29 Авг Ростех и Bombardier создают СП по производству самолетов Q400

Госкорпорация Ростех и крупнейший в мире авиапроизводитель – компания Bombardier в рамках МАКС-2013 подписали меморандум о намерениях по созданию совместного предприятия  в России, которое будет выпускать самолеты Q400 для региональных перевозок. По оценкам специалистов, потребность в таких самолетах в РФ и странах СНГ составит более 250 единиц техники до 2030 года. В планах Ростеха начать их сборку уже через полтора года.

«Реализация проекта с нашими потенциальными партнерами – компанией Bombardier будет способствовать обновлению парка наших авиаперевозчиков, повышению безопасности российских воздушных судов, установлению более гибких тарифов для потребителей на региональные перевозки, а также снизит стоимость покупки российских самолетов. Мы находимся на этапе согласования возможности по созданию совместного предприятия, которое станет будущим российской турбовинтовой региональной авиации», — отметил управляющий директор по авиационным проектам Ростеха Алексей Федоров.

Ростех и Bombardier войдут в СП на паритетных началах.  Госкорпорация в течение 2014 года построит завод в Ульяновской портовой особой экономической зоне. Инвестиции в проект составят  около 100 млн долларов. Bombardier, в свою очередь, передает все необходимые нематериальные активы: технологию производства, конструкторскую документацию, права интеллектуальной собственности и ноу-хау. Подписанный документ предусматривает поэтапную совместную работ. Планируется, что на первом этапе производство самолетов будет полностью осуществляться на территории партнера. В Ульяновске будет проводиться только адаптация техники под конкретного заказчика. С 2015 года планируется локализация сборки самолетов на территории России, а с 2016 года – и  компонентов планера. Максимальная мощность завода составит 24 самолета в год.

Помимо меморандума, Ростех заключил с Bombardier соглашение о предварительном заказе 50 самолетов Q400, которое со стороны Госкорпорации подписала ее «дочерняя» структура – компания «Авиакапитал-Сервис». Согласно договоренностям сторон, соглашение перейдет в твердый контракт после создания СП.

Реализация  инициатив Ростеха в региональной авиации откроет новую сферу бизнеса в России – направления малой и региональной авиации. На данный момент в РФ нет полноценной компетенции по созданию региональных самолетов, а также единого полнофункционального комплекса, который мог бы спроектировать, и произвести подобные машины. По оценкам специалистов, потребность авиапарков России и стран СНГ составит порядка 250 самолетов данного класса до 2030 года. По данным Минтранса, объем региональных авиаперевозок в России в ближайшие 5 лет должен вырасти примерно вдвое — с 4,54 млн пассажиров в 2012 году до 9,1 млн пассажиров в 2018 году. Такие показатели заложены в план деятельности Минтранса РФ на 2013-2018 годы.

Источник: AEX.ru

29 Авг «Иркут» и Bombardier подписали соглашение о намерениях по поддержке эксплуатантов самолетов МС-21

В ходе Международного авиационно-космического салона МАКС-2013 ОАО «Корпорация «Иркут» и компания «Бомбардье Аэроспейс» подписали соглашение о намерениях по сотрудничеству в области послепродажной поддержки эксплуатантов самолетов МС-21.

 Документ предусматривает намерения по организации сотрудничества в сфере послепродажной поддержки лайнеров МС-21 производства корпорации «Иркут» за пределами России с использованием собственной инфраструктуры поддержки клиентов компании «Бомбардье», а также сети ее партнеров.

 Область сотрудничества может включать в себя:

• обучение пилотов и инженерно-технического персонала,

• поставки запасных частей,

• администрирование гарантий,

• техническое обслуживание планера,

• содействие в создании эксплуатационной документации.

 Корпорация «Иркут» намерена предложить заказчикам МС-21 международный уровень качества послепродажной поддержки. В настоящее время «Иркут» выстраивает сеть послепродажного обслуживания МС-21 в России. Подписаны предварительные соглашения с российскими и международными центрами ТОиР, центрами подготовки авиаперсонала, изготовлены первые тренажеры. Сеть обслуживания МС-21 будет также включать существующие сети ремонтных организаций поставщиков компонентов МС-21.

