03 Фев

Posted at 09:26h in Новости отрасли, Новости предприятия

Air France возьмет в аренду самолеты SSJ100

Крупнейший французский авиаперевозчик Air France в текущем году может начать летать на российских самолетах SSJ100. Компания планирует арендовать несколько лайнеров у ирландской CityJet, которая ожидает поставку SSJ100 уже в мае текущего года

Национальный авиаперевозчик Франции Air France в текущем году может принять в свой воздушный парк самолеты SSJ100 на условиях «мокрого» лизинга от ирландской авиакомпании CityJet (аренда самолета с экипажем, обслуживанием и так далее). Об этом рассказал «Газете.Ru» источник, близкий к ходу переговоров.

«CityJet в процессе переговоров с Air France на «мокрый» лизинг самолетов. Как только CityJet получит первые самолеты SSJ100, они передадут их в «мокрый» лизинг Air France, и французская авиакомпания будет использовать их под свои задачи.»

«Это хорошая возможность для самолета. Потом, когда SSJ100 будет сертифицирован под выполнение полетов в аэропорт Лондон-Сити, CityJet начнет летать и в Лондон-Сити в том числе», — отметил собеседник «Газеты.Ru», затруднившись назвать количество самолетов, которое может взять в аренду французский перевозчик. Лондон-Сити является пятым по величине аэропортом, обслуживающим британскую столицу.

Как сообщалось ранее, в конце прошлого года «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) и CityJet подписали соглашение, которое предусматривает поставку 15 самолетов SSJ100 плюс опцион еще на десять самолетов. На авиавыставке в Бахрейне президент SuperJet International (совместное предприятие компании «Сухой» и итальянской Alenia-Finmeccanica) Назарио Каучелья сообщал, что «твердый» контракт на поставку 15 самолетов SSJ-100 ирландской авиакомпании планируется подписать в феврале текущего года.

«Планируется, что «твердый» контракт на поставку самолетов авиакомпании CityJet будет подписан в феврале 2016 года», — говорил он.

Ранее сообщалось, что длина единственной ВПП аэропорта London City, откуда летает CityJet, составляет 1508 м. Согласно техническим характеристикам, необходимая длина ВПП для самолета SSJ100 должна иметь следующие размеры — от 1731 до 2052 м в зависимости от версии воздушного судна (базовая или в комплектации с увеличенной дальностью полетов). ГСС ранее сообщала, что самолеты SSJ100 получат необходимую сертификацию для полетов в Лондон-Сити к концу 2016 года.

Председатель совета директоров авиакомпании CityJet Патрик Бирн в декабре 2015 года говорил о том, что после того, как CityJet заказала SSJ100, она стала получать запросы от магистральных авиакомпаний на подписание соглашений о «мокром» лизинге на выполнение региональных авиаперевозок. По его словам, речь шла о двух авиакомпаниях.

Получить оперативный комментарий в авиакомпаниях Air France и CityJet не удалось. В компании ГСС отказались комментировать эту информацию.

Авиакомпания Air France была основана в 1933 году. Базируется в международном аэропорту Шарль-де-Голль недалеко от Парижа.

В парке авиаперевозчика около 250 самолетов, которые выполняют рейсы примерно по 180 направлениям.

По данным ГСС, на сегодняшний день эксплуатируется 64 самолета SSJ-100. Крупнейшими его эксплуатантами являются «Аэрофлот», в парке которого сейчас 26 лайнеров, мексиканская авиакомпания Interjet , у нее 19 лайнеров, и «Газпромавиа», у которой десять самолетов в версии увеличенной дальности полета. В 2016 году ГСС планирует произвести 20 лайнеров SSJ-100, а поставить — 31. По итогам 2015 года было произведено 17 самолетов, а поставлено 25, включая перепродажу.

Автор:Евгения Сазонова

Источник: Газета.ru

03 Фев

Posted at 09:10h in Новости отрасли, Новости предприятия

Селекторное совещание в Министерстве обороны РФ, которое прошло во вторник, 2 февраля, под председательством Сергея Шойгу, было почти полностью посвящено вопросам повышения боеспособности российской военной авиации. Министр рассказал, что в Воздушно-космические силы поступает новейшая авиатехника, а на стратегических направлениях уже сформированы самодостаточные авиагруппировки. Основной задачей для военных Шойгу назвал повышение возможностей Дальней авиации.

