01 Дек

Posted at 11:06h in Новости предприятия

 Представители Агентства стратегических инициатив и Минобрнауки России  на IX Международной конгресс-выставке «Global Education – Образование без границ – 2015» наградили участников системного проекта «Подготовка рабочих кадров, соответствующих требованиям высокотехнологичных отраслей промышленности, на основе дуального образования». Лучшими обучающими предприятиями в данном проекте были признаны три компании: ОАО «НПО «Сатурн», ОАО «Первоуральский новотрубный завод» и  ООО «Фольксваген Груп Рус». Об этом сообщает пресс-служба НПО «Сатурн».

ОАО «НПО «Сатурн» уделяет большое внимание вопросам подготовки и повышения квалификации кадров не только через построение внутрифирменной системы обучения, но и через тесное сотрудничество с профильными учебными заведениями. Партнерами компании  являются Рыбинский промышленно-экономический колледж (РПЭК) и Рыбинский государственный авиационный технический университет имени П.А. Соловьева (РГАТУ).

В декабре 2013 года по итогам конкурсного отбора Ярославская область вошла в число пилотных регионов по внедрению дуальной модели образования. И с 2014 года ОАО «НПО «Сатурн» совместно с департаментом образования Ярославской области и Агентством стратегических инициатив приступило к реализации дуальной программы на базе РПЭК. Благодаря системе дуального образования значительно увеличена практическая составляющая подготовки будущих рабочих, которую  студенты РПЭК сначала проходят в Учебном центре ОАО «НПО «Сатурн», а в дальнейшем, на рабочих местах в производственных подразделениях компании. То есть имеют возможность  осваивать профессию непосредственно на предприятии, получая навыки, которые будут необходимы в дальнейшей работе в высокотехнологичном производстве.

«Сегодня предприятию требуются не только определенное количество рабочих,  но и их высокая квалификация, совершенно новое качество  подготовки: устойчивые практические навыки и новые современные компетенции, которые не предусмотрены в рамках образовательных стандартов по профессии, — отмечает директор по персоналу ОАО «НПО «Сатурн» Дмитрий Барвинок. — Для  студентов 3 курса РПЭК, обучающихся в рамках дуального проекта, подготовлены рабочие места и подобраны высококвалифицированные наставники. Следует отметить, что этот проект сыграл профориентационную роль: набор 2015 года на станочные профессии в колледже увеличился в 2 раза. Обучение по дуальной системе будет продолжаться».

Руководитель департамента реализации мониторинга национальной системы компетенций и квалификации направления «Молодые профессионалы» АНО «Агентство стратегических инициатив» Екатерина Лошкарева: «Мы посчитали правильным в конце года отметить те регионы, предприятия и учебные заведения, которые  в рамках реализации проекта по дуальному образованию показали хорошие результаты.

Источник: AEX.RU, 30.11.2015 г.

 

 

30 Ноя

Posted at 17:16h in Новости отрасли, Новости предприятия

Тем не менее, по словам директора по государственным поставкам и военно-техническому сотрудничеству холдинга, все вертолеты изготовлены, и предприятия выполнили все обязательства

Россия может перенести на следующий год поставки военных вертолетов за рубеж, поскольку ряд заказчиков задерживает оплату. Об этом ТАСС сообщил директор по государственным поставкам и военно-техническому сотрудничеству холдинга «Вертолеты России» Владислав Савельев.

«Холдинг планирует выполнить все поставки, но есть некоторые задержки с точки зрения оплаты от инозаказчиков, поэтому возможны переносы некоторых отгрузок на первый квартал следующего года», — сказал Савельев, не уточнив, какие именно страны задерживают оплату.

Тем не менее, по его словам, все вертолеты изготовлены, и предприятия выполнили все обязательства.

Источник: ТАСС

 

30 Ноя

Posted at 17:04h in Новости отрасли, Новости предприятия

Самолет ТВС-2ДТ, призванный заменить легкий многоцелевой «кукурузник» Ан-2, разрабатывает Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени Чаплыгина (СибНИА), сообщил «Интерфаксу-АВН» заместитель директора института по разработке авиатехники, главный конструктор Григорий Анохин.

