11 Авг Воронеж передал Минобороны третий Ан-148

В пятницу, 11 июля, представители Минобороны РФ завершили приемку самолета Ан-148-100Е, произведенного на ВАСО. В тот же день из аэропорта «Придача» самолет с заводским номером 42-08 и регистрационным номером РА-61721 отправился в аэропорт базирования.

По требованию заказчика выполнена доработка Ан-148 по ряду параметров. Об этом сегодня, 14 июля, РИА «Воронеж» сообщили в пресс-службе Воронежского акционерного самолетостроительного общества. Приемо-сдаточные испытания включали цикл наземных общетехнических проверок и шесть полетов. В ходе испытаний проверялась работоспособность навигации, двигателей на различных эшелонах и функционирование систем, обеспечивающих жизнедеятельность экипажа и пассажиров. Летчики отработали уход самолета на второй круг и посадку на одном работающем двигателе.

Экипажи для новых самолетов из Воронежа обучают в Государственном летно-испытательном центре Минобороны России имени Чкалова (ГЛИЦ). И там уже по достоинству оценили возможности региональных самолетов.

— Первый полученный из Воронежа самолет мы эксплуатируем уже месяца три. Самолет очень приятен в управлении, имеет хорошие, мощные двигатели, комфортные кабину и пассажирский салон. Это одна из первых современных пассажирских воздушных машин в составе ВВС, в которой вся информация для летчиков отображается на жидкокристаллических дисплеях. Такие комфортные самолеты давно не поступали в ВВС, — рассказал старший летчик-испытатель ГЛИЦ полковник Вячеслав Кабанов.

Источник: РИА «Воронеж»

10 Авг Воронежский авиазавод поднимет в воздух первый Ил-112В во второй половине 2017 года

Воронежский авиационный завод (ПАО «ВАСО») планирует выпустить первый легкий военно-транспортный самолет Ил-112В во второй половине 2017 года, сообщили на предприятии.

Там пояснили, что подготовка производства будет вестись на заводе вплоть до 2017 года параллельно с постройкой опытных образцов. Предполагается, что строительство агрегатов будет завершено к декабрю 2016 года. Окончательная сборка первого летного образца завершится в первом полугодии 2017 года.

Также генеральный директор ПАО «ВАСО» Дмитрий Пришвин рассказал, что в настоящее время на финальной стадии находится работа по заключению серийного контракта между ОАО «ОАК-ТС» и Министерством обороны РФ, по которому ВАСО также будет осуществлять финальную сборку.

«Мы сохранили статус завода-финалиста, на котором осуществляется сборка и испытания машины. Это совершенно другой статус предприятия в системе ОАК, рабочие места, налоговые отчисления в бюджеты всех уровней. Этот статус воронежский авиазавод достойно подтверждает ровно столько, сколько работает, и мы гордимся, что сборка Ил-112 будет осуществляться также на воронежской земле», — прокомментировал господин Пришвин.

Отметим, что 25 марта 2015 года в рамках реализации проекта Ил-112В ВАСО был заключен контракт с головным исполнителем опытно-конструкторских работ по данному проекту — ОАО «Ил». Однако работы по Ил-112 на воронежском авиационном заводе ведутся уже давно. Еще в 2009-2010 годах часть конструкторской документации была передана на проработку, началась подготовка производства.

В ноябре 2014-го на ВАСО был выпущен соответствующий приказ, сформирована рабочая группа проекта, начали проводиться организационные мероприятия. На заводе были утверждены проекты технического перевооружения завода и разработаны детальные графики конструкторско-технической подготовки производства.

Помимо этого, была определена схема производственной кооперации. ВАСО в ней является головным изготовителем самолета Ил-112, за которым закреплено 85% всего объема строительства. Также в схеме кооперации у ВАСО планируется два поставщика: АО «Авиастар-СП», которое будет заниматься поставкой люков, дверей, панелей фюзеляжа, и ЗАО «Аэрокомпозит», ответственное за поставку изделий и агрегатов из ПКМ.

ОАО «ВАСО» входит в Объединенную авиастроительную корпорацию. Выпускает широкофюзеляжные лайнеры Ил-96-300, Ил-96-400, ближнемагистральные самолеты Ан-148. В рамках кооперации ВАСО изготавливает узлы и агрегаты для отечественного самолета Sukhoi SuperJet 100, европейского концерна Airbus, МС-21, Ан-148 украинской сборки, Ил-76МД-90А.

