02 Дек ОАК и МАИ подписали соглашение о сотрудничестве

2 декабря 2015 года на площадке Национальной выставки «ВУЗПРОМЭКСПО» ведущий аэрокосмический университет России МАИ и Объедененная авиастроительная корпорация (ОАК)  подписали соглашение о сотрудничестве.  Соглашение подписали президент ОАК Юрий Слюсарь и и. о. ректора МАИ Александр Рождественский. В рамках соглашения ОАК и МАИ совместно разработают программу взаимодействия по вопросам подготовки кадров и научно-технического сотрудничества, рассчитанную до 2020 года.

В рамках сотрудничества ОАК и МАИ договорились совместно развивать профессиональные и образовательные стандарты по профессиям авиастроения. Соглашением предусмотрены 6 направлений совместной образовательной деятельности, от разработки профессиональных и образовательных стандартов и развития сетевого взаимодействия до создания объединённых диссертационных советов; а также 4 крупных научно-исследовательских направления по развитию программ самолётов Sukhoi SuperJet 100, Ту-160 и принципиально новых самолётов для гражданской авиации. Программа также предусматривает координацию  по подготовке бакалавров и магистров в соответствии с опережающими требованиями отрасли, целевого приема школьников и отбора студентов для трудоустройства в ОАК, развитие программ дополнительного образования. Кроме того, ОАК и МАИ разработали программу сотрудничества в проведении НИОКР на 2016 год и дальнейшую перспективу. Документ предусматривает  модернизацию образовательных программ путем участия студентов в реальных НИОКР по перспективным моделям самолетов. Предусмотрено участие ученых и обучающихся университета в проектах по гражданской, транспортной и военной авиации. Одним из примеров участия является работа по созданию российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета.  Программой сотрудничества предусмотрен конкретный план работ, проводимый МАИ в интересах ОАК, объемом свыше 200 млн. рублей за ближайший календарный год.

«МАИ традиционно придает большое значение работе с профильными корпорациями и предприятиями. Реализация данной программы сотрудничества придаст дополнительный импульс взаимодействию ме5жду университетом и предприятиями ОАК, на которых  трудится большое количество выпускников МАИ. Четкий план взаимодействия МАИ и ОАК позволит синхронизировать создание новых образовательных программ подготовки высококвалифицированных специалистов для предприятий ОАК, а также интенсифицировать взаимодействие в части новейших авиационных разработок», — подчеркнул Александр Рождественский. «МАИ является кузницей высококвалифицированных специалистов для авиастроения, тысячи выпускников уже работают на отечественных авиационных предприятиях. Наша новая задача – расширить поле взаимодействия ученых университета с работой наших специалистов в совершенствовании действующих и создании новых технологий и самолетов», — отметил Юрий Слюсарь.

Источник: AEX.RU, 02.12.2015 г.

02 Дек «Авиастар-СП» передал Минобороны России самолет

Символический ключ от самолета Ил-76МД-90А, названный в честь знаменитого конструктора Виктора Ливанова, в среду вручили в Ульяновске командующему военно-транспортной авиацией Владимиру Бенедиктову, передает ТАСС.

«Военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А, созданный на предприятии «Авиастар-СП», поступит на вооружение военно-транспортной авиации воздушно-космических сил России», — отметил гендиректор «Авиастар- СП» Сергей Дементьев.

Состоялось также подписание акта приема-передачи воздушного судна.

Самолет успешно завершил программу заводских летных испытаний, которая предусматривала оценку характеристик устойчивости и управляемости воздушного судна, оборудования самолета, функционирования системы автоматического управления, запуск двигателей. Всего было выполнено девять полетов.

В августе самолет «Виктор Ливанов» был представлен на авиасалоне МАКС-2015 в подмосковном Жуковском. Последняя модификация военно-транспортного Ил-76 отличается новым оборудованием — здесь установлена «стеклянная кабина», современные двигатели, модифицированное крыло и усиленное шасси. Всего «Авиастар-СП» в рамках контракта с Минобороны РФ, заключенного в 2012 году, выпустит 39 самолетов этого типа.

Виктор Ливанов (1943-2014) — авиаконструктор, генеральный директор авиационного комплекса имени Ильюшина (1997-2014). За создание самолета Ил-96-300 в 2000 году Ливанов был удостоен Государственной премии России. Награжден орденами «Знак Почета», «Дружбы народов», «За заслуги перед Отечеством IV степени».

