07 Авг

Posted at 11:40h in Новости предприятия

Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания ОПК «Оборонпром» в составе Госкорпорации Ростех) поздравляет коллектив сотрудников Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ) со знаменательной датой – 75-летним юбилеем предприятия. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

«Сегодня мы празднуем юбилей уникального предприятия, единственного завода в нашей стране, где были блестяще освоены технологии производства и самолетов, и вертолетов. За 75 лет деятельности здесь было построено более 8 тысяч различных летательных аппаратов, – сказал в своем обращении генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев. – У-УАЗ занимает одно из ключевых мест в российском вертолетостроении. Предприятие продолжает успешно развиваться: за последние пять лет количество выпускаемых вертолетов увеличилось вдвое, объемы их продаж, запасных частей и услуг – более чем в четыре раза. От лица коллектива холдинга «Вертолеты России» поздравляю У-УАЗ с юбилеем! Желаю коллективу предприятия крепкого здоровья, оптимизма, неиссякаемой энергии и дальнейших успехов!».

История У-УАЗ началась в 1939 году с создания авиаремонтного завода № 99 в Улан-Удэ, где ремонтировали истребители И-16 и бомбардировщики СБ. В Великую Отечественную войну завод выпускал различные модели истребителей. В 1956 году открылась новая значимая страница в истории предприятия – одновременно с самолетами началось производство вертолетов. Первыми освоенными моделями стали соосные вертолеты разработки конструкторского бюро «Камов» – Ка-15, Ка-18 и палубный Ка-25. В 1970 году  У-УАЗ приступил к производству самого массового в мире вертолета Ми-8, созданного ОКБ им. М.Л. Миля. Ставшие легендарными «восьмерки» выпускались здесь в самых разных вариантах и поставлялись во многие страны мира.

В 90-х годах предприятие приступило к производству модернизированной версии вертолета Ми-8 – Ми-8АМТ / Ми-171, а затем военно-транспортного вертолета  Ми-8АМТШ / Ми-171Ш. Эти вертолеты приняты на вооружение в целом ряде стран Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Северной Африки, Латинской Америки, Восточной Европы, стран СНГ. Всего У-УАЗ построил свыше 4000 вертолетов типа Ми-8/17 различных модификаций для отечественных заказчиков и на экспорт.  У-УАЗ является современным высокотехнологичным предприятием, которое выпускает около 100 вертолетов типа Ми-8/17 в год, активно модернизирует производство и инвестирует в социальные проекты. У-УАЗ – градообразующее предприятие, от работы которого зависит социально-экономическое развитие города и республики.

«В 2013 году сумма налогов, уплаченных предприятием в бюджеты разных уровней, составила около 4 млрд рублей. Сумма платежей в консолидированный бюджет Республики Бурятия увеличилась по сравнению с 2012 годом более чем на 1,5 млрд рублей и составила приблизительно 2,7 млрд рублей. На заводе сегодня трудятся более 6,5 тысячи человек.   Осознавая всю важность реализации государственной программы развития вооружений,  У-УАЗ эффективно выполняет гособоронзаказ, причем некоторые партии вертолетов поставляются со значительным опережением сроков. По контрактам с Министерством обороны России У-УАЗ поставляет военно-транспортные вертолеты серии Ми-8АМТШ и ведет подготовку к производству их модернизированных версий. Вместе с этим завод производит вертолеты на экспорт. К примеру, в июле 2014 года предприятие завершило поставку большой партии вертолетов Ми-171Е по контрактам «Рособоронэкспорта» в Китай», — рассказали в компании.

Источник: AEX.RU , 07.08.2014 г.

07 Авг

Posted at 09:54h in Новости отрасли, Новости предприятия

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) Госкорпорации Ростех впервые за свою историю вошел в международный рэнкинг. По версии авторитетного американского еженедельника Defense News, компания заняла 52-ю позицию среди 100 крупнейших оборонных компаний мира. Концерн намерен не только упрочить свое лидерство на рынке вооружений, но и активно диверсифицироваться в сторону продукции гражданского назначения, сообщает пресс-служба компании.

