08 Фев Четыре истребителя Су-30СМ пополнили авиаполк на юге России

Четыре новых истребителя Су-30СМ поступили на вооружение авиаполка, расположенного в Ростовской области. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Южного военного округа.

«Самолеты совершили перелет с авиационного завода в Иркутске общей протяженностью более 4 тыс. километров, с двумя посадками на дозаправку на аэродромы в Новосибирской и Челябинской областях», — уточнили в пресс-службе.

Двухместный многофункциональный истребитель Су-30СМ должен сменять фронтовой истребитель Су-27. Новая машина может выполнять задачи не только истребителя, но и штурмовика и бомбардировщика. Она способна одинаково эффективно уничтожать воздушные, наземные и надводные цели.

Су-30СМ оснащен радиолокационной станцией «Барс», позволяющей одновременно отслеживать 15 и более воздушных целей и обстреливать четыре из них. Гарантированная дальность обнаружения этого радара составляет не менее 150 километров. Истребитель может преодолеть до 3 тыс. километров без дозаправки и подвесных баков, развивать скорость свыше 2 тыс. км/ч, а также нести до 8 тонн боевой нагрузки.

В 2016 году Южный военный округ должен получить свыше 25 самолетов и около 30 вертолетов, включая Су-30СМ, модернизированные штурмовики Су-25СМ, вертолеты Ка-52 и Ми-8.

Источник: AEX.ru

08 Фев Sukhoi Superjet 100 подлетел к футболистам

ГСС может выпустить самолет в «спортивной» модификации

Производитель Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) планирует выпустить специальную версию самолета для перевозки команд, участвующих в чемпионате мира по футболу 2018 года. Такая возможность уже обсуждалась на уровне Олимпийского комитета России.

ГСС планирует подготовить специальные самолеты для перевозки команд—участниц чемпионата мира по футболу 2018 года, сообщил агентству «Р-Спорт» источник, знакомый с ходом переговоров. По словам собеседника агентства, в самолете будет использована специальная компоновка с возможностью восстановления футболистов после матчей. ГСС хочет предложить FIFA рассмотреть такую концепцию и использовать SSJ-100 во время чемпионата мира по футболу в России 2018 года.

Чемпионат мира по футболу 2018 года пройдет с 14 июня по 15 июля на 12 стадионах в 11 городах России: Москве, Калининграде, Санкт-Петербурге, Волгограде, Казани, Нижнем Новгороде, Самаре, Саранске, Ростове-на-Дону, Сочи и Екатеринбурге. Ранее министр спорта РФ и глава оргкомитета «Россия-2018» Виталий Мутко говорил, что оргкомитет рассматривает предложение ГСС по перевозке команд в 2018 году. В апреле вице-президент Олимпийского комитета России (ОКР), помощник президента РФ Владимир Кожин также отмечал, что предложение ГСС о централизованной перевозке отечественных спортивных команд на SSJ-100 будет рассматриваться.

Источник “Ъ”, близкий к ГСС, подтвердил, что с Олимпийским комитетом действительно ведутся переговоры по поводу возможной разработки специального интерьера и компоновки для перевозки спортивных команд, в том числе для чемпионата мира по футболу. Другой источник “Ъ” не исключил, что впоследствии Олимпийский комитет может приобрести эти самолеты. Но пока говорить «о чем-то определенном рано», поскольку вопрос находится на раннем этапе обсуждений, подчеркнул собеседник “Ъ”.

Автор: Елизавета Кузнецова

Источник: газета «Коммерсантъ»

05 Фев ВЭБ может профинансировать поставки 12 самолетов Sukhoi SuperJet 100 в Ирландию, Мексику и Данию

Внешэкономбанк рассматривает возможность в 2016 году профинансировать поставку 12 воздушных судов Sukhoi SuperJet 100 в Ирландию, Мексику и Данию (Гренландию), говорится в материалах Минпромторга. Об этом пишет Прайм.

«2016 год (примеры планируемых проектов Внешэкономбанка: поставка 12 воздушных  Sukhoi SuperJet 100 в Ирландию, Мексику, Данию (Гренландию)», — говорится в материалах.

Отмечается, что в 2015 году ВЭБ уже профинансировал поставку 9 самолетов SSJ100 в Мексику.

Источник: AEX.RU

05 Фев АО «Вертолеты России» направит облигационный заем на выплату дивидендов и рефинансирование долга

АО «Вертолеты России» направит привлеченные от размещения бондов серии БО-01 объемом 10 млрд рублей средства на рефинансирование кредитных линий Внешэкономбанка, Газпромбанка, облигационных займов, а также выплату дивидендов АО «ОПК «Оборонпром». Об этом пишет RusBonds.