Источник: AEX.ru

28 Авг Корпорация «МиГ» на авиасалоне МАКС-2013 подписала два соглашения по офсетным программам в Индии

Сегодня в рамках Деловой программы авиасалона МАКС-2013 ОАО «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» (в составе «ОАК») заключило с компанией «Basant Aerospace Privet Limited» (Республика Индия) два дополнительных соглашения на общую сумму 55 миллионов долларов США в рамках Генерального офсетного контракта с ВВС  Республики Индия.

 Компания «Basant Aerospace Privet Limited» является партнером ОАО «РСК «МиГ» по офсету.

 Первый контракт на сумму 43 миллиона долларов США предусматривает создание в Индии сервисного центра для восстановительного ремонта бортовых радиолокационных станций (БРЛС) «Жук-МЭ» производства ОАО «Фазотрон-НИИР».

 Второй контракт на сумму 12 миллиона долларов США предусматривает создание в Индии сервисного центра для ремонта оборудования модернизированных самолетов типа МиГ-29UPG.

 Генеральный директор ОАО «РСК «МиГ» Сергей Коротков заявил: «Подписание контрактных документов стало результатом слаженной работы корпорации «МиГ» и компании «Basant Aerospace Privet Limited», которые  объединили усилия в целях достижения высокого уровня эксплуатации и боевой готовности истребителей «МиГ».

 Задачей создаваемых сервисных центров станет поддержание исправности БРЛС «Жук-МЭ» и систем самолетов типа МиГ-29UPG и МиГ-29К/КУБ путем проведения восстановительного ремонта и оказания консультационных услуг инженерно-техническому составу.

 Результатом создания центров станет:

 — уменьшение стоимости эксплуатации самолетов за счет сокращения оборотного фонда запасных частей и транспортных расходов;

— повышение уровня исправности парка самолетов за счет своевременного восстановительного ремонта систем, изделий и блоков;

— повышение уровня безопасности полетов за счет повышения квалификации обслуживающего персонала.

 Планируется, что следующим этапом работы станет создание консигнационного склада запасных частей, который позволит оперативно поставлять необходимое имущество для поддержания исправности парка самолетов «МиГ».

Источник: AEX.ru

28 Авг На МАКСе-2013 пристроили 129 самолетов

SSJ 100 и MC-21 забрали лизинговые компании

 В первый день авиасалона МАКС-2013 российские гражданские авиастроители заключили меморандумы и твердые контракты на 129 самолетов общей стоимостью около $7 млрд по каталожным ценам. Так, «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) подписали договоры на реализацию 77 региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Также контракты на поставку 52 самолетов МС-21 заключила авиастроительная корпорация «Иркут».

Во вторник на открывшемся в подмосковном Жуковском авиасалоне МАКС ГСС и корпорация «Иркут» подписали соглашения о реализации в общей сложности 129 самолетов. Так, впервые ГСС заключила контракт на поставку SSJ 100 в комплектации VIP. Заказчик — ОАО «Рособоронэкспорт» — получит самолет до конца этого года. SSJ 100 будет использован ведомством «в целях обеспечения процесса реализации военно-технического сотрудничества Российской Федерации с другими государствами». Самолет высокого уровня комфорта рассчитан на 19 пассажиров и имеет сервисную, деловую зоны и отдельный рабочий кабинет.

Еще около 50 SSJ 100 общей каталожной стоимостью $2 млрд будут поставлены российским и зарубежным заказчикам новой лизинговой компанией, о создании которой во вторник в рамах авиакосмического салона объявили ГСС и ОАО «Сбербанк Лизинг». В соответствии с подписанным договором будет создано СП. Помимо этого ГСС заключила два твердых договора на поставку 20 Sukhoi Superjet 100 с лизинговой компанией «Ильюшин Финанс» (ИФК; входит в состав ОАК). Общая сумма контрактов составила $700 млн. По первому контракту ГСС должна поставить пять SSJ 100 увеличенной дальности, второй контракт предполагает поставку 15 самолетов базовой версии SSJ 100 для заказчиков из Юго-Восточной Азии и с Ближнего Востока. Поставки самолетов начнутся в 2015 году. Финансирование сделки проходит через правительственную программу о предоставлении банкам, кредитующим покупателей, финансовых гарантий со стороны государства. В ее рамках Новикомбанк уже открыл ИФК кредитную линию на 1 млрд руб. на 13 месяцев, соответствующее соглашение подписали президент Новикомбанка Илья Губин и гендиректор ИФК Александр Рубцов.

