26 Авг

Posted at 17:07h in Новости предприятия

ОАО «Пермский моторный завод» (ПМЗ) рассчитывает получить сертификат типа на серийный двигатель ПД-14 в 2017 году и представить его на следующем авиасалоне МАКС. Об этом рассказал управляющий директор ПМЗ Сергей Попов.

 «Сейчас на МАКСе мы представили  не просто макет, а двигатель, который участвует в программе испытаний. Сделали паузу и привезли. Двигатель уже с реверсивным устройством и с мотогондолой.  Это двигатель номер 5, еще месяц назад проходил испытание на стенде в Перми», — рассказал г-н Попов.

 По его словам, сейчас на ОАО «Авиадвигатель» готовится двигатель для установки на летающую лабораторию, к концу октября — началу ноября будут полеты уже с ним. Сейчас для прохождения испытаний в ЦИАМе готовится двигатель номер 8. До конца года рассчитываем испытать двигатель номер 9 и укомплектовать  двигатель номер 10. Кроме того, на всех предприятиях ОДК сейчас изготавливают материальную часть для инженерных испытаний для подтверждения характеристик.

 «Рассчитываем, что работа в таком ритме будет продолжена и в 2016 году. Сертификат типа планируем получить в середине 2017 года. Мы находимся в графике, отставания если и есть, то не критичные. Это связано с работой над новыми технологиями и материалами.  Минимум 22 материала композитных используются в этом двигателе, материалы российской разработки, разработаны в сотрудничестве с институтами и лабораториями ВИАМа. Все требует внимательного подхода. Это не повлияет на сроки сертификации. Думаю, что на следующем МАКСе сможем показать сертификат типа», — уточнил Сергей Попов.

Источник: AEX.RU, 26.08.2015 г.

26 Авг

Posted at 16:58h in Новости предприятия

«Концерн радиоэлектронные технологий» (КРЭТ), входящий в Госкорпорацию Ростех, ведет перспективные научные исследования и работы для создания отечественных аналогов оборудования, которое ранее закупалось в странах ЕС, Восточной Европе и США. Об этом рассказали в КРЭТе.

«Для реализации этой задачи КРЭТ планирует инвестировать более 24 млрд рублей. Из них 18,3 млрд будет направлено на разработку замены для продукции, поставляемых из стран NАТО и ЕС, и 5,7 млрд рублей – на замещение оборудования и комплектующих украинских поставщиков», — рассказали в компании.

 В прошлом году Концерн завершил 311 НИОКР, среди которых можно выделить ОКР по оснащению лазерной системой защиты вертолетов и НИР по созданию комплекса обнаружения и противодействия БПЛА. Научные исследования и работы по ИКБО ИМА составили более 1,4 млрд рублей. Общая сумма инвестиций в НИОКР в 2014 году составила 13 млрд рублей, или 13,2% выручки Концерна. Для сравнения – ведущие мировые компании тратят на НИОКР около 6% своей выручки.

«Сегодня перед КРЭТ в рамках научной деятельности стоят две равноценно значимые первостепенные задачи, – заявил первый заместитель генерального директора КРЭТ Игорь Насенков. Первое – это обеспечение замены иностранных комплектующих в рамках политики импортозамещения. Вторая – своевременное выполнение НИОКР по созданию принципиально новых изделий. Наша цель состоит в достижении максимальной синергии при выполнении данных задач для  эффективного расходования выделяемых средств. Иначе говоря, там, где это возможно и целесообразно, мы в рамках импортозамещения создаем не просто аналоги иностранных изделий, а решения, принципиально опережающие их по характеристикам. Кроме того, мы стремимся к организации научной работы таким образом, чтобы наработки по замещению оборудования могли быть в полной мере задействованы в смежных областях».

 Одновременно с разработкой новых изделий ведется процесс обновления мощностей для серийного производства. Так, в 2014 году КРЭТ направил 22,9 млрд рублей на модернизацию оборудования.  Всего в мероприятиях по реконструкции и техперевооружению в рамках федеральной программы на данный момент участвуют более десяти заводов, НИИ и научно-производственных центров Концерна. Ожидается, что в результате модернизации к 2020 году трудоемкость изготовления изделий снизится в 5–6 раз.

Источник:  AEX.RU, 26.08.2015 г.

26 Авг

Posted at 15:45h in Новости отрасли

Подготовка и создание пассажирского самолета Ил-114 обойдется ОАК в 19 миллиардов рублей, но необходимость в этом самолете есть, сообщил в среду глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.