«Первый опытный самолет ТВС-2ДТ находится на стадии доведения до типовой конструкции для сертификации. Она пройдет в 2016 году, после чего самолет можно будет запускать в серийное производство. В случае успешной сертификации поставки ТВС-2ДТ могут начаться с 2017 года», — сказал Г.Анохин.

По его словам, у ТВС-2ДТ будут улучшенные по сравнению с Ан-2 характеристики для местных и региональных линий, ДОСААФ, силовых структур.

Г.Анохин также отметил, что «для выпуска ТВС-2ДТ создается совершенно новое производство, мощности которого позволят выпускать примерно четыре-пять самолетов в месяц».

«Разработка самолета идет на основе госконтракта с министерством промышленности и торговли России, уточнил собеседник агентства.

Источник: ИА «Интерфакс-АВН», 30.11.2015 г.

 

30 Ноя

Posted at 16:54h in Новости отрасли, Новости предприятия

Разработка бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) для модернизированного бомбардировщика Ту-160М2 завершится к 2020 году, сообщили в концерне «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ).  Об этом пишет Взгляд.

«Работа над созданием БРЭО для Ту-160М2 завершится к 2020 году, что, как ожидается, совпадет по времени с реализацией ряда важнейших научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области развития боевой авиации и прочих систем вооружения», — сказали в КРЭТ.

В рамках проекта модернизации Ту-160 КРЭТ создаст новые вычислительные и бортовые системы, средства контроля, бесплатформенную инерциальную навигационную систему, комплекс радиоэлектронной борьбы, топливомерно- расходомерные системы, а также системы управления вооружением.

В концерне отметили, что борт нового Ту-160М2 будет выполнен с элементами интегрированной модульной авионики, которая потом будет использована в перспективном авиационном комплексе дальней авиации (ПАК ДА).

Замминистра обороны России Юрий Борисов сообщил, что военное ведомство планирует восстановить производство стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160 в варианте Ту-160М2. Он будет представлять собой практически новый самолет, в 2,5 раза превосходящий по эффективности предшественника.

Источник: AEX.RU, 30.11.2015 г.

 

 

30 Ноя

Posted at 15:54h in Новости отрасли

Министр обороны Индонезии утвердил покупку партии российских истребителей Су-35 для замены устаревших американских самолетов F-5 E/F Tiger II, стоящих на вооружении ВВС страны с 1980 г., сообщают Ведомости со ссылкой на Синьхуа из Джакарты.

«Решение министерства обороны уже направлено для проработки в Национальное агентство планирования развития», — говорится в сообщении.

Ранее главнокомандующий ВВС Индонезии главный маршал авиации Агус Суприатна сообщил местным СМИ, что перед принятием решения о приобретении Су-35 военные рассматривали два возможных варианта замены F-5: российский Су-35 и американский F-16V Viper (вариант глубокой модернизации F-16 из наличия ВВС США).

Другие варианты не рассматривались из-за нежелания ВВС изменять систему обслуживания авиатехники. Как отметил Суприатна, выбор был сделан в пользу Су-35 ввиду более совершенной авионики истребителя и его близости по типу к состоящим на вооружении ВВС Индонезии истребителям Су-30МК2. «Исходя из расчетов существующего бюджета, мы, по всей видимости, можем купить пока только 12 Су-35. Но я просил, чтобы они были полностью укомплектованы», — цитирует Синьхуа главкома ВВС Индонезии.

«Покупка Су-35 будет произведена в рамках выделенных для ВВС Индонезии бюджетных ассигнований в размере 41 трлн индонезийских рупий ($3,1 млрд) на закупки авиационной техники в период 2015-2019 годов», — отметил Суприатна.

Источник: AEX.RU, 30.11.2015 г.

 

30 Ноя

Posted at 14:10h in Новости отрасли, Новости предприятия

Очередной фронтовой бомбардировщик Су-34 передан компанией «Сухой» ВВС России, сообщили «Интерфаксу-АВН» в понедельник в силовых структурах региона.

«Сегодня утром самолет Су-34, переданный ВВС России в рамках гособоронзаказа 2015 года, вылетел из аэродрома Новосибирского авиационного завода на одну из авиабаз Южного военного округа в Ростовской области», — сказал собеседник агентства.         Он сообщил, что переданные Минобороны РФ в минувшую пятницу два фронтовых бомбардировщика Су-34 будут базироваться в Липецком авиационном центре ВВС России.         «До конца текущего года Минобороны РФ получит от промышленности еще четыре фронтовых бомбардировщика Су-34, в том числе два в счет гособоронзаказа 2016 года, — сказал собеседник агентства.