Кроме того, ИФК и Росэксимбанк (дочерняя структура ВЭБа) подписали договор о финансировании поставок до четырех самолетов Ан-148 и Ан-158 в 2014-2015 годах для передачи в лизинг кубинской государственной компании Cubana de Aviacion. Общая сумма сделки — около $100 млн. Это соглашение о поставке самолетов российско-украинской сборки было заключено еще в 2012 году на авиасалоне в Фарнборо. Во время работы авиасалона МАКС-2013 ИФК планирует передать кубинским заказчикам уже третий региональный Ан-158, доведя таким образом общее количество поставленных Кубе гражданских самолетов до десяти.

ИФК также во вторник подписала твердый контракт на приобретение 22 МС-21 у корпорации «Иркут». Документ является реализацией опциона на 50 самолетов, заключенного компаниями в августе 2011 года на авиасалоне МАКС-2011. Поставки начнутся с 2019 года. МС-21 — ближне- и среднемагистральный самолет вместимостью 150-215 мест и дальностью полета 5-5,5 тыс. км. Еще 30 самолетов той же модели «Иркут» передаст «ВЭБ-Лизингу» в рамках подписанного во вторник договора. Общая каталожная стоимость этих самолетов — $2,5 млрд. Передача воздушных судов заказчику будет осуществляться в период с 2018 по 2022 год.

 Источник: газета «Коммерсантъ»

28 Авг МАКС оправдывает ожидания

В первый день Международного авиасалона были заключены контракты на 129 гражданских самолетов на общую сумму порядка $7 млрд

 Первый день XI Международного авиасалона МАКС-2013 стал днем заключения контрактов. Большинство сделок были ожидаемы и известны заранее — это и соглашение между компаниями «Трансаэро» и «ВЭБ-лизинг» о передаче в лизинг шести самолетов МС-21 по цене порядка $83 млн за единицу (всего «ВЭБ-лизинг» намерен приобрести у ОАО «Корпорация «Иркут» 30 таких машин на общую сумму $2,5 млрд), и соглашение авиакомпании «ЮТэйр» и «ВЭБ-лизинга» о поставке шести самолетов Sukhoi Superjet 100 LR с увеличенной дальностью полета — их каталожная стоимость составляет $36,2 млн, а соглашение заключено на $217,2 млн.

Был заключен твердый контракт на поставку 22 лайнеров МС-21-300 между ОАО «Корпорация «Иркут» и ОАО «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК), также ИФК подписано два контракта с ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) на 20 самолетов Sukhoi Superjet 100 (каталожная стоимость $35,4 млн). ОАО «Рособоронэкспорт» подписало с ГСС договор поставки на Sukhoi Superjet 100 версии VIP. «Вертолеты России» и колумбийская Vertical de Aviacion подписали контракты на поставку пяти вертолетов Ми-171А1 и пяти вертолетов Ка-62. Еще один контракт на поставку вертолетов Ка-62 заключен с бразильской компанией Atlas Taxi Aereo. Первые два вертолета отправятся в Бразилию в I квартале 2015 года, а всего до 2017 года может быть поставлено до 14 машин.

Структура Сбербанка — ЗАО «Сбербанк Лизинг» — и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в лице ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» договорились о создании совместного предприятия для развития операционного лизинга самолетов Sukhoi Superjet 100 и подписали соответствующий Меморандум о намерениях. Первоначально речь идет о предоставлении в операционную аренду до 50 самолетов SSJ-100 на общую сумму порядка $2 млрд в каталожных ценах. Создание совместного предприятия должно способствовать  активному продвижению на внутреннем и внешнем  рынках.

Всего, по предварительным оценкам специалистов, в первый день авиасалона были заключены контракты на 129 гражданских самолетов на общую сумму порядка $7 млрд.

Заключили соглашение о сотрудничестве и Московский государственный технический университет гражданской авиации с европейской авиастроительной корпорацией Airbus. Как рассказали «Известиям» в МГТУ ГА, студентов будут готовить к эксплуатации и обслуживанию самолетов Airbus — специально для этого европейский авиапроизводитель составил лекционную программу для студентов 4-го и 5-го курсов.

Она акцентирует внимание на характерных особенностях эксплуатации самолетов этого производителя, на вопросах безопасности полетов и электронных решениях Airbus для технического обслуживания и ремонта воздушных судов, — объяснил представитель университета.

