16 мая Минпромторг: переезд авиасалона МАКС из Жуковского в Кубинку обсуждается

Возможность переезда Международного авиационно-космического салона МАКС из Жуковского в Кубинку пока обсуждается. Об этом журналистам сообщил директор департамента авиационной промышленности Минпромторга РФ Сергей Емельянов

«Перевод авиасалона МАКС из Жуковского в Кубинку пока обсуждается. Основной вопрос — экономика и возможность размещения всей экспозиции на площадке. Окончательного решения пока нет», — отметил он.

Источник: ТАСС

16 мая Летные испытания вертолета Ка-62 начнутся до конца года

Ка-62 — это перспективный многоцелевой вертолет, разрабатываемый ОАО «Камов» на основе военного Ка-60

Летные испытания нового вертолета Ка-62 начнутся в этом году. Об этом сообщил директор департамента авиационной промышленности Минпромторга РФ Сергей Емельянов.

«В этом году мы ожидаем, что он выполнит полноценный первый вылет. В прошлом году было произведено висение, в этом году — полноценный вылет и начало летных испытаний», — сказал Емельянов, отвечая на соответствующий вопрос.

По его словам, сейчас ведутся маркетинговые работы по поиску заинтересованных клиентов.

Ка-62 — это перспективный многоцелевой вертолет, разрабатываемый ОАО «Камов» на основе военного Ка-60. Он создан для выполнения широкого круга задач, в частности, для перевозки пассажиров, спасательных операций, работ в интересах нефтегазовой отрасли. Вертолет может перевозить до 15 человек либо 2,5 т груза.

Источник: ТАСС

16 мая Ведущие представители отрасли обсудили результаты разработки технического проекта двигателя для Як-130

В АО «НПЦ газотурбостроения «Салют» проведен научно-технический совет (НТС) по обсуждению результатов разработки технического проекта двигателя для учебно-боевого самолета Як-130.

В заседании НТС приняли участие специалисты ведущих научных организаций промышленности и Минобороны России в области двигателестроения: ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова», АО «ОКБ им. А.С. Яковлева», ФГУБ «ЦНИИ ВВС» МО РФ, 929 ГЛИЦ МО РФ и предприятия- соисполнители проекта — АО «УНПП «Молния», АО «ОМКБ», АО «ЭПО «Сигнал».

В ходе рассмотрения представленных материалов участники констатировали, что технические и технологические решения подтверждают выполнение требований технического задания на проведение опытно-конструкторских работ и позволяют обеспечить ряд разработок перспективных летательных аппаратов.

Разработка двигателя производится исключительно с использованием отечественных материалов и комплектующих, включая электрорадиоизделия, что позволяет поднять отечественное авиастроение на новый уровень.

Технический проект рекомендован НТС для рассылки в научно-исследовательские организации промышленности и Минобороны России с целью выдачи заключений.

Источник: компания «ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют»»

16 мая Чистый убыток «Вертолетов России» по РСБУ в 1 квартале упал в 2,5 раза, до 1,6 млрд руб.

Чистый убыток «Вертолетов России» по РСБУ в первом квартале упал в 2,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 1,58 миллиарда рублей, следует из отчета компании.

Выручка за отчетный период снизилась на 6,3% и составила 2 миллиарда рублей. Валовая прибыль выросла почти на 15%, до 719,9 миллиона рублей. Прочие доходы увеличились в 14 раз, до 795 миллионов рублей (годом ранее они составили 56,6 миллиона рублей).

Себестоимость продаж сократилась на 15%, до 1,3 миллиарда рублей. Коммерческие расходы выросли более чем в 180 раз и составили 55,3 миллиона рублей (в первом квартале прошлого года они составили 305 тысяч рублей). Управленческие расходы увеличились на 3,2%, до 805,6 миллиона рублей.

Долгосрочные обязательства компании на конец марта составили 27,15 миллиарда рублей, снизившись на 2,1%. Краткосрочные обязательства сократились на 19,3%, до 24,1 миллиарда рублей.

«Вертолеты России» (входит в госкорпорацию «Ростех») — один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году.

Источник: информационное агентство «ПРАЙМ»

15 мая «Вертолеты России» приступили к исполнению контрактов по сопровождению жизненного цикла МИ-8АМТШ Министерства обороны РФ

Специалисты «Улан-Удэнского авиационного завода» (У-УАЗ) холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) приступили к выполнению работ по сопровождению жизненного цикла вертолетов Ми-8АМТШ Минобороны РФ. Сервисные бригады предприятия одновременно задействованы в войсковых частях Читы и Новосибирска и уже завершили выполнение регламентных работ на нескольких машинах.