Источник: ИА «Агентство Бизнес Новостей»,10.08.2015 г.

10 Авг В ООО «ОАК-ЦК» прошло заседание макетной комиссии в рамках этапа макета по ИВС для МС-21

В рамках этапа макета по интегрированной вычислительной системе (ИВС), разрабатываемой для самолета МС-21 и в соответствии с Авиационными правилами часть 21 (АП-21), 29 и 30 июля 2015 года на территории ООО «ОАК-Центр комплексирования» прошло заседание макетной комиссии.

В рамках этапа макета по интегрированной вычислительной системе (ИВС), разрабатываемой для самолета МС-21 и в соответствии с Авиационными правилами часть 21 (АП-21), 29 и 30 июля 2015 года на территории ООО «ОАК-Центр комплексирования» прошло заседание макетной комиссии. В работе комиссии приняли участие эксперты и представители Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК),  Филиала «НИИ Аэронавигация» ФГУП ГосНИИ ГА, СЦБО НИИ АН, ФГУП «ГосНИИ АС», ООО «ОАК-Центр комплексирования», ПАО «Корпорация «Иркут», ОАО «МИЭА» и 353 ВП МО РФ (НИ).

Целями проведения макетной комиссии были ознакомление с конструкцией ИВС для определения объема и методов проведения квалификационных испытаний, определение полноты и достаточности квалификационного базиса ИВС, рассмотрение и обсуждение представленных на макетную комиссию материалов и документов, а также оценка выполнения задач этапа макета ИВС.

По результатам макетной комиссии были выданы замечания и рекомендации, направленные на совершенствование типовой конструкции ИВС и оптимизацию сертификационных работ по ИВС в соответствии с действующими, недавно введенными в действие и перспективными нормативными документами авиационных властей.

В 2014 году АР МАК принял к производству Заявку от ООО «ОАК-Центр комплексирования» на получение Одобрительного письма на ИВС, которая войдет в комплекс бортового оборудования  самолета МС-21.

Источник: ПАО «ОАК»

10 Авг ВАСО переносит поставку двух Ан-148 на 2016 г.

ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» ( ВАСО, входит в ОАК) в 2015 году потеряло около шести месяцев в процессе производства в рамках гособоронзаказа самолетов Ан-148 из-за срывов поставок агрегатов шасси украинским производителем, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу ОАК

«ВАСО выполнены договорные обязательства перед заказчиками по поставкам самолетов Ан-148 в 2013 и 2014 годах. Недопоставка в 2015 году двух из четырех запланированных по контракту самолетов Ан-148 связана со срывом сроков поставки шасси от украинского поставщика (Южный машиностроительный завод, Днепропетровск), находящегося на грани банкротства», — говорится в сообщении пресс-службы ОАК.

По его словам, компанией принято решение о передаче конструкторской документации по шасси на российский завод «Гидромаш» в Нижнем Новгороде. При этом «Гидромаш» обязуется выполнить поставку первого самолетокомплекта шасси в начале 2016 года, а всего в 2016 году передать 5 самолетокомплектов шасси.

«Воронежский авиазавод обязуется нагнать отставание по графику и передать заказчику в 2016 году 5 самолетов, включая 2 борта 2015 года», — отметил представитель ОАК.

ВАСО заключило государственный контракт с Минобороны РФ на изготовление и поставку 15 ближнемагистральных самолетов Ан-148-100Е в мае 2013 года.

Срок поставки самолетов — с 2013 по 2017 год. Согласно договору, предполагается передача одного самолета в 2013 году, по четыре — в 2014-м и 2015-м годах, и по три — в 2016-м и 2017-м.

ВАСО выпускает широкофюзеляжные лайнеры Ил-96 различных модификаций. Кроме того, в рамках кооперации ВАСО изготавливает узлы и агрегаты для самолетов SSJ100, МС-21, Ан-148, Ил-76МД-90А. Помимо этого, в рамках госконтракта с Минобороны РФ ВАСО осуществляет строительство самолетов Ил-112В, начало серийного производства которых запланировано на 2018 год.