Самым громким событием первого дня стало подписание соглашения между ОАК и Минобороны. В присутствии Дмитрия Медведева они заключили соглашение на трехлетнее обслуживание авиационной техники. Сумма контракта оценивается более чем в 80 млрд рублей. Предполагается, что реализация данного соглашения позволит существенно повысить исправность и боеготовность боевых и военно-транспортных самолетов Вооруженных сил.

Реализация контракта предусматривает консолидацию в рамках ОАК всех функций по сопровождению авиационной техники на протяжении всего жизненного цикла — от поставки до утилизации, — рассказал представитель ОАК.

Премьер появился на площадке авиасалона вскоре после полудня, заменив отсутствующего в Москве Владимира Путина. Войдя на пленарное заседание конгресса и прервав очередное выступление докладчика, он рассказал, что только что, на утреннем заседании правительства России, была принята новая версия Транспортной стратегии государства до 2030 года, в которой авиации отводится важная роль. Премьер раскритиковал «финансовые продукты», предлагаемые сегодня в России покупателям авиатехники.

Лизинговые платежи у нас, к сожалению, значительно выше, чем в других странах — мы эту проблему знаем и будем решать, — отметил Медведев.

Также премьер напомнил, что на базе Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) планируется создать крупный научно-исследовательский центр, который будет объединять ведущие НИИ авиационной промышленности, и что это является одним из приоритетов. Также Дмитрий Медведев осмотрел экспозицию и поучаствовал в сеансе связи с МКС, организованном в «космическом» павильоне экспозиции.

Гвоздем летной программы первого дня авиасалона стала группа из трех истребителей пятого поколения Т-50. Несмотря на многочисленные слухи и сообщения о неисправностях, в небе над площадкой мероприятия появились три боевые машины, а завершил их выступление сольный пилотаж Александра Богданова — он выполнил такие известные фигуры высшего пилотажа, как «плоский штопор» и «кобра Пугачева».

До появления новейших российских истребителей в воздухе прошел настоящий парад гражданских самолетов — группу возглавлял Sukhoi Superjet 100 LR, затем над аэродромом продефилировали Ту-214, Ил-76МД-90А, презентация которого намечена на второй день авиасалона, и Ту-204 СМ. Последний сделал несколько кругов над летным полем, причем комментатор нахваливал его, называя «соответствующим самым современным требованиям». Во время летной программы было заявлено, что на самолет есть заказ на 100 машин от авиакомпании Red Wings, а также от «нескольких авиакомпаний России и СНГ».

В дни до начала авиасалона погода в Жуковском стояла неровная, и еще в воскресенье репетиция программы показательных полетов была отменена по метеорологическим условиям. Однако несмотря на облачную погоду утром во вторник, к 16 часам — к моменту начала летной программы — небо очистилось. По заверениям синоптиков, в ближайшие дни погода будет улучшаться.

Источник: газета «Известия»

28 Авг «Вертолеты России» и Turbomeca подписали соглашение об открытии сервисного центра для поддержки ввода в эксплуатацию вертолетов Ка-226Т и Ка-62

27 августа российский вертолетостроительный холдинг «Вертолеты России», дочерняя компания «Оборонпрома», входящего в «Ростех», и французская компания Turbomeca, входящая в группу Safran, подписали меморандум о взаимопонимании, направленный на создание нового сервисного центра по обслуживанию двигателей вертолетов Ка-226Т и Ка-62 в России.

В рамках данного соглашения «Вертолеты России» смогут проводить техническое обслуживание двигателей производства Turbomeca в объеме первого и второго уровня на вертолетах, эксплуатируемых российскими операторами. Соглашение относится к двигателям моделей Arrius 2G1 и Ardiden 3G, которые устанавливаются на вертолеты Ка-226Т и Ка-62 соответственно.

Создание нового сервисного центра является частью глобальной общей стратегии, направленной на предоставление поддержки высочайшего уровня и стандартов для операторов, эксплуатирующих воздушные суда, оборудованные двигателями Turbomeca.

Новый двигатель Arrius 2G1 относится к классу мощности 700—800 л.с., и был специально разработан для идеального соответствия вертолету Ка-226Т. Эта модель является модификацией двигателя Arrius 2, который заслужил репутацию надежного и обладающего большим ресурсом; к настоящему времени поставлено уже более 3 тысяч таких двигателей. Для соответствия требованиям, предъявляемым к пассажирским воздушным судам, Arrius 2G1 оборудован системой FADEC, контролирующей подачу мощности. Двигатель был сертифицирован в 2011 году.

