29 мая «Вертолеты России» подписали соглашение о взаимопонимании с иранской IHSRC

Холдинг «Вертолеты России» и иранская государственная компания Iran Helicopter Support & Renewal Company (IHSRC) в рамках международной выставки HeliRussia-2017 подписали меморандум о взаимопонимании, определяющий взаимодействие сторон в рамках проекта сборки легкого вертолета в Исламской Республике Иран.

Свои подписи под документом поставили генеральный директор АО «Вертолеты России» Андрей Богинский и управляющий директор IHSRC Мухаммадали Ахмадабади.

Меморандум определяет принципы и подходы сторон к вопросу создания сборочного производства российского легкого вертолета в Иране. Планируемое к развертыванию производство призвано полностью удовлетворить потребность Ирана в вертолетной технике легкого класса.

Подписанное соглашение, в частности, регламентирует порядок дооснащения, модернизации и авторизации предприятия IHSRC для сборки легкого вертолета.

«Данный меморандум – серьезный шаг, который значительно приближает нас к реализации проекта по сборке легкого вертолета на мощностях наших иранских коллег. Востребованность вертолетов легкого класса в Иране чрезвычайно велика. Мы отмечаем большое количество потенциальных эксплуатантов данной техники, что позволяет нам надеяться на безусловный успех проекта и скорое заключение контракта», — заявил генеральный директор «Вертолетов России» Андрей Богиснкий по итогам подписания.

Компания IHSRC временно авторизована как единственное предприятие, осуществляющее ремонт российских вертолетов марки «Ми» в Иране. Специалисты «Вертолетов России» провели техническую экспертизу иранского предприятия и выдали соответствующий сертификат в 2016 году. Завод IHSRC по своим производственным возможностям входит в число крупнейших центров технического обслуживания, ремонта и модернизации вертолетов в Ближневосточном регионе.

На сегодняшний день в Иране зарегистрировано более 50 вертолетов российского производства. Самым востребованным из них остается Ми-17: в ИРИ эксплуатируется почти вся линейка вертолетов данного типа: Ми-17, Ми-171, Ми-171Е, Ми-8МТВ, Ми-17В-5.

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2016 году выручка «Вертолетов России» по МСФО составила 214,3 млрд рублей, объем поставок составил 189 вертолетов.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 3 – в гражданских отраслях промышленности, а около 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2015 году достигла 1 трлн 140 млрд рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2015 году составила 41 000 рублей, налоговые выплаты Корпорации в бюджеты всех уровней превысили 160 млрд рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Планируемый объём инвестиций на развитие до 2025 года составляет 4,3 трлн рублей.

Источник: АО «Вертолеты России»

29 мая «Вертолеты России» подписали на HeliRussia-2017 контракты на 20 млрд рублей

«Вертолеты России» в ходе проходящего в Москве салона HeliRussia-2017 подписал соглашения на общую сумму около 20 миллиардов рублей, сообщил журналистам в пятницу гендиректор холдинга Андрей Богинский.  Об этом пишет РИА Новости.

«В ходе выставки мы подписали ряд соглашений, которые позволят нам и дальше работать по нашим проектам. Всего было подписано соглашений на сумму порядка 20 миллиарда рублей», — сказал он.

Источник: AEX.RU

29 мая Группа ВЭБ вложила $90 млн в создание МС-21

Группа ВЭБ вложила в создание первого экземпляра российского авиалайнера МС-21 $90 млн, в том числе в качестве предоплаты за будущие самолеты. Об этом сообщил журналистам председатель Внешэкономбанка Сергей Горьков.

«Группа ВЭБ инвестировала $90 млн в создание первого экземпляра российского узкофюзеляжного пассажирского самолета МС-21, часть этих средств — в качестве предоплаты за будущие самолеты», — сказал он.

Горьков напомнил, что «ВЭБ Лизинг» сделал заказ на 30 машин. Для группы, отметил он, участие в проекте означает не только финансирование создания самого самолета, но и «содействие в формировании комплексной инфраструктуры, производственных мощностей, системы продаж и послепродажного обслуживания».

Ранее в воскресенье был совершен первый полет нового российского пассажирского самолета МС-21-300. Полет прошел штатно, сообщили в корпорации «Иркут», создавшей новый лайнер.

«Иркут» работает над семейством ближне- и среднемагистральных самолетов МС-21. Базовой версией самолета является МС-21-300, рассчитанный на 180-200 мест. С 2020 года «Иркут» планирует производить в год по 20 лайнеров нового типа, с 2023-го — до 70 машин ежегодно.