Источник: AEX.RU, 02.12.2015 г.

02 Дек Казанский вертолетный завод готов открыть сборочное производство в Китае

 «Казанский вертолетный завод» (КВЗ) готов открыть сборочное производство в Китае, если будут конкретные предложения от партнеров из КНР. Об это в среду сообщил ТАСС директор КВЗ Вадим Лигай.

«У нас были такие проработки (по созданию сборочного производства в КНР), если что-то подобное состоится, мы будем только рады», — сказал Лигай. «Пока это даже не переговоры, а заявления с китайской стороны», — добавил он.

26 ноября заместитель генсекретаря Ассоциации по развитию предприятий за рубежом КНР Хэ Чжэньвэй в ходе встречи с главой Татарстана Рустамом Миннихановым предложил организовать сборку татарстанских вертолетов на территории одной из особых экономических зон КНР. В беседе с Миннихановым Хэ Чжэньвэй пояснил, что «китайский рынок является перспективным для развития общегражданской авиации, особый интерес вызывают легкие вертолеты».

КВЗ — предприятие холдинга «Вертолеты России», производит семейство вертолетов Ми-8/17, которые эксплуатируются более чем в 100 странах мира. Готовится к производству средний транспортно-пассажирский вертолет Ми-38. С 1997 года КВЗ обладает сертификатом разработчика вертолетной техники: сегодня в серийном производстве находится легкий двухдвигательный вертолет «Ансат».

Источник: AEX.RU, 02.12.2015 г.

02 Дек Инвестиции в производство Ил-114 в Нижнем Новгороде могут превысить 1,5 млрд рублей

Объем вложений в организацию производства ближнемагистрального самолета Ил-114 на ПАО «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» («Сокол») составят 1,5-1,7 млрд рублей, сообщил полномочный представитель президента РФ в ПФО Михаил Бабич на пресс-конференции во вторник. Об этом пишет Интерфакс-АВН.

«Если говорить только про «Сокол», то полтора миллиарда — миллиард семьсот — расчетные суммы», — сказал полпред.

Он отметил, что на заводе «Сокол» «есть свободные производственные мощности, есть компетентные специалисты, есть возможность поддержать завод по его дооснащению и подготовке производства для производства нового самолета».

В кооперации, по словам М.Бабича, «будут работать ульяновское предприятие, воронежское предприятие», при необходимости могут быть подключены и другие.         По его мнению, новая машина будет пригодна не только для внутреннего рынка перевозок, «но и для производства на экспорт, а также для нужд нашей специальной авиации, для министерства обороны».         Полпред также сообщил, что на среду запланировано совещание у вице-премьера РФ Дмитрия Рогозина, где будут распределены задачи всем участникам кооперации, начиная от КБ Ильюшина до заводов, которые будут участвовать в производстве этого самолета.  Ранее вице-премьер Д.Рогозин сообщал, что производство ближнемагистрального самолета Ил-114 планируется организовать в Нижнем Новгороде.

 Ил-114 до 2012 года выпускался на авиационном заводе в Ташкенте (ТАПОиЧ). Всего было построено 17 машин. Семь самолетов в настоящее время эксплуатируются авиакомпанией Uzbekistan Airways.         По прогнозам, объем продаж Ил-114 для различных заказчиков с 2019 по 2030 годы может составить около 320 самолетов. Максимальный объем производства — 24 машины в год — должен быть достигнут в 2025 году. По планам производства, первый опытный образец может быть поставлен в 2018-2019 годах, а к 2025 году заказчикам будет передано 24 таких самолета (расчетная цена каждого — 960 млн руб. с НДС в ценах 2014 года).

Источник: AEX.RU,02.12.2015 г.

02 Дек Собран фюзеляж для первого самолета МС-21

Губернатор Иркутской области Сергей Левченко сегодня провел встречу с генеральным директором Иркутского авиационного завода – филиала ПАО «Корпорация «Иркут» Александром Вепревым. Обсудили ключевые вопросы развития предприятия. Затем посетили цеха агрегатно-сборочного, механосборочного, монтажно-испытательного производств и летно-испытательное подразделение авиазавода. Об этом сообщили в пресс-службе правительста Иркутской области.