 Международные эксперты при составлении рейтинга учитывали не только узнаваемость бренда, качество, надежность и популярность продукции компаний, но и детально изучали их финансовые показатели и динамику роста за последние несколько лет по линии вооружения. По сравнению с ведущими корпорациями с многолетней историей КРЭТ смотрелся более чем достойно, так как продемонстрировал ощутимый прогресс за последние три года. Так, с 2011 по 2013 год предприятия Концерна нарастили совокупную выручку почти в 1,5 раза – с 45 млрд рублей (1,3 млрд долларов) до 77,3 млрд рублей (2,4 млрд долларов). За эти годы объем контрактов КРЭТ в рамках гособоронзаказа (ГОЗ) увеличился в 6 раз — с 6,4 млрд рублей (179 млн долларов) до 40 млрд рублей (1,1 млрд долларов). При этом за три года Концерну удалось полностью оптимизировать финансовые потоки, повысив прозрачность и эффективность расходования средств на своих предприятиях. По итогам 2013 года, выручка КРЭТ от реализации продукции военного назначения составила 64,2 млрд рублей (1,8 млрд долларов), превысив показатель 2012 года на 12,3%. Доля продукции военного назначения в совокупной выручке Концерна по итогам 2013 года составила 76%, отметили в КРЭТ.

«Сегодня КРЭТ – крупнейший в России разработчик и комплексный поставщик современной радиоэлектронной техники, систем и средств радиоэлектронной борьбы, а также гражданской и военной авионики. Вхождение Концерна в Топ-100 крупнейших мировых оборонных компаний подтверждает конкурентоспособность российской электроники и свидетельствует об эффективности выбранной Ростехом модели интеграции ведущих предприятий отрасли под единым брендом КРЭТ, — отметил генеральный директор КРЭТ Николай Колесов. – Концерн не намерен останавливаться на достигнутом и уже приступил к корректировке Стратегии своего развития. Доработанная бизнес-модель будет полностью отвечать современным потребностям и переменам, происходящим на международном рынке. Основные акценты сделаны на диверсификацию производства, усиление позиций по продукции гражданского назначения, интеграцию научно-технического потенциала и привлечение на предприятия Концерна квалифицированных кадров мирового уровня».

 «Под единым новым брендом КРЭТ в качестве самостоятельного консолидированного участника международного аэрокосмического и оборонного рынка, Концерн выступает с 2014 года. Продукция Концерна поставляется более чем в 30 стран мира. Инновационные решения КРЭТ в области разработки и производства радиолокационных станций (РЛС) уже установлены на 70% всех российских истребителей и будут применяться для вертолетной и самолетной техники нового поколения. Например, Концерн ведет разработку радиоэлектронной системы ПАК ФА с активными фазированными антенными решетками (АФАР), которая будет принципиально отличаться от авиационной бортовой РЛС в традиционном понимании. На самолете будет установлена не только основная радиолокационная станция с АФАР, но и набор других активных и пассивных радиолокационных и оптиколокационных станций. Будучи разнесенными по всей поверхности самолета, они фактически образуют «умную обшивку», также отметили в пресс-службе.

 Кроме того, для боевого ударного вертолета МИ-28Н «Ночной охотник» КРЭТ разработал РЛС, которая позволяет картографировать земную поверхность, а также обнаруживать объекты на земле, воде и в воздухе. Главной особенностью этой разработки является антенно-приемно-передающий модуль миллиметрового диапазона волн, который расположен над втулкой несущего винта. Благодаря такому техническому решению, прячась за естественными элементами природного ландшафта, вертолет остается невидимым для противника. В то же время радар выдает экипажу целевую информацию об обстановке за считанные секунды.

На прошедшем в июле Международном авиасалоне «Фарнборо-2014» продукция Концерна была оценена по достоинству ведущими мировыми экспертами. На экспозиции российского производителя была представлена передовая продукция по направлениям бортового радиоэлектронного оборудования, систем и средств радиоэлектронной борьбы и государственного опознавания. КРЭТ продемонстрировал, что обладает ключевыми компетенциями и готов к долгосрочному сотрудничеству по созданию новых радиоэлектронных комплексных решений, подчеркнули в пресс-службе КРЭТ.

Источник: AEX.RU, 06.08.2014 г.

 

07 Авг

Posted at 08:17h in Новости отрасли, Новости предприятия

Американское еженедельное издание Defense News подготовило рейтинг ста крупнейших оборонных компаний мира. Распределение мест в рейтинге производилось по объему выручки от продажи продукции военного назначения в 2013 году. В список попали восемь российских компаний, однако ни одна из них пока не вошла в десятку крупнейших по выручке предприятий мира. Только два российских предприятия, по данным Defense News, снизили выручку по итогам 2013 года.

