30 Авг

Posted at 13:24h in Новости отрасли, Новости предприятия

Боевой ударно-разведывательный вертолет Ка-52 «Аллигатор» производства Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) будет показан участникам Восточного экономического форума, который пройдет во Владивостоке.

Серийный вертолет Ка-52 «Аллигатор», собранный накануне мероприятия и успешно прошедший все необходимые испытания, будет представлен вниманию гостей форума со 2 по 3 сентября на статической стоянке в Дальневосточном Федеральном университете с целью демонстрации потенциала и перспективных возможностей оборонных предприятий Дальнего Востока. Участники форума смогут осмотреть боевую машину не только снаружи, но и изнутри, а также ознакомиться с ее летно-техническими характеристиками и задать любые интересующие вопросы представителям ПАО ААК «Прогресс», который является серийным производителем Ка-52 «Аллигатор». 5 сентября осмотреть боевую машину смогут все желающие.

На сегодняшний день вертолеты Ка-52 «Аллигатор» являются одними из самых совершенных боевых машин в своем классе. Они предназначены для уничтожения танков, бронированной и небронированной боевой техники, живой силы и вертолетов противника на переднем крае и в тактической глубине, в любых погодных условиях и в любое время суток. «Аллигаторы» оснащены самой современной авионикой и мощным наступательным вооружением, которое может конфигурироваться под различные боевые задачи.

Вертолеты Ка-52 «Аллигатор» снабжены устройствами снижения заметности, системой радиоэлектронной защиты. Соосная схема винтов и высокие летные характеристики обеспечивают возможность маневрировать в ограниченном пространстве для занятия выгодной атакующей позиции. «Мы рады представлять свою технику на Восточном экономическом форуме. Это крупномасштабное мероприятие, которое, несомненно, будет способствовать повышению инвестиционной привлекательности региона. На Дальнем Востоке активно развивается высокотехнологическая промышленность. Например, на нашем предприятии ААК «Прогресс», которое располагается в Арсеньеве, производится как военная, так и гражданская техника. На производственных мощностях завода реализуется проект Ка-62 — это абсолютно новый гражданский вертолет, который определит вектор развития предприятия на годы вперед, — сообщил заместитель генерального директора по маркетингу холдинга «Вертолеты России» Александр Щербинин.

Отметим, что Восточный экономический форум учрежден Указом Президента Российской Федерации Владимира Путина и ежегодно проводится во Владивостоке. Руководителем Организационного комитета Восточного экономического форума является заместитель председателя Правительства Российской Федерации — полномочный представитель Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

ПАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина» (ПАО ААК «ПРОГРЕСС») — одно из предприятий холдинга «Вертолеты России». Выпускает ударные вертолеты Ка-52 «Аллигатор», готовит серийный выпуск среднего многоцелевого гражданского вертолета Ка-62.

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) — один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга — Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2015 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 29,5% и составила 220,0 млрд. рублей, объем поставок составил 212 вертолетов.

Госкорпорация Ростех  — российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 — в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, «Вертолеты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2014 г. составила 964,5 млрд рублей. Общая сумма налоговых отчислений составила 147,8 млрд руб.

Источник: AviaPort.ru, 30.08.2016

30 Авг

Posted at 13:15h in Без рубрики

Государственный концерн «Укроборонпром», объединяющий главные оборонные предприятия Украины, презентовал прототип первого украинского боевого беспилотного комплекса «Горлица».  Об этом сообщает УНИАН.

Презентация состоялась 29 августа  на территории Киевского бронетанкового завода. На презентации присутствовали секретарь СНБО Александр Турчинов, министр обороны Степан Полторак и гендиректор «Укроборонпрома» Роман Романов. 

В частности, по словам заместителя гендиректора концерна по вопросам производства и авиации Александра Пащенко, беспилотный комплекс производства госпредприятия «Антонов» будет состоять из четырех беспилотников и наземной станции управления на базе грузовика КрАЗ. По его словам, до конца года разработчики планируют начать летные испытания прототипа, а в следующем году начать военные испытания. 

Согласно техническим характеристикам, данный беспилотник будет иметь практическую дальность полета более 1000 км, максимальную высоту полета 5 км и время полета около 7 часов.

