01 Ноя

Posted at 15:49h in Новости отрасли

МЧС России до конца года закупит и поставит более 750 беспилотных летательных аппаратов, сообщил врио директора департамента авиационно-спасательных технологий и беспилотной авиации МЧС Константин Моисеенко.

«До конца года на вооружение подразделений МЧС России поступит 650 беспилотников мультироторного типа Phantom 3 Advanced с видеокамерой (Full HD изображение) и 107 беспилотных летательных систем Арнега-ДСТИ с видеокамерой (Full HD изображение) и тепловизором», — сообщил К.Моисеенко на рабочем совещании в Симферополе во вторник, где обсуждалось дальнейшее развитие авиации МЧС России.

По его словам, уже поступила первая партия беспилотных авиационных систем мультироторного типа Phantom 3 численностью в 250 единиц. «Проведены их испытания, замечаний и нарушений не выявлено», — отметил К. Моисеенко.

Поступающие беспилотники распределяются по подразделениям МЧС России. Всего к концу года на оснащении МЧС будет находиться более 1 тыс. беспилотных летательных аппаратов.

Год назад во всех регионах России по указанию главы МЧС Владимира Пучкова были созданы центры беспилотной летательной авиации. «Это позволит на ранних стадиях выявлять очаги лесных пожаров, угрозы и риски возникновения чрезвычайных ситуаций, мониторить обстановку в режиме реального времени и моделировать дальнейшее развитие ситуации. Благодаря использованию беспилотников удается исключить нахождение человека в опасной зоне и минимизировать затраты на привлечение дополнительных материальных ресурсов», — отметил глава МЧС.

Источник:АвиаПорт.Ру, 01.11.2016

 

01 Ноя

Posted at 13:58h in Новости отрасли, Новости предприятия

Россия продолжает развивать сотрудничество с КНР в области вертолетной техники. Об этом на международном авиакосмическом салоне Airshow China — 2016 сообщил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев. «Российские вертолеты вызывают (в Китае) неизменный интерес. Помимо государственных структур, холдинг наладил отношения с губернаторами провинций. Мы вышли на уровень общения с китайским министерством по чрезвычайным ситуациям. Поэтому достаточно большой интерес проявляется и к новым вертолетам «Ансат» и Ка-226″, — сообщил Михеев.

Он напомнил, что в июле Россия поставила КНР очередной тяжелый вертолет Ми-26. «Здесь таких вертолетов уже четыре или пять», — отметил глава холдинга.

По словам Михеева, «Вертолеты России» уделяют значительное внимание развитию отношений с Китаем. «Мы выстроили здесь (в КНР) систему послепродажного обслуживания и поддержания исправности парков российских вертолетов. Речь идет как о министерстве обороны, так о частных эксплуатантах», — сообщил он.

«Наша задача сегодня состоит в поддержании парка вертолетов, который находится в эксплуатации в Китае. Это семейства вертолетов Ка-31 и Ми-17», — добавил Михеев.

Глава холдинга отметил, что повышенным спросом в Китае пользуется вертолет Ка-32. «Ка-32 продемонстрировал прекрасные характеристики в горах и труднодоступной местности. Поэтому техника КБ «Камов» здесь пользуется очень большим спросом», — сообщил Михеев.

Он добавил, что в Китае эксплуатируется более 300 различных вертолетов российского производства.

О вертолете AHL

Контракт на проектирование совместного российского-китайского вертолета AHL (Advanced Heavy Lifter) может быть подписан до конца 2016 г. «В ближайшие месяц или два, думаю, мы подпишем контракт на проектирование тяжелого вертолета (AHL – прим. ТАСС)», — сообщил Михеев. Глава холдинга добавил, что Россия и Китай согласовали объемы работ и начали предконтрактные переговоры по программе AHL.

Он отметил, что Китай может привлечь к разработке нового вертолета компании третьих стран. «За внешний облик будет полностью нести ответственность китайская сторона, это ее прерогатива определять субконтрактантов. Мы для себя определили создание редуктора, трансмиссии и противообледенительной системы — это те компетенции, в которых мы одни из лидеров в мировом вертолетостроении. Все остальное — двигатели, доведение до облика серийного вертолета с соответствующими ресурсами – это дело китайской стороны», — сообщил глава «Вертолетов России».