Сейчас на вооружении Воздушно-космических сил РФ находится свыше 3 тысяч самолетов и вертолетов, причем половина из них либо новейшие образцы, либо глубоко модернизированная техника. Российская авиация имеет высокие боевые возможности, что подтверждает операция в Сирии, однако «почивать на лаврах» в Минобороны не собираются. Так, приоритетной задачей для военного ведомства сейчас является повышение боевого уровня нашей стратегической авиации. Для этого необходимо скорейшее возобновление производства стратегических бомбардировщиков Ту-160, или, как их еще называют, «Белых лебедей».

В целом, говоря о состоянии авиапарка боевой авиации, Шойгу рассказал, что в войска продолжают поступать новейшие истребители Су-35, бомбардировщики Су-34, ударные вертолеты Ка-52 «Аллигатор» и Ми-28Н «Ночной охотник».

Одной из задач, с которой успешно справились ВКС, стало формирование авиагруппировок на всех стратегических направлениях.

«Реализация мероприятий развития и строительства Воздушно-космических сил уже сейчас позволила иметь на стратегических направлениях самодостаточные группировки авиации, способные гарантированно решать задачи по предназначению», — заявил Шойгу.

Говоря о проведении российскими ВКС операции по уничтожению террористических группировок в Сирии, министр отметил, что она подтвердила высокие боевые возможности российской авиации. Он подчеркнул, что российские самолеты ежедневно наносят прицельные удары по базам террористов, их пунктам управления и другим объектам.

Министр также рассказал, что для улучшения боевой подготовки Минобороны в этом году получит специальную автоматизированную систему мониторинга.

По его словам, такая система станет одной из составных частей многоуровневой системы автоматизированного управления. Она позволит оперативно получать данные о готовности конкретного соединения к выполнению боевых задач и уровне подготовки личного состава.

Источник: газета «Московский комсомолец»

Автор: Александр Степанов

03 Фев

Posted at 08:59h in Новости отрасли, Новости предприятия

В рамках программы технического перевооружения в АО «Авиастар-СП» продолжается поставка, модернизация и активизация современного высокотехнологичного оборудования. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

«В настоящее время в металлургическое производство, где в основном ведется строительство трубопроводов, внедряется автоматическая аргонодуговая и контактная сварка, которая обеспечивает комплексный подход к изготовлению деталей и стабильный процесс работы. Новое оборудование установлено и в механо-каркасном производстве. Современные обрабатывающие станки позволяют работать с длинномерными агрегатами, габариты которых достигают 18 м. На данном оборудовании будут изготавливаться детали планера для Ил-76МД-90А, силовые элементы для МС-21, в перспективе продукция для Ил-112В», — рассказали в компании.

Производство технологической оснастки благодаря современному и первому в Ульяновске оптико-шлифовальному станку обеспечивает весь завод мерительными и режущими инструментами особой сложности и точности с допусками до 1 микрона. Переход к высокотехнологичному оборудованию дает значительные результаты: временные затраты на изготовление сокращаются, а объемы производства увеличиваются. Новые технологии исключают человеческий фактор, позволяют повысить качество изготавливаемой продукции и существенно снизить трудоемкость.

«В 2015 году в рамках реализации программы техперевооружения на АО «Авиастар-СП» внедрили 22 единицы оборудования, еще 13 единиц завезено и будет также введено в эксплуатацию, — отмечает заместитель технического директора АО «Авиастар-СП» Илья Терёхин. — На 2016-2018 годы удалось утвердить семь масштабных проектов по техническому перевооружению и реконструкции существующих производственных мощностей. Пять из них касаются самолёта Ил-76МД-90А. Они направлены на дооснащение и замену устаревшего оборудования в заготовительном, металлургическом, механообрабатывающем и агрегатно-сборочном производствах, а также в производстве окончательной сборки. Другой проект затрагивает Ил-112В, и седьмой подразумевает собой техническое перевооружение участка изготовления высокоресурсных трубопроводов для производства воздушных судов».

Источник: AEX.RU

03 Фев

Posted at 08:54h in Новости отрасли, Новости предприятия

Москва и Каир поддержали покупку египетской авиакомпанией шести самолетов МС-21, говорится в проекте протокола межправкомиссии России и Египта. Об этом пишет Взгляд.

«Межправкомиссия Россия – Египет поддержала договоренности ПАО «Корпорации Иркут» и авиакомпании Cairo Aviation по поставке в Египет самолетов МС-21», – отмечается в тексте протокола МПК.

