27 Мар LIMA 2017: авиационный триумф России

ТАСС рассказывает об основных российских договоренностях и заявлениях, сделанных в ходе оружейной выставки в Малайзии

На малайзийском острове Лангкави состоялась крупнейшая в Юго-Восточной Азии военно-морская и авиакосмическая выставка LIMA 2017 (Langkawi International Maritime and Aerospace Exhibition 2017). В ней приняли участие более 550 компаний из 36 стран, от России 42 организации продемонстрировали свыше 500 экспонатов.

На Азиатско-Тихоокеанский регион приходится 45% от всех поставок по линии «Рособоронэкспорта». В этом регионе мы сегодня активно ведем военно-техническое сотрудничество с нашими традиционными партнерами, а также успешно осваиваем новые рынки вооружения и военной техники, в том числе для ВВС и ВМС

Владимир Ерещенко

начальник департамента маркетинговой деятельности компании «Рособоронэкспорт»

РФ уверенно удерживает второе место в мире по поставкам военной техники за рубеж. По итогам 2016 года было поставлено на экспорт вооружений более чем на $15 млрд (в 2015-м – $14,5 млрд). В этом году экспорт значительно превысит предыдущие показатели.

Один из перспективных рынков для российского оружия – Юго-Восточная Азия (ЮВА). В этом регионе есть страны, которые являются крупными партнерами РФ в области военно-технического сотрудничества (ВТС).

По словам заместителя гендиректора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Михаила Петухова, интерес к российской военно-морской технике вырос благодаря операции в Сирии. Ряд потенциальных покупателей из числа стран ЮВА «выразили заинтересованность в приобретении российской военно-морской техники и вооружения, включая подводные лодки с ракетными комплексами».

ОСНОВНОЙ СПРОС

Доля Азиатско-Тихоокеанского региона в структуре экспорта РФ за последние пять лет составила 45%.

Наиболее важными партнерами России в сфере ВТС остаются Индия и Китай. Значимый объем поставок осуществляется во Вьетнам, где благодаря России создан подводный флот со всей инфраструктурой. Россия имеет хорошие перспективы на рынках продукции военного назначения Индонезии, Малайзии, Бангладеш, Мьянмы и некоторых других стран региона.

По данным ФСВТС, структура российского экспорта в страны этого региона выглядит следующим образом:

АВИАЦИЯ

Странам региона поставлено более 250 самолетов марки «Су». Истребители типа Су-30 выбраны в качестве основных боевых самолетов ВВС некоторых стран.

Самолеты на базе Су-30МК являются двухместными многофункциональными истребителями поколения «4++». Многофункциональный фронтовой МиГ-29 также стоит на вооружении ряда стран региона, включая Малайзию. Учебно-боевые Як-130 имеются на вооружении ВВС Бангладеш.

Малайзия получила истребители «Сухого», так же как Индонезия и Вьетнам. Это важный элемент для объединения этих трех стран в работе с Россией. Сейчас крайне важно посмотреть на те самолеты, что уже состоят на вооружении, и на то, как мы можем их лучшим образом эксплуатировать с помощью России

Хишамуддин Хусейн

министр обороны Малайзии

Особым вниманием государств региона пользуются транспортно-боевые вертолеты Ми-35М, военно-транспортные вертолеты Ми-17В-5/Ми-171Ш, боевые разведывательные вертолеты Ка-52, легкие многоцелевые вертолеты Ка 226Т, а также тяжелые транспортные вертолеты Ми 26Т/Т2.

МОРСКАЯ ТЕХНИКА

Фрегат «Гепард-3.9» (на базе сторожевого корабля проекта 11661) входит в состав ВМС Вьетнама. Большая дизель-электрическая субмарина проекта 636 с ракетным комплексом также состоит на вооружении ряда стран.

СУХОПУТНАЯ ТЕХНИКА

Большое внимание заказчики уделяют технике ПВО, в первую очередь ПЗРК «Игла-С» и «Верба», зенитному ракетно-пушечному комплексу «Панцирь-С1» и другим системам.

Значимым российским партнером по ВТС в регионе является Индонезия. В настоящее время проводится работа по проектам закупки новых партий боевых машин пехоты БМП-3Ф и бронетранспортеров БТ-3Ф.