Соответствующее решение принял совет директоров компании, говорится в сообщении эмитента. Средства будут направлены на рефинансирование двух 5-летних облигационных займов (1-й и 2-й серий, были размещены в 2013 году) номинальным объемом 15 млрд рублей совокупно, а также на рефинансирование привлеченных в 2008 году кредитных линий Внешэкономбанка (одна в размере не более 681 млн рублей, вторая — не более 2,1 млрд рублей) и привлеченной в 2015 году у Газпромбанка кредитной линии (не более 2,5 млрд рублей). Кроме того, средства будут направлены на выплату дивидендов АО «ОПК «Оборонпром» в размере не более 3,5 млрд рублей.

Сбор заявок на 10-летние бонды АО «Вертолетов России» прошел 26 января. Ставка 1-20-го купонов — 11,9% годовых. Купонный период — полгода. По бумагам предусмотрена возможность досрочного погашения по усмотрению эмитента в дату окончания 14-го купонного периода. Заявки принимал Газпромбанк.

Как сообщает АО «Вертолеты России», эмитент уплачивает вознаграждение агенту за размещение выпуска ценных бумаг в размере не более 0,2% от объема размещения, а также вознаграждения за успех при размещении выпуска ценных бумаг по цене ниже заявленного эмитентом купонного дохода. Вознаграждение за успех составляет не более 50% от достигнутого результата — разницы между ставкой купонного дохода, полученного по итогам размещения, и 12,5%. Таким образом, вознаграждение за успех может составить 0,3 б.п.

В настоящее время в обращении находятся четыре выпуска облигаций, в том числе два классических на 15 млрд рублей и два биржевых на 15 млрд рублей.

АО «Вертолеты России» (специализированная управляющая компания в структуре корпорации «Оборонпром») — один из крупнейших российских производителей вертолетной техники, выпускает транспортно-боевые вертолеты Ми-24/35, тяжелый транспортный Ми-26Т, ударный боевой вертолет нового поколения Ми-28Н.

Источник: AEX.RU

05 Фев Денис Мантуров допускает участие иностранных инвесторов в приватизации «Вертолетов России»

Блокирующий пакет акций «Вертолетов России» возможно приватизировать в 2016 году, при этом не исключено участие иностранных инвесторов. Об этом заявил журналистам глава Минпромторга РФ Денис Мантуров, пишет ТАСС.

«По «Вертолетам России» — мы всегда в процессе поиска стратегических, портфельных инвесторов, поэтому не исключается, что в этом году блокпакет будет реализован «Ростехом», — сказал он. Мантуров отметил, что рассматриваются разные заявки, в том числе продажа акций иностранному инвестору.

В середине января глава Минпромторга говорил, что «Вертолеты России» возможно приватизировать в этом году, рассматривается вариант с продажей 25% акций стратегическому инвестору. Глава холдинга Александр Михеев заявлял, что «Вертолеты России» в первом квартале 2016 года могут начать консультации по привлечению нового инвестора.

«Вертолеты России» — единственный разработчик и производитель вертолетов в России, в его состав входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами.

Холдинг «Вертолеты России», согласно отчетности компании, на 98% принадлежит «Оборонпрому», который в свою очередь на 84% принадлежит ГК «Ростех». Холдинг «Вертолеты России» увеличил чистую прибыль за первое полугодие 2015 года по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) по сравнению с тем же периодом 2014 года почти в три раза до 12,9 млрд рублей (4,4 млрд рублей годом ранее). Выручка компании в первом полугодии 2015 года составила 87,2 млрд рублей, увеличившись на 26%.

Источник: AEX.RU

05 Фев Первую уральскую партию вертолетов Н135 соберут в 2017 году

Первые легкие вертолеты Airbus Helicopters H135 (более раннее обозначение — EC135 T3/P3), сборку которых наладят на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА), сойдут с производственной линии в 2017 г., сообщили в правительстве Свердловской области. В течение года планируется выпустить четыре машины — именно столько планировалось ежегодно производить вплоть до 2031 г.

Ранее сообщалось, что помимо самих вертолетов на предприятии организуют выпуск турбовальных двигателей Snecma Arrius 2B2Plus для H135. В отрасли считают, что локализация производства авиатехники позволит снизить размер ввозной пошлины с 15,7% до 3–5%.

Производство должно быть организовано в рамках второй очереди особой экономической зоне (ОЭЗ) «Титановая долина», расположенной в Свердловской области. Учреждение второй очереди еще только предстоит утвердить — ожидается, что это произойдет осенью 2016 г. Тогда же УЗГА планирует стать резидентом ОЭЗ.

