27 Сен Президент ОАК: мы должны удержать позиции в гидроавиастроении

Юрий Слюсарь: Таиланд и Индонезия интересуются самолетом Бе-200ЧС

В Геленджике завершила работу 11-я международная выставка и научная конференция «Гидроавиасалон-2016».

Юрий Слюсарь, президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), подводя итоги участия компании в форуме, отметил:

— Мы представили первый обновленный самолет-амфибию Бе-200ЧС, собранный на Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе (ТАНТК) имени Бериева, входящем в состав ОАК. Производственные мощности завода позволят через несколько лет выпускать до 8 самолетов в год.

Интерес к летательным аппаратам, представленным в Геленджике, весьма высок: в этом году выставку посетили официальные делегации 10 стран. На «Гидроавиасалоне-2016» побывали представители Индонезии и Таиланда, Китая и США, Греции и других стран. Они провели переговоры о поставке воздушных судов. Юрий Слюсарь сообщил, что по итогам гидроавиасалона планируется подписать ряд предконтрактных соглашений с иностранными заказчиками.

— Таиланд и Индонезия интересуются самолетом Бе-200ЧС, — говорит президент ОАК. — Военно-воздушные силы Королевства Таиланд планируют заказать 4 самолета: проведены переговоры, делегация посетила таганрогский завод и ознакомилась с серийным производством этой машины. ВВС Индонезии также планируют разместить заказ на поставку самолетов-амфибий. Бе-200ЧС уже продемонстрировал свои возможности во время тушения пожаров в этой стране. Самолет очень хороший — он имеет ряд существенных преимуществ по сравнению с ближайшими конкурентами.

Юрий Слюсарь также сообщил, что потенциальный интерес со стороны заказчиков есть и в отношении легкого самолета-амфибии Бе-103. Идут переговоры об организации его совместного производства в Казахстане и Китае. Кроме того обсуждаются вопросы совместного продвижения российской продукции на рынках стран Юго-Восточной Азии и Поднебесной.

— Мы понимаем, что должны не только завоевывать новые ниши, продвигая свою гражданскую технику на мировой рынок, но и удерживать уникальные сегменты, где мы традиционно сильны, например, в гидроавиастроении, — подчеркнул президент ОАК.

К слову, интерес к «Гидроавиасалону-2016» проявили не только зарубежные партнеры форума: на выставке было зарегистрировано более 140 отечественных участников. В полете и на стоянках продемонстрированы свыше 30 летательных аппаратов различных классов и назначения. Кроме известных уже самолетов-амфибий — многоцелевого Бе-200 ЧС и легкого Бе-103 — представлен сверхлегкий гидросамолет «Птенец-2». Также появились самолеты, не связанные с гидроавиацией: многоцелевой истребитель Су-30, летающая лаборатория Ил-114 и созданные на базе всемирно известного биплана Ан-2 самолеты ТВС-2ДТ и ТР-301.

Морская авиация ВМФ России была представлена противолодочным самолетом Ил-38H («желтый» 19) и заслуженным ветераном флота — противолодочным самолетом-амфибией Бе-12 («желтый» 20). На «Гидроавиасалоне» демонстрировались и вертолеты: «Ансат», Augusta Westland AW119K, Ми-28Н и Ка-52 — две последние модели приняли участие в летной программе пилотажной группы «Беркуты».

Беспилотная авиация также нашла свое отражение в экспозиции выставки — на «Гидроавиасалоне» свои возможности продемонстрировали БПЛА «Чирок» и Supercam X62-M2. К слову, в эту часть выставки весьма существенную лепту внесли юные конструкторы — впервые в рамках «Гидроавиасалона» прошел международный фестиваль детского и молодежного научно-технического творчества «От винта!». Изобретатели в возрасте от 7 до 20 лет из разных регионов России показали созданные ими модели подводных лодок и кораблей, катеров и экранопланов, гидросамолетов и парусников, а также судов на воздушной подушке.

О значимости форума говорит и тот факт, что 23 сентября выставку официально открыл министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. В церемонии открытия также приняли участие президент ОАК Юрий Слюсарь, губернаторы Василий Голубев (Ростовская область), Вениамин Кондратьев (Краснодарский край) и глава города-курорта Виктор Хрестин.