Также вызывают повышенный интерес новейшие российские беспилотные летательные аппараты и робототехнические комплексы. Это происходит на фоне информации об их успешном использовании в Сирии.

ГЛАВНЫЕ ЗВЕЗДЫ

На выставке состоялась мировая премьера выступления пилотажной группы «Русские витязи» на новых истребителях Су-30СМ.

В групповом пилотаже у нас пока особых изменений нет. Однако в полете парой и в индивидуальном пилотаже мы имеем возможность за счет аэродинамики самолета и управляемого вектора тяги выполнять какие угодно развороты, «кувырки», «управляемый штопор»

Андрей Алексеев

командир «Русских витязей»

Во время выступления летчики показали комплекс фигур высшего пилотажа в составе звена из четырех самолетов, парный и одиночный пилотаж, в том числе и с использованием сверхманевренности.

«Русские витязи» – первая в мире пилотажная группа, которая летает на тяжелых истребителях, сохраняющих боевые возможности серийных самолетов.

Особый интерес к полетам Су-30СМ на выставке связан с тем, что этот самолет является дальнейшим развитием линейки истребителей Су-30МКИ ВВС Индии и Су-30МКМ Королевских ВВС Малайзии.

Российская оборонная промышленность сильно развита. Я счастлив видеть российскую пилотажную группу «Русские витязи» здесь (на выставке LIMA 2017)

Хишамуддин Хусейн

министр обороны Малайзии

О ЧЕМ СТАЛО ИЗВЕСТНО

Су-35 для Индонезии

Россия и Индонезия ведут переговоры по согласованию контракта на поставку истребителей Су-35. В пресс-службе ФСВТС отметили, что количество самолетов будет определено после окончательного согласования условий соответствующего контракта. Ранее сообщалось, что речь идет о десяти истребителях.

ВВС Индонезии страны эксплуатируют самолеты Су-27 и Су-30. Истребители Су-35 должны прийти на смену устаревшим американским F-5 Tiger, которые используются с 1980 года.

Индонезия также проявляет повышенный интерес к самолету-амфибии Бе-200, планируется покупка двух-трех машин данного типа.

Як-130 для Мьянмы

Россия планирует завершить поставку учебно-боевых самолетов Як-130 Мьянме в этом году, в 2018-м может быть поставлена дополнительная партия.

Контракт на поставку Мьянме этих самолетов был подписан в июне 2015 года. Стало также известно, что корпорация «Иркут» наращивает боевые возможности Як-130. Как сообщил президент корпорации Олег Демченко, «речь идет, в частности, об установке на самолет лазерного дальномера, дополнительного радиосвязного оборудования, систем радиоэлектронной борьбы».

Новый Су-30СМ на экспорт

Президент корпорации «Иркут» Олег Демченко сообщил, что Россия предложила потенциальным иностранным заказчикам боевой авиационной техники новую модификацию истребителя Су-30СМ, получившую обозначение Су-30СМЭ. Этот самолет является дальнейшим развитием популярного на мировом рынке истребителя Су-30МК.

Су-30СМЭ – это более современная платформа, базирующаяся на российском оборудовании. По мере развития базовой российской версии Су-30СМ, возможности экспортного истребителя Су-30СМЭ будут также наращиваться

Олег Демченко

глава корпорации «Иркут»

В экспозиции Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на выставке истребитель Су-30СМЭ представлен в виде крупногабаритной масштабной модели.

Модернизация Су-30МКИ

Корпорация «Иркут» предложила министерству обороны Индии провести глубокую модернизацию истребителей Су-30МКИ, состоящих на вооружении национальных военно-воздушных сил. Представители корпорации отметили, что работы с Индией ведут по ряду направлений. В их числе наращивание инфраструктуры для капитального ремонта Су-30МКИ в Индии, совершенствование послепродажного обслуживания, интеграция новых типов вооружения, модернизация вооружения и бортовых систем.

Суммарный объем заказов истребителей семейства Су-30, развивающих концепцию Су-30МКИ, превышает 470 единиц. Самолеты данного семейства поставлены министерствам обороны РФ, Малайзии, Алжира и Казахстана.