Двигатель Ardiden 3G разработан для вертолетов взлетной массой от 6 до 8 тонн, способных решать различные задачи в любых погодных условиях, и обладает самыми высокими характеристиками в классе мощности от 1750 до 2000 л.с. Модульная конструкция и двухканальная система контроля FADEC обеспечивают не только высокую надежность серии Ardiden 3, но также низкий уровень эксплуатационных затрат и удельного расхода топлива — более чем на 10% ниже, чем у других двигателей этого класса. Договор на поставку 300 двигателей уже подписан, сертификация Ardiden 3G ожидается в 2014 году.

Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т может эксплуатироваться в условиях городской застройки для высотных строительно-монтажных работ, а также для медицинской эвакуации, патрулирования, полицейских операций и других задач. Соосная схема несущих винтов обеспечивает Ка-226Т преимущества по грузоподъемности и высоте полета. Вертолет способен подниматься на высоту, недоступную для других машин этого класса. Ка-226Т обладает максимальной скороподъемностью в 10 м/с, отличается низким уровнем шумности и воздействия на окружающую среду, и может эксплуатироваться в различных климатических условиях и местностях, в том числе в районах плотной городской застройки.

Новейший средний многоцелевой вертолет Ка-62 создается с применением современных материалов и технологий. Ка-62 построен по одновинтовой схеме с многолопастным рулевым винтом в кольцевом канале вертикального хвостового оперения. Планируется, что лопасти винтов и планер на более чем 50% будут выполнены из полимерных композиционных материалов. Среди особенностей Ка-62 также следует отметить «стеклянную кабину» пилотов, пятилопастной несущий винт, наличие второго контура гидросистемы и колесное шасси повышенной энергоемкости. Ка-62 предназначен для транспортировки грузов, экстренной медицинской помощи, воздушных работ и наблюдения, он может использоваться в нефтегазовой области, для спасательных работ и корпоративных нужд.

Turbomeca (Safran) – ведущий производитель вертолетных двигателей. С момента основания компания произвела более 70 000 турбин по собственным технологиям. Преданная своим 2500 клиентам в 155 странах мира, компания Turbomeca обеспечивает удобство в обслуживании благодаря 17 площадкам, 28 центрам обслуживания, 18 ремонтным центрам и 90 представителям и специалистам на местах.

ОАО «Вертолеты России» – дочерняя компания ОПК «Оборонпром» (входит в Госкорпорацию Ростех), один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2012 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 21% и составила 125,7 млрд рублей, при этом объем поставок достиг 290 машин.

 ОАО «ОПК «Оборонпром» — многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в Госкорпорацию Ростех. Основные направления деятельности: вертолетостроение (ОАО «Вертолеты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»).

 Государственная корпорация «Ростехнологии» (Ростех) – российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 8 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 – в гражданских отраслях промышленности. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2012 году составила 931 млрд рублей, чистая прибыль – 38,5 млрд рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 109 млрд рублей.

Источник: ОАО «Вертолеты России»

28 Авг ОАК и «Сбербанк Лизинг» намерены развивать операционный лизинг самолетов Sukhoi Superjet 100

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), в лице ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», и ЗАО «Сбербанк Лизинг» планируют совместное продвижение российских самолетов Sukhoi Superjet 100 на российский и международный рынок, сообщили в пресс-службе ГСС.

Соответствующий Меморандум о намерениях по совместному сотрудничеству подписан компаниями на авиасалоне МАКС-2013.

Совместное предприятие объединит компетенции «ГСС» в создании современных воздушных судов и их последующего технического сопровождения с действующими компетенциями и возможностями группы «Сбербанк Лизинг» на рынке операционного лизинга с использованием лучшей мировой практики, уточнили в ГСС.

В соответствии с планом совместной лизинговой компании, заказчикам на территории России и в других странах на первоначальном этапе может быть предоставлено в операционную аренду до 50 самолетов на общую сумму порядка $2 млрд. по каталожной стоимости. Создание совместного предприятия призвано способствовать активному продвижению Sukhoi Superjet 100 на внутреннем и внешнем рынке, отметили в компании.

