14 Окт

Posted at 11:03h in Новости отрасли, Новости предприятия

Сегодня на Генеральной Ассамблее Ассоциации европейских региональных авиаперевозчиков (ERA) 2015 CityJet, ирландская европейская авиакомпания, объявила о том, что выбрала 98-местные самолёты Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100) для обновления парка воздушных судов и развития своей маршрутной сети. Об этом сообщает пресс-служба ГСС

 Cоглашение, подписанное АО «Гражданские самолеты Сухого», SuperJet International и авиакомпанией CityJet Airlines, предусматривает 15 твёрдых заказов на поставку воздушных судов плюс опцион ещё на 10 самолётов. Согласно контрактной цене самолёта стоимость соглашения превышает 1 миллиард долларов США, включая опционы и предоставляемые услуги. Начало поставок запланировано на первый квартал 2016 года.

 «SSJ100 способен перевезти 98 пассажиров и является первым самолётом в своём классе, предлагающим ряд из пяти кресел с большим межкресельным расстоянием в 32 дюйма. Сочетание более широких кресел и большей высоты салона (более 2 метров) позволяет SSJ100 обеспечить больший простор салона и вместимость багажных полок, чем у конкурентов», — отметили в ГСС.

 Воздушные суда будут поставляться CityJet по следующему графику: четыре самолета в 2016 году с последующей поставкой ещё 11 до конца 2017 года. Авиакомпания также приобрела опцион на покупку ещё десяти самолётов. Компания CityJet планирует использовать SSJ100 взамен флота из Avro RJ85, совершающего полёты по Европе, в том числе и в аэропорт London City. Самолёты SSJ100 получат необходимую сертификацию для полётов в London City к концу 2016 года.

 Наряду с данным документом подписано соглашение SuperCare с CityJet о послепродажном обслуживании нового парка самолётов Sukhoi Superjet 100 в течение двенадцати лет. Самолёты SSJ100 авиакомпании CityJet будет обслуживать SuperJet International в рамках специально разработанной для заказчика программы послепродажного обслуживания, начиная с момента ввода самолётов в эксплуатацию. Кроме этого, экипажи компании CityJet к концу года начнут проходить обучение пилотированию самолётов SSJ100 на полнопилотажном тренажёре в Центре подготовки в Венеции.

 Председатель правления CityJet, господин Патрик Бирн: «Мы очень воодушевлены тем, что будем первой европейской авиакомпанией, выбравшей этот инновационный самолёт, предлагающий высокий уровень комфорта, стильный дизайн интерьера и большую вместимость салона, сильно превосходя всех своих конкурентов. Это многофункциональный реактивный самолёт нового поколения, который обеспечит выполнение наших требований по эксплуатации в маленьких аэропортах, таких как наш хаб – аэропорт London City, а также сможет предложить значительные преимущества в плане топливной эффективности, уровня выбросов и шума на местности. Председатель правления также добавил: «Мы планируем ввести самолёт SSJ100 в эксплуатацию на чартерных рейсах в 2016 году, а в 2017 году мы включим его в маршрутную сеть аэропорта London City. Мы считаем, что наши клиенты полюбят этот самолёт».

 Президент АО «ГСС», господин Илья Тарасенко: «Подписание данного соглашения свидетельствует о долговременной работе всей команды проекта и подчёркивает отличные летно-технические характеристики самолета SSJ100, а также высокий уровень комфорта, предоставляемый современным требовательным пассажирам. Наш проект прошел серьезные вехи в ходе своего развития. Начало полетов самолета SSJ100 в европейском небе под флагом CityJet будет означать безусловное вступление проекта в стадию зрелости».

 Исполнительный директор SuperJet International, господин Назарио Каучелья: «Мы очень гордимся сделанным компанией CityJet выбором и рады приобрести такого ценного европейского клиента. Заключение этого соглашения означает достижение замечательного результата, доказывающего высокое качество данного ультрасовременного продукта, что, в свою очередь, подтверждает его непревзойдённую эксплуатационную универсальность и высочайшую экономическую эффективность. Самолёт будет эксплуатироваться в самом сердце Европы и получит полную поддержку в рамках нашего надёжного и тщательно проработанного портфолио услуг по техническому обслуживанию продукта».