BRAHMOS для фрегатов Индии

Северное проектно-конструкторское бюро (СПКБ) готово интегрировать ударный ракетный комплекс BRAHMOS в состав вооружения фрегатов проекта 11356 для военно-морских сил Индии после их заказа индийской стороной.

СПКБ является разработчиком фрегатов этой серии. Из шести кораблей ВМС Индии первые три вооружены российским ударным комплексом Club-N, а другие – российско-индийским ударным комплексом BRAHMOS. В настоящее время этот комплекс является многофункциональным и обеспечивает поражение как надводных, так и наземных целей.

Ранее директор по международному сотрудничеству и региональной политике госкорпорации «Ростех» Виктор Кладов сообщил, что планируемый контракт на поставку фрегатов проекта 11356 будет реализован по формуле «два плюс два»: два корабля планируется изготовить в России и поставить в Индию в готовом виде, а два будут построены индийской судостроительной промышленностью.

BRAHMOS на экспорт

Первый экспортный контракт на поставку крылатых ракет BRAHMOS иностранному заказчику может быть подписан до конца 2017 года. Для экспорта ракет в третьи страны требуется согласие правительств России и Индии.

В компании BrahMos Aerospace не уточнили, какая модификация может быть поставлена на экспорт: морского или сухопутного базирования.

Модернизация самолетов ВВС Малайзии

Как сообщил на выставке посол РФ в Малайзии Валерий Ермолов, Россия рассматривает возможность комплексной модернизации истребителей ВВС Малайзии и предлагает местным партнерам новые самолеты, прежде всего «Сухих», которые прилетели в страну для демонстрации возможностей высшего пилотажа.

«Мы давно поддерживаем контакты в военно-технической области», — отметил дипломат, подчеркнув, что эта сфера является «важной областью взаимодействия с малайзийской стороной».

Парк истребителей Су-30МКМ в настоящее время находится в боевой готовности. Мы реализуем ряд программ, направленных на поддержание боевых возможностей этих самолетов, включая работы в области закупок вооружений и технического обслуживания

Хедж Эффенди бин Буанг

главком ВВС Малайзии

На LIMA 2017 российская авиагруппа «Русские витязи» впервые выступила на истребителях Су-30СМ, которые являются развитием линейки Су-30МКМ и Су-30МКИ.

Снаряды для БМП-3Ф

Индонезия рассматривает возможность наладить лицензионное производство снарядов и комплектующих для ранее поставленных БМП-3Ф.

БМП-3Ф – версия боевой машины для морской пехоты, она также может использоваться береговой охраной и пограничниками. Первые машины были поставлены Индонезии в 2010 году, тогда азиатская страна получила 17 машин. Позднее индонезийские военные получили еще 37 БМП.

Истребитель FGFA

Россия готова продолжать программу по созданию с Индией истребителя пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) с Индией. Ранее президент ОАК Юрий Слюсарь сообщил, что РФ выполняет все обязательства по созданию этого истребителя FGFA.

Истребитель МиГ-35

Заместитель гендиректора ФСВТС Михаил Петухов заявил, что потенциальные заказчики интересуются новейшим российским истребителем МиГ-35, отмечая его высокие летно-технические характеристики.

Ранее гендиректор РСК «МиГ» Илья Тарасенко сообщил, что МиГ-35 имеет высокий экспортный потенциал и может быть широко востребован на мировом рынке. По его словам, в рамках жизненного цикла самолет на 30-40% дешевле в эксплуатации, чем зарубежные аналоги. Кроме того, один МиГ-35 обойдется примерно на 20% дешевле зарубежных истребителей.

Модернизация МиГ-29N

Россия предлагает Малайзии проект гибкой модернизации истребителей МиГ-29N национальных ВВС.

В случае модернизации малайзийский МиГ-29 станет более функциональным и обретет дополнительную возможность работы по наземным целям

Виктор Кладов

директор по международному сотрудничеству и региональной политике госкорпорации «Ростех»

Ми-17В-5 для Таиланда

По данным ФСВТС России, в ближайшее время может быть подписан контракт на поставку очередной партии российских вертолетов Ми-17В-5 Таиланду.

Ранее ВС Таиланда уже покупали у РФ вертолеты Ми-17В-5. Как сообщалось в ряде СМИ, в Бангкоке довольны опытом их эксплуатации, в связи с этим представители королевства выражали желание приобрести еще несколько таких машин.