Справка «РГ»

11-я международная выставка и научная конференция «Гидроавиасалон-2016» прошла с 22 по 25 сентября 2016 года в Геленджике на территории испытательно-экспериментальной базы ПАО «ТАНТК имени Бериева» и аэропорта «Геленджик». Организатором «Гидроавиасалона» является министерство промышленности и торговли Российской Федерации, устроитель выставки — Объединенная авиастроительная корпорация, выставочный оператор — ТАНТК имени Бериева.

Официальным спонсором выставки стал холдинг «Вертолеты России», спонсорами выставки выступили «Корпорация Тактическое ракетное вооружение», «Объединенная двигателестроительная корпорация», «Объединенная судостроительная корпорация», «Государственная Транспортная Лизинговая Компания», холдинг «Технодинамика».

Генеральным страховщиком выставки выступил страховой дом «ВСК». «Гидроавиасалон» прошел при поддержке Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству, а также администраций Краснодарского края и Ростовской области.

Источник: «Российская газета»

Автор: Виктор Девицын

27 Сен ОДК произвела и поставила более 100 авиационных двигателей для ВМС Индии

АО «Московское машиностроительное предприятие имени В.В. Чернышева» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) завершило производство и поставку более 100 авиационных турбореактивных двигателей РД-33МК для Военно-морских сил Индии.

Поставки осуществлялись в рамках заключенного ранее контракта между АО «РСК «МиГ» и Министерством обороны Индии.

«Успешное выполнение этого контракта стало еще одной значимой вехой в стартовавшем еще в 1960-е гг. сотрудничестве отечественной двигателестроительной отрасли с Индией. – говорит генеральный директор АО «ОДК» Александр Артюхов. – Дели сегодня является одним из важнейших зарубежных партнеров ОДК. Мы намерены оказывать всестороннюю поддержку индийским заказчикам в обеспечении эффективной и безопасной эксплуатации российских авиационных двигателей, в том числе, РД-33МК».

Двигатель РД-33МК – модификация базового двигателя РД-33, подвергнутая серьезной конструкторской доработке. РД-33МК обладает повышенной тягой, оснащен современной цифровой электронной системой управления и контроля. При этом сохраняются все достоинства базовой модели.

АО «Московское машиностроительное предприятие имени В.В. Чернышева» создано в 1932 г., входит в состав АО «ОДК». Производит двигатели РД-33 и его модификации для семейства истребителей МиГ-29. Одним из важных направлений деятельности является ремонт и пост-продажное сопровождение РД-33. С 2016 г. на предприятии идет серийное производство комплектов деталей для вертолетного двигателя ВК-2500 в кооперации с АО «Климов», ПАО «УМПО» и АО «НПЦ газотурбостроения «Салют».

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) – интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам. Выручка холдинга в 2014 году составила 199,9 млрд рублей.

Госкорпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 — в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2015 году достигла 1 трлн 140 млрд рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2015 году составила 41 000 рублей, налоговые выплаты Корпорации в бюджеты всех уровней превысили 160 млрд рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Планируемый объём инвестиций на развитие до 2025 года составляет 4,3 трлн рублей.

Источник: АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК)

27 Сен Самолет SSJ 100 сертифицировали в Египте

Гражданские авиационные власти Египта (ECAA) выдали сертификат типа на российский региональный самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), сообщает Межгосударственный авиационный комитет (МАК). Документ был выдан 18 сентября.

По последним данным, переговоры о поставке в Египет SSJ 100 велись по двум линиям. В начале февраля 2016 г. производитель ВС «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) подписал соглашение о намерениях с египетской чартерной авиакомпанией Air Leisure о передаче ей четырех самолетов, которое также предусматривало опцион еще на шесть бортов. По словам занимавшего тогда должность президента ГСС Ильи Тарасенко, изначально машины предлагается передать в операционный лизинг, позже — в финансовый. О сроках подписания твердого контракта и поставок не сообщалось.

