17 Мар ВВС России получат более десяти модернизированных Ту-95 за два года

До конца 2016 года Россия модернизирует более десяти стратегических бомбардировщиков Ту-95МС, сообщает Lenta.ru со ссылкой на пресс-службу Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

 В частности, на самолетах меняют радиоэлектронное оборудование, улучшают характеристики навигационного комплекса и систем посадки. Модернизация производится на базе летно-исследовательского института имени Громова в Жуковском. В 2014 году его специалисты усовершенствовали восемь Ту-95МС.

 Во время модернизации приходилось осваивать новые технологические процессы, разрабатывать и применять специальную оснастку, внедрять новое оборудование и инструмент, рассказал замначальника производства Жуковской базы Владимир Хохлов. «Все это выполнялось в сжатые сроки с высоким качеством», — подчеркнул он.

 Ту-95МС наряду с самолетами Ту-22М3 и Ту-160 сегодня составляют основу боевой мощи Дальней авиации. В общей сложности ВВС России располагают примерно 120 самолетами Ту-22М3, 64 Ту-95МС и 16 Ту-160. Машины этих типов останутся в строю до 2020-30-х годов, после чего их должен заменить бомбардировщик нового поколения, разрабатываемый в рамках проекта ПАК ДА (Перспективный авиационный комплекс дальней авиации).

 Ранее также сообщалось, что в 2015 году ВВС России получат 14 модернизированных стратегических бомбардировщиков, в том числе девять Ту-22М и пять — Ту-160.

Источник: AEX.RU, 17.03.2015 г.

17 Мар «Рособоронэкспорт» ожидает активизации сотрудничества с Малайзией

В рамках Международной авиационно-космической и военно-морской выставки LIMA-2015, которая пройдет с 17 по 21 марта на острове Лангкави (Малайзия), «Рособоронэкспорт», входящий в Госкорпорацию Ростех, продолжит активное продвижение российской продукции военного назначения в Малайзию и другие страны Юго-Восточной Азии. Об этом сообщает пресс-служба Рособоронэкспорта.

 «У нас хорошие позиции на малайзийском рынке и мы рассчитываем на продолжение плодотворного сотрудничества. Мы готовы не только к поставкам готовой техники, но и к обсуждению вопросов организации совместного и лицензионного производства. Нами запланированы переговоры фактически со всеми командующими и руководством малайзийских силовых структур, включая министра обороны и главнокомандующего вооруженными силами. Рассчитываем, что в ближайшие годы военно-техническое сотрудничество между странами будет активизировано», – отметил начальник Регионального департамента «Рособоронэкспорта» Владимир Ерещенко, возглавляющий делегацию компании на выставке.

 Наибольший интерес малайзийских специалистов ожидается к средствам ПВО ЗРПК «Панцирь-С1» и ПЗРК «Игла-С», а также вертолетам Ми-171Ш. Специалисты «Рособоронэкспорта» проведут презентацию системы комплексной безопасности городов, объектов промышленности и государственных границ. По военно-морской тематике к наиболее актуальным для Малайзии российским образцам можно отнести патрульные катера «Соболь», «Мираж» и «Мангуст», интегрированную систему контроля прибрежной зоны и различные морские системы вооружения, которые в том числе могут быть установлены на корабли нероссийского производства, отметили в Рособоронэкспорте.

 Для других региональных партнеров «Рособоронэкспорт» также проведет презентации учебно-боевого самолета Як-130, самолета-амфибии Бе-200, вертолетов Ми-35М и Ка-226, подводных лодок пр.636 и фрегатов пр. «Гепард 3.9».

 Всего делегация «Рособоронэкспорта» представит более 170 российских образцов продукции военного назначения и проведет консультации с малайзийскими оружейными производителями относительно перспектив реализации ряда совместных проектов. В ходе выставки в демонстрационных полетах традиционно  примут участие стоящие на вооружении ВВС Малайзии истребители Су-30МКМ и МиГ-29 из состава национальной  пилотажной группы Smokey Bandits. Первым контрактом по линии военно-технического сотрудничества России  с Малайзией стало подписание соглашения в 1993 году на поставку многофункциональных истребителей МиГ-29, которые позже прошли глубокую модернизацию.