Сотрудничество с Министерством обороны РФ, своевременное и качественное выполнение Гособоронзаказа является одним из приоритетных направлений работы холдинга «Вертолеты России». Для выполнения работ по поддержанию жизненного цикла вертолетов Ми-8АМТШ на У-УАЗ была создана группа сервисного обслуживания, состоящая из специалистов, имеющих большой опыт работы с вертолетами данного типа. При обслуживании вертолетов используется специальное оборудование, имеющееся на предприятии, включая лаборатории и контрольно-проверочную аппаратуру.

«Новая схема обслуживания вертолетов призвана минимизировать риски некачественного и несвоевременного выполнения запланированных заданий ГОЗ, повысить техническую готовность вертолетного парка к выполнению задач по предназначению. Предприятия холдинга при этом могут планировать загрузку производственных мощностей на период эксплуатации выпущенной и поставленной военному заказчику продукции», — отметил заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» по продажам Владислав Савельев.

Контракт жизненного цикла вертолетов Ми-8АМТШ является составной частью аналогичного документа, подписанного в декабре 2016 года между холдингом «Вертолеты России» и Министерством обороны РФ. Документ предусматривает выполнение работ по сервисному обслуживанию и ремонту вертолетной техники в процессе эксплуатации для нужд Министерства обороны РФ в 2016-2020 годах.

Помимо проведения регламентных работ АО «У-УАЗ» будет обеспечивать для всех вертолетов Ми-8АМТШ, эксплуатируемых в Минобороны России, выполнение других услуг сервисного обслуживания. Среди них организация всех видов ремонта вертолетов и комплектующих изделий, обеспечение запасными частями и обменным фондом, продление ресурсов, модернизация, технический мониторинг, обновление баз данных и программного обеспечения электронного оборудования, установленного на вертолетах, обучение летного и инженерно-технического состава.

АО «Улан-Удэнский авиационный завод» — одно из производственных предприятий холдинга «Вертолеты России». Современный производственный и технологический потенциал завода позволяет быстро организовать изготовление новых типов летательных аппаратов, совмещать создание опытных образцов с серийным выпуском техники. За 75 лет существования на заводе построили более 8000 летательных аппаратов. Сегодня завод специализируется на производстве вертолетов Ми-8АМТ (Ми-171Е), Ми-171 и Ми-8АМТШ (Ми-171Ш).

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) — один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга — Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2016 году выручка «Вертолетов России» по МСФО составила 214,3 млрд рублей, объем поставок составил 189 вертолетов.

Госкорпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 3 — в гражданских отраслях промышленности, а около 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолеты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2015 году достигла 1 трлн 140 млрд рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2015 году составила 41 000 рублей, налоговые выплаты Корпорации в бюджеты всех уровней превысили 160 млрд рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Планируемый объем инвестиций на развитие до 2025 года составляет 4,3 трлн рублей.

Источник: компания «АО «Вертолеты России»»

15 мая Самолет МС-21 выполнил рулежки в рамках подготовки к летным испытаниям

Самолет МС-21-300-0001 готовится к началу летных испытаний в летно-испытательном подразделении Иркутского авиационного завода — филиала ПАО «Корпорация «Иркут».

В рамках подготовки к первому полету ведутся проверки систем самолета, идет отработка наземных запусков маршевой и вспомогательной силовой установки, выполняются рулежки и пробежки на аэродроме завода.

Подготовка к началу летных испытаний ведется в соответствии с утвержденным графиком.

Источник: компания «ПАО «Корпорация «Иркут»»

15 мая Путин сообщил о планах россии и КНР вместе создать широкофюзеляжный самолет

У России и Китая есть все шансы реализовать совместный проект создания широкофюзеляжного самолета, заявил на пресс-конференции по итогам визита в Китай президент РФ Владимир Путин.

По его словам, у России не было своего двигателя для широкофюзеляжного самолета — он еще разрабатывается.

«Вы знаете, что мы создали впервые за 29 последних лет совершенно новый, конкурентоспособный продукт, новый двигатель со средней тягой. Теперь у нас на повестке дня двигатель с большой тягой и это дает нам возможность реализовать идею собственного широкофюзеляжного самолета вместе с китайскими партнерами», — сказал Путин.