По словам собеседника издания в российской корпорации, «в настоящий момент прорабатываются вопросы создания Регионального центра по ремонту и обслуживанию этих самолетов в Египте». Центр планируется построить в районе международного аэропорта Al Alamain в 184 километрах от Каира.

В ноябре Россия и Египет заключили соглашение на поставку шести пассажирских самолетов МС-21. Договор также предусматривает опцион на еще четыре МС-21. Документы в ходе авиасалона Dubai Airshow 2015 подписали глава египетского холдинга KATO Investment Ибрагим Камель и президент корпорации «Иркут» Олег Демченко. Авиакомпания Cairo Aviation – это дочернее предприятие KATO Investment.

МС-21 – российский лайнер, который создается на замену Ту-154. Выкатка самолета должна состояться уже в конце этого года. Первые летные испытания самолета начнутся летом 2016 года, в них будут участвовать четыре МС-21.

В 2018 году планируется получить сертификат типа и в конце этого же года передать первый лайнер стартовому заказчику. Первыми начнут выпускать МС-21-300 на 180 мест. Всего у МС-21 будет три версии: МС-21-200 (150 посадочных мест), МС-21-300 (180 мест) и МС-21-400 (212 мест).

Источник: AEX.RU

02 Фев

Posted at 16:43h in Новости отрасли

Операция в Сирии подтвердила высокие боевые возможности российской авиации, заявил сегодня министр обороны РФ Сергей Шойгу в ходе селекторного совещания в военном ведомстве. «Высокие боевые возможности российской авиации подтверждены в ходе в операции в Сирии», — сказал министр.

Он подчеркнул, что российские самолеты ежедневно наносят прицельные удары по базам террористов, их пунктам управления и другим объектам.

Россия проводит операцию против боевиков в Сирии с 30 сентября 2015 года, действуя по просьбе сирийского президента Башара Асада. В операции задействована авиация, переброшенная на сирийскую авиабазу Хмеймим, в том числе новейшие бомбардировщики Су-34 и истребители Су-35. Кроме того, удары по террористам с середины ноября минувшего года наносят самолеты Дальней авиации.

Самодостаточные группировки

Министр обороны также сообщил, что Россия располагает на стратегических направлениях самодостаточными авиационными группировками, способными гарантированно решать возложенные на них задачи.

«Реализация мероприятий развития и строительства Воздушно-космических сил уже сейчас позволила иметь на стратегических направлениях самодостаточные группировки авиации, способные гарантированно решать задачи по предназначению», — подчеркнул он.

Техника ВКС РФ

Воздушно-космические силы России располагают более чем тремя тысячами самолетов и вертолетов, при этом доля современных и модернизированных образцов достигает 52%. «На вооружении Воздушно-космических сил России находится свыше 3 тыс. самолетов и вертолетов. При этом доля современных и модернизированных образов составляет 52%», — сообщил глава оборонного ведомства.

В войска поступают новейшие истребители Су-35 и бомбардировщики Су-34, ударные вертолеты Ка-52 «Аллигатор» и Ми-28Н «Ночной охотник», напомнил министр.

По словам Шойгу, сейчас роль авиации в обеспечении безопасности и обороноспособности страны неуклонно растет. «Это обусловлено ее возможностями по разведке, прикрытию группировок войск и важных государственных объектов, нанесению высокоточных ударов, а также решению специальных задач», — пояснил глава Минобороны.

Ранее начальник российского Генштаба Валерий Герасимов заявил, что военное ведомство уделит особое внимание развитию Воздушно-космических сил. По его словам, ежегодно военные планируют закупать 70-100 самолетов и более 120 вертолетов. При этом в 2015 году Минобороны получило почти 250 современных летательных аппаратов, а в 2016 году планирует получить еще свыше 200 машин — такие данные приводил в конце минувшего года Шойгу.

Дальняя авиация

По мнению министра, повышение возможностей Дальней авиации и, в частности, возобновление производства стратегических бомбардировщиков Ту-160 являются приоритетом для российских военных.

«Хочу особо выделить задачу по совершенствованию боевых возможностей Дальней авиации», — сказал министр на селекторном совещании в ведомстве.

«Сегодня рассмотрим вопросы, как идет возобновление производства самолета Ту-160, а также повышения уровня исправности авиационной техники», — добавил он.

Сейчас на вооружении Дальней авиации находятся бомбардировщики Ту-22М3, Ту-95МС и Ту-160. В минувшем году было принято решение возобновить производство последней модели в модернизированном варианте. Военные ожидают, что первый новый Ту-160 появится в 2021 году, а в серию пойдет в 2023-м. Всего военные планируют приобрести не менее 50 новых стратегических бомбардировщиков.