Источник: AEX.RU, 14.10.2015 г.

13 Окт

Posted at 15:01h in Новости отрасли

Ученые Омского государственного технического университета создали беспилотный летательный аппарат для работы в экстремальных условиях Арктики, сообщил корр. ТАСС руководитель опытно-конструкторского бюро «Малые беспилотные аппараты» ОмГТУ Павел Погарский. «Это БПЛА третьего поколения, который может работать при температуре от минус 40 до плюс 45 градусов, ветре — до 15 метров в секунду, в снег и дождь», — рассказал собеседник агентства. По характеристикам беспилотник ПП-50 в разы превосходит созданные в 2011-2013 годах ПП-40 и ПП-45, которые сейчас работают в российских геофизических и географических организациях, на археологических раскопках в Казахстане. Его радиус действия увеличен в 4 раза — до 100 км, полетное время — в 2 раза (до 3,5 часов), потолок полета — в 5 раз (до 5 тысяч метров), скорость — с 80 до 120 км/ч. Продолжительность нахождения самолета в воздухе достигает 6 часов.

«На базе ПП-50 создан и подвесной патрульно-поисковый комплекс «Взор». Он может контролировать с воздуха любые протяженные и стационарные объекты, вести поисковые работы, — рассказал Погарский. — Требования заказчиков о максимальной защищенности полезной нагрузки от влаги и пыли максимально удовлетворены».

Испытания уже показали, что защита тепловизоров, фото- и видеоаппаратуры в ППК «Взор» соответствует классам IP-67 и IP-68 (Ingress Protection Rating — система классификации степеней защиты электрооборудования от проникновения твердых предметов и воды в соответствии с международным стандартом IEC 60529 — прим. ТАСС). «В данном случае цифра 6 означает «пыленепроницаемое», а цифра 7 — продолжение работы оборудования даже при погружении на несколько минут в воду на глубину до 1 метра», — подчеркнул Погарский. Он подчеркнул, что разработка — 100-процентное российское изделие, даже сложная система автопилотирования — отечественного производства. Гиростабилизированная платформа «Взора» устойчиво держит под 10-30-кратным «прицелом» любые объекты на поверхности земли, а сама оптика позволяет обозревать всю нижнюю полусферу под БПЛА.

На прошедшей 7-8 октября в Омске международной выставке техники и высоких технологий для Арктики, Сибири и Дальнего Востока «ВТТА-Омск-2015» беспилотник ПП-50 вызвал большой интерес представителей «Газпрома», работающих на Севере нефтяных корпораций. Его характеристиками также заинтересовались специалисты министерства обороны России.

Источник: ИА «ТАСС», 13.10.2015 г.

13 Окт

Posted at 10:13h in Новости отрасли, Новости предприятия

Лётные испытания первого модернизированного двухместного штурмовика Су-25УБМ начинаются, они продлятся около двух лет, сообщили «Интерфаксу-АВН» в понедельник в оборонно-промышленном комплексе.

«Модернизация строевых штурмовиков Су-25УБ обусловлена тем, что на двухместном штурмовике легче выполнять всесуточные боевые задания. И, прежде всего, ночью: у Су-25УБМ будет повышенная эффективность боевой работы в ночных условиях», — отметил собеседник агентства.

Он напомнил, что ранее проведены две модернизации строевых одноместных штурмовиков Су-25 (варианты Су-25СМ и Су-25СМ3).      «Теперь проводится модернизация и первого двухместного учебно-боевого штурмовика Су-25УБ», — сказал источник.

«Первый модернизированный двухместный штурмовик Су-25УБМ предъявляется на лётные испытания, которые начнутся в текущем месяце», — уточнил он.

«По бортовому радиоэлектронному оборудованию, вооружению и боевой эффективности самолет Су-25УБМ будет практически идентичен самой совершенной модификации строевых штурмовиков Су-25 — самолету Су-25СМ3», — отметил собеседник агентства.