Глава Минпромторга РФ Денис Мантуров заявил, что до 2037 года может быть поставлена в общей сложности тысяча самолетов МС-21.

Источник: ТАСС

29 мая Денис Мантуров: опыт, приобретенный в процессе создания МС-21 позволит России выпускать самолеты будущего

Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров прокомментировал первый полет нового российского самолета МС-21.

Он отметил, что инвестиции государства и предприятий ОАК в МС-21 – вклад в формирование эффективной системы нового российского авиастроения. Опыт, приобретенный благодаря проекту МС-21, позволит создавать самолеты будущего и укрепить позиции России, как одного из лидеров глобального авиационного рынка.

«МС-21 – наиболее совершенный продукт в мире среди своих аналогов — узкофюзеляжных среднемагистральных самолетов — отметил Денис Мантуров, — На сегодняшний день по своим летно-техническим характеристикам и экономичности воздушное судно превосходит конкурентов в первую очередь, благодаря разработанному российскими конструкторами уникальному крылу».

Министр пояснил, что российский самолет позволит авиаперевозчикам снизить эксплуатационные расходы на 12-15%, по сравнению с одноклассниками, и на 6-7%, по сравнению с их модернизированными версиями.

Глава Минпромторга России также озвучил данные о планируемых продажах МС-21.

Выполнение заявленных технико-экономических характеристик, создание эффективной современной системы интегрированной логистической поддержки и послепродажного обслуживания, а также формирование выгодных финансовых моделей продаж позволит выйти на совокупный объем поставок МС-21 более 1000 самолетов в период до 2037 года, — сообщил Денис Мантуров.

Вместе с тем, он добавил, что проекту и в дальнейшем будет оказана системная поддержка для продвижения на потенциальных рынках.

Впереди программа летных испытаний и сертификация по российским и международным нормам. Мы будем и дальше поддерживать проект МС-21, помогая, в частности, выстраивать эффективные механизмы продвижения нашего нового самолета, как на внутреннем, так и на внешнем рынке, — заключил Министр.

Источник: Минпромторг

29 мая Минпромторг прогнозирует продажу более 1 000 самолетов МС-21 до 2037 года

Свыше 1 000 единиц новыейших российских пассажирских самолетов МС-21 будут проданы в ближайшие 20 лет — до 2037 года, сообщил министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

«Выполнение заявленных технико-экономических характеристик, создание эффективной современной системы интегрированной логистической поддержки и послепродажного обслуживания, а также формирование выгодных финансовых моделей продаж позволит выйти на совокупный объем поставок МС-21 более 1000 самолетов в период до 2037 года», — приводит слова Мантурова пресс-служба Минпромторга.

Мантуров добавил, что проекту и в дальнейшем будет оказана системная поддержка для продвижения на потенциальных рынках. По словам министра, Минпромторг поможет выстроить эффективные механизмы продвижения нового самолета, как на внутреннем, так и на внешнем рынке.

Президент ОАК Юрий Слюсарь сообщил, что по оценкам компании, в ближайшие 20 лет в сегменте МС-21 мировой спрос составит около 15 тыс. новых лайнеров. «Это не просто полет нового самолета, это появление нового продукта, который на ближайшие 50 лет определит облик российского гражданского авиастроения», — добавил он.

МС-21 сегодня впервые поднялся в воздух. Первый полет прошел успешно.

По оценке Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), в ближайшие 20 лет в сегменте МС-21 мировой спрос составит около 15 тыс. новых лайнеров.

МС-21 будет выпускаться в двух модификациях: МС-21-300 (163–211 мест) и МС-21-200 (132–165 мест). Стоимость одной единицы оценивается в среднем в $80 млн.

Источник: Рамблер Новости

29 мая Морская авиация России получила первые два Су-30СМ производства 2017 года

Из Иркутска на Балтику в субботу, 27 мая, вылетели два истребителя Су-30СМ. Машины стали первыми самолетами этого типа, построенными Иркутским авиазаводом по заказу Минобороны России в 2017 году, сообщает российский военный блог bmpd, который ведут сотрудники Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ).