Также Пащенко сообщил, что помимо разведки данный беспилотник планируется оборудовать ракетным вооружением для выполнения боевых задач по уничтожению техники и живой силы противника, а точность поражения целей данным беспилотником составит «плюс-минус 1 м». 

Источник: AEX.RU, 30.08.2016

 

30 Авг

Posted at 11:39h in Новости отрасли, Новости предприятия

Многофункциональный сверхманевренный истребитель Су-30МКИ, производимый на авиазаводе корпорации «Иркут», изначально был разработан по заказу Индии на базе самолета Су-30МК

Индия намерена вложить свыше 20 млрд рупий ($300 млн) в создание с помощью России логистического центра запчастей для истребителей Су-30МКИ на мощностях государственной авиастроительной корпорации «Хиндустан аэронотикс» (HAL). Об этом сегодня ТАСС сообщил источник в индийском военном ведомстве.

«На сегодняшний день основной проблемой в эксплуатации Cу-30МКИ является хроническое отсутствие запчастей из-за сложного и длительного пути их поставки, а также разрозненности их производств, — отметил он. — Решить эту проблему поможет создание с помощью России логистического центра запчастей для истребителей Су-30МКИ на мощностях HAL, при этом Индия намерена инвестировать в него свыше 20 млрд рупий».

По словам чиновника, «идею создания такого центра, которая была выдвинута ранее HAL, с энтузиазмом поддержал российский производитель — холдинг «Сухой». «Подписание межправительственного соглашения об этом может состояться уже в самое ближайшее время», по всей вероятности, в рамках очередного российско-индийского саммита, который пройдет 15 октября в штате Гоа на юго-западе Индии, заявил собеседник корр. ТАСС. Индийская сторона рассчитывает, что соглашение станет гарантией того, что самолеты смогут выполнять большее количество боевых вылетов, а также будет направлено на сокращение времени на их техническое обслуживание.

Как пояснил источник ТАСС, «основной задачей новой структуры станет централизованный заказ, доставка и распределение всех запчастей, требующихся для поддержания технического состояния российских истребителей на высоком уровне». «Ранее срок поставок от момента заказа ВВС Индии в России до поступления запчастей в ремонтные цеха HAL доходил до года, что привело лишь к 50-55% боеготовности парка Су-30МКИ, — отметил чиновник. — С помощью логистического центра, который будет аккумулировать запасы, мы надеемся сократить срок поставки до 30 дней и поднять на крыло не менее 75% истребителей».

Многофункциональный сверхманевренный истребитель Су-30МКИ, производимый на авиазаводе корпорации «Иркут», изначально был разработан по заказу Индии на базе самолета Су-30МК (с 1999 года заказчику передано уже свыше 200 машин, всего заказано 272 истребителя).

Hindustan Aeronautics Limited (HAL) — ведущая индийская государственная авиастроительная компания. Производит самолеты, вертолеты, авиационные двигатели, детали и запчасти как собственной разработки, так и по лицензиям.

Источник: информационное агентство «ТАСС»,30.08.2016

Автор: Евгения Кармалито

29 Авг

Posted at 17:21h in Новости предприятия

Убыток российской авиационной компании «Сухой» по МСФО в первом полугодии 2016 года увеличился на 19,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг 7,8 млрд рублей, следует из финансового отчета компании. Об этом пишет RNS.

Выручка «Сухого» в первом полугодии 2016 года увеличилась на 70,8% и составила 49,2 млрд рублей.

«Сухой» — российская авиационная холдинговая компания, занимающаяся разработкой, производством и послепродажным обслуживанием боевых и гражданских самолетов. 57% акций холдинга принадлежит Объединенной авиастроительной корпорации.

Источник: AEX.RU, 29.08.2016

 

29 Авг

Posted at 15:44h in Новости предприятия

Чистая прибыль российского вертолетного завода «Роствертол» (входит в холдинг «Вертолеты России») по МСФО в первом полугодии 2016 года увеличилась в четыре раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигла 17,9 млрд рублей, следует из финансового отчета компании. Об этом пишет RNS.

