30 Июн Два вертолета Ми-28НЭ «Ночной охотник» переданы Алжиру

В Алжир поставлены два российских вертолета Ми-28НЭ «Ночной охотник», сообщает телерадиокомпания «Звезда» со ссылкой на алжирский портал menadefense.net.

Вертолеты были переданы ВВС Алжира в рамках контракта на поставку 42 таких машин с заводом «Росвертол». Ранее сообщалось, что контракт на поставку вертолетов в Алжир будет выполнен до осени следующего года.

Стоит отметить, что июнь 2016 года стал рекордным за последние годы по отгрузке экспортных боевых вертолетов: четыре Ми-28НЭ в этом месяце получил Ирак, а в Алжир передано около шести машин.

Ми-28 – ударный вертолет, предназначенный для поиска и уничтожения в условиях активного огневого противодействия танков и другой бронированной техники, а также малоскоростных воздушных целей и живой силы противника.

Источник: AEX.RU от 29.06.2016г.

30 Июн Анатолий Сердюков вошел в состав совета директоров вертолетного завода «Роствертол»

Акционеры ПАО «Роствертол»(входит в ОПК «Оборонпром») на годовом собрании 25 июня избрали совет директоров, в который впервые вошел бывший министр обороны России, а ныне индустриальный директор авиационного комплекса ГК «Ростех» Анатолий Сердюков. Об этом сообщает Интерфакс-АВН.

Согласно сообщению «Роствертола», в совет директоров также впервые избран руководитель аппарата генерального директора АО «Вертолеты России» Юрий Каптелкин. Остальные семь избранных членов совета директоров входили в прежний состав. Это — первый замгендиректора АО «Рособоронэкспорт» Иван Гончаренко, гендиректор АО «ОПК «Оборонпром» Дмитрий Леликов, управляющий директор ПАО «Роствертол» Петр Мотренко, руководитель проектов по корпоративной работе ГК «Ростех» Гульнара Файзиматова, а также гендиректор АО «Вертолеты России» Александр Михеев, его заместители по продажам Григорий Козлов и по правовым вопросам и корпоративному управлению Владимир Кудашкин.

Акционеры «Роствертола» также приняли решение направить на выплату дивидендов за 2015 год 6,015 млрд рублей из расчета 2,08 рубля на обыкновенную акцию номиналом 1 рубль, что в 5 раз больше, чем годом ранее (1,196 млрд рублей). Таким образом, на дивиденды направлено 79% чистой прибыли компании по РСБУ за 2015 год, которая составила 7,603 млрд рублей. Уставный капитал предприятия равен 2 млрд 891 млн 839,831 тыс. рублей, он разделен на обыкновенные акции номиналом 1 рубль. В «Роствертоле» не уточняют, как будет распределена оставшаяся после выплаты дивидендов часть прибыли. На собрании одобрен ряд сделок с заинтересованностью, в том числе по продаже «Оборонпрому», «Вертолетам России» и «Ростеху» 2,5 млрд обыкновенных акций «Роствертола» по цене 4,07 рубля за бумагу на сумму не более 10,175 млрд рублей в рамках размещения дополнительного выпуска.

Аудитором АО на 2016 год по РСБУ будет утверждена компания, которая станет победителем конкурентной процедуры, проведенной по Единому положению о закупке ГК «Ростех». Аудитором по МСФО акционеры утвердили ООО «Группа Финансы» (Москва). «Роствертол» — один из крупнейших российских производителей вертолетной техники, выпускает транспортно-боевые вертолеты Ми-24/35, тяжелый транспортный Ми-26Т, ударный боевой вертолет нового поколения Ми-28Н.

На 31 марта 2016 года АО «Оборонпром» принадлежало 14,03% уставного капитала «Роствертола», его «дочке» АО «Вертолеты России» — 81,53%.

Источник: AEX.RU от 29.06.2016г.

30 Июн «Вертолеты России» передали Минобороны России первую партию новых Ми-8АМТШ

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) завершил передачу первой партии Ми-8АМТШ в 2016 году для Министерства обороны РФ.  Производство машин осуществлялось на мощностях Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ). В ближайшее время планируется передача второй  партии машин госзаказчику. Об этом сообщает пресс-служба АО «Вертолеты России».