Попутно с 2015 г. переговоры о продаже SSJ 100 велись с национальной авиакомпанией Египта EgyptAir. Тогда, как сообщает ТАСС, президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК; материнская структура ГСС) Юрий Слюсарь рассказывал, что обсуждается вариант с передачей в лизинг 12 самолетов в обмен на 15 региональных Embraer E170, которые эксплуатирует EgyptAir. Еще 12 SSJ 100 в ОАК рассчитывают включить в опцион. Позже проработку этой схемы подтвердил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

Накануне, после появления информации о валидации в Египте сертификата на российский самолет, источник в ГСС сообщил агентству ТАСС, что переговоры о поставках SSJ 100 в африканскую страну возобновят после восстановления авиасообщения с ней. Во вторник, 27 сентября, этот вопрос во время визита в Египет будет обсуждать министр транспорта России Максим Соколов, который встретится с президентом государства Абдул-Фаттахом ас-Сиси.

Сегодня у Sukhoi Superjet 100 есть четыре иностранных эксплуатанта: мексиканская авиакомпания Interjet, ирландская CitiJet, казахстанское подразделение швейцарского делового оператора Comlux и ВВС Таиланда.

Источник: ATO.ru

27 Сен Компании «Сухой» разрешили консолидировать 100% акций производителя SSJ 100

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) разрешила компании «Сухой» консолидировать 100% акций «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС), разработчика и производителя региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Ведомство удовлетворило ходатайство «Сухого» о приобретении 25% + 1 голосующей акции ГСС, посчитав, что эта сделка не приведет к ограничению конкуренции.

Этот блокирующий пакет акции принадлежал итальянскому холдингу Finmeccanica (ранее Alenia Aeronautica), стратегическому партнеру программы SSJ 100, который в 2009 г. инвестировал в проект 183 млн долл.

Итальянцы могут минимизировать свое участие еще в одном совместном предприятии с «Сухим» — компании SuperJet International (SJI), которая занимается техобслуживанием SSJ 100, обучением персонала, а также кастомизацией и поставками самолетов западным заказчикам. Как ранее сообщала газета «Коммерсант», Finmeccanica может уменьшить свою долю в SJI c 51 до 10%.

В ГСС от комментариев в связи со сделкой отказались. В пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) ATO.ru рассказали, что процесс консолидации акций ГСС может завершиться в этом году, но больше деталей о сделке партнеры смогут раскрыть через несколько недель.

Переговоры об изменении формата участия итальянкой стороны в программе SSJ 100 начались два года назад. Осенью 2014 г. российское правительство решило поддержать ГСС через внесение в уставный капитал компании 36 млрд рублей. Допэмиссию акций выкупил «Сухой», что позволило ему увеличить свою долю в компании до 94,47%. У Finmeccanica остались 5,53% акций.

Однако партнеры договорились, что, несмотря на размывание доли, итальянская сторона сохранит блокирующий голос в ГСС до конца 2017 г., когда Finmeccanica должна была внести в уставный капитал производителя не меньше 390 млн долл., чтобы восстановить свою долю. Сама Finmeccanica проходит процесс реструктуризации, в ходе которого группа сменит название на Leonardo и избавится от неприбыльных проектов. К таким она отнесла и программу SSJ 100.

В 2014 г. ГСС выпустили 35 самолетов SSJ 100, но уже годом позже объем производства упал до 17 ВС. В этом году компания планирует собрать 27 машин. Как заявил на прошлой неделе министр промышленности и торговли России Денис Мантуров, выпуск SSJ 100 в 2017 г. запланирован на уровне 34 самолетов, а с 2018 г. он достигнет 40 ВС в год.

Источник: АТО.ру

27 Сен «Вертолеты России» показали Ансат на конференции «Биотехмед-2016»

Участники крупнейшей в России конференции по биотехнологиям, которая проходит в Геленджике с 26 по 27 сентября, смогут ознакомиться с легким многофункциональным вертолетом Ансат с медицинским модулем.

Вертолет Ансат, оснащенный медицинским модулем, был произведен на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех). Машина предназначена для выполнения патрульных и спасательных операций, а также оказания помощи при чрезвычайных ситуациях и экологических катастрофах.

«Ансат спроектирован как многофункциональный вертолет, назначение которого может меняться с помощью быстросъемного оборудования – от доставки грузов и перевозки пассажиров до поисково-спасательных операций и экстренной медицинской помощи. Данный вертолет объединяет в себе все качества, необходимые для решения широкого спектра задач и вызывает интерес у эксплуатантов как в России, так и в зарубежных странах», — заявил заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» Александр Щербинин.