Он добавил, что в перспективе вертолет AHL может быть оснащен российским перспективным двигателем. «Мы предложили Китаю посмотреть на наш двигатель на базе ПД-12, который находится в стадии разработки. Работы начаты, и мы получим российский двигатель для тяжелых вертолетов», — сообщил Михеев.

Глава холдинга также отметил, что спрос на услуги российских вертолетных конструкторских бюро продолжает оставаться достаточно высоким.

Вертолет AHL разрабатывается совместно «Вертолетами России» и китайской AVIC. Как ожидается, взлетная масса машины составит 38,2 т, а грузоподъемность — от 10 до 15 т. Вертолет должен будет развивать скорость до 300 км/ч, дальность его полета достигнет 630 км, а практический потолок — 5,7 тыс м.

Ранее глава госкорпорации Ростех Сергей Чемезов рассказал в интервью ТАСС, что двигатель для перспективного российско-китайского тяжелого вертолета AHL будет создан не ранее, чем через 2-3 года.

Источник: ИА «ТАСС», 01.11.2016

01 Ноя

Posted at 13:43h in Новости отрасли, Новости предприятия

Холдинг «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию «Ростех») в рамках выставки China Airshow — 2016 заключил контракт с китайской компанией Wuhan Rand Aviation Technology Service Co. Ltd. на поставку вертолетов Ми-171, Ка-32 и «Ансат». Об этом сообщили журналистам в холдинге.

«Согласно контракту, Wuhan Rand Aviation Technology Service заказала два легких вертолета «Ансат» в медицинской комплектации, а также два вертолета Ми-171 и один Ка-32 с опционом еще на 13 машин (три Ка-32, четыре Ми-171 и шесть «Ансатов»). Первые машины будут поставлены заказчику в 2017 году», — говорится в сообщении.

Всего до конца 2018 года российский холдинг планирует поставить Wuhan Rand Aviation Technology Service 18 вертолетов.

Свои подписи под документом поставили заместитель гендиректора холдинга по маркетингу и развитию бизнеса Александр Щербинин и президент китайской компании Лян Цзиань. Как отметил Щербинин, компания Wuhan Rand Aviation Technology Service и «Вертолеты России» сотрудничают впервые. Он также выразил надежду, что это сотрудничество будет долгим и плодотворным.

«В Китае в эксплуатации находятся более 300 российских вертолетов различных типов. Мы надеемся, что первый контракт на «Ансат» вызовет интерес у местных авиакомпаний к этому вертолету», — заявил, в свою очередь гендиректор «Вертолетов России» Александр Михеев.

Источник: ИА «ПРАЙМ», 01.11.2016

01 Ноя

Posted at 12:28h in Новости отрасли, Новости предприятия

Воронежское Акционерное Самолетостроительное Общество завершает изготовление отсеков фюзеляжа Ф-1 и Ф-2 (носового и центрального) первого опытного образца легкого военно-транспортного самолета Ил-112В (разработчик – Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина). Хвостовой отсек фюзеляжа (Ф-3) первого Ил-112В уже изготовлен и принят представителями заказчика – Министерства обороны Российской Федерации. Об этом сообщает пресс-служба ОАО «Ил».

«Также на предприятии началось изготовление крыла Ил-112В, уже изготовлены элементы силового набора, верхняя и нижняя панели, носок крыла. До конца 2016 года заводом планируется состыковать все три отсека фюзеляжа первого опытного Ил-112В, подготовить фюзеляж для навески крыла», — уточнили в ОАО «Ил». 

Первый полет самолета запланирован не позднее 1 июля 2017 года.

Источник: AEX.RU,01.11.2016

 

01 Ноя

Posted at 11:20h in Новости отрасли

Международная авиационно-космическая выставка Airshow China-2016 открывается во вторник в китайском Чжухае и продлится до 6 ноября. В рамках деловой программы российские предприятия планируют заключить ряд контрактов, в частности, на поставку вертолетной техники китайским партнерам.

Основная тематика выставки — военная и гражданская авиатехника, космическая техника и оборудование, авиаоборудование и вооружение, авиационные и ракетные двигатели, вооружение и военная техника для десанта, системы управления огнем, системы противовоздушной обороны, радиолокационная техника, а также навигационное оборудование для аэропортов.

