Сделка по продаже 25% компании будет состоять из двух этапов

Инвесторы из Индии могут принять участие во втором этапе сделки по привлечению иностранных инвесторов в холдинг «Вертолеты России», сообщил журналистам министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров по итогам деловой поездки в Абу-Даби.

«Мы финализировали подписание контракта на продажу 12% «Вертолетов России», это первая часть сделки. Мы рассчитываем на то, что заранее согласован объем (продажи холдинга — прим. ред.) в пределах 25%, (Во втором этапе — прим. ред.) могут принять участие другие инвестиционные фонды, в том числе, возможно, из Индии», — сказал министр.

Сделка по продаже 25% «Вертолетов России» будет состоять из двух этапов. На первом этапе ГК «Ростех» продаст 12% акций «Вертолетов России» за $300 млн, средства будут направлены в уставный капитал. Второй этап предполагает привлечение еще $300 млн.

Ранее глава Ростеха Сергей Чемезов на выставке вооружений и военной техники IDEX в Абу-Даби заявил, что госкорпорация подписала соглашение о продаже 12% акций холдинга «Вертолеты России» консорциуму Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) и арабских инвесторов. При этом 100% акций холдинга оценены в $2,35 млрд.

Кроме того, предусматривается возможность дальнейшей продажи акций, вплоть до блок-пакета.

Первоначальную договоренность о продаже акций стороны согласовали летом 2016 года в рамках Санкт-Петербургского международного экономического форума.

Источник: ТАСС

Холдинг «Вертолеты России» планирует загрузить сервисный центр по обслуживанию российской вертолетной техники в ЮАР заказами из Замбии и Зимбабве, сообщает в понедельник пресс-служба холдинга.

Международная выставка вооружений и военной техники IDEX-2017 проходит в Абу-Даби с 19 по 23 февраля.

«Наряду с поставками АТИ и оказанием услуг ППО «Вертолеты России» оказывают содействие южноафриканской компании Denel Aviation в налаживании работы центра по обслуживанию и ремонту советской и российской вертолетной техники гражданского назначения. Специалисты холдинга проводят маркетинговые мероприятия по обеспечению его загрузки за счет эксплуатантов из ряда африканских стран, включая Замбию и Зимбабве», — говорится в сообщении.

В пресс-службе «Вертолетов России» уточнили, что по итогам 2016 года доля исполненных контрактных обязательств холдинга на поставку авиационно-технического имущества и оказание услуг в этих регионах составила 43,5% от общего объема иностранных заказов на послепродажное обслуживание.

«Рост портфеля заказов «Вертолетов России» в области ППО в интересах иностранных эксплуатантов обусловлен расширением географии сотрудничества холдинга, в том числе со странами африканского региона и Ближнего Востока. Для нас обеспечение послепродажного обслуживания вертолетной техники российского производства на этих рынках — важное направление работы», — отметил заместитель гендиректора холдинга Игорь Чечиков, слова которого приводит пресс-служба.

Источник: РИА Новости

Воронежский авиазавод (ВАСО) завершит к концу 2017 года ремонт и модернизацию принадлежащего Кубе самолета Ил-96-300, сообщает правительство региона по итогам состоявшейся в понедельник встречи губернатора региона Алексея Гордеева с послом Кубы в России Эмилио Лосада Гарсия.

ВАСО является крупнейшим предприятием области. На нем работают 6,5 тысячи человек. Воронежский авиазавод основан в 1932 году. Специализируется на производстве широкофюзеляжных самолетов Ил-96, ближнемагистральных региональных самолетов Ан-148, а также изготовлении узлов и агрегатов для региональных самолетов Sukhoi SuperJet 100, пассажирских среднемагистральных самолетов семейства МС-21 и тяжелых транспортных самолетов Ил-76МД.

«На воронежском предприятии ПАО «ВАСО» сейчас находится на ремонте самолет Ил-96-300, принадлежащий Кубе. Ожидается, что в течение восьми-девяти месяцев специалисты завершат все необходимые работы по модернизации и периодическому техническому обслуживанию и передадут борт кубинской стороне», — говорится в сообщении.

Власти Воронежской области и кубинская сторона два года назад вели переговоры о закупке Кубой самолетов Ан-148 воронежского производства.

Источник: РИА Новости

Военно-промышленный комплекс России с 2018 года переходит на разработку наукоемкого оружия, заявил в эфире программы «Воскресный вечер с Владимиром Соловьевым» на канале «Россия-1» вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.

«Новая программа вооружения — мы с 2018 года переходим на нее, до 2025 года будем по ней работать — это уже программа интеллектуальных вооружений, робототехнических средств», — сказал Рогозин.

