти жизнь человека на период транспортировки.

Медицинский Ансат имеет ряд серьезных конкурентных преимуществ перед аналогами в своем классе. Прежде всего – это меньшая стоимость обслуживания, обучения и ремонта. Кроме того, вертолет имеет высокую скорость, что позволяет использовать его при полетах на большие расстояния.

Согласно сертификату, конструкция вертолета позволяет в течение одного часа трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до 7 человек.

Первым заказчиком медицинской версии нового вертолета Ансат в медицинском исполнении производства Казанского вертолетного завода стало Министерство Здравоохранения Республики Татарстан. Вертолет, который предназначен для медико-эвакуационных работ и оказания экстренной медицинской помощи на борту, уже поступил в распоряжение Республиканской клинической больницы в качестве средства для экстренной медицинской эвакуации и транспортировки пострадавших.

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2016 году выручка «Вертолетов России» по МСФО составила 214,3 млрд рублей, объем поставок составил 189 вертолетов.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 3 – в гражданских отраслях промышленности, а около 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолеты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2015 году достигла 1 трлн 140 млрд рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2015 году составила 41 000 рублей, налоговые выплаты Корпорации в бюджеты всех уровней превысили 160 млрд рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Планируемый объем инвестиций на развитие до 2025 года составляет 4,3 трлн рублей.

Источник: АО «Вертолеты России»

21 Июл «Кронштадт» на МАКС-2017: презентация аналитического обзора «Тренды мирового рынка БЛА»

В рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2017 Группа «Кронштадт» проводит презентацию аналитического обзора «Тренды мирового рынка БЛА».

Материалы подготовлены специалистами Группы и содержат многоуровневый аналитический обзор рынка. Рассмотрена широкая номенклатура беспилотных систем: военные, ударные, тактические, малые БЛА, БЛА большой продолжительности полета и др. Оценен объем рынка по каждому из рассматриваемых сегментов, его ежегодный прирост.

К настоящему моменту более 60 стран мира вывели на рынок или разрабатывают более 2000 проектов и программ по созданию беспилотных летательных аппаратов. Проводимая сегодня специалистами Группы «Кронштадт» оценка рынка помогает предсказать его основные тенденции.

Комплексы с беспилотными летательными аппаратами стали неотъемлемой составляющей военной авиационной техники. Они уже изменили характер проведения боевых операций, дав их обладателям неоспоримые преимущества в области ситуационной осведомленности и скорости реагирования при принятии ключевых решений. Дальнейшее развитие военных беспилотных комплексов связано с их применением во всех сферах действия военной авиационной техники, включая транспортно-логистические задачи, заправку в воздухе, ретрансляцию сигналов связи и др.

Что касается гражданского рынка, беспилотные авиационные системы уже сейчас технически могут выполнять все виды авиационных работ, за исключением перевозки пассажиров. Рынок применений беспилотной авиационной техники для задач гражданской авиации ожидает взрывной рост после принятия нормативно-законодательного регулирования и создание технологий, обеспечивающих безопасную интеграцию беспилотных воздушных судов в систему управления воздушным движением и общее воздушное пространство.

Финальный блок обзора содержит данные по состоянию нормативной базы в сфере БЛА в России и за рубежом.

При подготовке обзора использовались данные открытых источников: Goldman Sachs Global Investment Research, Teal Group, J’son&Partners, Aviation Week And Space Technology, PricewaterhouseCoopers, Агентство Промышленной Информации.

Источник: Группа «Кронштадт»

21 Июл «Рособоронэкспорт» рассчитывает увеличить портфель заказов на авиационную технику

«Рособоронэкспорт» рассчитывает на увеличение портфеля заказов на авиационную технику после международного авиасалона МАКС-2017, сообщил журналистам глава делегации «Рособоронэкспорта» на авиасалоне МАКС-2017, заместитель генерального директора компании Сергей Ладыгин.

«Ожидаем, что по итогам МАКСа сможем увеличить портфель заказов для обеспечения будущих поставок», — сказал Ладыгин.

Он напомнил, что в первой половине 2017 года экспорт вооружения и военной техники для ВВС составил около $2 млрд.

По его словам, наиболее массово сейчас экспортируются самолеты Су-27, Су-30 и Як-130, а также вертолеты Ми-17В5, Ми-171Ш и Ми-24.

В ходе авиасалона «Рособоронэкспорт» намерен подписать более 10 контрактов и соглашений о сотрудничестве с иностранными правительствами и компаниями, а также российскими производителями продукции военного назначения.

Портфель заказов «Рособоронэкспорта» на поставку авиационной техники на экспорт сегодня превышает $19 млрд.

Источник: AEX.RU