Вертолеты Ми-8МТВ-5/Ми-17В-5 предназначены для перевозки личного состава, а также груза внутри кабины и на внешней подвеске. Они могут использоваться для спасательных операций, а также нести вооружение.

SSJ-100 для Таиланда

Россия успешно выполняет контракт на поставку трех самолетов SSJ-100 (Sukhoi Superjet) министерству обороны Таиланда.

К настоящему времени поставлено два самолета. Поставка третьей машины будет произведена в соответствии с контрактом. Самолеты предназначены для перевозки высшего руководства страны

Виктор Кладов

директор по международному сотрудничеству и региональной политике госкорпорации «Ростех»

По его словам, в настоящее время интерес к приобретению этих самолетов проявляют тайские авиакомпании.

Катера для Вьетнама

Россия готова продолжать оказывать техническую помощь Вьетнаму в лицензионном строительстве новых ракетных катеров проекта 12418 (шифр «Молния») с ракетным комплексом «Уран-Э» в случае наличия соответствующего запроса.

Как сообщил гендиректор АО «Судостроительный завод «Вымпел» (Рыбинск) Олег Белков, завод полностью выполнил контрактные обязательства по поставке технологического оборудования во Вьетнам для первых шести катеров.

В настоящее время четыре первых ракетных катера приняты на вооружение ВМС Вьетнама. С апреля 2017 года начнутся государственные испытания пятого и шестого.

Авторы: Николай Новичков, Дмитрий Федюшко, Роман Азанов

Источник: ТАСС

27 Мар В парке Brussels Airlines появился первый SSJ 100

Ирландская авиакомпания CityJet передала в мокрый лизинг бельгийскому перевозчику Brussels Airlines первый российский региональный самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). В субботу, 25 марта, воздушное судно, выкрашенное в цвета Brussels Airlines, прибыло в ее базовый брюссельский аэропорт Завентем. В воскресенье, 26 марта, воздушное судно вводят в эксплуатацию, рассказал ATO.ru коммерческий директор CityJet Кейтел О’Коннелл.

Самолет зарегистрирован под номером EI-FWD. По словам О’Коннелла, машину покрасили в цвета бельгийской авиакомпании еще на стадии кастомизации.

В парке CityJet, которая специализируется на мокром лизинге самолетов, борт EI-FWD стал четвертой машиной типа SSJ 100. Получение следующих двух машин ожидается в апреле и мае. Вероятнее всего, CityJet также передаст эти борта бельгийской авиакомпании, которая берет в мокрый лизинг три SSJ 100 на два года. По данным «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС), до конца года CityJet должна получить пять SSJ 100.

Российские самолеты заменят во флоте Brussels Airlines возрастные региональные Avro RJ100. Перевозчик планирует полностью отказаться от самостоятельной эксплуатации региональных ВС, заменив их на самолеты, оформленные в мокрый лизинг, и на собственные узкофюзеляжные Airbus A320.

CityJet эксплуатирует SSJ 100 с июня прошлого года. В конце лета перевозчик на месяц предоставил один борт финской авиакомпании Norra (принаджит Finnair). С 27 февраля один SS 100 на условиях мокрого лизинга выполняет полеты в интересах британского оператора BMI Regional, рассказал ATO.ru О’Коннел. Всего CityJet заказал 15 SSJ 100. Еще на 16 машин оформлен опцион.

Источник: ATO.ru

27 Мар Денис Мантуров: Авиационная промышленность, радиоэлектроника и ОПК показали наибольший рост в 2016 году

Авиационная промышленность, радиоэлектроника, ОПК и энергетическое машиностроение  показали наибольшую положительную динамику роста в 2016 году. Об этом заявил журналистам министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

«Большинство отраслей показали положительную динамику роста в 2016 году.  Если разбить по направлениям и результатам, то авиационная промышленность, радиоэлектроника,  в целом ОПК и энергомаш, которые  показали более 10% роста», — отметил г-н Мантуров.