Ближе всех к десятке крупнейших оборонных предприятий в 2013 году приблизился Концерн ПВО «Алмаз-Антей». Он занял 12-е место, а его выручка в прошлом году составила 8,3 миллиарда долларов. Это на 44,7 процента больше, чем в 2012 году, когда «Алмаз-Антей» занимал 14-е место в рейтинге. Доля военной продукции в общем объеме продаж предприятия составляет сто процентов.

25-е место в рейтинге Defense News досталось холдингу «Вертолеты России», выручка которого в 2013 году снизилась 2,4 процента до 3,4 миллиарда долларов. Годом ранее холдинг занимал в списке 24-е место. По итогам прошлого года доля военной техники в выручке «Вертолетов России» составила 80,5 процента.

Объединенная двигателестроительная корпорация разместилась на 34-й строчке рейтинга, хотя годом ранее занимала 49-е место. Выручка ОДК по итогам 2013 года составила 2,6 миллиарда долларов, что на 42,5 процента больше аналогичного показателя 2012 года. Для корпорации доля военной продукции в общем объеме годовой выручки составила 54,5 процента.

Компания «Сухой» стала вторым в рейтинге российским предприятием, чья выручка по итогам 2013 года снизилась. Падение показателя составило 6,3 процента. По итогам прошлого года выручка «Сухого» сократилась до 2,1 миллиарда долларов. По этому показателю предприятие заняло 46-е место в рейтинге. Доля военной продукции в выручке компании составила 77,6 процента.

Впервые в рейтинг крупнейших мировых оборонных компаний вошел Концерн «Радиоэлектронные технологии», занявший 52-е место. Выручка предприятия в прошлом году составила 1,8 миллиарда долларов, увеличившись за год на 12,3 процента. Для этого концерна доля продукции военного назначения в общем объеме годовой выручки составила 76,2 процента.

Корпорации «Иркут» в рейтинге ста крупнейших компаний досталось 56-е место. Годом ранее компания занимала в списке 62-е место. По итогам прошлого года выручка корпорации составила 1,4 миллиарда долларов, увеличившись на 29,2 процента. Доля военной продукции в выручке «Иркута» достигла 72,7 процента.

Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» в международном рейтинге за год поднялась с 93-го на 71 место, а ее выручка составила 927,2 миллиона долларов. По сравнению с 2012 годом этот показатель увеличился на 60,4 процента. Доля продукции военного назначения в общем объеме выручки компании составляет сто процентов.

Наконец, 78-е место в списке занял концерн «РТИ Системы», за год поднявшись с 80-й строчки. Его выручка в 2013 году составила 819 миллионов долларов, увеличившись за год на 2,2 процента. Доля военной продукции в объеме годовой выручки концерна составила 38,3 процента.

Десятку крупнейших оборонных компаний мира возглавила Lockheed Martin, выручка которой в 2013 году составила 40,5 миллиарда долларов. Второе место занял концерн Boeing с 32 миллиардами долларов, а третье — британская компания BAE Systems с 28 миллиардами долларов. Четвертое место досталось американской компании Raytheon с 22 миллиардами долларов, пятое — Northrop Grumman с 19,5 миллиарда долларов.

Американская General Dynamics заняла шестое место с 18,8 миллиарда долларов, европейский авиастроительный концерн Airbus — седьмое место с годовой выручкой в размере 16,5 миллиарда долларов. Восьмая строчка рейтинга досталась американской компании United Technologies с 11,9 миллиарда, девятая —французской Thales с 10,9 миллиарда, а десятая — итальянской Finmeccanica с 10,9 миллиарда долларов.

Источник: Lenta.ru

 

06 Авг

Posted at 13:18h in Новости отрасли

Холдинг «Вертолеты России» в этом году выпустил 24% мирового парка вертолетов военного назначения, сообщили журналистам в среду в пресс-службе компании.

«По состоянию на 2014 год, предприятия «Вертолетов России» выпустили 24% мирового парка вертолетов военного назначения», — цитирует пресс-служба главу госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова, в которую входят «Вертолеты России».

В планах «Вертолетов России» — увеличить долю на мировом рынке до 20%. Сделать это холдинг планирует за счет расширения присутствия на своих традиционных рынках и продвижения на новые.

«Уверены, что наши достижения также будут вносить существенный вклад в поддержание имиджа России как одного из немногих государств, успешно развивающих высокотехнологичное производство в вертолетной отрасли», — отметил Чемезов.

«Вертолеты России» — один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России.

Холдинг образован в 2007 году, в его состав входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания.

Источник: информационное агентство «РИА «Новости»»,06.08.2014 г.