 «Пока нет окончательного решения по проекту Ил-114, но мы надеемся, что оно в скором времени будет принято, и мы надеемся, что оно будет позитивным. Позиция корпорации в том, что машину эту нужно делать. Если говорить о затратах, то это 15 миллиардов на ОКР и 4 миллиарда на перевооружение предприятий, включая завод-финалист», — сказал он.

Источник: AEX.RU, 216,08.2015 г.

26 Авг

Posted at 15:34h in Новости отрасли, Новости предприятия

Строительство первого образца легкого военно-транспортного самолета Ил-112В начато Воронежским акционерным самолётостроительным обществом (ВАСО), сообщил генеральный конструктор «Авиационного комплекса имени С.В.Ильюшина» (ОАО «Ил») Николай Таликов.

 «Все работы идут по плану. Воронежское акционерное самолётостроительное общество (ВАСО) уже приступило к строительству первого образца самолета. Он будет построен к концу 2016 года. Первый вылет самолета должен состояться в июне 2017 года», — сказал Таликов в ходе авиасалона МАКС-2015.

Источник:  AEX.RU, 26.08.2015 г.

26 Авг

Posted at 13:09h in Новости отрасли, Новости предприятия

Сегодня в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС Государственная транспортная лизинговая компания и компания «Гражданские самолеты Сухого» (входит в ПАО «ОАК») подписали твердый контракт на поставку 32 самолетов Sukhoi Superjet 100 для их последующей передачи на условиях операционного лизинга российским региональным авиакомпаниям.

 Подписание данного договора было анонсировано Президентом России Владимиром Путиным на церемонии открытия МАКС-2015. Со стороны ПАО «ГТЛК» документ подписал генеральный директор Сергей Храмагин, от АО «ГСС» — президент Илья Тарасенко.

 Как сообщил в ходе церемонии подписания Сергей Храмагин: «ГТЛК имеет большой опыт работы с региональными авиакомпаниями и структурирования лизинговых сделок по поставкам региональных воздушных судов. Наше сотрудничество с ГСС позволит обновить и расширить парк отечественных авиаперевозчиков, будет способствовать развитию российской авиационной промышленности и простимулирует процесс импортозамещения в сегменте региональной авиации».

 Илья Тарасенко, в свою очередь, отметил: «На сегодняшний день контракт с ГТЛК является крупнейшим заказом на самолеты Sukhoi Superjet 100. Сотрудничество с ГТЛК открывает перед проектом новые возможности для совместного продвижения лайнера Sukhoi Superjet 100 на рынок. Убежден, что наше сотрудничество будет плодотворным, и потенциальные заказчики, выполняющие полеты по маршрутам средней протяженности, вместе с новейшим лайнером SSJ100 получат максимальные преимущества на привлекательных условиях».

 В соответствии с контрактом заказанные самолеты будут поставляться АО «ГСС» лизинговой компании с 2015 года до конца 2017 года. Договором также предусмотрен опцион на 28 дополнительных самолетов SSJ100. На церемонии подписания стороны выразили уверенность в том, что контракт между ГТЛК и ГСС будет способствовать стимулированию спроса на Sukhoi Superjet 100 за счет максимально привлекательных условий для потенциальных лизингополучателей.

 Проект создает предпосылки для замены устаревшего импортного парка на новые самолеты отечественного производства – Sukhoi Superjet 100. Финансирование проекта осуществляется путем взноса в уставный капитал ПАО «ГТЛК» 30 млрд рублей, при этом лизинговой компанией дополнительно привлекается порядка  до 30 млрд внебюджетного финансирования на всем периоде поставок. Первые самолеты по договору между ГТЛК и ГСС будут поставлены российской авиакомпании «Ямал». Подписание соответствующего соглашения ГТЛК с данной авиакомпанией также состоялось на МАКС-2015, уточнили в ГСС.

Источник: AEX.RU, 25.08.2015 г.

26 Авг

Posted at 12:59h in Новости отрасли, Новости предприятия

Разработанная для новейшего российского истребителя пятого поколения ПАК ФА радиолокационная станция объединена в единую систему с комплексом бортовой обороны (БКО) и навигационной системой и при необходимости может действовать как средство радиоэлектронной борьбы (РЭБ), сообщил в среду советник первого замгендиректора крупнейшего российского холдинга в радиоэлектронной отрасли Концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в Ростех) Владимир Михеев. Об этом пишет РИА Новости.

 «Свыше 70% бортовой электроники для ПАК ФА разработано и устанавливается предприятиями концерна. Кроме станции активной обороны «Гималаи» и бесплатформенной инерциальной навигационной системы БИНС-СП2М, для этого самолета отдельно разработана принципиально новая радиолокационная система. Радиолокатор полностью интегрирован в систему управления самолетом, в том числе, он работает в едином программном техническом поле с «Гималаями», — сказал Михеев на авиасалоне МАКС-2015.