 Напомним, в начале 2000-х годов  Россия  и Малайзия подписали контракты на поставку ПТРК «Метис-М1», ПЗРК «Игла» и многоцелевых истребителей Су-30МКМ. В 2007 году в рамках оффсетной программы по контракту на поставку Су-30МКМ первый малайзийский космонавт совершил полет на корабле «Союз» на Международную космическую станцию.

ОАО «Рособоронэкспорт» — единственная в России государственная организация по экспорту всего спектра продукции, услуг и технологий военного и двойного назначения. Входит в Госкорпорацию Ростех. «Рособоронэкспорт» является одним из лидеров мирового рынка вооружений. На долю компании приходится более 80% экспорта российского вооружения и военной техники. «Рособоронэкспорт» взаимодействует с более чем 700 предприятиями и организациями оборонно-промышленного комплекса России. География военно-технического сотрудничества России — более 70 стран.

Госкорпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 — в гражданских отраслях промышленности, а также 22 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Вертолеты России, ВСМПО-АВИСМА и т.д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2013 году составила 1,04 трлн рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 138 млрд рублей.

Источник: компания «Рособоронэкспорт», 17.03.2015г.

17 Мар Новые военно-транспортные самолеты появятся в России к 2025 году

Перспективный авиационный комплекс транспортной авиации появится в России к 2025 году, это будет семейство из трех самолетов, вместимостью превышающих имеющиеся в настоящее время на вооружении, сообщил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе.

 «Будет перспективный транспортный самолет. Это целое семейство — тяжелый, очень тяжелый и супертяжелый самолеты. Но пока нет ТЗ от военных, ни ОКРа, ни заказа. Это своего рода инициативная разработка, но она делается с оглядкой на перспективные требования Минобороны. Появится он где-то на рубеже 2025 года», — сказал собеседник агентства.

 По словам источника, головным исполнителем проекта будет выступать конструкторское бюро Ильюшина, но самолеты будут строиться в масштабной кооперации авиационных предприятий по примеру действующего проекта Ил-76, сборка элементов которого производится частично в Казани, в Ульяновске и Воронеже.

 «Надо думать на долгий срок, мы освоим Ил-76 в ближайшие 10 лет, дальше его надо будет замещать чем-то новым. Это будет уже целиком новая разработка. К примеру, та же «Армата» в Ил-76 не влезает, поэтому нужен более крупный самолет, как минимум больше, чем Ил-76, а лучше еще больше», — отметил собеседник.

 У проектируемых военно-транспортных самолетов также будут новые отечественные двигатели и системы.

Источник:  AEX.RU, 16.03.2015 г.

16 Мар В 2015 году на испытания выйдут еще три истребителя пятого поколения

В 2015 году начнут испытания еще три новые машины Т-50, создаваемые по программе истребителя пятого поколения «Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации» (ПАК ФА). Об этом сообщил Lenta.ru источник в оборонной промышленности.

По словам источника, программа развивается в графике, несмотря на паузу с выводом на испытания новых прототипов истребителя в прошлом году. Однако в 2015 году к испытаниям приступят сразу три новых летных экземпляра.

«В 2014 году новые машины на испытания не передавались. Это было связано с тем, что в конструкцию самолета вносились доработки по результатам испытаний первых пяти машин, построенных ранее», — пояснил источник.

Истребитель Т-50, создаваемый в ОКБ Сухого по программе ПАК ФА, впервые поднялся в небо в 2010 году. С февраля 2014 года истребитель проходит программу государственных совместных испытаний. В данный момент количество летных экземпляров достигло пяти машин.

Серийные поставки самолета в войска должны начаться в 2016 году. Ранее сообщалось, что действующая Госпрограмма вооружений предусматривает поставку в ВВС 60 серийных самолетов программы ПАК ФА до 2020 года.

Источник: AEX.RU,16.03.2015 г.

16 Мар Россия создаст транспортный самолет для танка «Армата»

В рамках проекта «Перспективный авиационный комплекс транспортной авиации» (ПАК ТА) будет создано целое семейство военно-транспортных самолетов в категории от среднего до сверхтяжелого. Часть самолетов будет специально спроектирована для перевозки танков и боевых машин на платформе «Армата». Об этом сообщил Lenta.ru источник в оборонной промышленности.

 По словам источника, заказчик (Министерство обороны) пока не определился с тем, какую именно машину он выберет в качестве основной. Самая крупная из проектируемых машин семейства по своим параметрам, включая грузоподъемность, будет, как отметил источник, превосходить самолет Ан-124 «Руслан» (грузоподъемность 120-150 тонн в разных версиях). Машина среднего класса будет создаваться в категории грузоподъемности до 50 тонн.