06 Авг

Posted at 12:30h in Новости отрасли

Сегодня в Казани в седьмой раз открылась выставка «Авиационные технологии, современные материалы и оборудование», на которой были озвучены планы по привлечению новых заказов для предприятий республики. По словам главы ОАК Михаила Погосяна, ОАО «Туполев» станет базой для производства в дальней авиации. В корпорации также рассчитывают на материалы от КАПО-композит и профессиональные кадры от вузов республики.

Санкции Запада не повлияют на исполнение Объединенной авиационной компанией государственного заказа. Все обязательства в 2014 году будут выполнены на 100%, заявил в Казани глава ОАК Михаил Погосян. Вместе с президентом Татарстана Рустамом Миннихановым он принял участие в открытии знаковой для авиационной отрасли выставки АКТО-2014 (Авиационные технологии, современные материалы и оборудование).

 На выставке и начавшейся на Казанской ярмарке конференции «Поиск эффективных решений в процессе создания и реализации научных разработок в российской авиационной и ракетно-космической промышленности» несколько раз говорилось о том, что стране необходимо быстрее выполнить программу импортозамещения, от реализации которой может зависеть судьба авиации России. Напомним, США ввели запрет на ввоз в Россию лицензий на производство высокотехнологичной продукции.

Тем не менее, по словам Погосяна, ограничительные решения политиков на деятельность российской авиационной корпорации влияния не окажут. Для этого совместную работу уже проводят Минпромторг и Минобороны РФ.

«Мы на сегодняшний день принимаем все необходимые решения вместе с министерством обороны и Минпромторгом, которые дают нам возможность говорить о том, что гособоронзаказ будет выполнен на 100%», — сказал Михаил Погосян журналистам.

 Гособоронзаказ — это основной объем работ, выполняемый на предприятиях ОАК. В 2013 году ГОЗ составил 45 млрд рублей, а в этом году должен превысить 50 млрд рублей, пояснил он. При этом в прошлом году были заключены контракты на 80 млрд рублей на три года, чтобы производить все самолеты — как военные, так и гражданские, включая Ил-112.

 На Казань отрасль надеется, в первую очередь, в производстве судов дальней авиации. Как рассказал глава ОАК, ОАО «Туполев», формирование которого полностью завершено, рассматривается в качестве базового предприятия по созданию перспективного комплекса дальней авиации.

В 2013 году здесь был подписан договор с министерством обороны РФ, по которому должны будут выполняться обязательства по обеспечению отрасли военными судами дальнего полета.

Однако в городе, помимо этого, планируется сконцентрироваться и на транспортных самолетах.

 «На данный момент казанский завод кооперируется с «Авиастаром» по производству Ил-476. Мы рассматриваем активное участие Казани в выпуске Ил-214 и целого ряда других программ. Казань является тем примером, где реализуется проект по подготовке кадров, начиная со школьной скамьи», — отметил Погосян.

Что касается подготовки кадров, потребности в которых, по оценке Погосяна, ежегодно составляют 1,5 тыс. выпускников российских вузов и столько же сотрудников со среднеспециальным образованием, то в рамках казанской выставки АКТО было подписано соглашение между министерством образования и науки РТ, Объединенной авиастроительной корпорацией, Казанским авиационным заводом, КНИТУ-КАИ, ЗАО «КАПО-Композит» и школой N35 Казани о подготовке работников для авиации.

Казань может внести свой вклад в развитие российской авиации и материалами. В 2013 году в городе было открыто производство КАПО-композит, а при выпуске самолета МС-21 предполагается впервые в российском гражданском авиастроении использовать полностью композитное строение крыла, что должно обеспечить высокую конкурентоспособность самолета на мировом рынке. По словам Михаила Погосяна, общий объем вложений в российское композитное производство за последние три года составил около 8 млрд рублей.

Казанский завод КАПО-композит производит агрегаты механизации пера и оперения, а также различные композитные агрегаты как для российских SSJ, так и для зарубежных Boeing и Airbus.

В целом, по словам президента Татарстана Рустам Минниханова, объем выпуска республиканских авиационных предприятий в 2013 году составил 73 млрд рублей.

ОАО «Туполев» в 2013 году реализовало продукции на 7,9 млрд рублей, в этом году предприятие должно продать продукцию на 15 млрд рублей.

На его фоне успешнее смотрится Казанский вертолетный завод, получивший заказ на производство вертолетов «Ансат». В итоге в прошлом году объем выручки КВЗ составил 42 млрд рублей, в 2015 году он, по словам президента, превысит 50 млрд рублей.