Как сообщили ТАСС в организационном комитете, в авиасалоне принимает участие более 700 компаний, 45% из которых — иностранные. Экспозиция разместилась в одиннадцати павильонах, а на статической стоянке представлено более 150 летательных аппаратов.

Работу выставки будут освещать 315 СМИ.

Российский павильон

Как сообщили ранее в Федеральной службе РФ по военно-техническому сотрудничеству, российская «оборонка» представит на выставке более 220 экспонатов продукции военного назначения. В российском павильоне, который является одним из крупнейших на Airshow China, свои разработки продемонстрируют 49 компаний, 27 из которых представят продукцию военного назначения.

Представители российских предприятий планируют рассказать иностранным партнерам об особенностях истребителей Су-35, вертолетов Ми-35М и зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С1» и другой техники.

Так, «Вертолеты России» представят вертолеты Ми-26Т, Ми-171А2, Ми-38, «Ансат» и Ка-32, а также обсудят с китайскими партнерами вопросы послепродажного обслуживания. В выставке примут участие и другие холдинги госкорпорации «Ростех»: Объединенная двигателестроительная корпорация, корпорация «Радиоэлектронные технологии» , корпорация «ВСМПО-Ависма», «Швабе», «Технодинамика», «РТ-Химкомпозит».

Как сказал ранее директор по международному сотрудничеству и региональной политике Ростеха Виктор Кладов, в рамках Airshow China госкорпорация планирует подписать ряд соглашений о поставках вертолетной и другой гражданской техники китайским компаниям.

Кроме того, в программе выставки примут участие авиационные группы высшего пилотажа Минобороны России «Русские Витязи» и «Стрижи».

Участие Роскосмоса

Впервые в статусе госкорпорации в выставке примет участие Роскосмос. В частности, госкорпорация представит на авиасалоне макет нового пилотируемого корабля «Федерация». Помимо него, на Airshow China покажут макеты действующего космического корабля «Союз» и корабля «Восток», на котором совершил полет первый космонавт планеты Юрий Гагарин.

Также в состав экспозиции входят новейшие разработки российской ракетно-космической техники, макеты космических аппаратов, двигателей, систем управления спутниками.

НПО «Энергомаш» и входящие в него предприятия «Протон-ПМ» и КБ химавтоматики покажут на авиасалоне макеты двигателей РД-180 (для американских ракет «Атлас»), РД-191 (для носителей «Ангара») и РД-253 (для ракет «Протон-М»).

Также на выставке представят интегрированную инерциально-астро-спутниковую (ГЛОНАСС+GPS) систему навигации и ориентации для перспективных космических средств выведения, покажут макеты электровакуумной космической печи «Полизон-М» и космических аппаратов «Канопус-В», «Метеор-М» номер 3 и «Ломоносов».

Образцы российской военной техники

«На выставке «Рособоронэкспорт» предложит иностранным заказчикам наиболее востребованные образцы военной техники российского производства, доказавшие высокую эффективность боевого применения и заслужившие уважение во многих странах мира», — сообщил начальник Департамента ВВС АО «Рособоронэкспорт» Сергей Корнев, возглавляющий делегацию компании.

«Россия готова дальше активно и на взаимовыгодной основе развивать партнерство в сфере обороны и безопасности с Китаем. На деле это подтверждают заключенные в последние годы крупнейшие контракты на поставку для китайских вооруженных сил современных российских истребителей и зенитных ракетных систем», — добавил Корнев.

Новинки от Китая

Хозяин выставки и крупнейший участник — Китай — представит целый ряд новинок и достижений своей авиатехники. Особый интерес наблюдателей вызовет ожидаемый дебют многоцелевого истребителя пятого поколения J-20 — он совершит демонстрационный полет, сообщил представитель ВВС Народно-освободительной армии Китая (НОАК) старший полковник Шэнь Цзинькэ. J-20 впервые поднялся в небо в 2011 году, но пока не принят на вооружение ВВС и не демонстрировался широкой публике.