Самолеты поступят в состав 72-й авиационной базы Балтфлота на аэродром Черняховск в Калининградской области. Как отмечается в сообщении, переданные самолеты, скорее всего, имеют серийные номера 10МК5 1410 и 10МК5 1411. Ранее морская авиация России получила 15 самолетов типа Су-30СМ, 12 из которых поступили в состав 43-го отдельного морского штурмового авиационного полка авиации Черноморского флота в Саки (Крым), еще два переданы в состав 279-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка 45-й армии ВВС и ПВО Северного флота на аэродроме Североморск-3, а еще один также поступил в состав 72-й авиационной базы авиации Балтийского флота на аэродром Черняховск.

В общей сложности для Минобороны законтрактовано 116 истребителей Су-30СМ, 88 из них предназначены для ВВС России и еще 28 для морской авиации ВМФ РФ. С учетом двух переданных 27 мая машин поставлено 83 самолета, в том числе 66 для ВВС.

Многофункциональный сверхманевренный истребитель Су-30СМ, производимый на Иркутском авиазаводе, является адаптацией для российских ВВС экспортных самолетов Су-30МКМ и Су-30МКИ, ранее поставлявшихся в Индию, Малайзию и Алжир.

В морской авиации Су-30СМ меняют самолеты Су-24М в составе отдельных морских штурмовых авиаполков.

Источник: Lenta.ru

29 мая МС-21 пошел на взлет

Новейший российский гражданский самолет совершил первый тестовый полет

28 мая в Иркутске в закрытом режиме состоялся первый полет нового среднемагистрального самолета МС-21 корпорации «Иркут». Это вторая российская разработка после Sukhoi SuperJet 100, очень ожидаемая российскими авиакомпаниями. Изначально первый полет намечался на декабрь 2016 года, затем — на первый квартал 2017 года, но из-за дополнительного тестирования всех систем самолета полет пришлось перенести.

Ближнесреднемагистральный самолет МС-21 совершил первый полет в Иркутске, сообщил ТАСС со ссылкой на источник на Иркутском авиационном заводе (корпорация «Иркут»). «Полет прошел нормально, как планировалось»,— сказал собеседник агентства. От дальнейших комментариев на предприятии воздержались. Очевидцы события выложили несколько видео на YouTube. На одном из них видно, как самолет пролетает над собравшимися. Зрители сопроводили полет аплодисментами. Позднее президент России Владимир Путин поздравил коллектив корпорации и вице-премьера Дмитрия Рогозина с первым успешным полетом.

МС-21 — первый ближнесреднемагистральный самолет, который будет производиться в России. В новой истории России с нуля произвели пока только один гражданский самолет — региональный Sukhoi Super Jet 100 (первый полет осуществлен в 2008 году, эксплуатируется с 2011 года). МС-21 от него отличается увеличенной дальностью полета (максимально 4578 км против 6400 км) и большим количеством посадочных мест (в SSJ 100 максимально может поместиться 108 пассажирских кресел, в МС-21 — до 211 кресел).

Полет прошел в закрытом режиме, без участия высокопоставленных лиц. По словам источника “Ъ”, близкого к Кремлю, Владимир Путин дал предварительное согласие присутствовать на одном из демонстрационных полетов МС-21, но произойдет это после нескольких подъемов машины в воздух. График президента сверстан очень плотно, и у него вряд ли будет возможность остаться в Иркутске, если случится какой-то технический сбой при подготовке первого полета, говорит собеседник “Ъ”. Эту информацию подтверждает и топ-менеджер предприятия авиапрома: «Не хотелось бы, чтобы повторилась история с первым пуском ракеты с Восточного». Тогда, напомним, из-за технических неполадок «Роскосмос» был вынужден отложить пуск на сутки. Ракета в итоге улетела, однако вице-премьеру Дмитрию Рогозину и главе «Роскосмоса» Игорю Комарову был объявлен выговор, а гендиректора НПО автоматики Леонида Шалимова предупредили о неполном служебном соответствии. После начавшегося разбора полетов он написал заявление об увольнении.

Первый полет самолета МС-21 намечался на декабрь 2016 года, позже дату перенесли на апрель, затем — на конец мая. До первого публичного полета самолет должен пройти летные испытания, дату их начала в «Иркуте» пока не называют.

На данный момент портфель заказов на МС-21 составляет 285 самолетов, из них на 185 машин заключены твердые (проавансированные) контракты. Первым заказчиком самолета стал «Аэрофлот», планируется, что в парке авиакомпании будет эксплуатироваться 50 МС-21. Профинансирует поставку лизинговая компания «Авиакапитал-сервис». В апреле гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев заявлял, что поставки первых трех самолетов ожидаются в 2019 году.

Авторы: Елизавета Кузнецова, Иван Сафронов

Источник: Коммерсантъ