«Те отрасли, где 5 и более процентов роста — фармацевтика, судостроение. Чуть меньше 5% это станкопром, лесопереработка. Мы, к сожалению, видим и тот отрицательный результат, который повлиял на обрабатывающие промышленности. Это металлургия – 2 с небольшим процента  и в автопроме только 1 сегмент —  легковые автомобили — 5,5%»,  — ткже уточнил глава Минпромторга.

В 2017 году, по словам Дениса Мантурова,  все отрасли должны быть в положительной зоне. Что касается авиапромышленности, то  мы, с учетом набранного темпа по производству самолетов Sukhoi SuperJet 100,  ожидаем результатов не хуже, чем по 2016 году.

Источник: AEX.RU

24 Мар «Роствертол» изготовит лопасти для вертолетов ВВС Беларуссии

В рамках визита Делегация Министерства обороны Республики Беларусь на ПАО «Роствертол» состоялось подписание контракта на поставку лопастей для вертолетов Минобороны Республики Беларусь, сообщает пресс-служба холдинга «Вертолеты России».

«На вооружении ВВС Белоруссии, в частности, находятся вертолеты типа Ми-24, а также Ми-26 производства ПАО «Роствертол», которые не раз демонстрировали свои высокие летно-технические характеристики и способны решать широкий круг задач. Мы готовы обеспечивать белорусских коллег всем необходимым для поддержания летной годности вертолетного парка и рассчитываем на дальнейшее взаимовыгодное сотрудничество», — заявил по итогам встречи заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» по продажам Владислав Савельев.

ПАО «Роствертол» на протяжении долгих лет сотрудничает с Минобороны Республики Беларусь в области поставки запасных частей и лопастей несущего винта для вертолетов типа Ми-24. Работа осуществляется на основании двух межправительственных документов о развитии двустороннего военно-технического сотрудничества.

Источник: AEX.RU

24 Мар Госдума РФ ратифицировала Монреальскую конвенцию

Российские авиакомпании будут платить за утерю багажа в два раза больше. Увеличатся и другие компенсации пассажирам. Эти положения содержатся в Монреальской конвенции, которую ратифицировала Госдума., сообщает Парламентская газета.

По словам заместителя министра транспорта Сергея Аристова, к Монреальской конвенции, принятой в 1999 году, присоединились 124 страны. Она представляет собой пересмотренный вариант документов Варшавской конвенции, которая была принята в 1912 году.

«Монреальская конвенция устанавливает обновлённый порядок ответственности перевозчиков перед пассажирами и предусматривает полную компенсацию ущерба пассажирам и грузоотправителям», — сказал Аристов.

Возрастает ответственность за утрату багажа в 2,5 раза, ручной клади — в 8 раз. При гибели пассажира авиаперевозчик заплатит родственникам в 4 раза больше, чем было предусмотрено ранее.

«Судебные издержки пассажира по искам сокращаются, — пояснил Аристов. — Он сможет предъявлять иск по месту своего проживания». Авиакомпании стран, ратифицировавших Монреальское соглашение, могут самостоятельно выбирать уровень денежных сумм своей финансовой ответственности, но не ниже установленных лимитов. Поэтому в среднем размер компенсации везде одинаковый. А компенсации привязаны к искусственному платёжному средству — специальным правам заимствования (СПЗ).

Так, если перевозчик потерял ваш чемодан, то максимальная сумма, которую можно будет с него получить, равна 1131 СПЗ — это примерно 89 тысяч рублей по нынешнему курсу. Российская же авиакомпания оплатит ущерб из расчёта 600 рублей за килограмм веса утерянного багажа.

За задержку рейса в Европе положена более серьёзная компенсация — ответственность перевозчика ограничивается суммой 4130 СПЗ, что почти равняется 325 тысячам рублей. А в случае гибели пассажира выплаты родственникам погибшего могут доходить до 100 тысяч СПЗ — это около 8 миллионов рублей.

Главная цель ратификации Монреальской конвенции — не разорить отечественных перевозчиков огромными суммами компенсаций, а заставить их более ответственно относиться к сервису и безопасности полётов. Так считает зампред Комитета Совета Федерации по экономической политике Михаил Пономарёв.