«Медицинский» Ансат, представленный на конференции, оборудован оптико-электронной системой СОН-730, обеспечивающей круглосуточный обзор, обнаружение и распознавание объектов, а также управляемым прожектором SX–5 и внешним громкоговорящим устройством TS–200WP для подачи голосовых команд и оповещения населения. Медицинский модуль применяется в составе вертолета Ансат в качестве средства обеспечения медицинской эвакуации пострадавшего, постоянного мониторинга его состояния и поддержания жизненно важных функций организма.

Конференция «Биотехмед» проходит при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ и Министерства здравоохранения РФ. Стратегическим партнером мероприятия выступает Госкорпорация Ростех. Цель конференции — сформировать интерес у участников рынка к синергии усилий по обеспечению перехода к медицине нового поколения и сформировать единое видение проблем, задач и возможностей.

ПАО «Казанский вертолетный завод» производит семейство вертолетов Ми-8/17, которые эксплуатируются более чем в 100 странах мира. Выпускается широкий ряд модификаций этих вертолетов: транспортный, пассажирский, спасательный, десантно-транспортный и множество других. Готовится к производству средний транспортно-пассажирский вертолет Ми-38. С 1997 года ПАО «КВЗ» обладает сертификатом разработчика вертолетной техники: сегодня в серийном производстве находится легкий двухдвигательный вертолет «Ансат».

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2015 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 29,5% и составила 220,0 млрд рублей, объем поставок составил 212 вертолетов.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 – в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2015 году достигла 1 трлн 140 млрд рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2015 году составила 41 000 рублей, налоговые выплаты Корпорации в бюджеты всех уровней превысили 160 млрд рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Планируемый объем инвестиций на развитие до 2025 года составляет 4,3 трлн рублей.

Источник: АО «Вертолеты России»

27 Сен Андрей Богинский провел встречу по вопросу развития предприятия Aircraft Industries

В Министерстве промышленности и торговли Чехии состоялась встреча Министра промышленности и торговли ЧР Яна Младека и заместителя Министра промышленности и торговли РФ Андрея Богинского, на которой обсуждались текущая ситуация и перспективы развития чешского авиастроительного предприятия Aircraft Industries, входящего в состав российской компании «УГМК-Холдинг».

На переговорах российскую делегацию представляли заместитель Министра промышленности и торговли РФ Андрей Богинский, советник Министра промышленности и торговли РФ Виктор Семенов, торгпред России в Чехии Сергей Ступарь, генеральный директор «УГМК-Холдинга» Андрей Козицын, директор по корпоративным отношениям и специальным проектам «УГМК-Холдинга» Олег Мелюхов, генеральный директор Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) Вадим Бадеха. В состав чешской делегации во главе с Министром промышленности и торговли Яном Младеком вошли директор Департамента внешнеэкономической политики Минпромторга ЧР Мартин Поспишил, генеральный директор Aircraft Industries Илона Плшкова, председатель профсоюза KOVO Ярослав Соучек и председатель профсоюза Aircraft Industries Йозеф Микула.

Стороны обсудили обеспокоенность чешской стороны, вызванную слухами о ликвидации производства самолетов L-410 на территории Чешской Республики и переносе производства самолетов L-410 на территорию Российской Федерации.

В ходе переговоров Андрей Богинский проинформировал чешских коллег о реализуемом на двух площадках – российской и чешской — совместном межгосударственном проекте по сборке самолетов L-410 на территории РФ. В частности, он отметил, что с целью увеличения объема продаж и выполнения требований по локализации в настоящее время в составе УЗГА в Свердловской области создается производство, которое будет специализироваться на крупноузловой сборке L-410 из узлов и комплектующих, производимых чешской Aircraft Industries, что позволит поставить на российский рынок около 30 машин до 2020 года.

Таким образом, Минпромторг РФ и собственники Aircraft Industries не планируют переносить производство самолетов L-410 из Чехии в Россию.

Андрей Козицын отметил, что с 2008 года, когда российский инвестор приобрел предприятие Aircraft Industries, в его развитие было вложено 724 млн чешских крон, часть из которых инвестированы в обучение персонала и разработку модернизированной модели L-410 NG.