 «Машины тяжелого и сверхтяжелого класса должны будут уметь перевозить всю имеющуюся и перспективную номенклатуру техники сухопутных войск и ВДВ. Это касается и танка «Армата», а также боевых машин на его основе, которые по своим массогабаритных характеристикам не могут перевозиться самолетами Ил-76», — отметил источник.

 Ранее сообщалось, что в проекте ПАК ТА будет создаваться семейство сверхтяжелых широкофюзеляжных самолетов с грузоподъемностью от 80 тонн и более. Серийный выпуск самолетов планируется начать в 2024 году.

В составе ВВС новые самолеты в 2020-30-х годах должны заменить остающиеся в строю Ан-124 «Руслан» и более старые Ан-22 «Антей». Кроме того, в перспективе самолеты 80-тонного класса грузоподъемности могут заменить в строю тяжелые транспортники Ил-76 с грузоподъемностью 50-60 тонн.

Источник: AEX.RU, 16.03.2015 г.

13 Мар Разработку мер по развитию поставщиков в отечественной авиапромышленности обсудили в Минпромторге

Разработку мер по развитию поставщиков в отечественной авиационной промышленности на 2016-2025 годы обсудили на прошедшей в среду 11 марта встречи профильных руководителей министерства промышленности с руководством авиационных предприятий и экспертами отрасли. Об этом сообщает пресс-служба Минпромторга.

 Организованный Минпромторгом России и компанией Strategy Partners Group круглый стол «Развитие отечественных производителей (поставщиков) систем, узлов и комплектующих для авиационной промышленности РФ», прошел на площадке Московского института электромеханики и автоматики, входящего в концерн «Радиоэлектронные технологии». В обсуждении приняли участие заместитель министра промышленности и торговли Андрей Богинский, представители руководства «Объединенной авиастроительной корпорации», «Вертолетов России», «Объединенной двигателестроительной корпорации», «Транзас-Авиация», «НПО-Наука» и других ключевых компаний отрасли и отраслевых институтов, а также вице-губернатор Самарской области, поделившийся опытом поддержки поставщиков в автомобильной отрасли, отметили в Минпромторге.

 «Российский авиапром должен быть конкурентоспособным на мировом уровне. Один из важных процессов на этом пути — создание среды для образования эффективных поставщиков разных уровней для предприятий-финалистов. И так как речь идет об изменении производственной модели в целой отрасли – в авиационной промышленности, — мы считаем очень важным проведение профессионального обсуждения со всеми игроками в отрасли, со всеми заинтересованными сторонами», — сказал замминистра промышленности и торговли Андрей Богинский.

 Участники круглого стола обсудили ключевые тенденции развития авиационной промышленности в России и мире, международный опыт мер поддержки поставщиков на государственном и корпоративном уровнях, ключевые проблемы отечественных поставщиков авиапрома. Дискуссия круглого стола развернулась вокруг возможных альтернатив развития отечественных поставщиков авиационной промышленности.

 «Участники круглого стола сошлись во мнении, что российские поставщики в целевом состоянии должны быть ориентированы на глобальный рынок и Россию, как его значимую часть, быть встроены в международные цепочки поставок. Интегрированные структуры должны фокусироваться на ключевых для себя компетенциях (НИОКР, финальная сборка, продажи), при этом существенная часть добавленной стоимости продукции должна создаваться поставщиками 2-4 уровня. Большую роль в развитии поставщиков должен получить частный капитал, а государство в свою очередь обеспечит равный доступ для мер господдержки, не препятствуя развитию конкуренции среди отечественных поставщиков на внутреннем рынке. Достижение целевой альтернативы потребует донастройки мер государственной поддержки, реализуемых в рамках Государственной программы Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы», а также смежных госпрограмм и федеральных целевых программ», — пояснили в пресс-службе Минпромторга.

 «Необходимо переходить к мерам, направленным на отрасль в целом, доступным в равной степени как государственным, так и частным компаниям, как финалистам и субинтеграторам 1 уровня, так и поставщикам 2-4 уровней» — отмечает Артем Малков, партнер Strategy Partners Group. Круглый стол получит свое продолжение на Съезде авиастроителей, который пройдет в середине апреля в г. Ульяновске.

Источник: AEX.RU, 13.03.2015 г.