Выручка завода в первом полугодии 2016 года увеличилась на 114,4% и достигла 49,8 млрд рублей. На «Роствертоле» серийно строятся ударные вертолеты Ми-35, Ми-28Н, а также самые грузоподъемные вертолеты Ми-26.

Источник: AEX.RU, 29.08.2016

 

29 Авг

Posted at 15:12h in Новости отрасли, Новости предприятия

Чистая прибыль Объединенной двигателестроительной корпорации по МСФО за первое полугодие 2016 года увеличилась на 13,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 7,7 млрд рублей, сообщает RNS со ссылкой на компанию.

Выручка ОДК за первое полугодие 2016 года увеличилась на 0,8% и достигла 69,1 млрд рублей. Чистая прибыль ОДК по итогам 2015 года составила 434,8 млн руб. В 2014 году этот показатель составил 621,9 млн руб.

Объединенная двигателестроительная корпорация производит двигатели для военной и гражданской авиации, космических программ, установки различной мощности для производства электрической и тепловой энергии, газоперекачивающие и корабельные газотурбинные агрегаты.

Источник: AEX.RU, 29.08.2016

 

29 Авг

Posted at 13:45h in Новости отрасли

Отечественные разработчики создали новый интуитивный способ управления летающими дронами. Технология получила название Light Air, ее суть в том, что дрон может сам обрабатывать окружающую обстановку и взаимодействовать с пользователем.

Внутрь летающего дрона устанавливается специальный проектор, 3D-сканер и компьютер. Чтобы такая система поднялась в воздух, дрон должен иметь грузоподъемность 700-800 граммов.

Сейчас управлять дронами можно только с помощью джойстиков или мобильных телефонов, но это довольно трудоемко. «Мы сделали управление интуитивным, умным. Например, дрон может проецировать карту местности на полу, и пользователь может ногой отметить на карте точку, куда нужно доставить посылку, — рассказал руководитель проекта профессор Сколтеха, руководитель лаборатории Интеллектуальной космической робототехники Дмитрий Тетерюков. — Карту можно также приближать или удалять, а дрон покажет расстояние и время доставки. Важно, что дрон может осуществить интеллектуальное взаимодействие с пользователем в любом месте».

Для взаимодействия со смартфоном Стив Джобс в свое время придумал специальные жесты пальцами на сенсорном экране, а в случае с летающим дроном разработаны жесты ногами. По мнению создателей, это более безопасно при работе с летающими роботами.

Недавно американские исследователи из Аризонского университета в США представили свой способ дистанционного управления беспилотниками с помощью специального шлема. Он отслеживает мозговые сигналы пилота и передает команду дрону

Новый нейрошлем оснастили 128 электродами. Они позволяют считывать сигналы мозга, а компьютер переводит их в команды для дронов. Оператор будет следить за передвижением беспилотника с помощью дисплея, на который транслируется картинка с камеры. Таким способом пилот может передавать команды сразу четырем дронам. Но для передачи координации действий беспилотников с помощью шлема необходимо сильно концентрироваться на управлении.

Исследователи пока не сообщают, насколько точно работает управление шлемом. Но очевидно, что различные факторы, отвлекающие внимание, могут негативно сказаться на точности передачи команд.

В России подобные разработки тоже есть — интерфейс «мозг — компьютер» успешно разработан Фондом перспективных исследований. При достаточном финансировании его могут в скором времени внедрить в ряд медицинских и научных проектов. «Нейроуправление дронами с помощью шлема поможет людям, которые по тем или иным причинам не могут общаться или двигаться, например, из-за атрофии мышц. Однако нейрошлемы будут стоить значительно дороже, чем система взаимодействия через 3D-сканер, — отметил Дмитрий Тетерюков. — Для этой технологии уже создано несколько приложений, в том числе «виртуальное пианино» и футбол. Работают они по тому же принципу, что и карта — на пол проецируются клавиши или футбольное поле. И вы можете играть вместе с семьей в футбол, а дрон выступает в качества вратаря».

Важно, что управление дронами будет доступно для людей с ограниченными физическими возможностями, например для тех, у кого травмированы или отсутствуют руки. Разработка будет представлена этим летом на Международной выставке компьютерной графики и интерактивных технологий в США. И это очень важный прорыв для российских разработчиков.