Источник: РИА Новости

Турбореактивный двигатель РД-33МК, которым оснащается самолет МиГ-35, успешно освоен в производстве, сообщил журналистам представитель пресс-службы Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).  Об этом пишет RNS.

«В случае получения заказа, ОДК готова обеспечить ВКС России необходимым количеством двигателей РД-33МК. Корпорация обладает для этого всеми производственными возможностями», — сообщил представитель ОДК.

Он напомнил, что такими же двигателями оснащаются палубные истребители МиГ-29К/КУБ, значительное количество которых были поставлены на экспорт в Индию, а также российской морской авиации.

«В 2016 году в интересах инозаказчика (Индия. — RNS ) ОДК завершила исполнение контракта на поставку более 100 двигателей РД-33МК», — сообщил представитель ОДК.

Истребитель МиГ-35 предназначен для завоевания преимущества в воздухе и применения высокоточного оружия по наземным целям. Самолет разработан на базе МиГ-29, и его главными отличиями являются повышенная надежность, высокая боевая нагрузка, увеличенный запас топлива, а также сниженная радиолокационная заметность. Новый МиГ-35 может сопровождать от 10 до 30 целей и атаковать цели на поверхности земли и в море. Он также оснащен средствами поражения большой дальности, позволяющими атаковать цели без входа в зоны ПВО.

Источник: AEX.RU

В феврале состоялся семинар молодых специалистов Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») и научно-исследовательского центра DLR (Германия).

Ежегодный семинар проходит с 2009 года поочередно в России и Германии, в этом году ЦАГИ принимал делегацию специалистов из DLR в Жуковском. Молодые ученые обсуждали новейшие технологические решения и концепции в области аэродинамики и прочности летательных аппаратов, организации воздушного движения и безопасности полетов.

Доклад специалиста отделения аэродинамики силовых установок ФГУП «ЦАГИ» Андрея Савельева был посвящен исследованию методики оптимизации мотогондол двигателя для гражданских самолетов. Представленные результаты получены в рамках международного проекта AGILE с участием российского и немецкого научных центров.

Вальдемар Байер (DLR) рассказал о многоразовых воздушно-транспортных системах будущего и проведении испытаний, связанных с этим перспективным направлением. В выступлении его коллеги Ольги Тривайло рассматривалась концепция суборбитального гиперзвукового пассажирского космоплана. «Наш проект – гиперзвуковой самолет будущего – по сути, не несет революционных новшеств. Это классическая ракетная технология, использованная в другом контексте», – пояснила молодой специалист.

Специалист отделения статической и тепловой прочности ФГУП «ЦАГИ» Иван Кондаков рассказал о гибридных сетчатых композитных конструкциях – одном из ключевых направлений сотрудничества российского центра авиационной науки и DLR. Это принципиально новый тип авиаконструкций, позволяющий более эффективно внедрять композиционные материалы в силовые агрегаты планера.

В рамках семинара также прошел круглый стол, на котором молодые специалисты сформировали свое видение дальнейших исследований в мировой аэронавтике. Участники встретились с ведущими учеными ЦАГИ и обсудили приоритетные направления сотрудничества между ЦАГИ и DLR, а также стратегические вопросы перспективных направлений в области авиации и космонавтики.

«Совместный семинар играет роль «моста», который помогает укрепить и расширить сотрудничество между авиационными специалистами России и Германии. Особенно это важно для молодого поколения исследователей, чьи разработки и идеи определяют будущее аэронавтики», – подчеркнул генеральный директор ФГУП «ЦАГИ» Сергей Чернышев. Своим мнением поделился и научный руководитель семинара, директор по космическим программам DLR Райнер Шеренберг: «История партнерства наших организаций насчитывает не одно десятилетие. Семинар молодых специалистов, проводимый ЦАГИ и DLR, является свидетельством нового позитивного витка в развитии этого сотрудничества».

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») основан в 1918 году. Сегодня ЦАГИ – крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов, а также промышленной аэродинамики. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.

Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» создан в соответствии с Федеральным законом № 326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС).

Источник: ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт» (ЦАГИ)

 

Поставки российских вертолетов Ка-226Т в Индию начнутся в 2018 году, сообщает Reuters со ссылкой на генерального директора холдинга «Вертолеты России» Андрея Богинского.  Об этом пишет RNS.

В октябре 2016 года Россия и Индия заключили соглашение о совместном производстве и поставках 200 вертолетов Ка-226Т для индийских вооруженных сил. По условиям контракта, 60 машин будут произведены в России, оставшиеся 140 — силами совместного предприятия в Индии.

«Совместное предприятие работает, и первые поставки начнутся в 2018 году», — сказал Богинский.

Кроме того, гендиректор отметил, что в нынешнем году компания намерена продать 220 вертолетов.

