04 Дек ВЭБ передаст ГТЛК наиболее значимые проекты «ВЭБ-лизинга»
Об этом глава госкорпорации Игорь Шувалов сообщил на Первом Евразийском конгрессе (далее…)
Об этом глава госкорпорации Игорь Шувалов сообщил на Первом Евразийском конгрессе (далее…)
Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех разработал электродвигатель для применения в пылезащитном устройстве (ПЗУ) «тропических» версий вертолетов. Устройство разработано в рамках программы импортозамещения, первый опытный образец уже передан для испытаний. (далее…)
Президент поручил кабмину оперативно внести проекты законов об экспериментальных правовых режимах в сфере искусственного интеллекта (далее…)
В список включены перспективные технологии из различных отраслей (далее…)
Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов (ВИАМ) стал одним из учредителей Ассоциации развития аддитивных технологий. В ее состав также вошли государственные корпорации «Росатом», «Роскосмос», «Ростех», АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей», ПАО «Газпром нефть». (далее…)
В ПАО «Ил» внедрена технология изготовления конструкций интегрального типа из современных полимерных композитных материалов (ПКМ). Новые конструктивно-технологические решения уже применяются при сборке агрегатов механизации крыла самолетов Ил-114-300 и Ил-112В. (далее…)
3 декабря 2020 года Центральному институту авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») исполняется 90 лет. С его образования в 1930 году начинается история отечественного авиадвигателестроения. (далее…)
Специалисты Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов разработали новый литейный жаропрочный никелевый сплав ВЖМ200. Сплав планируется к применению при литье рабочих лопаток с направленной структурой турбины низкого давления двигателя ПД-8 для самолетов Sukhoi Superjet 100 и Бе-200. (далее…)
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») протестировали прототип распределенной системы управления нагружением нового поколения. (далее…)
Она должна уменьшить время полета в Московской зоне на 15%, сократить маршруты на 21%, а также увеличить пропускную способность воздушного движения в 1,5 раза (далее…)