 Он отметил, что при необходимости локатор «способен работать и в активном, и в пассивном режимах, и как средство радиоэлектронной борьбы — то есть может помогать «Гималаям» обеспечивать активную защиту самолета». «И РЛС, и система наведения оружия, и комплекс защиты ПАК ФА полностью объединены в единый контур, — продолжил собеседник. — Это три разные системы, которые работают над общей задачей — над обеспечением безопасности самолета, повышением его боевой эффективности и полной автоматизацией применения оружия».

 В мае Михеев в беседе с отметил, что ПАК ФА фактически представляет собой «летающий робот», где летчик является лишь одной из составных частей самолета. По его словам, истребитель можно также назвать «умным» самолетом, потому что у него есть «умная обшивка» — контур, который кроме функции пилотирования фактически исполняет роль приборов и блоков.

Источник: AEX.RU, 26.08.2015 г.

26 Авг

Posted at 12:52h in Новости отрасли

Очередные партии ударных вертолетов Ми-35М и Ми-28НЭ «Ночной охотник» поставлены в Ирак транспортными самолетами Ан-124 «Руслан». Об этом стало известно на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2015. Об этом пишет ТАСС.

 В соответствии с программой поставки в Ирак военной вертолетной техники в Ирак прибыли очередные четыре ударных вертолета Ми-35М и четыре вертолета Ми-28Н.  Машины поставлены в полной боевой конфигурации и оснащены аппаратурой ночного видения, сообщил ТАСС военно-дипломатический источник.

 Как сообщалось ранее, всего до 2016 года включительно Багдад получит в общей сложности 43 боевых вертолета, в том числе 24 вертолета Ми-35М и 19 Ми-28Н. Эти машины планируется применять для борьбы с исламистскими террористическими группировками, действующими на иракской территории. К настоящему времени Ирак получил 16 Ми-35М и 11 Ми-28НЭ.

 Контракт стоимостью 4,2 млрд долларов на поставку Россией продукции военного назначения был подписан с компанией «Рособоронэкспорт» во время визита президента Ирака в Москву в 2012 году. Исполнителем контракта является вертолетостроительный завод «Роствертол» холдинга «Вертолеты России», ведущий российский производитель боевых вертолетов Ми-35М и Ми-28Н, а также тяжелых транспортных вертолетов Ми-26. Согласно экспертным оценкам, суммарная стоимость машин вместе с сопутствующим оборудованием и авиационными средствами поражения превышает 1 млрд долларов.

 В 2012 году впервые после падения режима Саддама Хусейна Багдад и Москва подписали ряд контрактов в сфере военно-технического сотрудничества на сумму более 4,2 млрд долларов. Сделки, в частности, предусматривают поставку 30 ударных вертолетов Ми-28 и 42 зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь».

 Ирак традиционно приобретал большую часть своей военной техники в СССР и России. На эти цели за 30 лет было израсходовано примерно 30,5 млрд долларов в советское время. Предыдущие сделки включают около 1000 самолетов и 350 вертолетов, а также систем ПВО, наземные транспортные средства и корабли. Возобновление Багдадом экспорта военной техники из России, обусловлено тем фактом, что иракские вооруженные силы привыкли использовать российское оружие, а также желанием диверсифицировать поставщиков — большинство боевых самолетов новая власть приобретала в США.

Источник: AEX.RU, 26.08.2015 г.

26 Авг

Posted at 12:46h in Новости отрасли, Новости предприятия

 Первое масштабное производство беспилотных летательных аппаратов (БЛА) последнего поколения появится в России в сентябре 2015 года, планируется массовая сборка новейших БЛА малой дальности «Корсар», сообщил в интервью гендиректор Объединенной приборостроительной корпорации (ОПК) Александр Якунин. Об этом пишет РИА Новости.

 «В начале сентября на базе нашего конструкторского бюро «Луч» (Рыбинск) откроется новый производственный корпус для серийного изготовления перспективных комплексов с БЛА малой дальности «Корсар». Это часть большого инвестиционного проекта, в рамках которого должно быть создано первое в РФ масштабное производство беспилотников по-настоящему мирового уровня», — сказал он.

 Глава ОПК отметил, что на сегодняшний день все работы по «Корсару» идут по графику. На следующий год намечены госиспытания беспилотника: первые поставки в интересах Минобороны начнутся уже с конца 2016 года, а выход на проектную мощность — до конца 2017 года.

