11 Авг «Казанский Гипронииавиапром» создал СП с китайской Suprass

заключает контракты на поставку климатических камер с крупнейшими мировыми производителями оборудования. Среди возможных претендентов на создание СП были японская Espec и французская Climats. Однако китайцы выбрали «Гипронииавиапром», с которым сотрудничают около 6 лет.

Один из ведущих проектных институтов в области авиастроения АО «Казанский Гипронииавиапром» на выставке АКТО—2016 подписал соглашение о сотрудничестве с государственной компанией при правительстве Китая Suprass. Об этом сообщает портал Реальное время.

В рамках договора стороны создадут совместное предприятие по локализации производства климатических камер, вибростендов и гальванических линий для испытаний и имитации в работе авиационных технологических изделий в работе. Стоимость инвестиций в проект не разглашается, однако эксперты оценивают их в $5—10 млн.

«СП открыты на производственной территории ОАО «КНИАТ», который является основным акционером АО «Казанский Гипронииавиапром», — уточнил генеральный директор проектного института Борис Тихомиров.

Пока СП приобрело первые камеры китайского производства. В дальнейшем запустится их промышленная сборка сначала из китайских, а затем из российских комплектующих. «Мы идем по пути не продавцов, а как технари, знаем какое оборудование, накладываем свою спецификацию и поэтому организовали производство у себя. Пока мы оборудование покупаем, а дальше договариваемся, что будем локализовывать», — сказал Тихомиров.

Suprass — один из лидеров по выпуску технологического оборудования. Компания

Источник: AEX.RU

11 Авг ГТЛК планирует поставить в регионы России более 20 самолетов SSJ 100

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) и компания «Гражданские самолеты Сухого» планируют подготовить более 20 самолетов Sukhoi SuperJet 100 для передачи по операционному лизингу региональным авиакомпаниям. Об этом сообщил журналистам директор департамента авиационной промышленности Минпромторга РФ Сергей Емельянов на выставке «АКТО-2016» в Казани, передает ТАСС.

«В рамках антикризисного плана планируется докапитализация лизинговой программы в пределах тех же 30 млрд руб., как и в прошлом году. Если в этом году будет такая докапитализация, то планируется еще порядка 22 бортов законтрактовать», — сказал Емельянов.

По его словам, лизинговая программа оказалась «наиболее эффективной мерой помощи». «Она позволила в 2015 году законтрактовать 32 борта самолетов Sukhoi SuperJet 100», — отметил он.

«Основная идея данной работы сделать лизинг-платеж Sukhoi SuperJet 100 сопоставимым по лизинговому платежу с б/у 8-летними Airbus и Boeing», — сказал Емельянов.

Источник: AEX.RU

11 Авг ОАК обезопасит самолеты с помощью лазера

Российские ученые разработали образец интеллектуальной конструкции крыла из композитных материалов с внедренными в структуру материала лазерными датчиками

Фонд перспективных исследований (ФПИ), Научно-инновационный центр «Институт развития исследований, разработок и трансферта технологий» (НИЦ «ИРТ») и химики МГУ завершают разработку образца интеллектуальной конструкции крыла из композитных материалов с внедренными в его структуру лазерными датчиками. Лазерное волокно для мониторинга композитных конструкций используется впервые, и его применение призвано существенно увеличить надежность и уменьшить вес изделия.

Современные гражданские лайнеры А-380 и Boeing 787 Dreamliner состоят из композитов более чем наполовину, новый отечественный самолет МС-21 — на треть. Но в сравнении с привычным для авиастроения алюминием композиты менее изучены. По словам генерального директора ФПИ Андрея Григорьева, существует насущная необходимость разработки системы непрерывного мониторинга состояния конструкции современного самолета, которая позволит безопасно эксплуатировать технику в течение длительного времени в жестких условиях неблагоприятного климата и экстремальных нагрузок, при нанесении ударов и прочих внешних воздействиях. ФПИ завершает работу над проектом интеллектуальной конструкции крыла, в структуру материала которого лазерные датчики, находящиеся в микроскопической оптоволоконной «паутине», вживляются непосредственно на этапе изготовления.

