28 Апр Объем поставок оружия в Латинскую Америку по линии «Рособоронэкспорта» превысил $10 млрд

Компания «Рособоронэкспорт» поставила в страны Латинской Америки российского вооружения и военной техники более чем на 10 млрд долларов с момента своего основания в 2000 году. Об этом заявил в четверг начальник управления департамента маркетинговой деятельности компании Александр Денисов. Он возглавляет делегацию «Рособоронэкспорта» на международной авиакосмической выставке FAMEX-2017, проходящей в штате Мехико.

«Это очень серьезный показатель нашей успешной работы здесь, в этом отдаленном от России регионе, причем в условиях жесточайшей конкуренции со стороны основных мировых производителей продукции военного назначения, в первую очередь США», — отметил Денисов. При этом в настоящее время «Рособоронэкспорт» участвует в ряде тендеров в Аргентине, Бразилии, Колумбии, Мексике и Перу, тематика которых «как сухопутная, так и авиационная».

По словам Денисова, повышенным вниманием и спросом в странах Латинской Америки пользуется российская автомобильная техника. «Те же мексиканцы активно использовали грузовые автомобили «Урал» при ликвидации последствий урагана «Катрина», когда никакую другую технику для спасения пострадавших задействовать было невозможно», — отметил он.

Интерес в регионе вызывает и продукция отечественной авиационной промышленности. «Некоторые страны Латинской Америки уже прислали заявки на закупку российских учебно- боевых самолетов Як-130», — сказал Денисов. Он добавил, что ВВС ряда государств также «изыскивают возможности для закупки в России самолетов МиГ-29М, Су-30МК2 и Бе-200», однако на этом направлении «не все так просто, как того хотелось бы».

Участие в мексиканском авиасалоне принимают более 500 компаний из десятков стран мира, в том числе представители госкорпорации «Ростех», холдинга «Вертолеты России» и корпорации «Иркут». На экспозиции «Рособоронэкспорта» представлены более 160 наименований военной техники и вооружения отечественного производства. Выставка будет работать до 29 апреля.

Источник: информационное агентство «ТАСС»

28 Апр Чистая прибыль «Ростеха» по МСФО за 2016 год снизилась на 11%

Консолидированная чистая прибыль входящих в госкорпорацию «Вертолетов России» по МСФО снизилась по сравнению с предыдущим годом на 47,8%

Чистая прибыль госкорпорации «Ростех» по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) за 2016 год снизилась по сравнению с предыдущим годом на 11% и составила 88 млрд рублей, говорится в годовом отчете корпорации.

При этом выручка корпорации выросла на 11% и достигла 1,266 трлн рублей. Показатель EBITDA за отчетный период составил 268 млрд рублей, что на 6% больше, чем годом ранее.

Суммарный объем инвестиций по итогам года вырос на 10%, до 142 млрд рублей. При этом объем поставок продукции военного назначения АО «Рособоронэкспорт» увеличился на 3%, до 13,1 млрд долларов, объем производства гражданской продукции вырос на 11%, до 374 млрд рублей.

Средняя ежемесячная зарплата сотрудников корпорации возросла на 7%, до уровня в 44 тыс. рублей.

Среди ключевых событий года — поставки 151 вертолета в Индию, запуск процедуры докапитализации подконтрольного «Ростеху» Новикомбанка, назначение нового генерального директора «Автоваза», запуск пяти новых линий концерна «Калашников», открытие международного аэропорта Жуковский, завершение поставок зенитно-ракетных систем С-300 в Ираню. Кроме того, Россия и Индия подписали соглашение о производстве совместного вертолета Ка-226Т.

Генеральный директор «Ростеха» Сергей Чемезов заявил, что госкорпорация рассчитывает увеличить выручку от реализации гражданской продукции за счет телекоммуникационных систем и систем безопасности. 

«Основными источниками роста выручки гражданской продукции станут телекоммуникации и системы безопасности. Общий объем инвестиций оценивается в 1 трлн рублей. При этом использование бюджетных источников финансирования инвестиционной программы будет сведено к минимуму», — отметил он, говоря о развитии радиоэлектронного кластера.

Среднегодовой темп роста выручки холдингов и организаций этого кластера должен составить 22,4% в год. В структуре выручки кластера доля гражданской продукции будет доведена до 60%.

В целом «Ростех» намерен развивать такие направления, как электроника, IT, автоматизация, системы управления, робототехника, новые материалы.