 По словам главы ОАК Михаила Погосяна, в 2015 году корпорация должна выйти на суммарный объем производства более 200 самолетов в год. К 2021 году объем производства должен составить 300 самолетов в год. Темпы роста оцениваются в 20% ежегодно.

 Работы корпорации будут направлены на создание совместно с Индией многоцелевого дальнего самолета, беспилотных комплексов, с китайскими коллегами — создание широкофюзеляжного самолета пассажировместимостью от 250 до 300 пассажиров. В российском сегменте — создание новых авиационных комплексов, которые были бы конкурентоспособны на мировом уровне. На сегодняшний день это семейство Су-34, Су-35, Миг-29, МС-21. В области гражданской авиации — проект SSJ-100.

 Как заявил президент ОАК, в области дальней авиации Россия должна от существующего парка самолетов перейти к созданию принципиально нового комплекса дальней авиации, который является основой военно-воздушных сил страны в период после 2030 года.

 «В области военно-транспортной авиации мы должны полностью обновить линейку транспортных самолетов. На рубеже 2030 года эта линейка должна состоять из легкого военно-транспортного самолета на базе Ил-112, среднего самолета на базе комплекса Ил-76, серийные поставки которого начинаются в нынешнем году, в ближайшие три-четыре года мы планируем выйти на объемы в производстве 3-4 самолетов в год», — говорит он.
 С 2014 по 2016 год корпорация должна произвести 160 военных и гражданских самолетов.

Источник: информационное агентство «Татар-информ», 06,08.2014 г.

06 Авг

Posted at 08:32h in Новости отрасли, Новости предприятия

Испытания машины начнутся уже этой зимой

Испытания первого российского арктического вертолета Ми-8АМТШ начнутся зимой. В настоящее время строительство опытного образца идет на Улан-Удэнском авиационном заводе. Об этом сообщил руководитель департамента госпоставок «Вертолетов России» Алексей Путинцев.

Арктический вертолет максимально соответствует задачам эксплуатации в сложных метеоусловиях арктической зоны и Крайнего Севера. Он разрабатывается с учетом специфики применения в условиях низких температур, ограниченной видимости при выполнении полетов, в том числе во время полярной ночи.

Машина создается на основе последней модификации военно-транспортного вертолета Ми-8АМТШ-В, которая отличается новыми газотурбинными двигателями «Климов» ВК-2500-03, более мощной вспомогательной силовой установкой ТА-14 и обновленным комплектом авионики.

«Это специальная модернизация Ми-8 для северных широт. Прежде всего, планируем его производить для армии, для арктической группировки войск. Опытный образец запущен в производство, в настоящее время уже заложен фюзеляж вертолета. Испытания мы планируем начать предстоящей зимой, чтобы после испытаний заказчик мог принять решение о закупке», – цитирует РИА «Новости» Алексея Путинцева.

Вертолет может также использоваться для нужд полярников и нефтяников.

Холдинг «Вертолеты России» – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами.

Источник: Ростех

06 Авг

Posted at 08:17h in Новости отрасли, Новости предприятия

«Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) рассчитывает, что санкции ЕС и США не коснутся международной кооперации в сфере гражданского авиастроения, но при этом планирует увеличивать долю российских поставщиков.

Об этом журналистам сообщил президент ОАК Михаил Погосян во вторник в Казани в рамках международной выставки «Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование».

«Сегодня по военной теме все наши основные поставщики сконцентрированы в России. Поэтому здесь небольшое количество оборудования и систем, которые мы получаем из-за рубежа. На сегодняшний день мы знаем, как заместить их в короткий период времени. Я считаю, что с точки зрения военного сегмента у нас есть очень устойчивые позиции», — отметил Погосян.

В то же время в сфере гражданской авиации российские компании активно сотрудничают с зарубежными партнерами. В частности, Россия поставляет титан для Boeing и Airbus. «Я все-таки думаю, что гражданская авиация — она более интегрирована, и в этом плане, я думаю, что и санкции будут какие-то ограниченные», — сказал глава ОАК, добавив, что не теряет надежды сохранить кооперацию с иностранными партнерами.

«Объединенная авиастроительная корпорация» была создана в 2006 году. Основными направлениями работы корпорации и входящих в нее компаний являются разработка, производство, реализация, сопровождение эксплуатации, обслуживание и утилизация авиационной техники гражданского и военного назначения.

