Су-35
Фото: Минобороны РФ

Еще десять самолетов Пекин получит в 2018 году

Вторая партия из десяти истребителей Су-35 по контракту 2015 года поставлена в Китай. Об этом в пятницу ТАСС сообщил источник в системе военно-технического сотрудничества России с иностранными государствами.

«Очередные 10 машин отгружены заказчику. Оставшиеся 10 единиц Китай получит в 2018 году», — сказал собеседник агентства. (далее…)

Фото: ПАО «ОАК»

АО «Авиастар-СП» (входит в транспортный дивизион ОАК) завершил работы по восстановлению летной годности и модернизации тяжелого транспортного самолета Ан-124-100 «Руслан», которому ранее, 1 декабря этого года, было присвоено имя великого авиаконструктора Олега Антонова. Напомним, эта символическая акция стала итогом совместной инициативы командования военно-транспортной авиации и руководства транспортного дивизиона ПАО «ОАК». (далее…)

 «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) заключила контракты на поставку 31 вертолета почти на 10 миллиарда рублей и пяти самолетов L 410 на 2 миллиарда рублей, следует из материалов на портале госзакупок. (далее…)

 Авиационный двигатель тягой порядка 35 тонн, который разрабатывается в России, планируется сертифицировать в 2025 году, сообщили в четверг в пресс-службе компании «ОДК-Авиадвигатель». Об этом пишет Интерфакс-АВН.

«В 2025 году планируется сертифицировать в России первый авиадвигатель большой тяги ПД-35, который будет строиться полностью из отечественных материалов и по отечественным технологиям», — информирует пресс-служба. (далее…)

Самолет Sukhoi SuperJet 100
Фото: Юлия Кузьмина

21 декабря 2017 года в городе Жуковский состоялся первый испытательный полет самолета Sukhoi Superjet 100 с установленными законцовками крыла.

Конфигурация законцовок в виде сабли, установленная на Sukhoi Superjet 100, стала результатом комплекса расчетных исследований, инженерных и экспериментальных работ, проведенных разработчиком самолета — компанией Гражданские самолеты Сухого при участии Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ). (далее…)

НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» в рамках выполнения Государственного задания на 2017 год провел научно-исследовательскую работу по разработке методологии выявления центров компетенций авиационной науки (ЦКАН) и формированию регламента отчетности и оценки результативности создаваемого этими центрами научно-технического задела в авиастроении. Выявление и развитие ЦКАН призвано повысить эффективность выполнения комплексных научно-технологических проектов в области авиастроения. (далее…)

В середине декабря 2017 года в г. Тулузе на территории французского центра аэрокосмических исследований ONERA сотрудники Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в состав НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») приняли участие в рабочей встрече по международному проекту AGILE, посвященному многодисциплинарной оптимизации летательных аппаратов и силовых установок в распределенной среде.

Проект AGILE Восьмой рамочной программы Европейского союза по развитию научных исследований и технологий «Horizon 2020» стартовал в 2015 году и рассчитан на три года. Его цель – создание распределенной среды коллективного проектирования самолета и его силовой установки (СУ). Координатором проекта является Институт проектирования самолетов и интеграции систем, входящий в Немецкий центр авиации и космонавтики DLR. Россию в проекте представляют ЦИАМ и ЦАГИ. (далее…)

Самолет МС-21-300
Фото: Юлия Кузьмина

Авиазавод «Иркут» планирует увеличить выпуск среднемагистральных самолетов модели МС-21 до 70 машин ежегодно к 2025 году. Об этом сообщил министр экономического развития Иркутской области Евгений Орачевский в четверг в ходе круглого стола в Московской городской думе, посвященного технологическому сотрудничеству московского и иркутского регионов. Об этом пишет ТАСС. (далее…)

В конце 2017  года вышла в свет книга  «Авиапром России в эпоху перемен  (1991-2016)» издательства ОАО «Авиационная промышленность» , которая  посвящена 25-летию Российского союза объединений, ассоциаций, предприятий и организаций авиационной промышленности.

В книге представлена новейшая история авиационной промышленности России с 1991-2016 год  — в период  распада СССР и последовавших за этим радикальных реформ во всех сферах жизнедеятельности в бывших советских республиках, ставших самостоятельными государствами, с целью преобразования социалистического социально-экономического уклада в капиталистический.

В подготовке книги по инициативе ОАО «Авиапром» приняли участие коллективы научных и производственных предприятий авиационной промышленности, отраслевых общественных организаций России.

В книге опубликованы фотографии из архива ОАО «Авиапром», представленные предприятиями и организациями авиационной  промышленности, также из их изданий и с сайтов.

Источник: ЗАО «НИИ экономики»