Эксперты отмечают, что прежде чем внедрять подобные технологии, необходимо учесть все возможные риски и погрешности в управлении дронами. «Использование дронов сегодня целесообразно там, где затруднительно или чрезвычайно опасно присутствие человека — это, к примеру, исследование вулканов, подводного мира и космических объектов, помощь в исследовании опасных предметов, — считает эксперт Комитета Госдумы по информационным технологиям, информационной политике и связи Роман Терехин. — Кроме того, существенный прорыв благодаря таким технологиям произошел в медицине, точнее в реабилитации инвалидов — люди, лишившиеся конечностей либо утратившие подвижность, с помощью сигналов мозга успешно двигаются, ухаживают за собой и адаптируются к обычной жизни».

Но, к сожалению, в значительной степени развитие таких технологий в мире производится за счет оборонных бюджетов. «Ведь ведение военных операций без людей может стать новым и довольно опасным оружием», — подчеркнул Роман Терехин.

 Источник: RG.RU, 28.08.2016

Автор: Юлия Воронина

29 Авг

Posted at 12:00h in Новости предприятия

В холдинге «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию «Ростех») заявили о 30-процентом росте выручки от послепродажного обслуживания в первом полугодии 2016 года.  Об этом пишет Интерфакс-АВН.

«Вертолеты России» за первое полугодие 2016 года на 29,9% увеличили выручку от услуг по послепродажному обслуживанию по сравнению с предыдущим периодом 2015 года», — сообщили в понедельник в холдинге, ссылаясь на промежуточную финансовую отчетность по МСФО.         «Глобальный рынок вертолетостроения в настоящее время переживает спад. В сложившейся ситуации мы сосредоточились на развитии услуг послепродажного обслуживания. По итогам первого полугодия 2016 года в этой сфере мы продемонстрировали рост по сравнению с предыдущим периодом почти на 30% (с 13,4 до 17,4 млрд рублей). Это очень хорошие, позитивные показатели, которые свидетельствуют о том, что мы идем в правильном направлении», — заявил заместитель гендиректора холдинга «Вертолеты России» по послепродажному обслуживанию Игорь Чечиков.

В холдинге заявили, что в мае 2016 года «Вертолеты России» представили новую стратегию по послепродажному обслуживанию.

«Сегодня холдингом создается и продвигается ряд пакетных предложений по послепродажному обслуживанию, включая программы модернизации вертолетной техники, которые улучшают летно-технические характеристики вертолетов и повышают экономическую эффективность их эксплуатации. Разработана система планирования поставок запчастей под потребности заказчиков, а также создается служба поддержки эксплуатантов вертолетной техники в режиме 24/7», — сообщили в «Вертолетах России».

Кроме того, в холдинге сообщили, что «Вертолеты России» развивают за рубежом сеть сервисных центров, дооснащая и авторизуя авиационные предприятия, на базе которых планируется осуществлять ремонт вертолетов российского производства. «Особое внимание при этом уделяется подписанию сданными предприятиями соглашений об организации контроля за сертифицируемой деятельностью», — заявили в холдинге.

В начале августа гендиректор «Вертолетов России» Александр Михеев заявил «Интерфаксу», что в настоящее время портфель твердых заказов холдинга составляет около 500 машин.         «В условиях санкций, нестабильной политической и экономической ситуации холдинг «Вертолеты России» остается одним из ключевых игроков на мировом вертолетном рынке. Мы считаем, что достижение такого числа заказов на нашу технику в актуальном портфеле при крайне тяжелых условиях работы в текущей ситуации — хороший результат работы», — сообщил тогда А.Михеев.         «Мы активно проводим ряд перспективных НИОКР, испытываем новую технику, модернизируем наши производственные мощности. Все это поможет холдингу не только сохранить позиции, но и сделать значительный шаг вперед по закреплению на новых рыночных нишах. Например, в сегменте лёгких вертолетов и вертолетов для офшорных работ», — сказал глава холдинга.         «В 2015 году холдинг «Вертолеты России» поставил на рынок 212 вертолетов», — говорилось в отчете госкорпорации «Ростех». В документе отмечалось, что доля холдинга «Вертолеты России» на мировом рынке гражданских и военных вертолетов — 14%.