По оценкам ряда СМИ, на этой машине могут быть установлены российские двигатели типа АЛ-31ФМ2. Однако в перспективе Китай намерен заменить их собственными аналогами. Большая часть тактико-технических характеристик этого одноместного самолета держится в секрете, в настоящее время Китай ведет разработку еще одного истребителя пятого поколения, J-31, который будет предлагаться на экспорт.

Также на авиашоу будет представлен тяжелый транспортный самолет Y-20, правда, в статической экспозиции. Гости салона смогут увидеть и стратегический бомбардировщик H-6K (последняя модификация лицензионной копии советского Ту-16), многоцелевой истребитель поколения «4+» J-10B, а также самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления KJ-500.

Источник: информационное агентство «ТАСС», 01.11.2016г.

01 Ноя

Posted at 11:14h in Без рубрики

Китай во вторник представил истребитель пятого поколения собственной разработки «Цзянь-20» (J-20), передает агентство China News Service.

Показательный полет нового истребителя состоялся в рамках открывшегося авиакосмического салона Airshow China-2016 в городе Чжухай (провинция Гуандун). Разработкой истребителя занимается корпорация Chengdu Aircraft Industry Corporation. Он совершил первый пробный полет в начале 2011 года.

Кроме «Цзянь-20», Китай ведет разработку еще одного истребителя пятого поколения — «Цзянь-31» (J-31). Как сообщил ранее РИА Новости начальник департамента ВВС РФ Сергей Корнев, китайский экспортный истребитель пятого поколения J-31 будет летать на российском авиадвигателе РД-93. Истребитель J-31 впервые поднялся в воздух 31 октября 2012 года, сейчас продолжается его активная разработка.

Выставка Airshow China проходит с 1996 года в городу Чжухай. Ее тематика — военная и гражданская авиатехника, космическая техника, вооружение и военная техника для десанта, системы противовоздушной обороны и радиоэлектронной борьбы. В этом году о своем участии в авиашоу заявили около 560 иностранных компаний из 23 государств. В ходе Airshow China-2016 российская «оборонка» и космическая промышленность продемонстрируют около 220 образцов современной техники.

Источник: ИА «РИА «Новости»», 01.11.2016

 

01 Ноя

Posted at 11:12h in Новости отрасли, Новости предприятия

Из производства окончательной сборки АО «Авиастар-СП» был передан на летно-испытательную станцию пятый самолет Sukhoi Superjet 100 для лизинговой компании «ГТЛК». Монтажные работы на новом авиалайнере проводились в рамках соглашения о производственной кооперации между АО «Авиастар-СП» и компанией «Гражданские самолеты Сухого».

— На ульяновском авиазаводе на очередной SSJ 100 установили 100 пассажирских кресел экономического класса, три кухни, два туалета, пеленальные столики, оконные и потолочные панели, багажные полки, напольные и ковровые покрытия, а также провели отработку систем интерьера пассажирского салона воздушного судна, — поясняет руководитель проекта Виктор Герасимов. — Наше предприятие значительно увеличило темпы установки и монтажа интерьера, отработки систем на самолетах Sukhoi Superjet 100 — работы выполняются всего за семь рабочих дней.

Затем новый SSJ 100 перелетит в центр передачи АО «Гражданские самолеты Сухого» в г. Жуковский для завершения работ и передачи заказчику. В 2016 году «Авиастар-СП» осталось выполнить работы по установке интерьера и отработке систем для «ГТЛК» еще на двух воздушных судах типа SSJ 100.

АО «Авиастар-СП» — крупнейшее предприятие России по выпуску авиационной техники. Завод специализируется на производстве транспортных самолетов Ил-76МД-90А, пассажирских самолетов семейства Ту-204, сервисном обслуживании транспортных самолетов Ан-124 «Руслан». Предприятие осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание авиационной техники. Кроме того, на предприятии ведется монтаж интерьеров и отработка систем самолетов семейства Sukhoi Superjet 100. «Авиастар-СП» также участвует в кооперации по производству нового среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 и Ил-112. Управляющий директор АО «Авиастар-СП» — Андрей Анатольевич Капустин.

«Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК») создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России, в настоящее время государству принадлежит более 85% акций холдинга. В состав ОАК входят ведущие российские конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, среди которых Компания «Сухой»; Корпорация «Иркут»; «ОАК — Транспортные самолеты»; Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина; Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»; «Туполев»; «Ильюшин Финанс Ко.»; «Авиастар-СП»; «ВАСО»; РСК «МиГ»; ЭМЗ им. В. М. Мясищева; ЛИИ им. М. М. Громова; «Аэрокомпозит»; ТАНТК им. Бериева. Предприятия ОАК выполняют полный цикл работ — от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники. На предприятиях корпорации работают более 98 000 сотрудников. Президент ОАК — Юрий Борисович Слюсарь.

Источник: компания «АО «Авиастар-СП»», 01.11.2016г.

01 Ноя

Posted at 11:05h in Новости предприятия

–  Самарский областной суд удовлетворил требования «Авиаагрегата» (входит в холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех) о взыскании с экс-гендиректора Геннадия Кулакова ущерба в размере 73,5 млн рублей, причиненного предприятию в связи с утратой имущественного права на земельный участок.  Об этом сообщили в пресс-службе «Технодинамики».

Согласно судебным актам, общий размер ущерба, причиненного предприятию действиями Геннадия Кулакова, составляет около 107 млн. рублей. В апреле этого года Геннадий Кулаков добровольно возместил предприятию 33,2 млн. рублей. В ближайшее время с бывшего топ-менеджера завода будет взыскано еще 27,4 млн. рублей. Из них 11,2 млн. рублей находятся под арестом в «Транс Капитал Банке», а 16,2 млн рублей присуждены по иску Геннадия Кулакова о взыскании с предприятия дивидендов, находящиеся на счетах АО «Авиаагрегат», на которые также наложен арест. «Получить оставшиеся 46 млн. рублей предприятию будет затруднительно, так как Геннадий Кулаков принял меры по выводу своих активов (акций АО «Авиаагрегат», ОАО «Гидроавтоматика») на сумму 47,3 млн. рублей, чтобы исключить возможность наложения на них ареста и взыскания за их счет нанесенного предприятию ущерба, — отмечает глава «Технодинамики» Максим Кузюк. — Мы обжаловали его действия и сделки (дарение акций Окуневой А.Г. –дочь Кулакова Г.А.) в установленном порядке, однако суд не признал их недействительными. В настоящее время дело находится в кассационной инстанции. Мы надеемся, что профессионализм и объективность суда позволит завершить рассмотрение с положительным для «Авиаагрегата» исходом». «По версии следствия, в мае 2008 года бывший руководитель «Авиаагрегата» Геннадий Кулаков заключил сделки по продаже 17 объектов завода с ООО «Р-Инвест» по заниженной цене на сумму около 4,5 млн рублей, тогда как рыночная стоимость, по оценкам «Авиаагрегата», составляла около 117, 7 млн. рублей. Предприятием был подан гражданский иск о взыскании ущерба от продажи объектов недвижимости на сумму 120 млн. рублей, которая включала в себя стоимость имуществ и убытки от переплаты по договорам аренды. В апреле этого года Геннадий Кулаков добровольно возместил предприятию 33,2 млн. рублей», — добавили в пресс-службе.

Ранее в отношении Геннадия Кулакова было возбуждено уголовное дело по факту злоупотребления полномочиями, хищении и растрате имущества предприятия, а в ноябре 2015 года суд признал его виновным и назначил наказание в виде двух лет лишения свободы в исправительной колонии общего режима и штрафа в размере 750 тыс. рублей.

АО «Авиаагрегат» образовано в июне 1932 года. Является крупнейшим разработчиком и производителем шасси для гражданских, транспортных и военных самолетов и вертолетов в России. С 2009 года входит в состав холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех. Количество сотрудников предприятия превышает 1900 человек. Средняя заработная плата составляет более 39 тыс. рублей. Согласно годовому отчету за 2015 год, выручка от реализации продукции составила 2,3 млрд рублей, чистая прибыль — 238 млн. рублей.

Источник: AEX.RU от 31.10.2016г.

01 Ноя

Posted at 11:00h in Новости отрасли, Новости предприятия

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) разработал новейшую бортовую радиолокационную станцию «Жук-АМЭ» с активной фазированной решеткой, которая позволит истребителям МиГ-35 сопровождать 30 целей и одновременно поражать до шести из них, сообщает пресс-служба концерна.