«Мы постепенно переводим наше воздушное законодательство к международным стандартам, — пояснил он. — Кому-то суммы компенсаций покажутся разорительными, но такие правила действуют во всём мире. Мы сейчас говорим не о прибылях авиакомпаний. Мы говорим о культуре обслуживания пассажиров, о качестве и безопасности полётов. Если перевозчик не может организовать вылеты по расписанию, постоянно теряет багаж или эксплуатирует аварийные самолёты, то зачем он такой нужен на рынке?»

Источник: AEX.RU

24 Мар Дмитрий Медведев: «Россия продолжит курс на разумное импортозамещение»

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев заявил, что Правительство собирается продолжать курс на разумное импортозамещение. Об этом стало известно сегодня на заседании коллегии Минпромторга. Премьер также подчеркнул, что импортозамещение – это не самоцель, по каким-то позициям кабмин может быстро наладить выпуск аналогов, а по каким-то позициям —  должен обеспечить долгосрочный технологический суверенитет, особенно это касается оборонной составляющей.

Дмитрий Медведев рассказал и о том, что в России активно продолжается развитие авиапромышленности и судостроения, напомнив про недавнее образование Авиационной коллегии, которая должна «создавать условия, чтобы российские перевозчики заказывали конкурентоспособную российскую авиатехнику».

«Производство продукции ОПК выросло более чем на 10% в 2016 году, в целом успешно исполняется государственный оборонный заказ, ведется не только реконструкция мощностей и новое капитальное строительство», — заявил глава правительства.

Дмитрий Медведев подчеркнул, что главной целью является не «заставить оборонные заводы выпускать сковородки, как это бывало в нашей истории», а формирование устойчивых бизнес моделей, которые позволяют успешно внедрять инновационные технологии.

Источник: AEX.RU

24 Мар Российские военные получили от промышленности 16 бомбардировщиков Су-34, из них шесть решают задачи в Сирии — Минобороны РФ

Воздушно-космические силы России в 2016 году получили 16 фронтовых бомбардировщиков Су-34, шесть из них с февраля текущего года задействованы в сирийской военной кампании, доложил министру обороны РФ Сергею Шойгу командир 277-го бомбардировочного полка полковник Александр Горин.

«В 2016 году на вооружение поставлено 16 самолётов Су-34. Все поставленные в часть самолёты выполняют полёты по плану боевой подготовки. Кроме того, шесть самолётов решают задачи в Сирийской Арабской Республике с февраля 2017 года. Претензий по качеству к полученной технике нет», — сказал А.Горин в ходе Единого дня военной приёмки, трансляцию которого ведёт в пятницу телеканал «Россия 24» (ВГТРК).

Он отметил, что «Су-34 в сравнении со своим предшественником Су-24, ранее эксплуатируемым в полку, является сверхзвуковым истребителем-бомбардировщиком, предназначенным для уничтожения наземных целей противника в тактической и оперативной глубине, сосредоточением основных усилий до 600 километров от линии боевого соприкосновения».

В отличие от Су-24, отметил офицер, Су-34 предназначен «для уничтожения воздушных целей днём и ночью в различных метеоусловиях».

«Лётный и инженерно-технический состав части на данный тип авиационной техники переучен в необходимом объёме», — сказал командир полка.

Источник: Интерфакс-АВН

24 Мар «Вертолеты России» поставят Минобороны РФ первую партию вертолетов Ми-28УБ до конца 2017 года

В Национальном центре управления обороной Российской Федерации под руководством главы Минобороны РФ Сергея Шойгу состоялся Единый день приемки военной продукции. В рамках мероприятия представители холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) выступили с докладом о ходе реализации проекта учебно-боевого вертолета Ми-28УБ.

Глава Минобороны РФ заслушал доклад о ходе производства Ми-28УБ — учебно-боевой модификации ударного вертолета Ми-28Н «Ночной охотник», разработанной Московским вертолетным заводом им. М.Л. Миля. Машина успешно прошла государственные совместные испытания.

«Вертолет Ми-28УБ предназначен для подготовки летного состава вертолетов Ми-28Н «Ночной охотник», который способен решать полный спектр боевых задач. Долгожданное поступление в строевые части вертолета «спарки» в учебно-боевом варианте с двойным управлением позволит эффективно совершенствовать систему подготовки летного состава на Ми-28Н. Поставка первой партии серийных вертолетов Ми-28УБ для Воздушно-космических сил РФ запланирована на 2017 год», — отметил заместитель генерального директора по продажам холдинга «Вертолеты России» Владислав Савельев.