«Вертолеты России»

Консолидированная чистая прибыль холдинга «Вертолеты России» (входит в ГК «Ростех») по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) по итогам 2016 года снизилась по сравнению с предыдущим годом на 47,8%, до 15,2 млрд рублей.

В 2015 года чистая прибыль холдинга составила 29,2 млрд рублей.

Консолидированная выручка при этом в 2016 году снизилась на 2,3%, до 193,1 млрд рублей.

«Вертолеты России» — единственный разработчик и производитель вертолетов в России, в его состав входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами.

ГК «Ростех» снизила чистую прибыль за 2016 год на 11%, до 88 млрд рублей. При этом выручка корпорации напротив, выросла на 11% и достигла 1,266 трлн рублей.

Источник: ТАСС

28 Апр Китай получает истребители Су-35 почти в той же модификации, что и ВКС РФ — Ростех

По контракту в Китай будет поставлено 24 истребителя Су-35 практически в той же модификации, что и для Вооруженных сил России, говорится в отчете госкорпорации «Ростех» за 2016 год.

«Военно-воздушные силы КНР получат 24 машины практически в той же модификации, что и для ВКС России», — говорится в отчете, который есть в распоряжении «Интерфакса».

Согласно документу, в октябре 2016 года Россия и Китай согласовали облик и комплект поставки истребителей Су-35, системы и комплектующие для которых производят холдинги «Ростеха».

Как сообщал «Интерфакс», Россия приступила к реализации контракта на поставку Су-35 Китаю. В апреле глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь сообщил в интервью телеканалу «Россия 24» (ВГТРК), что в этом году в Китай в рамках контракта будет поставлено 10 истребителей Су-35.

«Интерфакс» сообщал, что ранее Россия уже поставила в Китай четыре истребителя.

В 2015 году Китай официально стал первым зарубежным заказчиком российских многофункциональных истребителей Су-35. ВВС Китая получат 24 машины общей стоимостью около двух миллиардов долларов. До этого Су-35 эксплуатировали только Вооруженные сил России.

Су-35 — глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++». В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса.

Отличительными особенностями самолета являются новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы бортового оборудования, новая радиолокационная станция с фазированной антенной решеткой с большой дальностью обнаружения воздушных целей с увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей, новые двигатели с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги.

Источник: информационное агентство «Интерфакс-АВН»

28 Апр РФ поставит Китаю в 2017-2018 гг 14 многоцелевых вертолетов — отчет «Ростеха»

Россия поставит в Китай до 2019 года партию из 14 многоцелевых вертолетов, говорится в ежегодном отчете госкорпорации «Ростех».

«Вертолеты России» подписали контракты с китайскими компаниями Qingdao Helicopter, Jiangsu Baoli, Easy Best Group, Wuhan Rand Aviation Technology Service, Jiangsu Baoli Aviation Equipment на поставку 14 вертолетов Ка-32А11ВС и Ми-171 в 2017-2018 годах. Стороны также заключили опционное соглашение на 13 вертолетов», — отмечается в отчете.

Многоцелевой вертолет Кa-32А11ВС предназначен для выполнения специальных поисково-спасательных и высотно-монтажных работ, транспортировке груза внутри фюзеляжа и на внешней подвеске, трелевки леса, эвакуации больных и пострадавших, сложнейших мероприятий по пожаротушению, а также патрулирования и поддержки специальных операций.

Ми-171А2 — новейший многоцелевой вертолет среднего класса, сочетающий опыт эксплуатации транспортных вертолетов типа Ми-8/17 и новейшие технические решения.

Кроме того, в отчете «Ростеха» за 2016 год говорится, что АО «Вертолеты России» подписало рамочное соглашение с китайскими компаниями AVIC International Holding Corporation и CIТIC Offshore Helicopter Corporation по организации в Китае центра технического обслуживания и ремонта вертолетов российского производства.

Источник: информационное агентство «Интерфакс-АВН

28 Апр Новикомбанк направил 2 млрд рублей на проекты «Авиастар-СП»

Опорный банк Госкорпорации Ростех Новикомбанк предоставил самолетостроительному предприятию «Авиастар-СП», входящему в Объединенную авиастроительную корпорацию, финансирование на 2 млрд рублей. Кредитные средства будут направлены на реализацию текущих проектов.