Источник: Военно-промышленный курьер

10 Авг Ростех представит на МАКС-2015 новейшие технологии для беспилотной авиации

Беспилотная авиация станет одной из ключевых тем авиакосмического салона МАКС-2015. За последние годы российская промышленность добилась в этой сфере существенных успехов. По ряду направлений отечественные специалисты создали прорывные технологии. Ростех представит на форуме новейшие разработки для беспилотников. Об этом сообщили в пресс-службе ГК «Ростех».

Одной из самых ожидаемых новинок МАКС-2015 станет презентация уникального беспилотного летательного аппарата «Чирок». Его отличает инновационная конструкция – шасси на воздушной подушке, которое позволяет садиться фактически на любую поверхность. Его создатели из входящей в Ростех Объединенной приборостроительной корпорации видят в нем потенциал применения как в гражданской, так и в военной сферах», — говорится в сообщении.

Холдинг «Росэлектроника» представит планарную активную фазированную антенную решетку (АФАР) Х-диапазона, обладающую не только высокими техническими характеристиками, но и уникальными массогабаритными параметрами. Масса и толщина полотна АФАР уменьшена в разы. Это позволяет использовать их в малогабаритных радиолокационных головках самонаведения, на борту БПЛА и для нового класса антенных систем – конформных антенных решеток, повторяющих форму объекта. Такие решетки необходимы, например, для создания истребителя следующего шестого поколения.

«Тему БПЛА не обойдут специалисты из КРЭТ, которые продемонстрируют разработанные ими комплекты БРЭО для беспилотников вертолетного и самолетного типа. Эта авионика отличается универсальностью – она может применяться фактически на любых платформах. Также на экспозиции КРЭТ будет представлен макет наземного пункта управления БПЛА», — добавили в пресс-службе.

На выставке будет максимально представлено оборудование, используемое в современной российской гражданской и боевой авиации. В павильоне Объединенной двигателестроительной корпорации можно будет ознакомиться с двигателями для истребителя поколения 4++ Су-35, а также для гражданских SSJ 100 и МС-21.

«На экспозиции «Технодинамики» будет продемонстрировано шасси для перспективного российского гражданского вертолета Ка-62, особенностью которого является объединение амортизатора и подъемника в одном агрегате. Это решение позволило уменьшить габариты изделия и обеспечить требования по посадке вертолета с большими вертикальными скоростями, что дает возможность использовать их для применения на кораблях. Общая площадь экспозиции Ростеха на МАКС-2015, который пройдет в подмосковном городе Жуковский с 25 по 30 августа, превысит 4000 кв м», — отмечается в сообщении госкорпорации.

Источник: AEX.ru

07 Авг Число участников авиасалона МАКС-2015 сократилось

Германия, Канада, Украина, Польша, Великобритания и Дания отказались от организации экспозиций

Организаторы МАКС-2015 объявили о планах «кризисного» салона. Общее количество стран и компаний-участников, по всей видимости, будет одним из самых низких с начала двухтысячных годов. Так, представители организаторов рассказали, что на данный момент об участии заявили около 740 компаний (584 российских и 15 иностранных) из 30 стран. Меньшее количество стран-участников было в последний раз в 1999 году (по данным РИА Новости, тогда их было 28), наименьшее число компаний последний раз участвовало в 2009 году — 711.

Меньше участников — дороже салон

Замгендиректора компании «Авиасалон» Владимир Советкин заявил в четверг, что расходы организаторов авиакосмического салона МАКС-2015 выросли на 10-15% по сравнению с предыдущим салоном, а доходы уменьшились. При этом организаторы увеличили цену на выставочные площади примерно на 10%.

Как сообщил в среду первый заместитель министра промышленности и торговли Глеб Никитин, на МАКСе будет представлено 7 национальных павильонов — Франции, Бельгии, Чехии, США, Швейцарии, Ирана и Белоруссии. Самую широкую экспозицию из иностранных участников представит Франция. Величина экспозиции из Китая увеличилась по сравнению с прошлым салоном почти в 3 раза.

На прошлом салоне 12 стран организовывали свои национальные экспозиции. Из них от такого формата в этом году отказались Германия, Канада, Украина, Польша, Великобритания и Дания.