«Sukhoi Superjet 100 в настоящее время является самым современным российским самолетом. Нам кажется, что это воздушное судно имеет хорошие перспективы и в области лизинга, — сказал генеральный директор ЗАО «Сбербанк Лизинг» Дмитрий Ерошок. — Работа с самолетами отечественного  производства является одним из приоритетных направлений деятельности ЗАО «Сбербанк Лизинг». В настоящее время мы готовы предложить одни из наиболее выгодных условий по их  финансовой и операционной аренде».

«Сотрудничество с ЗАО «Сбербанк Лизинг» открывает перед проектом долгосрочные перспективы, ведь широкая филиальная сеть наших партнеров откроет новые возможности для совместного продвижения самолета Sukhoi Superjet 100 не только на российский, но и на международный рынок», — отметил президент ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» Андрей Калиновский.

Источник: AEX.ru

28 Авг В первый день работы авиасалона МАКС-2013 предприятия ОАК заключили контрактов на общую сумму $7,7 млрд

Самым крупным соглашением, подписанным в ходе первого дня авиасалона, стал трехлетний контракт на обслуживание авиационной техники, находящейся в оперативном управлении Министерства обороны РФ, на общую сумму 85 млрд. рублей. В присутствии Председателя правительства РФ Д.А. Медведева документ подписали заместитель Министра обороны РФ Ю.И. Борисов и Президент ОАО «ОАК» М.А. Погосян.

 Реализация контракта позволит значительно повысить исправность и боеготовность боевых и военно-транспортных самолетов, находящихся в войсках.  Выполнение контракта предусматривает консолидацию в рамках ОАК функций по сопровождению авиационной техники на протяжении всего жизненного цикла – от поставок до утилизации.  Интеграция послепродажных сервисов под эгидой ОАК позволит упорядочить систему пополнения обменных фондов и поставок комплектов, а также улучшить организацию авторского и технического надзора.  В первый же день работы авиасалона портфель твердых заказов на самолеты SSJ100 и МС-21 увеличился на 73 самолета. Общая сумма сделок составляет 5 млрд. долларов США в каталожных ценах.

 Важным событием авиасалона стало заключение в присутствии Председателя Правительства РФ Д.А. Медведева ряда соглашений, направленных на создание конкурентоспособных механизмов финансирования и продвижения продаж гражданской авиатехники.

 В частности были подписаны соглашения с ОАО “Сбербанк” и “Сбербанк Лизинг”, направленные на формирование конкурентоспособной системы операционного лизинга продаж гражданских самолетов. Кроме того, “Гражданские самолеты Сухого” и “Сбербанк Лизинг” планируют создать совместное предприятие, занимающееся продвижением и лизингом самолетов SSJ100. Совместное предприятие объединит компетенции «ГСС» в создании современных воздушных судов и их последующего технического сопровождения с действующими компетенциями и возможностями группы «Сбербанк Лизинг» на рынке операционного лизинга с использованием лучшей мировой практики.

 Российское агентство по страхованию экспортных кредитов и инвестиций (ЭКСАР) и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) подписали меморандум о стратегическом сотрудничестве, предусматривающий создание специальной программы страхования экспортных кредитов на приобретение иностранными заказчиками самолетов семейства Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). Программа будет адаптирована к актуальным потребностям международных финансовых институтов, участвующих в кредитовании экспорта SSJ-100.

 «Первый день МАКС-2013 прошел с отличными результатами. Важно, что заключенные сегодня соглашения охватывают не только непосредственно продажи авиатехники, но и целый ряд стратегически значимых направления в работе ОАК: сервисы, создание конкурентоспособных инструментов финансирования продаж, построение эффективной системы взаимодействия с ключевыми поставщиками. Не все важные события произошли в первый день авиасалона: в последующие дни мы объявим о заключении новых контрактов», — сказал Президент ОАО «ОАК» М.А. Погосян.

Источник: AEX.ru

28 Авг «Авиакор», ГП «Антонов» и ХГАПП создают СП по продвижению самолета Ан-140-100

В первый день международного авиасалона МАКС-2013 президент ГП «Антонов» Дмитрий Кива, генеральный директор самарского авиационного завода «Авиакор» Алексей Гусев и генеральный директор Харьковского Государственного Авиационного Производственного Предприятия Анатолий Мялица подписали дорожную карту по созданию совместного российско-украинского предприятия. Новое СП будет заниматься продвижением модернизированного самолета Ан-140-100 и его модификаций.