«Мы видим спрос на гражданские вертолеты, и мы планируем увеличить объемы», — сказал Богинский, добавив, что ключевым рынком для холдинга является Иран.

Источник: AEX.RU

Объединенные Арабские Эмираты подписали с Россией соглашение о намерении закупки российских истребителей Су-35. Об этом сообщил журналистам глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.

«Подписали соглашение о намерении по закупке самолетов Су-35», — сказал он.

В конце 2015 года Чемезов сообщал, что РФ и ОАЭ ведут переговоры по поставкам Су-35. Он также отмечал, что истребителем интересуются Бразилия и Индонезия.

На прошлой неделе директор по международному сотрудничеству и региональной политике «Ростеха» Виктор Кладов заявил, что контракт с Индонезией по Су-35 планируется подписать «в ближайшее время».

В ноябре 2015 года Россия подписали контракт на 24 истребителя Су-35 с Китаем. Стоимость соглашения оценивается не менее чем в $2 млрд, в договоренность входят также поставки наземного оборудования и резервных двигателей.

Су-35 — российский многоцелевой истребитель, оснащен бортовой радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой, а также двигателями с управляемым вектором тяги.

Он может развивать скорость до 2,5 тыс. км/ч, дальность его полета достигает 3,4 тыс. км, боевой радиус — около 1,6 тыс. км. Истребитель вооружен пушкой калибра 30 мм и имеет 12 точек подвески для бомб и ракет.

Источник: информационное агентство «ТАСС», 20.02.2017

Авиационный двигатель ПД-14, разрабатываемый для нового магистрального самолета МС-21, в ходе испытаний подтверждает заявленные характеристики, сообщил RNS журналистам представитель пресс-службы Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в «Ростех»).

«Двигатель подтверждает все заявленные параметры. Сегодня мы можем уверенно говорить, что по многим из них, в частности выбросам в атмосферу, шумам и т. д., он опережает многие западные аналоги», — сообщил представитель ОДК.

Он отметил, что испытания идут в соответствии с графиком проведения опытно-конструкторской работы. «Продолжаются испытания в термобарокамерах Центрального института авиационного моторостроения и испытания двигателя в составе летающей лаборатории», — сказал представитель ОДК.

Самолет МС-21, первый полет которого ожидается в 2017 году, позволит авиаперевозчикам снизить непосредственные эксплуатационные расходы на 12–15% по сравнению с самолетами нынешнего поколения и на 6–7% по сравнению с их модернизированными вариантами.

МС-21 отличает высокое аэродинамическое качество, достигнутое в первую очередь за счет крыла большего удлинения, изготовленного из полимерных композиционных материалов. В целом уровень использования композитов в МС-21 — около 40%, что уникально для самолетов этого класса.

Самолет по выбору заказчика оснащается двумя типами силовых установок нового поколения: PW1400G компании Pratt & Whitney (США) или ПД-14 Объединенной двигателестроительной корпорации (Россия). Оба варианта силовой установки обеспечивают уменьшение расхода топлива, снижение уровня шума и эмиссии вредных веществ, сокращение стоимости жизненного цикла.

Корпорация «Иркут» сформировала стартовый портфель твердых заказов на 175 самолетов МС-21. По твердым контрактам получены авансы. Первыми эксплуатантами самолетов станут авиакомпании группы «Аэрофлот».

Источник: AEX.RU, 20.02.2017

Госкорпорация «Ростех» подписала соглашение о продаже 12% акций холдинга «Вертолеты России» консорциуму Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) и арабских инвесторов.

100% акций холдинга оценены в $2,35 млрд, сообщил глава Ростеха Сергей Чемезов.

«Первоначально у нас было решение правления и наблюдательного совета, разрешающее продать до 25% акций. Мы провели переговоры с пулом инвесторов — арабских вместе с РФПИ. Сначала у нас было одно количество инвесторов, потом оно уменьшилось. Но это не означает, что мы прекратили (процесс продажи 25% «Вертолетов России»), просто не стали ждать остальных — сказали, давайте мы подпишем пока на 12%. По оценке, $2,35 млрд — столько стоит 100%-ный пакет», — рассказал Чемезов.

По информации РФПИ, инвестиции ближневосточных партнеров позволят «Вертолетам России» расширить деятельность в этом регионе.

«Инвестиции возглавляемого РФПИ консорциума позволят холдингу продолжить экспансию на новые рынки, в частности, инвестиции наших ближневосточных партнеров будут способствовать расширению деятельности «Вертолетов России» в данном регионе. «Вертолеты России» обладают значительным потенциалом роста и несут привлекательные инвестиционные возможности для нас и наших партнеров», — приводятся в сообщении РФПИ слова генерального директора фонда Кирилла Дмитриева.

Источник: информационное агентство «ТАСС», 20.02.2017