Помимо H135 на площадке УЗГА планируется производить турбовинтовые самолеты L-410UVP-E20 и авиационные тренажеры. На сегодняшний день завод уже занимается сборкой легких вертолетов Bell-407GXP и беспилотных авиационных комплексов «Форпост».

По сведениям ATO.ru, на начало 2016 г. в России использовались 16 вертолетов H135.

Источник: ATO.ru

05 Фев Минобороны Таиланда опровергло информацию о планах по приобретению российских вооружений

Минобороны Таиланда опровергло информацию о планах по приобретению российских вооружений

Заместитель министра обороны Таиланда генерал Удомдей Ситабутр (Udomdej Sitabutr) заявил об отсутствии у оборонного ведомства планов по приобретению российских танков Т-90С и ударных вертолетов Ми-28Н «Ночной охотник».

По информации агентства «Синьхуа», замминистра 3 февраля в ходе пресс-конференции опроверг распространенную рядом тайских СМИ информацию о планируемых приобретениях российских вооружений, хотя ранее группа тайских офицеров действительно посетила Уралвагонзавод для ознакомления с российской техникой.

Как сообщал ЦАМТО, в конце прошлого года специальный закупочный комитет Сухопутных войск Таиланда направил группу специалистов в Россию и Китай для ознакомления с возможностями основных боевых танков. Группа тайских военных специалистов посетила «Уралвагонзавод» и оценила российский танк Т-90. До этого тайские эксперты посетили завод китайской компании «Норинко» (Norinco), где ей был представлен танк VT4 (MBT-3000).

Тогда тайские СМИ сообщили, что по итогам визита в Китай и Россию тайское руководство сделает выбор нового танка, поскольку дальнейшая реализация проекта с Украиной по ОБТ Т-84 «Оплот» зашла в тупик. Однако в дальнейшем выяснилось, что контракт с Украиной с проблемами, но выполняется.

На этой неделе (1 февраля) в тайских СМИ была распространена информация о намерении Сухопутных войск Таиланда приобрести российские ударные вертолеты Ми-28НЭ для замены семи устаревших американских AH-1F «Кобра» 3-го центра армейской авиации.

Сообщалось, что американские вертолеты AH-64A «Апач» дороже AH-1F, однако по боевым характеристикам практически не имеют отличий. Новые AH-64E Блок.3 «Апач Гардиан» армейский бюджет не может себе позволить. В этой связи отмечалось, что российские Ми-28НЭ могут стать вполне приемлемым решением для бюджета СВ Таиланда.

Источник: ЦАМТО

04 Фев Съезд авиапроизводителей в 2016 году будет посвящен развитию отрасли в новых экономических условиях

 По итогам заседания оргкомитета третьего съезда авиапроизводителей, состоявшегося в Минпромторге, были утверждены его главная тема, программа, тематики круглых столов и план мероприятий по реализации резолюции второго съезда. Об этом сообщает пресс-служба Минпромторга РФ.

«Сейчас, в это непростое время, нам как никогда важно встречаться и обсуждать общие проблемы. А общее для нас сейчас – это изменившаяся экономическая ситуация, импортозамещение, сертификация, нормативно-правовое обеспечение производства и эксплуатации беспилотников. Что делать с новыми продуктами? Как жить при низкой цене на нефть? Какой должна быть стратегия развития? Эти вопросы необходимо обсуждать, и необходимо на съезде вырабатывать по ним консолидированную позицию», – заявил заместитель министра промышленности и торговли РФ Андрей Богинский, проводивший заседание.

В первый день съезда пройдут круглые столы, во второй день по устоявшейся традиции состоится пленарное заседание. Список круглых столов пока остается открытым. По состоянию на начало февраля запланированы пять круглых столов по направлениям:

• «Выполнение требований ICАО по обеспечению безопасности полетов гражданских воздушных судов разработчиками и производителями авиационной техники»;
• «Нормативное и законодательное обеспечение разработки, производства и эксплуатации беспилотных авиационных систем, в том числе национальной технологической инициативы AeroNet»;
• «Лицензирование и сертификация разработчиков и производителей авиационной техники»;
• «Проблемы использования отечественных комплектующих изделий при разработке и производстве отечественных воздушных судов»;
• «Отраслевой рынок интеллектуальной собственности и налогообложение в инновационных проектах авиационной промышленности».

Съезд авиапроизводителей России проводится по инициативе Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, Профавиа и Союза авиапроизводителей России. Первый съезд состоялся 19 апреля 2013 года в Москве. Второй съезд прошел 16–17 апреля 2015 года в Ульяновске. Третий съезд пройдет 14 и 15 апреля в Жуковском Московской области на площадках ФГУП «ЦАГИ», ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова», АО «НИИ авиационного оборудования» и администрации города.

Источник: AEX.RU