Как сообщил директор НИЦ ИРТ Николай Львов, на сегодняшний день специалисты компании разработали программное обеспечение и сам агрегат из композитных материалов с встроенным оптоволокном, передающим лазерный сигнал. В случае повреждения конструкции (столкновение с птицей в воздухе, удар при обслуживании самолета в аэропорту) лазер точно устанавливает место и степень повреждения, а также представляет пилоту необходимые данные о надежности конструкции. Ряд технологических решений данной системы применяется в летных испытаниях перспективного вертолета, разработанного в конструкторском бюро «МВЗ им. М.Л. Миля».

При повреждении композиты обычно издают характерное потрескивание. Группе ученых, специалистов в области материаловедения, оптики, электроники и химии удалось создать технологию, при которой автоматика контролирует «правильность» шума композита, выделяя его из множества других звуков самолета — работающего двигателя, воздушных потоков и пр. Несколько месяцев назад успешные испытания конструкции для самолетов ОАК прошли в ЦАГИ (входит в Национальный исследовательский центр им. Н.Е. Жуковского) — агрегат с вмонтированными датчиками продували в аэродинамической трубе в потоке, скорость которого была эквивалентна скорости полета современного лайнера.

— Мы наделяем материал новой сенсорной функцией, рождаются конструкции новых поколений авиационной техники, — рассказал директор Института новых углеродных материалов и технологий (ИНУМИТ МГУ) Виктор Авдеев. — Наша организация в данном проекте решает технологические вопросы изготовления композита и интеграции в него датчиков.

При бесспорных преимуществах композитов возникшие при эксплуатации дефекты конструкции — разрыв волокон, микротрещины, в том числе внутренней структуры — на начальном этапе не видны человеческому глазу.

— Необходимо обеспечить контроль за поведением композитов в процессе эксплуатации, чтобы избежать появления угрожающих ситуаций, — отметил директор научно-технического центра Объединенной авиастроительной корпорации Владимир Каргопольцев. — Проверять крыло гражданского лайнера площадью в 300 м рентгеновским снимком или ультразвуковым сканированием после каждого полета, конечно, не удастся. Поэтому часто при проектировании агрегатов из композитов конструкторы для обеспечения надежности конструкции вынуждены увеличивать запас прочности, что приводит к увеличению веса самолета, повышению стоимости и снижению эффективности эксплуатации. Новая технология поможет кардинально улучшить безопасность агрегатов из углепластика, а также в дальнейшем сократить вес композитных конструкций.

Автор: Марк Полов

Источник: газета «Известия»

11 Авг Завод по производству бортовых систем для авиаотрасли откроют в Казани к 2018 году

Завод «ОПБ «Аэрокосмические системы» откроется в Казани к 2018 году. Планируется, что потребителями его продукции станут вертолетный и авиационный заводы города, а также лидер по производству беспилотных авиакомплексов — опытно-конструкторское бюро им. Симонова. Об этом сообщил в среду ТАСС генеральный конструктор «Аэрокосмических систем» Дмитрий Шевелев в ходе выставки «АКТО-2016» в Казани.

«Запуск производства возможен через год. При этом есть решение ОАК, согласно которому мы не будем ждать открытие корпусов, а начнем производство на имеющихся мощностях, также начнем обучение персонала на базах других подразделений холдингах, чтобы к открытию были обученные люди», — сказал Шевелев.

Планируется, что в производстве бортовых систем и их элементов через год-полтора будет задействовано около 700 человек. Завод, по словам Шевелева, будет располагаться в непосредственной близости к конечному потребителю. «Нецелесообразно открывать его в ОЭЗ, которая находится на удалении от Казанского вертолетного и авиационного заводов. Потому он будет располагаться в столице Татарстана», — пояснил он.

Опытно-конструкторское бюро «Аэрокосмические системы» (входит в холдинг «Промышленные технологии») — компания, специализирующаяся на разработке, интеграции и модернизации бортовых систем общесамолетного и радиоэлектронного оборудования летательных аппаратов. Имеет производства в Дубне и Ульяновске.

Международная выставка «АКТО-2016» открылась 10 августа и продлится до 12 августа. В ее работе участвуют более 120 компаний, связанных с авиационной и космической отраслями, из 15 стран мира.