 Объединенная приборостроительная корпорация (АО «ОПК») — российская государственная корпорация, создана в 2014 году в составе Госкорпорации «Ростех» с целью организации высокотехнологичного производства конкурентной продукции в области систем и средств связи, автоматизированных систем управления, радиоэлектронной борьбы и роботизированных комплексов для вооруженных сил РФ и других специальных формирований, а также конкурентоспособной продукции гражданского и двойного назначения.

 

Источник: AEX.RU, 26.8.2015 г.

26 Авг

Posted at 12:37h in Новости отрасли

Контракт на поставку Белоруссии четырех учебно-боевых самолетов Як-130 подписан на авиакосмическом салоне МАКС-2015.

 Международный авиакосмический салон МАКС-2015 проходит в подмосковном Жуковском с 25 по 30 августа. МАКС, один из крупнейших мировых авиафорумов, проводится с периодичностью раз в два года начиная с 1993 года. Главная цель его проведения — демонстрация современных российских технологий для совместных проектов с зарубежными партнерами. Авиафорум проводится под патронажем
президента РФ.
«Мы надеемся на то, что когда-нибудь подпишем контракт и на большие самолеты» — сообщил на церемонии глава корпорации «Иркут» Олег Демченко. Ранее, в апреле 2015 года, белорусская армия уже получила четыре Як-130 из России.
Источник: AEX.RU,26.08.2015 г.

25 Авг

Posted at 17:27h in Новости отрасли, Новости предприятия

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех впервые представит на авиасалоне МАКС-2015 мобильный сервисный центр (МСЦ) для технического обслуживания и текущего ремонта гражданских и военных вертолетов. Об этом сообщили в холдинге.

 «Мобильный сервисный центр представляет собой быстровозводимое сооружение (пневмоангар) с полным комплектом технологического оборудования. Размеры сооружения обеспечивают размещение внутри не менее двух вертолетов типа Ми-8/17, Ми-28Н, Ми-35М и рабочих мест технических специалистов. Время монтажа МСЦ составляет 4 часа. Мобильный сервисный центр предназначен для выполнения технического обслуживания и войскового ремонта авиационной техники на местах постоянного и временного базирования, включая размещение и транспортировку полного комплекта оборудования, инструментов, расходных материалов и контрольно-проверочной аппаратуры к месту проведения работ», — рассказали в компании.

 Для обеспечения потребностей авиационных частей Вооруженных Сил России целесообразно иметь как минимум один мобильный сервисный центр на военный округ с возможностями выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту вертолетов различных типов, а также МСЦ для частей Академии ВВС (ВУНЦ ВВС).

 Поставки МСЦ в интересах иностранных заказчиков позволят обеспечить потребности в выполнении технического обслуживания и текущего ремонта при эксплуатации небольшого парка вертолетной техники различных типов в условиях отс

«Мобильный сервисный центр представляет собой быстровозводимое сооружение (пневмоангар) с полным комплектом технологического оборудования. Размеры сооружения обеспечивают размещение внутри не менее двух вертолетов типа Ми-8/17, Ми-28Н, Ми-35М и рабочих мест технических специалистов. Время монтажа МСЦ составляет 4 часа. Мобильный сервисный центр предназначен для выполнения технического обслуживания и войскового ремонта авиационной техники на местах постоянного и временного базирования, включая размещение и транспортировку полного комплекта оборудования, инструментов, расходных материалов и контрольно-проверочной аппаратуры к месту проведения работ», — рассказали в компании.

Для обеспечения потребностей авиационных частей Вооруженных Сил России целесообразно иметь как минимум один мобильный сервисный центр на военный округ с возможностями выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту вертолетов различных типов, а также МСЦ для частей Академии ВВС (ВУНЦ ВВС).

 Поставки МСЦ в интересах иностранных заказчиков позволят обеспечить потребности в выполнении технического обслуживания и текущего ремонта при эксплуатации небольшого парка вертолетной техники различных типов в условиях отсутствия стационарных сервисных центров технического обслуживания и ремонта, уточнили в холдинге.

 Напомним, в конце 2014 года холдинг «Вертолеты России» получил право на осуществление внешнеторговой деятельности в отношении продукции военного назначения в части, касающейся экспорта запасных частей, комплектующих изделий и технической документации к поставленной военной вертолетной технике; проведение всего спектра работ (техническое обслуживание, ремонт, модернизация и т.д.); участие в создании совместных с иностранными заказчиками предприятий, обеспечивающих комплексное сервисное обслуживание вертолетов; обучение иностранных специалистов. Одновременно холдингу разрешен ввоз изделий военного назначения, необходимых для производства собственной продукции.

Источник: AEX.RU, 25.08.2015 г.