Определены новые даты проведения международного авиакосмического салона МАКС-2013. Мероприятие будет проходить с 27 августа по 1 сентября 2013 г. Информация об этом размещена на официальном сайте авиасалона. Ранее сообщалось, что выставка будет проходить с 13 по 18 августа. Причины переноса дат проведения авиасалона не уточняются.

Впервые авиасалон состоится в самом конце августа и продлится до сентября. Традиционно мероприятие было приурочено ко Дню российской авиации, который отмечается в третье воскресенье августа на основании Постановления Президиума Верховного Совета Российской Федерации от 28.09.1992.

Авиасалон пройдет в подмосковном Жуковском на территории Летно-исследовательского института имени М.М.Громова. В этом году он состоится уже в одиннадцатый раз. Подготовка к мероприятию началась еще весной 2012 г. В 2011 г. МАКС проходил 16 по 21 августа.

Источник: Regnum.ru

Специалисты по аэродинамике, акустике и прочности ЦАГИ завершили испытания модели открытого биротативного (соосного) винтовентилятора для перспективных двигателей магистральных самолетов, сообщает пресс-служба ЦАГИ.

«Проект винтовентилятора был разработан ФГУП «ЦИАМ» им. П.Е. Баранова. Модель для испытаний была изготовлена в ЦАГИ и испытана в аэродинамических трубах Т-104 и Т-107. Работы проводились по заказу Министерства промышленности и торговли РФ. Целью испытаний было исследование аэродинамических и акустических характеристик винтовентилятора на взлетно-посадочных и крейсерских режимах полета при числах Маха 0…0.8. Режимы работы винтовентилятора моделировались на различных скоростях полета и вращения лопастей, подобных натурным режимам, а также посредством изменения углов установки лопастей», — пояснили в институте.

Новые разработки и исследования авиационных двигателей мощностью 10–20 тысяч кВт с биротативными винтовентиляторами позволят в перспективе создавать магистральные самолеты с большим снижением затрат топлива и шума на местности, отметили в ЦАГИ.

По материалам AEX.ru

В «Рособоронэкспорте» опровергли информацию ряда российских СМИ и неофициальных китайских сайтов о якобы предстоящей поставке Россией Китаю 36 дальних бомбардировщиков Ту-22М3.

«Рособоронэкспорт» не располагает какой-либо информацией об обсуждении этой тематики двумя сторонами», — заявил сегодня корр.ИТАР-ТАСС официальный представитель корпорации Вячеслав Давиденко. «Никаких переговоров по данному вопросу с Китаем не велось и не ведется», — подчеркнул он.

«Данный комментарий сделан в порядке исключения, — отметил Давиденко. — «Рособоронэкспорт» строго придерживается практики комментировать сообщения только официальных источников информации, к каковым указанные китайские сайты не относятся».

Другой источник в «Рособоронэкспорте» на условиях анонимности заявил сегодня ИТАР-ТАСС, что распространенная неофициальными китайскими сайтами информация о предстоящей поставке Китаю 36 бомбардировщиков Ту-22М3 «является чистой воды газетной уткой». «Кто-то всеми правдами и неправдами отчаянно хочет выдать желаемое за действительное», — сказал собеседник агентства. «Между тем поставки Ту-22М3 зарубежным странам в принципе невозможны, поскольку эти самолеты относятся к стратегическому оружию», — заключил он.

Источник: информационное агентство «ИТАР-ТАСС»

Представительная российская делегация, в состав которой входили представители Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС России), «Рособоронэкспорта», компании «Сухой» обсудила на переговорах в Пекине вопрос закупки Китаем нового российского многофункционального истребителя Су-35, передает  Интерфакс.

«Итогом переговоров стало подписание совместного документа, фактически дающего «зеленый свет» продвижению Су-35 на китайский рынок», — сказал военно-дипломатический источник.

По его словам, минимальная партия поставки должна быть порядка 40 самолетов. В ближайшее время стороны договорились приступить к детальной проработке возможного будущего контракта.

В «Рособоронэкспорте» и компании «Сухой» отметили, что перспективы продвижения этого самолета на китайский рынок являются очень хорошими.

По материалам AEX.ru от 23.01.

Россия согласилась продать Пекину 36 бомбардировщиков Ту-22М3 на сумму $1,5 млрд., сообщает Взгляд.ру  со ссылкой на газету Business Insider.

В китайской военно-морской авиации машина получит название H-10. Сделка с Россией предполагает передачу Китаю 36 машин двумя партиями – по 12 и 24 бомбардировщика.