По его данным, «летные испытания Су-25УБМ в связи с большим объемом вновь установленного бортового оборудования продлятся порядка полутора-двух лет с выполнением приблизительно 150 полетов».

Ранее сообщалось, что подготовка к модернизации Су-25УБ велась несколько лет, но реализуется только сейчас. Планировалось на Су-25УБМ установить весь комплекс аппаратуры, оборудования и вооружения, принятых для Су-25СМ3. Планировалось, что модернизированный Су-25УБ сможет использоваться как в качестве тренировочного для одноместных модификаций, так и в качестве самостоятельной боевой единицы.

Источник: AEX.ru

12 Окт

Posted at 09:45h in Без рубрики, Новости предприятия

Воздушно-космические силы России до конца года получат 16 вертолетов Ка-52, 18 истребителей Су-30СМ и 11 истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ.

Об этом, как передает «РИА Новости», представители предприятий сообщили министру обороны РФ Сергею Шойгу в ходе Единого дня приемки военной продукции.

«Боевые вертолеты Ка-52 в количестве четырех единиц изготовлены Арсеньевской авиационной компанией «Прогресс». В текущем году запланирована поставка еще 12 вертолетов. Работы ведутся по графику, ГОЗ-2015 будет выполнен в полном объеме», – заверил управляющий директор «Прогресса» Юрий Денисенко.

Технический директор Иркутского авиационного завода Александр Сергунов сообщил, что к передаче в войска подготовлены два многофункциональных истребителя Су-30СМ и два учебно-боевых самолета Як-130.

«Условиями госконтрактов предусмотрена поставка в 2015 году еще 16 Су-30СМ и 6 Як-130. Практически вся продукция находится на финишном этапе производства», – цитирует «РИА Новости» А.Сергунова.

В свою очередь, генеральный директор «Нижегородского авиастроительного завода «Сокол» Александр Карезин сообщил, что на заводе прошли ремонт и модернизацию 6 истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ.

По его словам, «четыре самолета переданы в воинскую часть, два готовы к перелету. В этом году будут поставлены еще пять МиГ-31БМ и два МиГ-29УБМ», – передает «РИА Новости».

Источник: ЦАМТО

 

12 Окт

Posted at 09:42h in Новости предприятия

Минобороны РФ приняло в III квартале 2015 года 75 самолётов и вертолётов для Воздушно-космических сил (ВКС), сообщил в пятницу заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов.

«Всего в III квартале в интересах Военно-воздушных сил поставлено 75 единиц авиационной техники, в том числе 49 прошедших ремонт с модернизацией. Выполнение годового плана поставок — более 39%», — заявил Борисов на Едином дне приёмки военной продукции.

По его словам, в части авиационной составляющей доля новейшей техники достигла 45,8%, «планы выполняются».

В частности, в ВКС приняты 45 самолётов, 30 вертолётов, 40 радиолокационных станций, около 3 тысяч единиц авиационных средств поражения, а также 582 зенитные ракеты и более 1,5 тысяч парашютных систем.

Источник: РИА Новости

12 Окт

Posted at 09:35h in Новости предприятия

В рамках Федеральной целевой программы реализуется обширный комплекс мероприятий по техническому перевооружению производственной базы АО «Авиастар-СП». В соответствии с программой планируется произвести закупку нового высокотехнологичного оборудования на сумму свыше 3 миллиардов рублей.

Данные средства будут направлены на приобретение оборудования для технического перевооружения и реконструкции механообрабатывающего производства для изготовления тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А и для создания поточной линии сборки. Также будет закуплено оборудование для отработки технологии проектирования, подготовки производства, изготовления деталей, сборки планера и их контроля на основе электронно-цифровой модели с выпуском руководящих технических материалов.

«Предприятие реализует программу технического перевооружения с 2009 года. За это время было введено в эксплуатацию большое количество современного и уникального оборудования, которое позволило значительно повысить качество выпускаемой продукции и снизить трудоемкость производства», — отметил технический директор АО «Авиастар-СП» Юрий Ягомост.

Приобретение, поставку и монтаж оборудования планируется завершить в 2017 году.