В рамках исполнения Гособоронзаказа 2016 года холдинг «Вертолеты России» досрочно изготовил партию военно-транспортных вертолетов Ми-8АМТШ. Машины выдержали все виды испытаний, предусмотренные условиями государственного контракта и технической документации, и переданы представителям Министерства обороны РФ.

Вертолеты под управлением экипажей Минобороны РФ направились своим ходом до мест постоянного дислоцирования. С целью увеличения дальности полета они оборудованы дополнительными топливными баками.

«Министерство обороны — ключевой заказчик и эксплуатант продукции холдинга «Вертолеты России» и Улан-Удэнского авиационного завода. Контракты с военным ведомством обеспечивают загрузку предприятия и позволяют нам сохранить рабочие места. Мы, как завод-производитель, заинтересованы в своевременном и качественном выполнении всех контрактов с военным ведомством, поскольку это способствует укреплению и повышению обороноспособности нашего государства», — заявил управляющий директор У-УАЗ Леонид Белых.

Источник: AEX.RU от 29.06.2016г.

29 Июн «Технодинамика» выиграла контракт на разработку восьми систем для российско-китайского широкофюзеляжного самолета

Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех стал победителем открытого конкурса Минпромторга на НИОКР по восьми системам широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета.  Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

«Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех стал победителем открытого конкурса Минпромторга на разработку систем для широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета, которые в перспективе могут применяться в совместном российско-китайском проекте создания такого воздушного судна. Согласно конкурсной документации, холдинг проведет научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) по восьми системам для этого ВС», — сообщает пресс-служба холдинга.

Холдинг разработает для проекта системы электроснабжения постоянного и переменного тока, системы кондиционирования и регулирования давления в кабине, систему нейтрального газа, систему пожарной защиты, противообледенительную и кислородную системы. Стоимость выигранного «Технодинамикой» контракта составляет 240 млн рублей. В «Технодинамике» отмечают, что имеющиеся конструкторские компетенции, уже сегодня, позволят предложить проекту ШФДМС большее количество систем, в том числе, такие как гидравлическая и топливная.

«В разработке агрегатов и интегрированных систем холдинг применяет новейшие научно-технические решения, в том числе – в конфигурации с электрическими приводами, — говорит глава «Технодинамики» Максим Кузюк. – Это позволяет получить высокие технические и эксплуатационные характеристики».

По текущим оценкам, Китай заинтересован в создании не менее 1 тыс. воздушных судов. Аналитики «Технодинамики» оценивают общий объем рынка комплектующих для перспективного совместного проекта после выхода в серийное производство в 100 млрд рублей в первый год, и ежегодным ростом в среднем на 19,5% в последующие 5 лет. Напомним, меморандум о создании нового воздушного судна был подписан российской и китайской сторонами в апреле 2014 года.  Документы по программе создания нового широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета были подписаны 25 июня 2016 в рамках официального визита Президента Российской Федерации Владимира Путина в Китай. В их числе – договор о создании совместного предприятия, необходимого для реализации программы.

Источник: AEX.RU от 29.06.2016г.

29 Июн Вертолету Ансат увеличили взлетную массу до 3600 кг

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) получил одобрение главного изменения на увеличение взлетной массы легкого многоцелевого вертолета Ансат, производство которого осуществляется на мощностях Казанского вертолетного завода (КВЗ). Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

Специалисты холдинга «Вертолеты России» завершили работы по увеличению взлетной массы легкого многоцелевого вертолета «Ансат» с 3300 кг до 3600 кг. Данные изменения позволят повысить коммерческую нагрузку вертолета на 300 кг, что, несомненно, улучшит технические и эксплуатационные характеристики машины. Вместе с тем, инженеры Казанского вертолетного завода в настоящее время продолжают работы по увеличению дальности полета Ансата и повышению ресурсных показателей его агрегатов. Для увеличения дальности полетов в 2017 году планируется модернизировать топливную систему и установить дополнительные топливные баки большего объема.