За последние восемь лет компания в чешском городе Куновице произвела и реализовала 84 самолета, из которых 54 были поставлены на российский рынок. По словам Андрея Козицына, в 2017 году на чешском предприятии планируется произвести 15 самолетов  L-410, а с 2018 года начнется серийное производство новой модели L-410 NG в количестве около 15 машин в год. Вопросы, связанные с поставщиками комплектующих и беспокойством представителей профсоюзов, были урегулированы. С ноября текущего года на свои рабочие места вернутся все сотрудники компании, находящиеся в настоящее время в оплачиваемом отпуске.

Ян Младек положительно оценил итоги переговоров и планы «УГМК-Холдинга» по развитию предприятия Aircraft Industries, отметив его стратегическую значимость для чешской авиационной промышленности.

Источник: Министерство промышленности и торговли РФ

27 Сен Вертолеты России» и предприятие Silk Way Helicopter Services подписали соглашение об открытии сервисного центра в Азербайджане

Холдинг «Вертолеты России» и азербайджанское авиапредприятие Silk Way Helicopter Services в рамках выставки ADEX-2016, открывшейся сегодня в Баку, заключили соглашение об открытии сервисного центра по ремонту вертолетов российского производства типа Ми-8/17 на территории Азербайджана.

Соответствующий документ подписали заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» по послепродажному обслуживанию Игорь Чечиков и глава Silk Way Helicopter Services Азер Газанфар оглы Султанов.

В рамках подписанного соглашения стороны договорились о создании совместного предприятия по организации сервисного центра на базе Silk Way Helicopter Services, где будет осуществляться капитальный ремонт гражданских вертолетов типа Ми-8/17, эксплуатирующихся в Азербайджане.

«Азербайджан – один из ключевых эксплуатантов вертолетов российского производства на территории СНГ. Именно этим обстоятельством обусловлено наше решение об открытии сервисного центра в этой стране, — сообщил на церемонии подписания заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» по послепродажному обслуживаю Игорь Чечиков. – В дальнейшем мы планируем расширить возможности нашего центра по ремонту вертолетов в Азербайджане и осуществлять ремонт военных вертолетов российского производства. Соответствующие переговоры уже идут».

Холдинг «Вертолеты России» особое внимание уделяет совершенствованию и развитию комплексной системы послепродажного обслуживания и открывает авторизованные сервисные центры по всему миру, ремонтируя и модернизируя вертолетную технику с целью продления ее летного ресурса и улучшения эксплуатационных характеристик.

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2015 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 29,5% и составила 220,0 млрд рублей, объем поставок составил 212 вертолетов.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 – в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2015 году достигла 1 трлн. 140 млрд. рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2015 году составила 41 000 рублей, налоговые выплаты Корпорации в бюджеты всех уровней превысили 160 млрд. рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Планируемый объем инвестиций на развитие до 2025 года составляет 4,3 трлн. рублей.

Источник: АО «Вертолеты России»

27 Сен «Технодинамика» повышает качество производимой продукции

Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех в 2015 году существенно повысил качество выпускаемых изделий: снизился процент рекламаций от заказчиков и количество несоответствий по вине производства. О механизмах достижения результатов и способах их масштабирования на другие предприятия отрасли рассказала на совещании с замглавы Министерства промышленности и торговли РФ Андреем Богинским начальник управления развития производственных систем и СМК холдинга Елена Москвитина.

Согласно данным доклада, в 2015 году холдингу удалось сократить общее количество рекламаций на 13% до уровня 2,1 ед. на 10 тысяч изделий. В том, числе, за период 2014-2016 года удалось снизить количество рекламаций по причине производственных дефектов с 62% до 29% от общего количества. В числе мероприятий по снижению количества рекламаций-усиление системы входного контроля комплектующих, улучшение систем идентификации и прослеживаемости, внедрённая Система менеджмента качества по международному стандарту AS/EN 9100. Для внедрения требований международного стандарта по СМК проводилось обучение персонала, внедрение процессной модели, критериев результативности и эффективности, а также улучшение качества внутренних аудитов предприятий.

«Требования стандарта были внедрены в управляющей компании и на пяти предприятиях холдинга. Появилась практика проведения перекрестных аудитов и унификации внутренней нормативной документации – комментирует куратор данного направления в холдинге, заместитель генерального директора «Технодинамики» по производству, технологиям и качеству Александр Косов. – Также были внедрены единые методологии оценки и выбора поставщиков, управления рисками, оценки затрат на качество и планирования производства».