Впрочем, как пояснил представитель компании «Авиасалон», многие иностранные фирмы предпочли участвовать в МАКСе вне рамок национальных экспозиций — среди прочего, такая форма участия обходится дешевле. Например, несмотря на отсутствие национальной экспозиции Канады, в салоне будут участвовать 7 компаний из этой страны, в том числе, производитель самолетов Bombardier. Представитель компании пояснил, что поскольку у Bombardier есть российский офис, который занимается продажами и маркетингом, а также российские клиенты, канадский производитель отправляет делегацию на МАКС.

Среди стран, которые не стали в этом году организовывать национальные экспозиции, есть такие, которые не будут представлены и на уровне отдельных компаний. Например, практически полностью исключено участие в МАКСе украинских предприятий. «На месте ушедших компаний из Украины («Антонов», «Мотор Сич», «Ивченко прогресс») и Израиля появились новые экспоненты из Китая, Турции, Южной Африки и других стран», – заявил в понедельник Глеб Никитин.

На МАКС-2013 украинские компании, которые упомянул первый замминистра промышленности и торговли, участвовали и в летной и в статической программе. При этом, по крайней мере, сотрудничество с одной из этих компаний – «Мотор Сич» — российская промышленность не прекратила. Так, в понедельник вице-премьер Дмитрий Рогозин заявил, что в сфере гражданского вертолетостроения Россия до сих пор зависит от импортных двигателей, в том числе украинских . «Мы на Климовском заводе в Санкт-Петербурге развернули производство двигателей ВК-2500. Это фактически закрывает наши потребности по военной технике («Камов» и «Ми»). Но в гражданских версиях мы, конечно, зависимы до сих пор. Я уж не говорю про вертолет Ми-26, двигатель которого производится в Запорожье («Мотор Сич»)», — заявил он (цитата по Интерфаксу).

В этом году в списке участников, опубликованном на сайте авиасалона, от Украины указаны АО «Элемент» (по данным СПАРК, зарегистрированный в Одесской области), а также ГП «Луганский авиационный ремонтный завод». Согласно СПАРК, владельцем этого предприятия является Укроборонпром, украинский кабмин планировал включить его в список стратегических . По данным на сайте завода, он находится на окраине Луганска — на территории, подконтрольной самопровозглашенной ЛНР. По словам менеджера одного из предприятий отечественной оборонной промышленности, Луганскому АРЗ оказывается помощь со стороны ряда российских организаций, чтобы оно могло участвовать в салоне с целью поиска партнеров и сохранения рабочих мест. По его словам, услуги завода — ремонт редукторов для вертолетов — востребованы и в России.

В то же время председатель Народного совета самопровозглашенной Луганской народной республики Алексей Карякин пояснил, что Луганский авиаремонтный завод не разрушен, но продукцию сейчас не производит. Отвечая на вопрос о причине участия завода в авиасалоне МАКС, он отметил, что образцы продукции и технологий завода есть, так что он может быть снова запущен.

Несмотря на сокращение числа участников, организаторы салона МАКС-2015 рассчитывают, что в ходе выставки будет заключено большое количество контрактов, сообщил замминистра промышленности и торговли Андрей Богинский. Замгендиректора компании «Авиасалон» Владимир Советкин напомнил, что на предыдущем авиасалоне было заключено контрактов на $21 млрд.

Автор:Мария Киселева

Источник: газета «Ведомости»

07 Авг КРЭТ внедряет авионику для самолета Ту-214ОН

«Концерн Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), входящий в Госкорпорацию Ростех, разрабатывает бортовое радиоэлектронное оборудование (БРЭО) для самолета специальной авиации Ту-214ОН, который предназначен для выполнения наблюдательных инспекционных полетов в рамках международного договора «Открытое небо».

КРЭТ разрабатывает БРЭО для спецсамолета Ту-214ОН, вычислительные системы, системы навигации, интегрированные системы наблюдения (TAWS, TCAS), системы воздушных сигналов, системы автоматического управления и электродистанционные системы управления.

«Новые комплексы позволят спецсамолету «Открытое небо» не только применять самое совершенное на сегодняшний день навигационное оборудование, но и обеспечивать надежную и защищенную связь через спутниковые и наземные системы, – заявил советник первого заместителя генерального директора Владимир Михеев. Оснащая спецсамолеты подобными технологиями, Концерн позволяет значительно расширить технические возможности этой машины».