«Есть все шансы это сделать», — подчеркнул он, добавив, что это будет «синергетический продукт», который требует усилий очень многих отраслей.

Источник: информационное агентство «РИА «Новости»

15 мая ПАО «Кузнецов» увеличил убыток вчетверо

Выручка ПАО «Кузнецов» в 2016 г. сократилась до 9, 658 млрд рублей (в 2015 г. — 10,268 млрд рублей). Чистый убыток предприятия вырос почти в 4 раза — 3,959 млрд против 1,036 млрд рублей в 2015 г.

Ухудшились финансовые показатели предприятия и за первый квартал этого года. Выручка — 2,009 млрд рублей (январь-март 2016 г. — 2,105 млрд рублей). Убыток за первые три месяца — 640,498 млн рублей (год назад — 354,974 млн рублей.

По данным на конец марта дебиторская задолженность перед предприятием составляла 5,374 млрд рублей. Непокрытый убыток ПАО — 15,370 млрд рублей. Долгосрочные кредиты — 9,817 млрд рублей. Краткосрочные — 6 млрд рублей. Кредиторская задолженность — 9,948 млрд.

«В 1 квартале 2017 года финансово-экономическая ситуация Общества остается сложной», — говорится в квартальном отчете. На финансово — экономическое положения компании влияют:

• вступление в силу 275-ФЗ и 359-ФЗ, которые ограничивают рамки использования поступающих средств по контрактам ГОЗ и авансов из бюджетных средств, объем которых у предприятия составляет 80% от поступлений по текущей деятельности;
• рост стоимости кредитных ресурсов,
• рост цен на покупные материалы, комплектующие, инструмент, работы и услуги,
• частичное и нестабильное поступление в адрес предприятия авансов и расчетов от ряда заказчиков;
• монопольный характер большинства поставщиков предприятия (производители материалов и ПКИ строго закреплены конструкторской документацией, аналоги не допустимы);
• длительный производственный цикл предприятия (от 8 месяцев до 1 года)».

«Негативные факторы могут быть преодолены как за счет увеличения эффективности операционной деятельности Общества, так и за счет возможностей, предоставляемых государством для предприятий оборонно- промышленного комплекса», — оптимистически заканчивает компания.

Источник: сайт «Самара.Ру»

15 мая Россия обгоняет США на гиперзвуке

На пресс-конференции в Москве директор Института теоретической и прикладной механики имени С.А. Христиановича Сибирского отделения (СО) РАН академик Василий Фомин заявил о значительных успехах, достигнутых в разработке гиперзвуковых аппаратов. «Здесь мы добились большего, чем американцы», — сказал Василий Фомин.

Вице-президент по инновациям Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Сергей Коротков подтвердил: «В таких направлениях мы сегодня работаем, как гиперзвук, новые материалы, оборудование, система навигации, которая основана на новых физических принципах».

Ранее ТАСС со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе сообщил о государственных испытаниях гиперзвуковой ракеты «Циркон». «В ходе испытаний ракеты было подтверждено, что ее скорость на марше достигает 8 Махов», – сказал собеседник агентства. Можно предположить, что скорость варировалась от 1,2 км/с до 2,7 км/с. Для сравнения, средняя скорость ракеты-носителя с космически аппаратом «Глонасс-К» с высоты 241 км до высоты 19,2 тыс. км составляет примерно 1,3 км/с. Скорость американской баллистической ракеты Minuteman III – 6,7 км/с, российского «Тополь-М» – 7,3 км/с, а старой советской P-36M – около 7,9 км/с. Таким образом, «Циркон» превосходит по скорости ракеты космического назначения, но сильно уступает баллистическим. И это не удивительно, ведь летит он в плотных слоях атмосферы.

Научный руководитель Государственного НИИ авиационных систем, отвечающего за системные исследования военной авиации, разработку боевых алгоритмов и анализ эффективности авиационных систем, академик РАН Евгений Федосов в интервью информагентству RNS высказал свою точку зрения, что гиперзвук – это просто модная тема, вокруг которой создан нездоровый ажиотаж. Он отметил, что физика гиперзвукового горения еще непонятна. По мнению Евгения Федосова, никакого гиперзвука на малой высоте не будет, поэтому говорить, что появляется какое-то качественно новое оружие, которое ставит в тупик ПВО и ПРО и вообще становится главным видом оружия, скорее преувеличение.

Автор: Владимир Гундаров, зам. ответственного редактора «Независимого военного обозрения»

Источник: Независимое военное обозрение