Источник: ИА «Интерфакс»

06 Авг

Posted at 07:56h in Новости отрасли, Новости предприятия

Всемирно известное конструкторское бюро «Камов» разработало макет беспилотного вертолета для разведки и наведения огня. Об этом сообщают РИА Новости со ссылкой на слова генерального конструктора предприятия Сергея Михеева.

«Мы можем в течение года поднять машину в воздух, (но) пока что мы имеем только макет. <…> Задачи выполнения целеуказания, ракетной наводки должны выполняться каким-то средством, в качестве которого мы предлагаем использовать беспилотник», — сказал Михеев в ходе выставки «Дня инноваций Минобороны».

По его словам, предприятие разрабатывает единый макет для массового производства и для всех родов войск, предполагаемая мощность двигателя — 450 лошадиных сил.

При этом беспилотник будет сделан из отечественных материалов и способен работать в разных широтах, включая арктические. Кроме того, макет предполагает несложную перевозку беспилотника транспортным вертолётом Ми-8.

«Он поднимается на высоту 7 километров, таким образом появляется возможность для разведки в корабельных условиях с любого корабля, до 400-500 километров вертолёт может вести разведку», — добавил Михеев.

Заинтересовалось ли Минобороны РФ этой разработкой, пока не сообщается.

Источник: AEX.ru

05 Авг

Posted at 15:36h in Новости отрасли

Поставки модернизированных вертолетов Ми-26Т2 заказчикам, в том числе зарубежным, начнутся в 2015 году, сообщил РИА Новости руководитель департамента госпоставок «Вертолеты России» Алексей Путинцев.

По его словам, испытания вертолетов планируется завершить в этом году.

«Если начнутся поставки, то они начнутся с 2015 года. Для министерства обороны поставки осуществляются по гособоронзаказу. Ми-26Т2 будет поставляться и на экспорт», — сказал Путинцев в ходе Дней инноваций Минобороны.

Модернизированная версия вертолета, которая получила обозначение Ми-26Т2, оборудована новым комплексом авионики БРЭО-26 с пятью многофункциональными ЖК-дисплеями, новым цифровым автопилотом и поддержкой спутниковых систем навигации.

На вертолет устанавливаются модернизированные двигатели Д-136-2 с электронно-цифровой системой управления (FADEC) и увеличенной на 250 лошадиных сил мощностью на максимальном взлетном режиме. Ми-26Т2 готов выполнять задачи в любой точке земного шара и может существенно повысить боеготовность Вооруженных сил России.

Тяжелые военно-транспортные вертолеты Ми-26 применяются в Вооруженных силах для переброски десантных подразделений и крупногабаритной техники. Ми-26 может взять на борт до 82 десантников с полным комплектом вооружения, перевозить до 20 тонн груза внутри фюзеляжа или на внешней подвеске.

Источник: информационное агентство «РИА «Новости»», 05.08.2014 г.

05 Авг

Posted at 13:49h in Новости отрасли

Беспилотный ударный вертолет Ка-175 может подняться в небо уже в 2014 году. перспективные разработки проектирующей компании пока существуют в виде макетов.

Разведывательно-ударный беспилотный вертолет Ка-175 готовят к первому испытательному полету. По планам разработчиков, беспилотник поднимется в воздух в течение года, все необходимые подготовительные наработки готовы, – сообщил генеральный конструктор ОАО «Камов» Сергей Михеев.

«Исходя из того, что мы проектировали, мы можем в течение года поднять машину в воздух. Пока мы имеем только макет», – отметил Михеев, выступая на «круглом столе» в рамках Дня инноваций Минобороны России в подмосковном Алабино. Конструктор добавил, что вертолет будет полностью изготовлен из композиционных материалов с использованием самых современных технологий.

Транспортировать Ка-175 планируется в грузовых отсеках пилотируемых транспортных вертолетах класса Ми-8 – габариты беспилотного вертолета позволяют это сделать, передает «Интерфакс». Взлетный вес воздушной машины составляет 750 килограммов, однако есть возможность его увеличения. По словам генерального конструктора, беспилотник будет использоваться как средство целеуказания для наведения ракет большой дальности, базируемых на пилотируемых вертолетах типа Ка-52 «Аллигатор».

ОАО «Камов» – конструкторское бюро холдинга «Вертолеты России». Специализируется на разработке вертолетов с соосной схемой несущих винтов, но предприятие проектирует и вертолеты с традиционной компоновкой (Ка-62). Конструкторское бюро изготавливает военные, гражданские и воздушные машины двойного назначения.

Источник: интернет газета «ДНИ.РУ».05.08.2014 г.