«Концерн «Радиоэлектронные технологии» разработал перспективную многофункциональную бортовую радиолокационную станцию «Жук-АМЭ» с активной фазированной решеткой для истребителей семейства МиГ. Новый радиолокатор позволяет вести воздушный бой за пределами прямой видимости, сопровождать 30 целей одновременно и поражать до шести из них в воздухе и до четырех на земле», — говорится в сообщении КРЭТ.

В концерне уточнили, что новая РЛС обеспечивает выполнение боевых задач в самых сложных метеорологических условиях, а также в случае радиоэлектронного противодействия.

«Модернизированная бортовая РЛС «Жук» уже получила паспорт экспортного облика. Она во многом превосходит конкурентов по тактико-техническим характеристикам и предназначена для установки на перспективные летательные аппараты нового поколения, включая истребитель МиГ-35″, — подчеркнул первый заместитель генерального директора КРЭТ Игорь Насенков.

Отмечается, что активная фазированная решетка позволяет увеличить дальность обнаружения целей до 160 километров, одновременно работать в режимах «воздух-воздух» и «воздух-земля», распознавать и классифицировать групповые и одиночные объекты, одновременно атаковать несколько целей высокоточными средствами поражения, а также передавать данные о тактической обстановке на другие самолеты и вести радиоэлектронное противодействие.

МиГ-35 (по кодификации НАТО «Fulcrum F» — точка опоры) — перспективный российский многофункциональный истребитель поколения «4++», который сейчас проходит испытания. До 2020 года ВКС должны получить 30 подобных машин.

Источник: ИА «РИА «Новости»», 01.11.2016

 

31 Окт

Posted at 18:14h in Новости предприятия

Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО) объявило аукцион на реконструкцию первого и второго этажей корпуса 89а. Сообщение появилось на сайте госзакупок в пятницу, 28 октября. Стоимость контракта — до 36 млн рублей. Работы проведут до 26 декабря.

Согласно документам аукциона, в здании пройдут ремонтные и монтажные работы, в корпусе заменят системы отопления, водопровод, сети электроснабжения и другие коммуникации. Подрядчик должен иметь как минимум трехлетний опыт работ на аналогичных объектах. Заявки на тендер принимаются до 8 ноября, итоги подведут 15 ноября. Еще до 15 млн рублей ВАСО потратит на работы по техобслуживанию аварийно-спасательных трап-плотов и аварийных запасов. Договор на выполнение работ до 2018 года заключен с ООО «СПМ-Сервис» из Подмосковья. Заявку можно подать до 1 ноября, победителя торгов определят 3 ноября.

В конце октября ВАСО запланировало взять в кредит 2 млрд рублей с процентной ставкой не более 12,5% годовых. ВАСО потребовались деньги на «финансирование текущей деятельности». Контекст Воронежский авиазавод производит Ил-96-300, Ил-96-400Т, Ан-148, а также обтекатели пилонов для Airbus A320 и отдельные агрегаты для самолетов SSJ 100.

Авиационный комплекс имени Ильюшина заключил контракт с Министерством обороны на разработку военно-транспортного самолета Ил-112В в декабре 2014 года. Для предстоящей сборки самолета ВАСО вложит в модернизацию цехов более 1,3 млрд рублей. В 2017 году планируется передать первый летный образец Ил-112В на первый этап государственных совместных испытаний.

ВАСО также передаст три образца Ан-148 Минобороны РФ до конца 2016 года. Каждый из самолетов пройдет наземные испытания и испытания в воздухе.

В середине октября 2016 года совет директоров ВАСО одобрил заключение сделки с корпорацией «Иркут»: авиазавод выполнит часть работ по испытаниям среднемагистральных самолетов МС-21. Общая стоимость работ составит 72,26 млн рублей. Кроме того, в 2019 году ВАСО начнет производство самолетов Ил-96-400М, стоимость программы производства лайнеров оценили в 50 млрд рублей. Самолеты Ил-96-400М построят в первую очередь для специального отряда «Россия», который перевозит высших чиновников. Выпуск лайнеров профинансируют в IV квартале при внесении корректировок в бюджет.

Источник: информационное агентство «РИА «Воронеж»», 31.10.2016г.