При этом в Минобороны ожидают, что возобновление выпуска Ту-160 не помешает созданию бомбардировщика нового поколения — ПАК ДА. Тем не менее, сроки реализации проекта сдвинутся, признавал летом минувшего года замминистра обороны РФ Юрий Борисов. Однако главком Воздушно-космических сил РФ Виктор Бондарев ожидает, что первый опытный образец ПАК ДА может подняться в воздух до 2021 года.

Боевая подготовка ВС РФ

Опытно-конструкторские работы над автоматизированной системой планирования и мониторинга боевой подготовки российской армии должны завершиться в 2016 году.

По его словам, такая система станет одной из составных частей многоуровневой системы автоматизированного управления. Она позволит оперативно получать данные о готовности конкретного соединения к выполнению боевых задач и уровне подготовки личного состава.

«В 2016 году планируется завершить опытно- конструкторскую работу по созданию автоматизированной системы и принять решение о ее развертывании в органах боевой подготовки и на учебных боевых полигонах», — уточнил Шойгу.

Источник: информационное агентство «ТАСС», 02.02.2016г.

02 Фев

Posted at 14:13h in Новости отрасли

Операция в Сирии привлекает внимание к боевой технике России, задействованной на Ближнем Востоке, пишет Stern.

Ранее сообщалось, что к выполнению боевых задач в Сирии приступили сверхманевренные истребители Су-35С.

Российский Су-35С считается самым опасным истребителем в мире. Его конструкция основана на технологиях, восходящих к боевому могуществу СССР. Предшественником самолета послужил советский СУ-27, серийное производство которого началось 1982 году. Су-35С выходит на рынок вооружений, вбирая в себя лучшие характеристики истребителей четвертого поколения и основные свойства пятого, подчеркивает издание.

По летным характеристикам Су-35С значительно превосходит конкурентов, в том числе американский F-22 Raptor. Не последнюю роль в этом сыграли радиолокационная станция дальнего действия Н035 «Ирбис» и улучшенные двигатели, обеспечивающие истребителю ресурс в 30 лет, отмечает автор статьи.

Не исключено, что благодаря сочетанию выдающихся боевых качеств и относительно невысокой по сравнению с западными конкурентами цены Су-35С будет пользоваться значительным спросом на мировом рынке, пишет Stern.

Как отмечает автор статьи, отправка Су-35С в Сирию заставит беспокоиться Турцию, которая находится в напряженных отношениях с Кремлем после инцидента со сбитым Су-24. Хотя Москва отправила в Сирию только четыре самолета Су-35С, эти мощнейшие истребители станут важным дополнениям к уже задействованным в регионе российским вооружениям. Среди этой боевой техники, прежде всего, достойна внимания система ПВО, преодолеть которую практически невозможно, а также ракетный комплекс S-400 и зенитный ракетно-пушечный комплекс Панцирь-С1, противостоять которым смогут очень немногие западные вооружения, подчеркивает издание.

Источник: информационное агентство «РИА «Новости»» от 02.02.2016г.

02 Фев

Posted at 13:39h in Новости отрасли

Летающая лаборатория перспективного скоростного вертолета (ПСВ) прошла первые испытания. Основная цель проекта – поиск решений для увеличения скорости. Об этом пишет Военно-промышленный курьер.

Экспериментальную машину пилотировал экипаж в составе летчика-испытателя Владимира Кутанина и инженера-испытателя Татьяны Демьяненко. Отмечены хорошая устойчивость и управляемость вертолета, высокие динамические характеристики, нормальная работа систем и оборудования. Летающая лаборатория ПСВ представляет собой экспериментальный аппарат, созданный на базе Ми-24.

Она оснащена новыми цельнокомпозитными лопастями несущего винта. Некоторые элементы фюзеляжа летающей лаборатории доработаны, что значительно снижает сопротивление воздуха и улучшает аэродинамику вертолета на больших скоростях полета. Как пояснили специалисты, основной целью проекта является создание научно-технического задела, чтобы увеличить скорость вертолетов в полтора раза по сравнению с серийными машинами, которые выпускаются в настоящее время. Полученные в ходе летных экспериментов данные должны лечь в основу разработки новых образцов перспективной техники. Научно-технический задел также может быть использован в программах модернизации существующих винтокрылых машин.