В ходе опытно-конструкторских работ, проведенных Московским вертолетным заводом им. М.Л. Миля, вертолет Ми-28УБ был оснащен вторым комплектом системы управления в передней кабине, где в учебном варианте применения размещается инструктор, а в боевом — летчик-оператор. Для обеспечения необходимых эргономических параметров рабочих мест экипажа была изменена конструкция фюзеляжа вертолета: расширена передняя кабина, увеличена площадь остекления и улучшен обзор летчика-оператора (инструктора) из передней кабины.

Отдельно стоит отметить установку на вертолете Ми-28УБ надвтулочной радиолокационной станции, которая позволяет существенно расширить возможности вертолета по обнаружению и поражению высокоточным оружием объектов в условиях плохой видимости днем и ночью.

Ми-28УБ унаследовал лучшие качества Ми-28Н и представляет собой высокоэффективный ударный вертолет, сочетающий уникальные летные характеристики с высоким уровнем защищенности, пригодный для выполнения широкого спектра боевых задач. Среди преимуществ Ми-28УБ устойчивость к боевым повреждениям, что достигается применением новейших материалов и конструктивных решений. Кабина экипажа надежно бронирована, что обеспечивает защиту от бронебойных пуль и снарядов калибра до 20 мм, наиболее важные агрегаты и системы бронированы и экранированы, конструкция лопастей несущего винта позволяет безопасно завершить полет при попадании в них снарядов калибра 20-30 мм, конструкция топливной системы исключает взрыв или возгорание топлива.

Ми-28УБ отличается минимально возможной заметностью для наземных средств ПВО. Вертолет оснащен интегрированным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования. Применение данного комплекса с использованием цифровой картографической информации позволяет эффективно осуществлять поиск, обнаружение, распознавание и поражение наземных и воздушных целей, определение их координат и выдачу целеуказания другим вертолетам, а также на наземные и воздушные командные пункты.

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) — один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга — Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2015 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 29,5% и составила 220,0 млрд рублей, объем поставок составил 212 вертолетов.

Госкорпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 3 — в гражданских отраслях промышленности, а около 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолеты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2015 году достигла 1 трлн 140 млрд рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2015 году составила 41 000 рублей, налоговые выплаты Корпорации в бюджеты всех уровней превысили 160 млрд рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Планируемый объем инвестиций на развитие до 2025 года составляет 4,3 трлн рублей.

Источник: АО «Вертолеты России»

24 Мар Минпромторг: Объем промышленной продукции, произведенной предприятиями ОПК за 2016 год, вырос на 10,7%

Объем  промышленной продукции, произведенной предприятиями ОПК за 2016 год, вырос на 10,7% (в сопоставимых ценах 2016 года).  Об этом сообщается в материалах к заседанию Коллегии Минпромторга РФ.

​Прирост объемов производства продукции по сравнению с аналогичным периодом прошлого года отмечается во всех отраслях ОПК (за исключением ракетно-космической промышленности), в том числе:  в радиоэлектронной промышленности на 18,5%; промышленности боеприпасов и спецхимии на 14,4%; промышленности обычных вооружений – 10,1%; авиационной промышленности — 9,0%; судостроительной промышленности — 3,9%. Одним из ключевых событий 2016 года стало утверждение постановлением  Правительства РФ от 16 мая 2016 года №425-8 госпрограммы РФ «Развитие оборонно-промышленного комплекса».

В 2016 году 14 организаций ОПК получили субсидии на общую сумму 922,6 млн. рублей на компенсацию части затрат на уплату процентов по кредитам,  полученным  в российских кредитных организациях  на осуществление инновационных и инвестиционных проектов по выпуску высокотехнологичной продукции. Государственные гарантии по кредитам предоставлены 22 организациям ОПК на сумму 43,4 млрд рублей.

