02 Апр В ЗАО «Авиастар-СП» будет построена новая сборочная линия, позволяющая увеличить выпуск самолетов

В ЗАО «Авиастар-СП» будет построена новая поточная линия сборки и испытаний воздушных судов, позволяющая увеличить выпуск Ил-76МД-90А и  повысить эффективность производства. От Главгосэкспертизы  России Ульяновское самолетостроительное предприятие получило положительное комплексное заключение на данный проект, сообщает пресс-служба Авиастара.

«Сегодня предприятие находится на важном этапе, когда получено «добро» на реализацию очень перспективной задачи, — считает руководитель проекта «Реконструкция и техническое перевооружение для создания поточной линии сборки и испытаний тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А и его модификаций» ЗАО «Авиастар-СП» Александр Данилин. — Практическое место её расположения уже выверено до каждого квадратного метра. На отведенных производственных площадях будут построены современные рабочие станции для сборки и испытаний воздушных судов».

В основе инженерных решений создания на «Авиастаре» новой поточной линии применены  современные российские разработки. Ключевые позиции сборочно-испытательных работ будут базироваться на применении оборудования, оснастки и инструмента мирового уровня. Это позволит значительно повысить экономическую эффективность производства воздушных судов, а также технический уровень окончательной сборки и испытаний.

Сегодня специалисты  ЗАО «Авиастар-СП» приступили к разработке документации и рекон-струкции отведенных под проект производственных площадей.   Монтаж линии сборки планируется завершить в 2016 году.

Источник: AEX.ru

02 Апр ОАК продолжит участвовать в программе «Новые кадры для ОПК»

В Конструкторском бюро «Туполев» (входит в ОАК) прошел Первый Общероссийский форум «Новые кадры ОПК: союз образования и промышленности».

В Конструкторском бюро «Туполев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) прошел Первый Общероссийский форум «Новые кадры ОПК: союз образования и промышленности». В ближайшее время программа позволит подготовить более 6 000 специалистов для отрасли.

В работе форума приняли участие вице-премьер Дмитрий Рогозин, министр образования и науки Дмитрий Ливанов, президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь, заместитель министра промышленности и торговли Александр Потапов, вице-президент Союза машиностроителей Владимир Гутенев, руководители кадровых служб крупных предприятий отрасли и ректоры ведущих технических вузов.

«Мы должны сделать так, чтобы слово «инженер» снова стало почетной приставкой к фамилии, чтобы в общество вернулось понимание: именно на этих людях строится будущее нашей страны», — отметил во время открытия форума вице-премьер Дмитрий Рогозин.

«Программа «Новые кадры ОПК» показала, что предприятия и образовательные организации успешно разработали современные программы подготовки, привлекли на курсы целевого обучения талантливую и мотивированную студенческую молодежь, — отметил министр образования и науки Дмитрий Ливанов. —  Мы уже сейчас видим результаты этих усилий.  Растет интерес абитуриентов и выпускников школ к получению инженерного образования, и это не только количественный рост, это и рост качества абитуриентов – из года в год увеличивается количество абитуриентов, имеющих высокие баллы по профильному предмету».

Реализация программы началась в 2014 году. Предприятия и вузы-партнеры в различных регионах получили гранты министерства на общую сумму более полумиллиарда рублей. Средства направили на разработку образовательных программ и оснащение вузов современным научно-лабораторным оборудованием, вычислительной техникой и информационными ресурсами, а также организацию стажировок преподавателей на современных заводах и КБ.

«Участие в программе позволило нам в рамках софинансирования оснастить самым современным оборудованием  лаборатории в Ульяновске и Комсомольске-на-Амуре. В этом году мы подготовим около 200 молодых конструкторов для работы над новыми самолетами и собираемся развивать работу по программе в будущем», — сказал президент ОАК Юрий Слюсарь.

Два проекта в авиастроении – по оснащению базовых кафедр вузов современной техникой – реализованы на базе Ульяновского государственного университета и завода «Авиастар-СП», а также Комсомольского-на-Амуре государственного технического университета и компании «Сухой». На сегодня уже закуплено и установлено более 70% современного оборудования и лабораторий. Инвестиции государства и ОАК в эти два проекта – около 120 млн рублей. Следующие приоритетные регионы для работы по программе «Кадры для ОПК» — Воронеж, Новосибирск, Казань и Москва.