Источник: AEX.RU от 02.02.2016г.

02 Фев

Posted at 13:35h in Новости отрасли, Новости предприятия

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал заключительную партию вертолетов индийской стороне в рамках ранее подписанного контракта. По линии «Рособоронэкспорта» Индия получила 151 военно-транспортный Ми-17В-5 производства Казанского вертолетного завода (КВЗ). Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

«Индия является одним из ключевых рынков для «Вертолетов России» и крупнейшим оператором российской вертолетной техники в Юго-Восточной Азии. Сегодня в стране эксплуатируется более 400 машин, которые уже прекрасно зарекомендовали себя,  – заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев. – Мы производим высокотехнологичные многоцелевые вертолеты, которые способны решать самые сложные задачи в любой точке мира».

Вертолеты Ми-17В-5, поставляемые для Индии, являются одними из самых технически оснащенных вертолетов семейства Ми-8/17, вобрав в себя лучшие конструкторские находки предыдущих поколений. На каждом индийском вертолете Ми-17В-5 установлен комплекс навигации и электронной индикации КНЭИ-8. В этом комплексе многочисленные индикаторы информации целого ряда систем вертолета заменены четырьмя многофункциональными индикаторами, наличие которых разгрузило приборные доски и значительно облегчило работу экипажа. Комплекс также позволяет значительно упростить предполетную проверку вертолета за счет вывода информации от всех датчиков сопряженных систем на экран монитора, на который также можно вывести дополнительную информацию экипажу. Кроме того, поставляемые индийской стороне вертолеты оснащены современными мощными двигателями, что значительно расширяет возможности по перевозке тяжелых и крупногабаритных грузов, особенно в условиях характерного для Индии высокогорья, отметили в холдинге.

Напомним, что Россия и Индия приступили к реализации крупнейшего проекта по организации в Индии производства не менее 200 российских легких многоцелевых вертолетов Ка-226Т. Согласно документам, подписанным правительствами двух стран, в Индии будет организовано производство не менее 200 вертолетов Ка-226Т и его модификаций. Соглашение также предусматривает обслуживание, эксплуатацию, ремонт вертолетов и обеспечение их технического сопровождения.

Кроме того, ВВС Индии планируют заказать 48 вертолетов Ми-17В-5. Новые вертолеты планируется использовать для полетов в различной местности, как в пустыне, так и в горах.

Источник: AEX.RU  от 02.02.2016г.

02 Фев

Posted at 11:58h in Новости отрасли, Новости предприятия

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сообщил журналистам о договоренности по поставке в Египет 4 самолетов Sukhoi SuperJet 100 и опционе еще на 6 машин. Об этом пишет Интерфакс.

«Исходим из того, что завтра (во вторник — ИФ) коллеги должны подписать меморандум с одной из египетских авиакомпаний, туристических компаний (…) о поставке в Египет 4 самолетов SSJ 100 в операционный лизинг с переводом в финансовый лизинг через 18 месяцев, и с последующим дополнительным опционом еще на 6 машин для перевозок туристов внутри региона», — сказал он.

Источник: AEX.RU от 02.02.2016г.

02 Фев

Posted at 11:27h in Новости отрасли

Внутренние войска МВД РФ закупили комплекс беспилотной воздушной разведки и наблюдения с беспилотниками вертолетного типа «Нелк В6», сообщили «Интерфаксу» в авиационной промышленности.

«Поставка первого комплекса с беспилотником «Нелк В6″ состоялась в конце 2015 года и в настоящее время ожидается дальнейшая закупка министерством внутренних дел этих беспилотников», — сказал собеседник агентства.

Он добавил, что также прорабатывается вопрос поставки таких комплексов Минобороны РФ. В частности, в 924-м Государственном центре беспилотной авиации Минобороны успешно подтверждены заявленные характеристики комплекса.

«В настоящее время предприятие формирует портфель заказов. Кроме силовых структур к комплексу проявляют интерес заказчики из «Газпрома», — отметил собеседник. По его словам, в ходе заводских испытаний беспилотник «Нелк-В6» полностью в автоматическом режиме подтвердил заявленные характеристики: время полета составило — 37 минут, максимальное удаление от точки старта — 2068 м, длина пройденного пути — 10 650 м.

Кроме того, были проведены учения спецподразделений с применением многофункционального комплекса воздушной разведки местности и объектов на базе «Нелк В6».

Источник: AEX.RU от 01.02.2016г.