АО «Авиастар-СП» — крупнейшее предприятие России по выпуску авиационной техники. Завод специализируется на производстве транспортных самолетов Ил-76МД-90А, пассажирских и грузовых самолетов семейства Ту-204, сервисном обслуживании транспортных самолетов Ан-124 «Руслан». Предприятие осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание авиац. техники. Кроме того, на предприятии ведется монтаж интерьеров и отработка систем самолетов семейства Sukhoi Superjet 100. «Авиастар-СП» также участвует в кооперации по производству нового среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. Генеральный директор АО «Авиастар-СП» — Сергей Геннадьевич Дементьев.

«Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК») создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России, в настоящее время государству принадлежит более 85% акций холдинга.

В состав ОАК входят ведущие российские конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, среди которых Компания «Сухой»; Корпорация «Иркут»; «ОАК — Транспортные самолеты»; Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина; Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»; «Туполев»; «Ильюшин Финанс Ко.»; «Авиастар-СП»; «ВАСО»; РСК «МиГ»; ЭМЗ им. В. М. Мясищева; ЛИИ им. М. М. Громова; «Аэрокомпозит»; ТАНТК им. Бериева. Предприятия ОАК выполняют полный цикл работ — от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники.

В 2014 году ОАК поставила заказчикам 159 самолетов, на 43% больше чем в 2013. Выручка холдинга увеличилась на 34%, до 295 млрд рублей. На предприятиях корпорации работают более 98 000 сотрудников. Президент ОАК — Юрий Борисович Слюсарь.

Источник: АО «Авиастар-СП»

09 Окт

Posted at 16:40h in Новости предприятия

 Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» в рамках выполнения  государственного оборонного заказа по ремонту и модернизации истребителей-перехватчиков МиГ-31 передал Министерству обороны РФ очередные два самолета. Об этом сообщает пресс-служба завода.

 «Работы на остальных самолетах этой партии ведутся по графику и будут выполнены в срок, предусмотренный контрактом. В соответствии с условиями контракта на самолетах МиГ-31 проводятся работы по капитальному ремонту и модернизации, что значительно расширяет их боевые возможности, а после завершения наземных и летных испытаний они с аэродрома ПАО «НАЗ «Сокол» отправляются к местам постоянной дислокации», — отметили на предприятии.

 Для ПАО «НАЗ «Сокол» это уже второй контракт по модернизации МиГ-31, первый был успешно выполнен предприятием в декабре 2010 года. Работы по текущему контракту рассчитаны до конца 2018 года.

 Сверхзвуковой истребитель-перехватчик МиГ-31 предназначен для длительного патрулирования и борьбы с высотными разведывательными самолетами, стратегическими бомбардировщиками и низколетящими целями. На Нижегородском авиастроительном заводе «Сокол» он строился с 1976 по 1994 год, всего было выпущено 533 самолета разных модификаций.

Источник: AEX.RU, 09.10.2015 г.

09 Окт

Posted at 16:02h in Новости отрасли

Подведены итоги ежегодного конкурса «Авиастроитель года»

Торжественная церемония награждения победителей и лауреатов конкурса лучших авиастроителей по итогам 2014 года состоялась в Центре международной торговли. В число победителей конкурса «Авиастроитель года» вошли предприятия холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех, а также Объединенной двигателестроительной корпорации и Объединенной авиастроительной корпорации. Как сообщает Союз авиапроизводителей России, экспертный совет определил победителей в 10 номинациях. Награду за лучший инновационный проект получило ОАО «Камов» совместно с ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие», входящим в холдинг «Вертолеты России» — за конкурсную работу, посвященную легкому многоцелевому вертолету Ка-226Т.

За подготовку нового поколения специалистов в авиастроительной отрасли среди предприятий отмечено ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина», входящее в Объединенную авиастроительную корпорацию.