В Китае машину модернизируют, увеличив, в частности, радиус действия, что позволит ему стать серьезной угрозой для многих современных систем вооружения.

Это будет более чем верно, пишет Business Insider, если в комплекте с этими самолетами Россия поставит Китаю сверхзвуковую крылатую противокорабельную ракету воздушного базирования большой дальности Х-22 (по классификации NАТО – AS-4 Kitchen. Это может существенно изменить стратегический баланс в регионе, отмечает издание, и создать дополнительную угрозу для ВМС США.

По данным из открытых источников, ранее ВВС России располагали 70 самолетами Ту-22М3, 83 самолета имелись в распоряжении авиации Российского Военно-морского флота. Все условно исправные (подготовленные к разовой перегонке) самолеты ВМФ в 2011 году были переданы в ВВС.

Ту-22М3 ограниченно применялся в конце Афганской войны (в 1988–1989 годах), а также на раннем этапе первой войны в Чечне.

В ходе войны в Южной Осетии в августе 2008 года группа Ту-22М3 наносила прицельные авиационные удары по складам боеприпасов грузинской армии, бомбардировала аэродромы и скопления войск в Кодорском ущелье. По официальной версии, один самолет Ту-22МЗ был сбит в результате применения средств ПВО Грузии. После этой потери ВВС России до самого конца конфликта перестали использовать дальнюю авиацию.

По материалам AEX.ru

 ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) планирует привлечь чуть более 2,5 миллиарда рублей, разместив допэмиссию в пользу действующих акционеров, сообщает агентство Прайм.

Акционерами ГСС являются компания «Сухой» (75% минус 1 акция) и стратегический партнер — итальянская Alenia Aeronautica, которая через дочернюю структуру World’s Wing SA владеет 25% плюс 1 акция.

«Собранием было принято решение об увеличении уставного капитала ЗАО «ГСС» путем размещения акций дополнительного выпуска способом закрытой подписки среди ОАО «Компания «Сухой» и World’s Wing SA», — говорится в сообщении ГСС.

ГСС планирует разместить 34,275 тысячи дополнительных акций номиналом одна тысяча рублей. При этом цена размещения определена в размере 73,996 тысячи рублей за бумагу. Таким образом, ГСС в случае размещения всех акций привлечет около 2,5 миллиарда рублей.

Предполагается, говорится в материалах, что владельцем 25,706 тысячи акций станет компания «Сухой», 8,569 тысячи акций перейдут в собственность World’s Wing SA, сообщает ГСС. Из этого следует, что акционеры ГСС выкупят допэмиссию пропорционально своим долям.

Собрание акционеров также утвердило изменения, вносимые в устав ГСС, относительно дополнительного размещения акций.

Источник: АЕХ.ru

Руководство холдинга «РТ-Химкомпозит» посетило с рабочим визитом компанию MIKROSAM (Македония) – одну из ведущих мировых фирм в сфере промышленной автоматизации производства изделий из полимерно-композиционных материалов, сообщает пресс-служба компании.

В рамках переговоров были рассмотрены вопросы расширения двустороннего сотрудничества в области модернизации композитного производства холдинга. В частности, решен вопрос о приобретении современной установки для автоматизированной выкладки препрегов на основе ленты. Определены сроки начала производства узлов машины, проведения предварительных испытаний и запуск установки в производство на осень 2014 года, отметили в компании.

«Тот факт, что премьер-министр Македонии Никола Груевский лично принимал нашу делегацию «РТ-Химкомпозит», говорит о высоком значении развития композиционной отрасли для инновационного развития промышленности и экономики обеих стран», — отметил генеральный директор холдинга «РТ-Химкомпозит» Сергей Сокол.

Источник: AEX.ru

Холдинг уже имеет положительный опыт сотрудничества с компанией MIKROSAM. В прошедшем году специалисты фирмы провели на «Технологии» работы по модернизации установки Waldrich Siegen (Германия), что дало возможность отказаться от ручного труда на этапе выкладки препрегов. Новое оборудование, как и модернизированная установка Waldrich Siegen, будет задействовано в серийном производстве углепластиковых авиакомпонентов хвостового оперения самолета МС-21, пояснили в ОАО «РТ-Химкомпозит».

Сегодня, 23 января Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Якутия» выполнил свой первый пассажирский рейс по маршруту Якутск-Хабаровск.

Выполнение данного рейса ознаменовало ввод в коммерческую эксплуатацию самолета SSJ100 с серийным номером 95019.