Источник: ТАСС

11 Авг На Дальнем Востоке создают Межрегиональный центр компетенций

В этом году Объединенная авиастроительная корпорация, Правительство Хабаровского края, а также Министерство образования и науки РФ начинают создание Межрегионального центра компетенций для подготовки высококвалифицированных преподавателей и молодых рабочих.

Как сообщила директор по персоналу ОАК Любава Шепелева, инвестиции в создание центра превышают 500 млн рублей. Равные суммы в 200 млн рублей выделяют правительство Хабаровского края и Министерство образования и науки РФ. Компания «Сухой» (входит в ОАК) выделяет помещение площадью в 4000 квадратных метров. Учреждение откроется на базе Губернаторского авиастроительного колледжа в г. Комсомольск-на-Амуре.

«Одна из задач Центра – подготовка в соответствии с современными стандартами как самих рабочих для высокотехнологичных предприятий, так и преподавателей учреждений среднего профессионального образования»

«Создание такого Центра в городе Юности играет важнейшую роль в подготовке квалифицированных кадров для авиастроения и проектов в рамках ТОСЭР. При этом учреждение станет работать не только на Хабаровский край. В Комсомольск-на-Амуре будут приезжать молодые профессионалы со всего Дальнего Востока и даже из стран АТР. Это непростая задача, и мы должны обеспечить должный уровень подготовки учащихся, хорошую техническую базу», — отметил Губернатор края Вячеслав Шпорт.

«Одна из задач Центра – подготовка в соответствии с современными стандартами как самих рабочих для высокотехнологичных предприятий, так и преподавателей учреждений среднего профессионального образования», — говорит Л. Шепелева.

В ближайшее время Центр оснастят новым оборудованием по мехатронике, робототехнике, фрезеровальными и токарными станками, оборудованием по изготовлению прототипов и инженерного дизайна. Также на средства местного бюджета ремонтируются общежития и инфраструктура МЦК.

На тренировочных полигонах будет проводиться подготовка рабочих к участию в мировом чемпионате по методике WorldSkills в Казани в 2019 году.

На будущий год запланирована организация стажировок преподавателей МЦК на ряде заводов и конструкторских бюро Объединенной авиастроительной корпорации, а также передовых промышленных предприятий Южной Кореи и Китая, сообщила директор колледжа Вера Аристова.

Источник: ОАК

10 Авг Власти Татарстана продают Казанский завод «Радиоприбор»

Кабинет министров РТ добавил в прогнозный план приватизации госимущества республики на 2016 г. АО «Казанский завод «Радиоприбор». Власти Татарстана планируют продать 100% предприятия. Постановление 29 июля подписал премьер-министр республики Ильдар Халиков. Документ опубликован на официальном сайте правительства РТ.

Казанский завод «Радиоприбор» является одним из ведущих предприятий военно-промышленного комплекса страны. Завод специализируется на разработке и производстве бортовой радиоэлектронной аппаратуры для авиации военного и гражданского назначения. Аппаратура казанского завода устанавливается практически на все виды самолетов и вертолетов и эксплуатируются более чем в 30 странах.

Площадь производственных корпусов завода «Радиоприбор» составляет более 60 тыс. кв. метров. На предприятии работает свыше 800 человек.

Источник:АвиаПорт.Ru, 10.08.2016

10 Авг «Вертолеты России» откроют в Азербайджане сервисный центр для Ми-8/17

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Ростех) откроет в Азербайджане центр по ремонту вертолетов семейства Ми-8/17, соответствующее соглашение планируется подписать на выставке ADEX-2016 в конце сентября. Об этом сообщил ТАСС заместитель гендиректора холдинга по послепродажному обслуживанию Игорь Чечиков.

«Вертолеты России» планируют открыть на базе предприятия Silk Way Helicopter Services сервисный центр в Баку по обслуживанию и капитальному ремонту вертолетной техники типа Ми-8/17 гражданского назначения. Одновременно рассматривается возможность расширения возможностей данного центра под выполнение технического обслуживания и капитального ремонта вертолетов военного назначения», — сказал Чечиков.

По его словам, сейчас идут переговоры о порядке и форме сотрудничества. «В период проведения международной выставки ADEX-2016 планируется подписание соответствующих соглашений», — заключил заместитель гендиректора «Вертолетов России».