 Ранее сообщалось, что разработка и серийное производство фронтового бомбардировщика Су-34 является одной из приоритетных программ компании «Сухой» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию).

        Серийное производство самолета организовано на Новосибирском авиационном заводе холдинга «Сухой». Поставки самолетов осуществляются в рамках заключенного в 2008 года министерством обороны РФ государственного пятилетнего контракта. В марте 2012 года компанией «Сухой» был подписан еще один госконтракт на поставку Минобороны РФ крупной партии Су-34.

Сейчас в составе Воздушно-комических сил России уже имеется порядка 70 фронтовых бомбардировщиков Су-34.

Самолет отличают высокие летно-технические и маневренные характеристики, прицельные системы большого радиуса действия, современная бортовая система связи и информационного обмена с наземными пунктами управления, Сухопутными войсками и надводными кораблями, а также между самолетами.

На Су-34 используется высокоэффективное управляемое вооружение класса «воздух-поверхность» и «воздух-воздух» большой дальности с обеспечением многоканального применения. Он оборудован высокоинтеллектуальной системой радиолокационного противодействия и обороны. Су-34 обладает развитой системой боевой живучести, в том числе, на нем установлена бронированная кабина экипажа. В настоящее время идет плановое наращивание боевого потенциала самолетов за счет включения в состав вооружения новых авиационных средств поражения.      Дальность полета Су-34 — до 4 000 км, максимальная скорость — до 1 900 км/ч, боевая нагрузка — до восьми тонн. Самолет оборудован новейшей системой управления вооружением и системой дозаправки в воздухе.        На фронтовом бомбардировщике Су-34 установлено семь мировых рекордов, в том числе, высоты горизонтального полета с нагрузкой 5 000 кг.

Источник: AEX.RU, 30.11.2015 г.

30 Ноя

Posted at 13:53h in Новости предприятия

УАПО холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех успешно осваивает производство 20 изделий по программе импортозамещения. Предприятие уже начало поставки изделий заказчикам.

В 2015 году Уфимское агрегатное производственное объединение (УАПО), входящее в состав холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех, поставит на производство 20 электродвигателей. Изделия предназначены для насосных станций различного рода, применяемых в таких авиационных системах, как, например, топливная и система кондиционирования воздуха для военной техники.

Освоение изделий велось «Технодинамикой» по программе импортозамещения, приказ об этом был выпущен в марте 2014 года. Однако подготовку производства холдинг провел за свой счет. По словам представителей холдинга, для освоения производства пришлось провести ряд конструкторских и опытно-конструкторских работ.

Сейчас УАПО начало отгрузку первых видов электродвигателей производителям насосных станций: основным потребителем новой продукции является УАП «Гидравлика», также входящее в состав «Технодинамики». Следующим этапом станет испытание изделий в составе насосных станций и сдача их конечному заказчику.

«Это еще один шаг к реализации стратегии создания центра компетенций по производству систем электроснабжения на УАПО, — отмечает генеральный директор УАПО Леонид Лузгин. — Кроме того, освоение изделий для импортозамещения играет ключевую роль для безопасности страны».

«Технодинамика УАПО» основано в 1935 году и является изготовителем инновационных агрегатов, в том числе для многоцелевых истребителей пятого поколения. С 2009 года входит в состав холдинга «Авиационное оборудование». УАПО ─ базовое предприятие дивизиона систем электроснабжения, поставляющее свою продукцию на российский рынок, а также в СНГ и дальнее зарубежье.

Холдинг «Технодинамика» специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании систем и агрегатов воздушных судов. Кроме того, холдинг производит детали и агрегаты для таких отраслей промышленности как нефтяная и газовая, автомобилестроение, транспорт, энергетика. «Технодинамика» включает в себя 36 предприятий, расположенных по всей стране — в Москве, Московской области, Уфе, Самаре, Екатеринбурге, Архангельской области и других регионах России. Холдинг входит в состав Госкорпорации «Ростех».

Госкорпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 — в гражданских отраслях промышленности, а также 22 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Вертолеты России, ВСМПО-АВИСМА и т.д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2013 году составила 1,04 трлн рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 138 млрд рублей.

Источник: АвиаПорт.Ру, 30.11.2015 г.

 

30 Ноя

Posted at 12:47h in Новости отрасли, Новости предприятия

На базе газогенератора двигателя ПД-14, предназначенного для самолета МС-21, планируется разработать большое семейство силовых установок различного назначения тягой от 7 до 18 тонн, сообщил «Интерфаксу-АВН» заместитель генконструктора Объединенной двигателестроительной корпорации» (ОДК) Виктор Белоусов.

«Так, для модификаций МС-21 и среднего российско-индийского военно-транспортного самолета, создаваемого по программе МТА, в течение шести лет будет создан авиадвигатель ПД-14М тягой на взлете 15,6 т с удельным расходом топлива 0,54 кг/кгс*ч», — сказал  В. Белоусов.

Он сообщил, что для более тяжелого самолета, чем МС-21, разрабатывается авиадвигатель ПД-18Р редукторной схемы с тягой на взлете 18,7 т и удельным расходом топлива 0,51 кг/кгс*ч.

По словам В.Белоусова, также прорабатываются перспективные двигатели ПД-10 с тягой 10,9 т и удельным расходом топлива 0,56 кг/кгс*ч для перспективных модификаций самолета Сухой Суперджет100. На создание этого двигателя потребуется восемь лет. «Примерно восемь лет необходимо и на создание турбовального авиадвигателя ПД-12В для тяжелого вертолета класса Ми-26», — сказал он.

В.Белоусов добавил, что также в течение пяти-шести лет планируется создать авиадвигатель ПД-7 в рамках импортозамещения для базовой версии самолета Сухой Суперджет100 (вместо SaM146) и для самолета-амфибии Бе-200.        По его словам, на ОАО «Авиадвигатель» уже проработан проект масштабного увеличения газогенератора и на его базе может быть создана линейка двигателей в классе тяги 24, 28 и 35 тонн как с прямым приводом вентилятора, так и через редуктор.

Источник: «Интерфаксу-АВН», 30.11.2015 г

27 Ноя

Posted at 15:44h in Новости предприятия

Сегодня компания «Сухой» передала ВКС РФ очередную партию фронтовых бомбардировщиков Су-34, предусмотренную гособоронзаказом 2015 года. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Самолеты поднялись в воздух с аэродрома Новосибирского авиационного завода им. В.П. Чкалова и направились к месту своей дислокации.

«Сегодня новосибирский авиазавод работает с максимальной эффективностью. Государственный контракт с Министерством обороны РФ на поставку Су-34 ВКС РФ до 2020 года обеспечивает его стабильную загрузку на ближайшие годы и определяет перспективы долгосрочного развития. В настоящее время самолеты успешно используются в войсках и демонстрируют высокие эксплуатационные качества», — отметили в компании.

Источник: AEX.RU,27.11.2015 г.

 

27 Ноя

Posted at 13:25h in Новости отрасли

Поставлена задача в 2019 году оснастить тяжелый военно-транспортный самолет Ан-124 «Руслан» отечественными двигателями вместо украинских Д-18Т, сообщил «Интерфаксу-АВН» заместитель генерального конструктора ОАО «Кузнецов» Антон Шацкий.

«Заданные сроки являются чрезвычайно сжатыми. Предстоит точно «вписаться» в размеры мотогондолы Д-18Т. Несмотря на все сложности, задача эта решаемая», сказал А.Шацкий.
  По его словам, в качестве базового рассматривается двигатель НК-32 серии 2. Этот двигатель создавался для Ту-160. Он имеет уникальную турбину, которая выдерживает длительные высокотемпературные режимы.

«В течение текущего года на ОАО «Кузнецов» были проведены работы по изучению возможности применения газогенератора двигателя НК-32 на самолетах Ан-124″, — сказал А.Шацкий.
 Он отметил, что первоначальные проработки показывают, что разрабатываемый на базе НК-32 двигатель будет иметь максимальную взлетную тягу 24 т (у Д-18Т — 23,4 т), а тяга двигателя на высоте 11 км и скорости М=0,75 составит 5 т.

Источник: «Интерфаксу-АВН«, 27.11.2015 г.