 Подписание дорожной карты СП состоялось в рамках совместной конференции ГП «Антонов» и авиационного завода «Авиакор», посвященной модернизации самолета Ан-140-100. В конференции также принял участие Генеральный директор АО «Мотор Сич»  Вячеслав Богуслаев.

 Как сообщил Вице-президент ГП «Антонов» Олег Богданов, в настоящее время конструкторское бюро прорабатывает вопрос модернизации самолета АН-140. Модернизированная версия будет отличаться увеличенной пассажировместимостью (64 кресла вместо 52х), стеклянной кабиной и более мощным двигателем ТВ3-117 ВМА-СБМ-2, разработку которого сейчас осуществляет АО «Мотор Сич».

 Кроме того, развитие семейства самолетов Ан-140-100 предусматривает возможность создания дополнительных вариантов, в том числе рампового, грузового самолета с боковым люком, самолета морского патрулирования, авиационного комплекса картографической съемки, самолета мониторинга за ядерными объектами, санитарного, рампового, медицинского самолета.

 Создание совместного российско-украинского предприятия призвано существенно упростить порядок реализации проекта модернизированного семейства самолетов Ан140 на территории двух государств. СП будет создано в рамках выполнения п. 6 Протокола пятого заседания Украинско-Российской межгосударственной комиссии от 12 июля 2012 года, «О приоритетном направлении интеграционных процессов авиастроительных отраслей двух стран путем создания совместных предприятий по типам воздушных судов».

 Стороны договорились в ближайшее время подготовить учредительные документы, а также направить в органы государственной власти России и Украины проекты нормативно-правовых актов, необходимых для эффективного функционирования совместного предприятия.

Источник: AEX.ru

28 Авг «Вертолеты России» и Vertical de Aviacion на МАКС-2013 заключили контракты на поставку 10 вертолетов

На МАКС-2013 холдинг «Вертолеты России» и компания Vertical de Aviacion (Колумбия) подписали контракты на поставку 5 вертолетов Ми-171А1 и 5 вертолетов Ка-62, сообщает пресс-служба компании.

Планируется, что вертолеты Ми-171А1 будет использовать дочерняя компания Vertical de Aviacion в Мексике для выполнения грузопассажирских перевозок. Вертолеты Ка-62 предназначены для эксплуатации в Колумбии в интересах нефтяной промышленности. Ожидается, что поставки Ми-171А1 начнутся в 2015 году, поставки Ка-62 – с 2016 года.

«Латиноамериканские страны — это динамично растущий и весьма перспективный рынок. Здесь у Ростеха семь загранпредставительств»: в Аргентине, Бразилии, Венесуэле, Колумбии, Мексике, Перу и на Кубе. И мы продолжаем наращивать присутствие в регионе, открываем здесь новые рынки, — пояснил заместитель генерального директора «Ростеха» Дмитрий Шугаев. – Южная Америка уже давно является традиционным заказчиком российских вертолетов. Подписание новых контрактов является доказательством того, что наша военная и гражданская техника пользуется большим спросом во многих странах латиноамериканского континента в условиях жесточайшей конкуренции со стороны ведущих мировых производителей».

Кроме того, в рамках подписанных сегодня контрактов холдинг «Вертолеты России» и компания Vertical de Aviacion будут совместно работать над сертификацией Ми-171А1 в Мексике и Ка-62 в Колумбии. В 2012 году авиационные власти Колумбии уже успешно провели процедуру подтверждения (валидации) сертификата типа АР МАК для вертолета Ми-171А1. Компания Vertical de Aviacion также была активным участником процесса сертификации.

«На МАКС-2013 Ка-62  представлена в виде опытного образца на статической стоянке холдинга «Вертолеты России». Испытания Ка-62 планируется начать в 2013 году, а в 2015 – 2016 годах холдинг «Вертолеты России» рассчитывает сертифицировать его для международного использования, в том числе и в Колумбии, где сегодня в государственном и частном сегментах эксплуатируется около 50 вертолетов российского производства», — рассказали в компании, отметим, что Южная Америка – один из ключевых регионов для развития вертолетного бизнеса, и холдинг готов обеспечить растущую потребность латиноамериканского рынка в современной вертолетной технике.

Источник: AEX.ru