В понедельник, 8 августа, вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин сообщил журналистам о планах открыть в Баку вертолетный центр и сборочный авиазавод. Такое заявление он сделал по итогам саммита президентов России, Азербайджана и Ирана.

Источник: AEX.RU, 10.08.2016

10 Авг Беспилотники проконтролируют национальные парки

Дроны могут обнаруживать пожары, находить пострадавших и даже передавать им медикаменты

Национальные парки будут патрулировать с помощью беспилотников. Проект по навигации туристов и помощи в случае чрезвычайных ситуаций реализуется совместными усилиями некоммерческого фонда «Единая география» и компании «Геоскан». Создание проекта по контролю нацпарков с помощью беспилотников предусмотрено в дорожной карте AeroNet Националной технологической инициативы (НТИ).

 — На сегодняшний день нет ни одной электронной системы, которая бы контролировала количество посетителей национальных парков, а уж тем более то, что в парках происходит, — объяснил президент фонда «Единая география» Сергей Сотников. — Случаются возгорания в лесу, что-то регулярно происходит с людьми, поэтому мы и начали разрабатывать такую масштабную систему контроля. Если с человеком что-то случится, то мы сможем его найти и направить ему помощь с помощью беспилотников, которые будут контролировать всю территорию парка.

Беспилотные патрульные системы будут установлены в 49 национальных парках России. Они будут оснащены аптечкой для первой медицинской помощи туристам. Навигация туристов будет происходить с помощью специального приложения «Территория» — в нем можно будет проложить маршрут или выбрать один из готовых по любому нацпарку России. Для реализации приложения также создается подробная HD-карта каждого из парков — съемка тоже происходит с помощью квадрокоптеров. В случае возникновения чрезвычайной ситуации путешественник сможет сам вызвать спасателей либо дрон с медикаментами с помощью этого приложения, либо специального браслета, который будет выдаваться на входе в парк. По всей территории на деревьях и в грунте будут установлены специальные датчики. Путешественнику не нужен будет интернет — приложение и браслет будут принимать и отправлять сигнал с помощью этих датчиков. В целом само приложение может использоваться не только для спасательных операций, но и как инфраструктура информационно-навигационного сопровождения туристов. По задумке разработчиков, оно упростит путешествия по паркам, а также, в перспективе, увеличит количество посетителей нацпарков. В приложении «Территория» пользователи смогут увидеть нанесенные на карту достопримечательности, историю, факты, комментарии экспертов о местности. Кроме того, в нем будет реализована социальная функция — можно будет делиться впечатлениями и фотографиями со своими друзьями.

Проект реализуется фондом «Единая география», а вот беспилотники для патрулирования и аэросъемки предоставляются компанией «Геоскан». По словам Сергея Сотникова, на реализацию проекта необходимо 30 млн рублей без учета покупки самих дронов.

Лидер рабочей группы AeroNet НТИ Сергей Жуков считает, что проект может получить большое развитие — беспилотники будут не только проводить поисково-спасательные мероприятия, но в целом сканировать территорию национальных парков. Он уточнил, что поиск и спасение являются одним из приоритетных направлений развития рынка беспилотников, обозначенных в дорожной карте AeroNet.

— Национальные парки сами по себе нуждаются в охране и регулярном мониторинге: там нужно проектировать маршруты, восстанавливать зеленые насаждения, обнаруживать браконьеров, пожары, да и в целом составить каталоги с учетом всех достопримечательностей парков, необходимости реконструкций, — рассказал Сергей Жуков. — Огромное количество возможностей открывается с помощью таких проектов, помимо помощи туристам. Да и сам туризм развивается, ежегодно туристов становится всё больше. Сфера развивается и в технологическом плане — в перспективе будет интерактивный туризм, когда с помощью дрона можно будет дистанционно через интернет «прогуляться» по парку. После успешной реализации проектов у нас можно будет говорить о выходе на иностранные рынки, учитывая сложные технические решения, которые здесь понадобятся.

По данным Росстата, за последние 10 лет количество посетителей национальных парков России увеличилось в 4,7 раза. В 2014 году парки посетило около 7 млн туристов, а в 2015-м — уже порядка 10 млн туристов. Сфера туризма и посещения заповедников активно поддерживается правительством, с 2009 года финансирование увеличилось в 2,5 раза. Планируется, что общая площадь особо охраняемых территорий в России будет увеличена до 71,6 млн га к 2025 году (в 2013 году она составляла 10,65 млн га).