Также КРЭТ поставит для спецсамолета комплексы индикации и сигнализации, бортовые системы и средства контроля и топливомерно расходомерные системы.

В создании спецоборудования для Ту-214ОН участвуют все ключевые предприятия Концерна.

Источник: AEX.ru

07 Авг Формирование программы МАКС-2015 завершено

Выставочная и деловая программы Международного авиационно-космического салона МАКС-2015 сформированы. МАКС сохранит позиции в числе крупнейших мировых аэрокосмических салонов, как по числу компаний-участников, так и по масштабу междунарожного представительства.

«По состоянию на сегоняшний день выставочные площади, предложеные организаторами салона практически полностью зарезервированы. Заявлено 584 российских и 156 иностранных корпораций и компаний из 30 стран. Масштаб экспозиции подтверждает, что МАКС остается одним из крупнейших мировых салонов», — заявил замминистра Минпромторга РФ Андрей Богинский.

«Среди образцов, планируемых к демонстрации, не только технологические решения, составляющие основу современной гражданской и боевой авиации, но и изделия, которые разрабатываются для авиации будущего. При организации выставочного пространства мы сделали акцент на мультимедийной части с тем, чтобы каждый посетитель мог не только воочию увидеть экспонат, но и понять его назначение и принцип работы», — отметил заместитель гендиретора ГК «Ростех» Дмитрий Шугаев.

Работу МАКС-2015 во вторник, 25 августа, откроет Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин. Первые три дня объявлены бизнес-днями, в этот период выставка открыта для специалистов, офиц делегаций и представителей СМИ. Обширная деловая программа включает в себя ряд конференций, круглых столов и симпозиумов. Летная демонстрационная программа в бизнес дни будет осуществляться в сокращенном формате.

Открытие салона предварит Евразийский Аэрокосмический Конгресс, который пройдет в Москве 24 августа. Среди важнейших мероприятий Деловой программы:

II Научно-техническиая конференция: «Материалы и технологии нового поколения для перспективных изделий авиационной космической техники»; Международный научно-технический симпозиум: «Авиационные технологии XXI века», a также 5 конверенций, в том числе с международным участием, 3 круглых стола, семинары, презентации и пресс-конференции.

В период с 28 по 30 августа на аэродроме «Раменское» состоится грандиозный авиационный праздник, в котором примут участие самолеты и вертолеты ведущих авиапроизводителей, пилотажные и демонстрационные группы ВВС РФ, ДОСААФ России, Латвии. На статической площадке будут размещены более 110 летательных аппаратов отечественных и иностранных экспонентов.

Экспозиции исторический воздушных судов представит СибНИА им. Чаплыгина и Администрация города Жуковского. В дни проведения МАКС-2015 завершится исторический перелет «Аляска-Сибирь 2015», посвященный 70-летию Победы, Америка (Грейт-Фолс, Монтана) — Россия (Жуковский), и состоится передача самолета Douglas DC-3 в фонд музея Вооруженных Сил Российской Федерации.

Предусмотрены специальная молоденая и детская программа. 28 августа по инициативе ОАО «Авиасалон» впервые будет проведен «День Студента», в рамках которого учащиеся дневных отделений высших и средне-специальных учебных заведений смогут посетить выставку бесплатно и принять участие в различных специальных программах.

Источник: AEX.ru

07 Авг Минпромторг: Россия и Китай до конца года подпишут контракт на создание тяжелого вертолета

Россия и Китай до конца года подпишут контракт на совместную разработку тяжелого вертолета, заявил 6 августа ТАСС замглавы Минпромторга РФ Андрей Богинский.

«В мае месяце был подписан меморандум. Сейчас идет подготовка межправительственного соглашения, а вторая часть — это подготовка контракта между двумя коммерческими субъектами. Мы ожидаем, что до конца года оба документа будут подготовлены и подписаны», — сказал Богинский.

Он не исключил, что этот проект будет обсуждаться на авиакосмическом салоне МАКС-2015, который пройдет в конце августа в Подмосковье. «Возможно, какие-то переговоры состоятся», — сказал замминистра.

В начале мая вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин сообщал, что стороны выходят на заключение контракта о начале работы над вертолетом. По его словам, двигатель для машины сделают в России на базе двигателя для лайнера МС-21.

Источник: AEX.ru