Продолжалась работа по лицензированию деятельности в области ГОЗ. В 2016 году в Минпромторг России поступило 1294 заявления организаций по вопросам лицензирования деятельности в области ГОЗ. В удовлетворении 262 заявлений о предоставлении (переоформлении) лицензий отказано в связи с несоответствием соискателей лицензий (лицензиатов) лицензионным требованиям. Издано 238 приказов о предоставлении лицензий, 493 приказа о переоформлении лицензий и 2 приказа о прекращении действия лицензии (на основании заявления лицензиата о намерении прекратить осуществление лицензируемого вида деятельности). Всего в 2016 году Минпромторгом России издано 993 приказа по вопросам лицензирования деятельности в области ГОЗ.

Сейчас доля выпуска продукции гражданского назначения в среднем по ОПК составляет около 16,8% (в 2011 году этот показатель составлял более 33%). Снижение доли продукции гражданского назначения в общих объемах производства продукции ОПК в последние годы объективно связано со значительным ростом выпуска продукции военного назначения. При взаимодополняющем развитии и военной, и гражданской составляющих ОПК в ближайшие пять  лет  ожидается  устойчивая  динамика  наращивания  объемов  выпуска  гражданского сегмента.  Имеется ряд перспективных направлений, где предприятия ОПК уже активно реализуют свой потенциал.

Наибольший потенциал роста   сосредоточен   в   радиоэлектронике,   где   увеличение   производства   продукции   гражданского   назначения предусматривается, в том числе, благодаря массовому внедрению электронных идентификационных документов. По необходимым для этого изделиям уже сформирован и утвержден план гарантированных закупок. Организации ОПК участвуют в развитии инфраструктуры гражданской авиации. Предприятия ОПК представлены в гражданском сегменте электротехнической   и   кабельной   промышленности.   Значительные   перспективы   сконцентрированы   в   области медицинской  техники,  это  касается  широкого  номенклатурного ряда,  в том числе, оборудования для клинико-диагностических исследований, технических средств реабилитации, расходных материалов.

Состав ОПК определяется сводным реестром организаций ОПК. В утвержденный перечень входит 1366 организаций. Свыше 74% организаций находятся в сфере деятельности Минпромторга России. Общая численность работников, занятых в организациях ОПК, составляет около 2 млн человек, в том числе более 1,4 млн человек занято в оборонных отраслях промышленности. По состоянию на 31 декабря 2016 года в сферах  деятельности Минпромторга России и Госкорпорации «Роскосмос» создано 65 интегрированных структур (ИС), объединяющих 671 предприятие и организацию ОПК, из которых 571 включена в сводный реестр организаций ОПК, в том числе 13 ИС созданы в ракетно-космической промышленности.

Источник: AEX.RU

24 Мар Авиационная промышленность России в 2016 году произвела 142 самолета и 188 вертолетов

В 2016 году авиационная промышленность произвела 142 самолета и 188 вертолетов, поставила на внутренний и внешний рынок 136 самолетов и 190 вертолетов. Из федерального бюджета на поддержку отрасли в 2016 году было выделено 51,6 млрд рублей. Об этом сообщается в материалах к заседанию Коллегии Минпромторга РФ.

В 2016 году на внутреннем рынке спрос простимулировало субсидирование проектов российских компаний по созданию сервисных центров, оказывающих поддержку по системе 24/365 на глобальном уровне. В тоже время на внешнем рынке спрос подтолкнуло субсидирование экспорта высокотехнологичной продукции, российских поставщиков на реализацию проектов по выходу на мировой рынок в качестве поставщика компонентов и агрегатов второго-четвертого уровней, а также затрат изготовителей на формирование первоначального склада запасных частей покупателей воздушных судов, обеспечение средствами наземного обслуживания, переподготовку авиаперсонала и т.д.

Проекты в малой авиации поддержало субсидирование производства региональной авиации пассажировместимостью до 19 мест и сертификации воздушных судов  для местных и региональных воздушных линий.

Финансирование авиационной промышленности в 2017 году из федерального бюджета составит 58,9 млрд руб. Ключевыми событиями в 2017 году станут: первый вылет самолета МС-21-300, проведение сертификационных работ по двигателю ПД-14 для его установки на самолет МС-21, продолжение работ по расширению эксплуатационных характеристик вертолета Ми-38.

В 2017 году планируется утвердить Стратегию развития авиационной промышленности РФ на период до 2030 года и внести изменения в государственную программу РФ «Развитие авиационной промышленности на 2013-025 годы».

Источник: AEX.RU