Из аэропорта Якутск воздушное судно вылетело c 49 пассажирами на борту в 07:12 (м.в.), прибыло в аэропорт назначения в 9:18 (м.в.). Из Хабаровска в Якутск SSJ100 вылетит по регулярному расписанию в 19:25 (м.в.).

В зимнем расписании полетов авиакомпании «Якутия» SSJ100 запланирован на выполнение рейсов Якутск-Хабаровск, Якутск-Новосибирск, Якутск-Харбин. С переходом на летнюю программу к данным маршрутам добавятся рейсы Якутск-Новосибирск-Нерюнгри, Хабаровск-Магадан, Хабаровск — Петропавловск-Камчатский.

Регионально-магистральные лайнеры семейства SSJ (RRJ) предназначены для перевозки пассажиров, багажа, почты и грузов на внутренних и международных авиалиниях. В пассажирском салоне самолета SSJ-100 авиакомпании «Якутия» установлены 8 кресел бизнес класса с шагом 38 дюймов и 85 кресел эконом класса с шагом 31 дюйм.

18 декабря 2012 года авиакомпания «Якутия» получила первое воздушное судно Sukhoi Superjet 100. Контракт с ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и ОАО «Финансовая лизинговая компания» на поставку 2 самолетов Sukhoi Superjet 100 был подписан в августе 2009 года и реализовывается в рамках государственной программы «Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2012-2016 годы». Второй самолет планируется к поставке в первом квартале 2013 года.

Открытое акционерное общество «Авиакомпания «Якутия создано 30 июля 2002 года. 21 января 2003 года «Якутия» выполнила свой первый рейс по маршруту Якутск — Москва — Якутск под собственным кодом «ЯК».

Авиакомпания «Якутия» занимает лидирующие позиции на авиационном рынке Якутии и демонстрирует стабильный рост основных производственных показателей. В 2012 году на самолетах «Якутии» было перевезено 1 145 630 пассажиров.

В составе авиационного парка авиакомпании воздушные суда Boeing 757-200, Boeing 737-700, Boeing 737-800, SSJ-100, Ан-140 и другие, — всего более 30 самолетов.

Аэропортами базирования авиакомпании являются авиатранспортные узлы в городах Якутск, Москва (Внуково) и Краснодар.

Карта полетов авиакомпании включает в себя маршруты внутри Республики Саха (Якутия), рейсы по России и международные рейсы. На территории Дальневосточного Федерального округа авиакомпания «Якутия» выполняет полеты в 8 из 9 субъектов, позволяя пассажирам совершать прямые перелеты внутри региона.

Представительства авиакомпании «Якутия» расположены более чем в 30 различных городах России и зарубежья.

SSJ100 — региональный 100-местный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» при участии Alenia Aermacchi. Самолет Sukhoi Superjet 100 был впервые представлен публике в сентябре 2007г.

Первый полет лайнера состоялся в мае 2008 г.

Максимальная крейсерская скорость Sukhoi Superjet 100 — 0,81 Маха, крейсерская высота 12 200 м (40 000 футов). Длина полосы для базовой версии самолета составляет 1731 м, для версии с увеличенной дальностью полета — 2052 м. Дальность полета для базовой версии — 3048 км, для версии с увеличенной дальностью — 4578 км. Низкий расход топлива и незначительные объемы выбросов опасных веществ в атмосферу являются ключевыми характеристиками, которые позволяют утверждать, что SSJ100 — один из самых экологичных самолетов.

Акционерами компании являются компания «Сухой» (75% — 1 акция) и, с 7 апреля 2009 г., стратегический партнер — итальянская Alenia Aermacchi (25% + 1 акция). Компания «Гражданские самолеты Сухого» была образована в 2000 году для создания новых образцов авиационной техники гражданского назначения. Головной офис компании находится в Москве. ГСС имеет также филиалы на основных производственных площадках — в Комсомольске-на-Амуре, Новосибирске и Воронеже. Компания отвечает за производство самолетов Sukhoi Superjet 100. Рынки ответственности — Россия, страны СНГ, Китай, Индия, Ближний Восток и Юго-Восточная Азия. В настоящее время основным проектом компании является программа по созданию семейства российских самолетов Sukhoi Superjet 100.