Автор: Василиса Белокопытова

Источник: Известия

10 Авг Российские Ил-76 оснастят новейшей защитой от ракет

До конца следующего года первые модернизированные Ил-76МДМ поступят в войска

Российские авиастроители наверстали отставание в работах по модернизации парка транспортных самолетов Ил-76 и воздушных танкеров Ил-78 Воздушно-космических сил России. Обновленные машины с индексами «Ил-76МДМ» и «Ил-78-2» должны получить новые бортовые цифровые системы, аналогичные установленным на новейшем Ил-76МД-90А (известный также как Ил-476), взамен нынешних аналоговых, а также комплекс самозащиты «Президент», способный отвести от самолета не только ракеты с тепловыми, но и радиолокационными головками самонаведения.

— В настоящее время комплекс работ в основном выполнен, отставания в работах по теме «Кузнецк» (так назван проект по модернизации Ил-76 и Ил-78) ликвидированы, и авиастроители вошли в ранее утвержденный график работ, — рассказал «Известиям» представитель российского оборонного ведомства, знакомый с ситуацией.

По словам собеседника «Известий», согласно утвержденному графику, первые полеты модернизированная машина должна была выполнить в конце прошлого года, но в ходе работ возникли определенные технические трудности — в частности, с адаптацией бортового оборудования и комплекса самозащиты. В настоящее время большинство проблем преодолены.

— Также возникли и юридические трудности, не позволившие своевременно передать авиастроителям первый борт для проведения модернизации, — пояснил «Известиям» представитель военного ведомства.

Работы по модернизации первого военно-транспортного Ил-76МД с бортовым номером RF-76746 до уровня Ил-76МДМ начались только в конце 2015 года. В феврале нынешнего года первый борт совершил полет в подмосковном ЛИИ им. М.М. Громова, а в мае специалисты Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина уже начали работы по модернизации первого самолета-топливозаправщика Ил-78, которому в дальнейшем будет присвоен индекс «Ил-78-2».

Согласно проекту, обновленные в рамках «Кузнецка» Ил-76 и Ил-78 получат новые цифровые бортовые системы, в частности систему навигации, топливозаправки и связи, аналогичные установленным на новейшем Ил-76МД-90А. А в кабине пилотов появятся многофункциональные дисплеи — элементы так называемой стеклянной кабины, выводящей на экран только нужную в данный момент пилотам информацию, а также картинку с оптико-электронной станции.

Также Ил-476 поделится с Ил-76МДМ и бортовым комплексом обороны (БКО) «Президент», который не только обнаруживает радиолокаторы противника, но и ставит им помехи. Также БКО защищает самолет с помощью специальных лазеров и пиротехнических зарядов (тепловых ловушек), ставящих помехи ракетам, наводящимся на тепло двигателей. «Президент» оснащен и буксируемой радиолокационной ловушкой, создающей ложный сигнал для вражеских истребителей и зенитно-ракетных систем.

В то же время на Ил-76МДМ останутся прежние двигатели Д-30КП, на которых в ходе работ по модернизации будет проведен ремонт, увеличивающий их ресурс.

Испытания первого Ил-76МДМ должны быть закончены до конца следующего года. В случае успешного завершения программы обновления самолета Минобороны планирует до 2020 года модернизировать более 40 машин.

— Модернизация Ил-76 в рамках «Кузнецка» позволит продлить срок службы машин на 10–15 лет, — говорит независимый военный эксперт Антон Лавров. — Главное преимущество «Кузнецка» в том, что это более бюджетный вариант, позволяющий до насыщения парка российской Военно-транспортной авиации более современными Ил-76МД-90А поддерживать военно-транспортную авиацию России в высокой степени боевой готовности.

Антон Лавров отметил, что Ил-76МДМ может быть привлекательным вариантом продления жизненного срока этих самолетов для военно-воздушных сил стран мира, эксплуатирующих обычные Ил-76.

— Конечно, Ил-476 — это более новая и современная машина, но ее стоимость в отличие от модернизированных в рамках «Кузнецка» Ил-76 гораздо выше, — добавил он.

Автор: Алексей Рамм

Источник: газета «Известия»