Источник: пресс-служба ОАО «ОАК»

02 Апр «Роствертол» в 2014 году снизил чистую прибыль по РСБУ на 22%

ОАО «Роствертол» в 2014 году получило чистую прибыль, рассчитанную по РСБУ, в размере 3,04 млрд руб., что на 22% меньше показателя за 2013г. (3,9 млрд руб.). Об этом пишет РБК.

При этом, согласно отчету ОАО, выручка от продаж увеличилась на 25% и составила 8,2 млрд руб. Валовая прибыль по итогам прошлого года составила 13,8 млрд руб., что оказалось на 36% выше, чем в 2013г. Себестоимость продаж за отчетный период составила 23,1 млрд руб.

ОАО «Роствертол»– предприятие вертолетостроительного холдинга «Вертолеты России». Производит транспортные и боевые вертолеты, прицепы для легковых автомобилей и другие товары гражданского назначения. ОАО является производителем транспортных вертолетов Ми-26Т, боевых вертолетов Ми-35. Серийно выпускает вертолет нового поколения Ми-28Н «Ночной охотник» (Ми-28НЭ в экспортном варианте) и вертолет огневой поддержки Ми-35М.

Источник: AEX.ru

01 Апр Убыток ОАО «Протон-ПМ» по итогам 2014 года составил 45 млн руб.

ОАО «Протон-ПМ» опубликовало бухгалтерскую отчетность и отчет о финансовых результатах за 2014 год. Выручка предприятия за минувший год увеличилась на 86 млн руб. и составила 5,2 млрд руб. Чистый убыток по итогам года превысил 45 млн руб., тогда как 2013 год предприятие завершило с прибылью в размере 48 млн руб.

Как сообщается в отчетности, основным заказчиком «Протон-ПМ» в 2014 году был ФГУП «ГКНПЦ имени Хруничева» — 80,9% или 4,2 млдр руб. из общего объема отгруженной продукции. Среди наиболее значимых затрат в отчетности отмечена реконструкция цеха №53 стоимостью 183 млн руб. Общие затраты на НИОКР в 2014 году превысили 60,7 млн руб.

ОАО «Протон-ПМ» специализируется на производстве жидкостных ракетных двигателей РД-276, используемых в качестве энергетической установки первой ступени ракеты-носителя тяжелого класса «Протон-М». Предприятие также изготавливает узлы и детали авиадвигателей, турбонасосных агрегатов, системы газоперекачивающих агрегатов и газотурбинных электростанций. Доля ОАО «Объединенная ракетно-космическая корпорация» в уставном капитале компании составляет 28,72%, 69,62% принадлежит ФГУП «ГКНПЦ имени М.В. Хруничева».

Источник: Коммерсантъ-Пермь

01 Апр Вертолет Ка-226Т с французскими двигателями сертифицирован в России

Завершена сертификация легкого многоцелевого семиместного вертолета Ка-226Т, оснащенного французскими двигателями Turbomeka Arrius 2G.

Об этом сообщили Интерфаксу-АВН в российском авиапроме.

«Сертификат Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета на модификацию вертолета Ка-226Т с французскими двигателями был вручен разработчику 30 марта», — сказал собеседник агентства.

По его словам, в сертификационных испытаниях участвовали два вертолета Ка-226Т.

«Модификация Ка-226Т с французскими двигателями Turbomeka Arrius 2G обладает значительно более высокими характеристиками, чем серийные Ка-226 с двигателями Allison 250-C20R/2», — сказал собеседник агентства.

Он также сообщил, что «ОАО «Климов» в последнее время активизировало работы по программе создания турбовального двигателя ВК-800, который планируется устанавливать на вертолеты Ка-226 и «Ансат». «Сейчас формулируется дополнительное задание на создание варианта ВК-800 для вертолета Ка-226», — сказал собеседник агентства.

По его словам, Кумертауский авиазавод в рамках госконтракта с Минобороны РФ завершает строительство партии вертолетов Ка-226, которые будут поставлены заказчику в текущем году. В следующем году предприятие приступит к выполнению контракта на поставку 18 вертолетов Ка-226ТГ «Газпромавиа».