«В цехе окончательной сборки главе региона продемонстрировали готовый фюзеляж среднемагистрального самолета МС-21. Сейчас уже полностью состыкованы все отсеки фюзеляжа, в ближайшее время ожидается поставка композитного крыла. По графику, во II квартале 2016 года первый самолет должен подняться в воздух», -говорится в сообщении.

«Тему МС-21 мы обсуждали на встрече с Президентом РФ. Он поручил нам более плотно заниматься тем графиком, который существует для выпуска МС-21. Я недавно в Москве встречался с руководством «Иркута», в ближайшее время они приедут сюда для обсуждения соглашения, которое необходимо подписать, чтобы предприятие работало еще более эффективно. Ну и, естественно, это даст толчок развитию очень многих предприятий среднего и малого бизнеса у нас в Иркутской области, которые пока не имеют заказов», — подчеркнул Сергей Левченко.

Источник: AEX.RU, 02.12.2015 г.

01 Дек Денис Мантуров: У России есть контракты на поставки 150 самолетов МС-21

Россия уже имеет контракты с отечественными и иностранными заказчиками на поставки самолетов МС-21, сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. Об этом пишет РИА Новости.

МС-21 — российский лайнер, который создается на замену Ту-154. У МС-21 есть три версии: МС-21-200 (150 посадочных мест), МС-21-300 (180 мест) и МС-21-400 (212 мест). Самолет будет выпускаться на Иркутском заводе. Ранее глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь сообщал, что выкатка самолета в Иркутске произойдет в конце текущего года, в середине 2016 года ожидается первый его вылет.

«Что касается МС-21, мы предварительно имеем мягкие контракты с иностранными компаниями, а с российскими компаниями через лизинговую компанию, которая принадлежит Ростеху, через Сбер-лизинг мы имеем уже жесткие контракты с авансами. В общей сложности это около 150 машин», — сказал Мантуров в интервью «Россия 24».

Источник: AEX.RU, 01.12.2015 г.

01 Дек Минобороны получит «самолет Судного дня» второго поколения

Государственные испытания воздушного командного пункта стратегического управления второго поколения, созданного на базе Ил-80, успешно завершились в России, до конца года комплекс будет передан Минобороны, сообщает во вторник «Объединенная приборостроительная корпорация» (ОПК, входит в «Ростех»).

Помимо РФ, такая техника есть только в США — там аналогичный комплекс назван «самолетом Судного дня». Воздушный пункт стратегического управления предназначен для применения в условиях оперативного развертывания войск, отсутствия наземной инфраструктуры, а также в случае выхода из строя наземных пунктов управления, узлов и линий связи.

«ОПК создала для Минобороны России воздушный командный пункт стратегического управления второго поколения. Первый бортовой комплекс технических средств (БКТС) на базе самолета Ил-80 успешно прошел госиспытания и до конца 2015 года будет передан заказчику», — говорится в релизе.

По его словам, это «уникальный по своим характеристикам комплекс, обеспечивающий стратегическое управление всеми видами и родами войск».

Новое поколение воздушных командных пунктов отличается повышенной живучестью, функциональностью, надежностью, улучшенными массогабаритными характеристиками и более низким энергопотреблением.

«Конструкция Ил-80 позволяет принимать на борт высший командный состав ВС РФ, боевой расчет, состоящий из оперативной группы офицеров Генштаба и специалистов технической группы, отвечающей за работу спецоборудования самолета. Технические характеристики комплекса позволяют осуществлять управление сухопутными войсками, военно-морским флотом, воздушно-космическими силами, ракетными войсками стратегического назначения», — сообщили в корпорации.

Как сообщалось ранее, в настоящее время ОПК уже приступила к разработке воздушного пункта стратегического управления третьего поколения.

Работу над БКТС ведет входящее в ОПК нижегородское предприятие НПП «Полет».

ОПК — российская государственная корпорация, создана в 2014 году в составе «Ростеха» с целью организации высокотехнологичного производства конкурентной продукции в области систем и средств связи, автоматизированных систем управления, радиоэлектронной борьбы и роботизированных комплексов для ВС РФ и других специальных формирований, а также конкурентоспособной продукции гражданского и двойного назначения.

Источник: РИА Новости, 01.12.2015 г.