«Увеличение полезной нагрузки Ансата несомненно отразится на привлекательности этого вертолета, повысив его конкурентоспособность на рынке. Мы также надеемся на скорый рост портфеля заказов со стороны наших зарубежных партнеров», — заявил заместитель генерального директора «Вертолеты России» по маркетингу и развитию бизнеса Александр Щербинин.

Напомним, что в декабре 2014 года было получено одобрение главного изменения на Ансат с гидромеханической системой управления (ГСМУ), позволяющее осуществлять пассажирские перевозки на данном типе воздушного судна. В мае 2015 было получено одобрение главного изменения на модификацию вертолета Ансат с медицинским модулем. В декабре 2015 года была сертифицирована версия вертолета с VIP салоном.

Новый легкий вертолет Ансат» уже представлялся холдингом «Вертолеты России» на традиционных рынках, в том числе в странах СНГ, государствах Юго-Восточной Азии, Африки и Латинской Америки.

Источник: AEX.RU от 29.06.2016г.

29 Июн ОАК проводит работы по созданию перехватчика нового поколения МиГ-41

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) активно ведет работы по разработке скоростного высотного перехватчика нового поколения МиГ-41, сообщила во вторник, 28 июня, журналистам член комитета Госдумы по обороне, летчик-космонавт Светлана Савицкая.

«Можете быть уверенными, что сейчас ОАК работает (над истребителем МиГ-41. — RNS ). Еще когда Погосян (экс-президент ОАК Михаил Погосян. — RNS ) руководил ОАК, такой уверенности не было», — сказала Савицкая.

Она отметил, что по инициативе думского комитета по обороне при прежнем руководстве ОАК была проведена проверка Счетной палатой. «Волосы дыбом вставали от того, как Погосян руководил этой корпорацией», — сказала депутат.

В свою очередь, депутат Госдумы Александр Тарнаев, отметил, что средства на разработку самолета МиГ-41 выделены. «Финансирование идет», — сказал Тарнаев. Он отметил, что новый самолет сможет летать со скоростью, в три раза превышающей скорость звука. При этом, по его словам, с двигателями для нового самолета проблем не будет.

По данным открытой печати, проект «МиГ-41» является одной из самых засекреченных военных программ. Ожидается, что новый самолет сможет развивать скорость в 4,3 раза превышающую скорость звука. Он сможет перехватывать гиперзвуковые беспилотные ударные самолеты, которые активно разрабатываются в США. Облик нового самолета может определиться в 2016 году.

Источник: сайт «Рамблер новости» от 28.06.2016г.

29 Июн ОАК не будет выплачивать дивиденды по акциям

Акционеры публичного акционерного общества «Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК») на прошедшем 28 июня в Москве годовом общем собрании акционеров утвердили годовой отчет и годовую бухгалтерскую (финансовую) отчетность корпорации.  В связи с отсутствием у Общества чистой прибыли в 2015 году, дивиденды по акциям ПАО «ОАК» выплачиваться не будут, сообщает пресс-служба ОАКа.

«На общем собрании избран совет директоров корпорации, в который вошли советник президента ОАК по науке и технологиям Борис Алешин, заместитель министра обороны Юрий Борисов, председатель «Внешэкономбанка» Сергей Горьков, заместитель министра экономического развития  Евгений Елин, заместитель министра финансов Андрей Иванов, министр промышленности и торговли Денис Мантуров, заместитель министра транспорта Валерий Окулов, президент ОАК Юрий Слюсарь, первый заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии Иван Харченко, генеральный директор государственной корпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов, президент Фонда содействия инвестициям им. А.С. Попова Евгений Юрченко», — отметили в ОАКе.

Собрание акционеров также сформировало ревизионную комиссию, аудитором Общества утверждена «Аудиторская и консалтинговая фирма «Топ-аудит».

Акционеры проголосовали также по другим организационным вопросам, включая одобрение ряда сделок с заинтересованностью.

Источник: AEX.RU от 28.06.2016г.