Ранее сообщалось, что начиная с 2005 года вертолеты базовой версии Ка-226 производства Кумертауского авиазавода (в модификациях Ка-226.50 и Ка-226.80) с двигателями Allison 250-C20R/2 поставлялись авиации ФСБ (не менее шести машин), авиации МВД (поставлено 11 единиц), Военно-воздушным силам России (всего планируется поставка 36 единиц), МЧС Украины (один вертолет).

Источник: Военно-промышленный курьер

01 Апр Авиакомпания «Аэрофлот» рассчитывает получить 50 самолетов Sukhoi SuperJet 100 к 2016 году

Авиакомпания «Аэрофлот» надеется получить 50 самолетов Sukhoi SuperJet 100 к 2016 году, рассказал во вторник гендиректор авиакомпании Виталий Савельев на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным. Об этом пишет пресс-служба Кремля.

«Флот на сегодня у нас самый молодой в мире из тех авиакомпаний, которые имеют больше 100 самолётов. Наша основная задача – вводить отечественную авиатехнику, и на сегодня мы располагаем уже 18 современными самолётами Sukhoi SuperJet 100, что составляет более 10%. Мы надеемся, что в соответствии с решениями на Вашем совещании в четверг мы получим 50 машин к 2016 году и будем в ожидании 50 машин МС-21, которые авиапромышленность начнёт поставлять нам с 2017 года», — заявил Виталий Савельев.

Источник: AEX.ru

01 Апр «Технодинамика» создаст систему электроснабжения для транспортного самолета Ил-112В

 Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех примет участие в проекте создания самолета Ил-112В. Контракт на разработку системы электроснабжения для нового транспортника был подписан с компанией «Ильюшин». Комплектующие для системы будут производиться в России. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

«Холдинг «Технодинамика» (ранее – «Авиационное оборудование») Госкорпорации Ростех и АО «Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина» заключили контракт на разработку системы электроснабжения для перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил-112В.  Система будет обеспечивать электропитанием все бортовые системы воздушного судна.  Разработка экспериментальных и опытных образцов системы с опережающим научно-техническим уровнем велась в рамках контрактов с Минобороны и Минпромторгом», — отметили в компании.

Согласно контракту, «Технодинамика» должна провести опытно-конструкторские работы по разработке системы генерирования переменного тока для нового воздушного судна. Она исключает использование интегрального привода — механической системы, стабилизирующей частоту вращения вала генератора, что позволит увеличить энергетическую эффективность ВС в среднем на 15-20%. Отсутствие интегрального привода также повышает надёжность и снижает стоимость изделия.  Кроме того, вес системы уменьшается по сравнению с аналогами.

Начало поставок опытных образцов должно состояться во второй половине 2015 года, государственные совместные испытания начнутся во второй половине 2017 года. Система электроснабжения может быть модифицирована для других типов самолетов. Так, аналогичный тип генератора, но с более высокой мощностью и жидкостным охлаждением, будет спроектирован для применения в системе воздушного судна МС-21, уточнили также в «Технодинамике».

«В России еще никто не разрабатывал подобных изделий, мы являемся новаторами в этой области. — говорит генеральный директор холдинга «Технодинамика» Максим Кузюк. –Продукция «Технодинамики» будет соответствовать высоким требованиям международных стандартов, что является составной частью решения задачи вывода отечественной авиационной промышленности на качественно новый уровень».

Источник: AEX.ru

01 Апр Дмитрий Маценов будет назначен вице-президентом ОАК по программам и инновациям

Вице-президентом Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) по программам и инновациям 1 апреля будет назначен Дмитрий Маценов. Об этом сообщает пресс-служба ОАК.

«Среди задач нового руководителя — дальнейшее развитие систем управления программами в области гражданской авиации, проекты по международной кооперации,  внедрению новых технологий и перспективных разработок в авиастроении», — рассказали в корпорации.

Дмитрий Владимирович Маценов окончил МГУ, прошел полный курс обучения по программе «Финансовый менеджер» в Академии народного хозяйства при Правительстве РФ. В 2005-2010 годах занимал должности заместителя генерального директора и старшего вице-президента в ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (входит в ОАК), курировал направление стратегического развития. Также работал в крупных банковских структурах и коммерческих компаниях, в том числе международных, рассказали в ОАКе.

Источник: AEX.ru