 Источник: АК «Якутия»

В производстве на авиазаводе «Авиастар-СП» (Ульяновск) находится три первых модернизированных военно-транспортных самолета Ил-76МД-90А, в 2013 году в серию будет запущена вторая партия, сообщил «Интерфаксу-АВН» генеральный директор — генеральный конструктор ОАО «Авиационный комплекс имени С.В.Ильюшина» Виктор Ливанов.

«За счет привлеченных кредитов мы запустили в производство три самолета. Первый, под номером 01-01, предназначен для ресурсных испытаний. Самолет 01-02 — летный образец, который в начале октября совершил первые полеты в Ульяновске. 30 января он должен перелететь в Жуковский, где продолжит испытания», — сказал В.Ливанов.

По его словам, в 2013 году планируется оформить целевой кредит под строительство следующей партии самолетов Ил-76МД-90А для Минобороны РФ.

По материалам ИА «Интерфакс»

Теперь «дочка» холдинга «Авиационное оборудование» получит уникальную для самарского региона возможность поставлять свою продукцию таким иностранным заказчикам, как Boeing, Airbus, Bombardier, Embraer, Messier-Bugatti-Dowty, Goodrich и др.

Система менеджмента качества (СМК), принятая на предприятии «Авиаагрегат», подконтрольном корпорации «Ростех», соответствует требованиям стандарта AS 9100, принятого в авиастроительной промышленности мирового уровня.

Генеральный директор «Авиаагрегата» Андрей Петричко заявил, что подтверждение соответствия системы производства предприятия всемирно признанному стандарту позволит повысить конкурентоспособность на российском рынке сбыта авиационной продукции, а также обеспечить выход на мировой рынок.

«Мониторинг и контроль производства продукции идет с регистрацией данных не только на ключевом технологическом уровне, но и на каждом шаге ее изготовления. Процедура позволяет выявить дефект на ранних этапах и гарантирует стабильность и монотонность качества выпускаемой продукции», — подчеркнул он.

Применение таких методов как статистическое управление и анализ данных привели к улучшению процессов производства, а также позволили разработать эффективные корректирующие мероприятия.

«Авиаагрегат» начал готовиться к сертификации в конце 2011 года. В рамках сертификационного проекта предприятие провело несколько маркетинговых исследований, заключило договор с независимым игроком на рынке сертификационных услуг Bureau Veritas Certification, а на заключительном этапе зарегистрировалось в международной базе данных International Aerospace Quality Group (IAQG) при Online Aerospace Supplier Information System (OASIS).

Стандарт AS 9100 был разработан на основе ISO 9001. В отличие от него AS 9100 уделяет особое внимание тому, как соблюдаются требования качества, безопасности и технологий на всех этапах производства, а также в процессе доставки продукции. На сегодняшний день таким сертификатом СМК обладает примерно тысяча организаций. А число российских компаний такого уровня не превышает тридцати.

ОАО «Авиаагрегат» образовано в июне 1932 года. Является крупнейшим разработчиком и производителем шасси для гражданских, транспортных и военных самолетов и вертолетов в России. В 2009 году вошло в состав Холдинга «Авиационное оборудование», подконтрольного корпорации «Ростех». Количество сотрудников предприятия превышает 1900 человек. Средняя зарплата — более 22 тыс. рублей. Согласно годовому отчету за 2011 год, выручка от реализации продукции составила 1,8 млрд рублей, чистая прибыль — 114 млн рублей.

Холдинг «Авиационное оборудование» включает в себя 36 предприятий, которые расположены по всей стране — в Москве и Московской области, Уфе, Самаре, Ульяновске, Омске, Архангельской области и других регионах России. Холдинга специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании систем и агрегатов воздушных судов. Кроме того, «Авиационное оборудование» производит детали и агрегаты для таких отраслей промышленности как нефть и газ, автомобилестроение, транспорт, энергетика. Ключевые партнеры и клиенты компании — ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация», ОАО «Вертолеты России», ОАО «Объединенная двигателестроительная корпорация», ОАО «Российские железные дороги», ОАО «АВТОВАЗ», ОАО «Газпром» и авиакомпании «Аэрофлот», «Сибирь», «UTair», ГТК «Россия» и др.

«Ростех» — российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 12 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе, 5 — в гражданских отраслях промышленности. Организации «Ростеха» расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран мира. На предприятиях корпорации работает более 900 тыс. человек, или около 2% трудоспособного населения России. Чистая прибыль в 2011 году составила 45,6 млрд. рублей, налоговые отчисления в бюджеты всех уровней достигли 100 млрд. рублей.

По материалам компании «ОАО «Концерн «Авивционное оборудование»