«Авиастар-СП» является крупнейшим кооператором по программе производства нового среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. Специалисты предприятия ведут активную работу по подготовке и изготовлению важных компонентов воздушного судна, в том числе панелей и хвостовых отсеков фюзеляжа, металлических деталей крыла и оперения, а также выполняют сборку хвостового оперения.

«Новикомбанк всегда уделял особое внимание финансированию авиационной отрасли. Мы уверены, что уникальные разработки предприятий Объединенной авиастроительной корпорации способствуют укреплению позиций России в качестве одного из центров мирового авиастроения, и готовы в дальнейшем развивать наше взаимовыгодное сотрудничество», – отметила председатель правления Новикомбанка Елена Георгиева.

Сегодня на «Авиастар-СП» развернуто серийное строительство самолетов Ил-76МД-90А. В настоящее время в производстве находятся около десяти самолетов. Завершается строительство первого перспективного самолета-топливозаправщика Ил-78М-90А – принципиально нового воздушного судна, которое будет использоваться не только для заправки воздушных судов, но и для перевозки грузов, ликвидации пожаров. Кроме того, на заводе изготавливаются и обслуживаются самолеты семейства Ту-204 (пассажирские и грузовые версии). Также на предприятии производится сервисное обслуживание и ведется глубокая модернизация воздушных судов семейства Ан-124 «Руслан».

Источник: Ростех

28 Апр ОДК на базе НПО «Сатурн» внедряет уникальный суперсплав для изготовления деталей двигателей с помощью аддитивных технологий

Входящее в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех рыбинское ПАО «НПО «Сатурн» освоило изготовление деталей газотурбинных двигателей из кобальтового сплава методом аддитивных технологий (АТ). Внедрение аддитивных технологий в производство позволит создавать конкурентоспособные на глобальном рынке изделия в кратчайшие сроки и с минимальными затратами.

Суперсплав адаптирован для изготовления деталей путем селективного лазерного сплавления металлопорошковой композиции. Он отличается повышенной жаропрочностью, стойкостью к температурной и солевой коррозии, высокой рабочей температурой. Исследования свойств и разработка оптимальных технологических параметров послойного синтеза кобальтового суперсплава велись в ПАО «НПО «Сатурн» более двух лет. В настоящее время идет работа по его паспортизации.

Среди других передовых технических решений, разрабатываемых специалистами предприятия в широкой кооперации с ведущими российскими институтами, можно выделить изготовление деталей ГТД из композиционных материалов на полимерной и керамической основах.

Сегодня на базе ПАО «НПО «Сатурн» функционирует Центр аддитивных технологий (ЦАТ), не имеющий аналогов в России. В нем представлены все перспективные и наиболее востребованные промышленностью направления АТ. Центр специализируется на изготовлении деталей, моделей и узлов газотурбинных двигателей авиационного и наземного применения методами послойного синтеза. Здесь также представлены сопутствующие технологии: термообработка, лазерная сварка и перфорация, металлургическая лаборатория, компьютерная томография, электронная микроскопия, лаборатория бесконтактной оптической оцифровки и реверс инжиниринга. Ключевые научно-технические и технологические задачи, решаемые ЦАТ: повышение стабильности характеристик элементов газотурбинных двигателей; возможность получения конструкций с уникальной топологией; сокращение цикла и стоимости изготовления деталей ГТД; использование в конструкции материалов, формообразование которых традиционными технологиями либо невозможно, либо чрезвычайно затратно.

ПАО «НПО «Сатурн» разработана технологическая цепочка изготовления деталей селективным сплавлением, начиная от разработки 3D-модели, заканчивая функциональной деталью. Внедряются инновационные принципы проектирования с учетом новых технологических возможностей, включая интеллектуальную оптимизацию топологии деталей, обеспечивающую требуемую прочность с учетом направления воздействующих нагрузок и существенное снижение массы – так называемый бионический дизайн. Центр активно участвует в работах по разработке и получению отечественных металлопорошковых композиций. В 2015-2016 гг. более 1000 различных деталей газотурбинных двигателей, изготовленных селективным сплавлением из кобальтового, титанового сплавов, нержавеющей стали, успешно прошли стендовые испытания в составе двигателей.

ПАО «Научно-производственное объединение «Сатурн» — двигателестроительное предприятие, специализирующееся на разработке, производстве и послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок, силовых установок морского назначения. «НПО «Сатурн» входит в АО «Объединенная двигателестроительная корпорация». Расположено в г. Рыбинск (Ярославская обл.).

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) – интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам.

​ Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 3 – в гражданских отраслях промышленности, а около 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2015 году достигла 1 трлн 140 млрд рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2015 году составила 41 000 рублей, налоговые выплаты Корпорации в бюджеты всех уровней превысили 160 млрд рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Планируемый объём инвестиций на развитие до 2025 года составляет 4,3 трлн рублей.

Источник: ПАО «НПО «Сатурн»

28 Апр На HeliRussia 2017 обсудят перевод вертолетов на альтернативное топливо

Согласно указу Президента страны, этот год в России объявлен «Годом экологии». В поддержку этой темы юбилейная выставка HeliRussia 2017 включила в свою программу конференцию «Авиация и экология», которая рассмотрит различные аспекты повышения экологичности в вертолетной индустрии. В рамках этой конференции 25 мая состоится круглый стол «Альтернативное топливообеспечение», на котором будут обсуждаться перспективы перевода вертолетной техники на сжиженный газ.

Участие во всех мероприятиях деловой программы выставки бесплатно с обязательной предварительной регистрацией, которая ведется на официальном сайте выставки уже сейчас.

Россия является единственной в мире страной, которая уже имеет подобные технологии. К примеру, в конце 1980-х годов был сконструирован и испытан вертолет Ми-8ТГ с двигателями ТВД ТВ2-117ТГ разработки НПО им. В.Я. Климова (сегодня – АО «Климов»), которые могли работать как на керосине, так и на авиационное сконденсированном топливе (АСКТ) – сжиженном нефтяном газе. Вертолет успешно прошел оценочные испытания, но дальнейшая работа была остановлена по экономическим причинам.

В современных условиях перспектива применения вертолетов на АСКТ вновь приобретает актуальность. В программе круглого стола «Альтернативное топливообеспечение» запланировано обсуждение как общего состояния и перспектив газомоторной авиации, так и более конкретных тем, таких как вопросы создания двухтопливных модификаций вертолетных двигателей ТВ3-117ВМ и ВК-2500, их применение на вертолетах типа Ми-8/17, преимущества подобной конвертации серийных вертолетов, оценка инвестиционной привлекательности, а также инфраструктура и обеспечение функционирования для двухтопливных вертолетов.

В круглом столе примут участие специалисты ГосНИИ ГА, «ИнтерАвиаГаз», НИИ Экономики Авиастроительной Промышленности, НИПИГАЗ (входит в состав СИБУР), ЦАГИ и ЦИАМ.

Следует отметить, что тема использования альтернативного топлива для воздушных судов имеет поддержку государства. Так, в 2014 согласно приказу Минтранса была сформирована Межведомственная рабочая группа по подготовке предложений по развитию рынка газомоторного топлива. К настоящему времени Минтрансом при поддержке Росавиации и Минпромторга разработан проект государственной программы «Расширение использования природного газа в качестве моторного топлива». В части касающейся воздушного транспорта программа рассчитана на 2018–2022 гг. и предполагает бюджетное финансирование в размере 7,9 млрд рублей.

Использование вертолетной техники с двухтопливным питанием может оказаться особенно полезным в регионах Арктики, Крайнего Севера и Антарктики, к которым сегодня Россия имеет высокий интерес. В частности, для обеспечения интересов страны в арктическом регионе разработана модификация военного вертолета Ми-8АМТШ-ВА, ведутся работы по созданию гражданской модели, обеспечивается реализация ряда других социально-экономических проектов.

10-я юбилейная Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia пройдет с 25 по 27 мая в Москве в МВЦ «Крокус Экспо». Это крупнейшая региональная отраслевая выставка, затрагивающая все аспекты существования и функционирования вертолетной индустрии. Выставка проводится в соответствии с распоряжением Правительства России по инициативе Ассоциации Вертолетной Индустрии, организатором выставки выступает Минпромторг.

Телефоны для связи с организаторами: + 7 (495) 926-60-66 и + 7 (495) 228-14-41

Электронная почта info@helirussia.ru

Сайт выставки: http://www.helirussia.ru

Источник: Русские выставочные системы

28 Апр Сергей Михеев: Максимальная скорость полета ПСВ должна быть не менее 550 км/ч

В настоящий момент стоит задача добиться максимальной скорости перспективного скоростного вертолета (ПСВ) не менее 550 км/ч. Об этом 27 апреля в рамках научно-практической конференции «Управление созданием научно-технического задела в жизненном цикле высокотехнологичной продукции» заявил генеральный конструктор ОАО «Камов» Сергей Михеев.