Награду в этой же номинации среди вузов получил Московский авиационный институт. Главную конструкторскую награду — за успехи в разработке авиационной техники и компонентов получило также ОАО «Камов» с проектом среднего многоцелевого вертолета Ка-62. Отметили эксперты и ПАО «Корпорация «Иркут», входящую в Объединенную авиастроительную корпорацию. Компания награждена за успехи в выполнении государственного оборонного заказа — ПАО «Корпорация «Иркут» (ПАО «ОАК»). В качестве конкурсной работы был представлен боевой вертолет Ка-52 «Аллигатор», который сегодня поставляется в войска в рамках гособоронзаказа. За достижения в области инжиниринга в авиационной промышленности награждено ОАО «Климов» входящее в Объединенную двигателестроительную корпорацию; За создание новой технологии — ФГУП «ВИАМ»;

За создание нового образца — АО «Государственный Рязанский приборный завод» (структура концерна «Радио-Электронные технологии»);

За успехи в создании систем и агрегатов для авиастроения — АО «Ульяновское конструкторское бюро приборостроения», также входящее в КРЭТ;

За вклад в разработку нормативной базы в авиации и авиастроении — ПАО «ОАК» совместно с Московским авиационным институтом.

Конкурс «Авиастроитель года» был учрежден в 2011 году с целью развития системы общественного стимулирования коллективов предприятий авиационной промышленности, добившихся выдающихся результатов в научной, производственной и социальной сферах в области авиастроения и внесших весомый вклад в развитие отрасли. Учредителями конкурса выступили: Союз авиапроизводителей России, компании «ОАК», «Вертолеты России», «ОДК», «ЦАГИ» и АКБ «Новикомбанк». Генеральным партнером выступила государственная корпорация «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)».

В этом году конкурс был посвящен 70-летию Победы в Великой Отечественной войне. Его участниками стали работники 77 предприятий, организаций и творческих коллективов, которые представили на суд экспертного совета 137 работ.

Источник: АвиаПорт.Ру, 09.10.2015 г.

09 Окт

Posted at 15:29h in Новости предприятия

Сбербанк и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) заключили соглашение о сотрудничестве. Документ подписали Президент, Председатель Правления Сбербанка Герман Греф и Президент ОАК Юрий Cлюсарь, сообщает пресс-служба ОАК.

 Основной целью соглашения является повышение эффективности текущей совместной деятельности. Соглашение предусматривает финансирование проектов и расширение сотрудничества по продуктам транзакционного бизнеса. «Сбербанк рассматривает ОАК в качестве стратегического партнера и выражает готовность организовать конкурентоспособное, качественное, высокотехнологичное банковское обслуживание во многих направлениях», – заявил Герман Греф.

 «Сотрудничество со Сбербанком – крупнейшим и одним из самых передовых российских кредитных учреждений – стратегическое направление для Объединенной авиастроительной корпорации, – сказал Юрий Слюсарь. – Рассчитываем, что совместная работа будет взаимовыгодной, даст российскому авиастроению новые возможности и повысит его конкурентоспособность на глобальном рынке».

 Подписание соглашения прошло в электронном формате с использованием электронной цифровой подписи в системе e-invoicing.

 Источник: AEX.RU, 09.102015 г.

09 Окт

Posted at 11:49h in Новости отрасли, Новости предприятия

ОАО «НПО Сатурн», входящее в госкорпорацию «Ростех», подало заявление в арбитражный суд Москвы к ПАО «Туполев» и ОАО «Авиадвигатель» о взыскании 398,1 миллиона рублей, говорится в материалах суда. Об этом пишет РАПСИ. Предварительные слушания по иску назначены на 2 декабря.

 ОАО «НПО Сатурн» специализируется на разработке и производстве газотурбинных двигателей для авиации и военно-морского флота. Штаб-квартира и основное производство расположено в городе Рыбинске Ярославской области. НПО является единственной компанией области, вошедшей в Перечень системообразующих организаций России.

 ОАО «Туполев» – крупнейший разработчик авиационной техники, занимающийся проектированием, производством и испытаниями летательных аппаратов различного назначения, созданием и внедрением новых технологий для их производства, обеспечением эксплуатации и послепродажного обслуживания самолетов, подготовкой экипажей в учебном центре.

Источник: AEX.RU, 09.10.2015г.