«Продукция холдинга занимает 35% мирового парка боевых и 50% средних военно-транспортных вертолетов. В мировом парке вертолетов гражданского назначения продукция холдинга составляет 71% среди вертолетов максимальной взлетной массой более 20 тонн и 69% — со взлетной массой от 7 до 20 тонн», — говорилось в отчете.

Согласно документу, консолидированная выручка холдинга «Вертолеты России» по итогам 2015 года — 197,7 млрд рублей. Чистая прибыль холдинга по итогам 2015 года — 29,2 млрд рублей.

Источник: AEX.RU, 29.08.2016

29 Авг

Posted at 11:41h in Новости отрасли, Новости предприятия

Нынешний глава РСК МиГ Сергей Коротков уступит кресло гендиректору ГСС Илье Тарасенко, оставшись генконструктором и вице-президентом ОАК по инновациям.

На двух крупных предприятиях авиапрома, входящих в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) — РСК МиГ и ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) — в ближайшее время сменится руководство, пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.

По информации издания, нынешний глава РСК МиГ Сергей Коротков уступит кресло гендиректору ГСС Илье Тарасенко, оставшись генконструктором и вице-президентом ОАК по инновациям. ГСС возглавит топ-менеджер Boeing Commercial Airplanes Камиль Гайнутдинов, которому придется выстроить систему послепродажного обслуживания российского среднемагистрального самолета SSJ 100, добавляет «Коммерсантъ».

Эту информацию подтвердил сотрудник аппарата правительства. В РСК МиГ и ГСС обсуждать перестановки отказались, связаться с Гайнутдиновым не удалось. В ОАК пообещали дать комментарии по завершении корпоративных процедур.

По словам источников «Ъ», поводом для смены руководства РСК МиГ стали рекомендации правительства по разделению полномочий генконструктора и гендиректора, которые Сергей Коротков совмещает с 29 февраля (МиГ возглавляет с 2011 года). Такая конфигурация устраивала руководство ОАК, однако в правительстве рекомендовали ему сосредоточиться на работе генконструктора и вице-президента ОАК по инновациям.

Сергей Коротков будет курировать стратегические разработки корпорации и займется созданием единого инженерного центра самолетостроения. По данным газеты, он также возглавит совет директоров МиГ, заменив первого вице- президента ОАК Александра Тулякова.

Камиля Гайнутдинова называют «сильным лоббистом» и «человеком, умеющим выстраивать систему с нуля», отмечает газета. В 2003 году он работал в авиакомпании UTair, отвечая за все контракты по вертолетным перевозкам за рубежом, в 2005 году возглавил подразделение Commercial Aviation Services (CAS) Boeing Commercial Airplanes в России и СНГ (занималось материально-технической поддержкой, инженерно-конструкторскими услугами, усовершенствованием и модификацией самолетов, поддержкой их летной эксплуатации).

Источник: информационное агентство «ТАСС», 29.08.2016

29 Авг

Posted at 10:48h in Без рубрики

Сегодня в Пекине было объявлено о создании Aero Engine Corporation of China, государственной корпорации, которая будет заниматься разработкой и производством новых авиационных двигателей для нужд авиационной промышленности страны. Она создается на основе объединения множества небольших компаний и их 96 тыс. сотрудников, главной задачей которых, как говорится в заявлении китайского руководства, станет организация независимых исследований, работа над новыми разработками, производство авиадвигателей и проведение испытаний. Как отметил в связи с этим председатель КНР Си Цзиньпин, которого цитирует агентство Xinhua, создание корпорации — это стратегический шаг, который будет способствовать укреплению национальной мощи. Инвесторами нового государственного предприятия выступают муниципальные власти Пекина, Aviation Industry Corp of China и Commercial Aircraft Corp of China. Уставный капитал Aero Engine Corporation of China, как сообщает агентство Reuters, составляет 50 млрд юаней ($7,5 млрд).

Источник: газета «Коммерсантъ», 29.08.2016