«Повышение скорости полета – принципиальный вопрос… В области скоростных вертолетов мы, на сегодняшний день, абсолютно точно отстаем от того, что появилось на западе. В настоящий момент, в инициативном порядке, я ставлю задачу, что максимальная скорость полета (ПСВ – прим. ред) должна быть не менее 550 км/час. Сейчас вертолеты летают со скоростью около 300 км/ч», — отметил г-н Михеев.

По его словам, цифра 550 км/ч записана в требованиях США к аналогичным разработкам, которые должны появиться после 2025 года. «Стоит конкретная задача – создавать технику, не уступающую потенциальному противнику… Цель работы — создать скоростной вертолет для превосходства в прифронтовой зоне», — уточнил Сергей Михеев.

Источник: AEX.ru

28 Апр Минобороны модернизирует все стратегические бомбардировщики Ту-160

 Все стратегические бомбардировщики Ту-160, которые сегодня находятся в боевом составе Воздушно-космических сил будут полностью модернизированы, рассказал журналистам заместитель министра обороны Юрий Борисов во время посещения Казанского авиазавода.

«Это означает, что останется только планер. Все кабельное хозяйство, все бортовое оборудование будет демонтировано. Кроме того, будут модернизированы и самолеты Ту-22М3», — уточнил он.

Борисов подчеркнул, что ресурса существующих Ту-160 полностью хватит до вступления в строй новых бомбардировщиков Ту-160М2, производство которых будет восстановлено в России.

По его словам, это подтверждено расчетами и практическими исследованиями основных конструкций корпуса.

В 2015 году было принято решение возобновить производство бомбардировщиков Ту-160 в модернизированном варианте Ту-160М2 и перенести завершение разработки бомбардировщика нового поколения ПАК ДА на более поздний срок. Серийный выпуск Ту-160М2 должен начаться в 2023 году, ВКС планируют приобрести не менее 50 таких машин.

Источник: РИА Новости

28 Апр ПАО «Туполев» запустил инновационную технологию электронно-лучевой сварки в России

На Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова – филиале ПАО «Туполев» запущена электронно-лучевая сварка титановых деталей для нового ракетоносца Ту-160. В Казани завершается один из ключевых этапов модернизации КАЗ им. С.П. Горбунова.

С модернизированной технологией ознакомился заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов и президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.

Электронно-лучевая сварка используется для сварки балки центроплана бомбардировщика Ту-160. Этот агрегат весом около шести тонн является наиболее нагруженным, к нему прикреплены основные механизмы, обеспечивающие изменяемую стреловидность крыльев и сами крылья самолета. При строительстве Ту-160, самого большого бомбардировщика в мире, используется наибольшая в авиации доля титана.

«В Казани запускается одна из самых крупных в мире установка электронно-лучевой сварки и вакуумного отжига, сделанная исключительно по российским технологиям. Хочу поблагодарить всех подрядчиков, сотрудников наших предприятий за сделанную меньше чем за год большую работу по ее модернизации и запуску», — отметил президент ОАК Юрий Слюсарь.

«Модернизация некоторых критических технологий, в том числе электронно-лучевой сварки, проходит даже с опережением графика. Будем ходатайствовать о поощрении наиболее отличившихся специалистов», — отметил Юрий Борисов.

Активные работы по реконструкции установки электронно-лучевой сварки начались в марте 2016 года.  Выполнили ремонт цеха, где располагаются установки, параллельно модернизировали технологическое оборудование установок.

Модернизация КАЗ им. С.П. Горубнова продлится до 2020 года. Выполняется установка современного технологического оборудования, реконструкция инженерных сетей, коммуникаций и производственных площадей.

Об установке электронно-лучевой сварки

Общая протяженность сварочных швов – около 140 метров. Основной принцип технологии сварки сохранился, но обновлено около 90% оборудования.

Сегодняшняя установка имеет ряд преимуществ перед созданной ранее. Полностью заменены вакуумная система, система охлаждения, энергоблоки, система управления. Сокращена потребляемая мощность. Модернизирована и вторая необходимая установка — печь вакуумного отжига, в которой заменены также практически все системы.

Ключевые партнеры — ржевское ПАО «Электромеханика» и ижевское ОАО «НИТИ-Прогресс» и Всероссийский институт авиационных материалов (ВИАМ).

Источник: ПАО «ОАК»