Для работы с рекламациями была также организована система «единого окна» для потребителей, что существенно сказалось на повышение уровня их удовлетворённости. Ещё один инструмент — внедрение методики оценки поставщиков-позволил снизить риски поставки несоответствующих комплектующих в 2015 году.

«Мы проводили дистанционную оценку, а на часть предприятий наши эксперты выезжали с аудитом, и совместно с поставщиками вырабатывали корректирующие действия, — рассказывает Александр Косов. — По результатам аудитов, поставщики или заменяются или мы проводим комплекс мероприятий по их развитию. Также усилен и контроль за входящими комплектующими: количество возвратов комплектующих поставщику выросло на 21%».

В 2016 году реализация мер по снижению количества возвратов изделий продолжается. Сегодня в холдинге внедряются новая производственная система, единые требования к аттестации специальных процессов, контролю первого образца изделий и требования к оценке точности и воспроизводимости методик контроля.

Источник: АО «Технодинамика»

27 Сен АО «Авиастар-СП» отправило в Воронеж второй комплект агрегатов для самолета Ил-112В

Ульяновское самолетостроительное предприятие, участвующее в кооперации по строительству легкого транспортного самолета Ил-112В, отправило на авиационный завод в Воронеж 47 панелей фюзеляжа на отсеки Ф-1, Ф-2, Ф-3. В рамках перспективного проекта в ПАО «ВАСО» производится окончательная сборка нового самолета.  

«Сегодня данный проект находится на стадии опытно-конструкторских работ», — отметил заместитель директора по производству АО «Авиастар-СП» Сергей Гребенюк. – ««Авиастар» активно проводит конструкторско-технологическую проработку и подготовку производства».

Также в цехах агрегатно-сборочного производства предприятия ведутся работы по изготовлению для легкого транспортного самолета первого комплекта люков и дверей. Вскоре он также должен быть оттранспортирован генеральному подрядчику. Согласно установленным срокам, комплекты агрегатов на два опытных образца — летный и ресурсный — должны быть поставлены до конца этого года.

В 2017 году планируется передать первый летный образец Ил-112В на первый этап государственных совместных испытаний, сообщает пресс-служба ОАК.

 Автор: Юрий Иванов

Источник: www.arms-expo.ru

27 Сен «Рособоронэкспорт» представит более 300 образцов вооружения на ADEX-2016

Более 300 наименований продукции военного назначения покажет стенд «Рособоронэкспорта» на международной выставке ADEX-2016 в Баку, сообщила в понедельник пресс-служба компании.

Вторая международная азербайджанская оборонная выставка ADEX-2016 пройдет с 27 по 30 сентября, в этом году в ней участвуют более 200 компаний из более чем 30 стран.

«Экспозиция государственного посредника включает в себя более 300 наименований продукции военного назначения. На стенде спецэкспортера иностранные заказчики смогут ознакомиться с моделями перспективной российской боевой техники. Среди них специальная бронированная машина семейства «Тигр», многоцелевой патрульный самолёт-амфибия Бе-200, зенитный ракетный комплекс «Тор-М2КМ», танк Т-90С, ракетный катер проекта «Молния» и малый противолодочный корабль проекта 1124М», — говорится в сообщении.

Предприятия ОПК также привезут на «ADEX-2016» натурные образцы вооружения и военной техники. В частности, АО «НПО «Высокоточные комплексы» покажет в Баку современные противотанковые системы «Метис-М1», высокоточный артиллерийский комплекс «Краснополь-М2», высокоточный минометный комплекс «Грань», ракеты для ЗРПК «Панцирь-С1», гранатомет АГС-30, а также стрелковое и огнеметное вооружение. АО «НПК «Уралвагонзавод» на отдельной демонстрационной площадке представит модернизированный танк Т-72.

В рамках деловой программы специалисты «Рособоронэкспорта» планируют провести переговоры с зарубежными партнерами компании. В ходе встреч на полях выставки будут обсуждаться как непосредственно варианты поставок российских вооружения и военной техники, так и различные аспекты их послепродажного обслуживания. Кроме того, спецэкспортер готов рассмотреть взаимовыгодные проекты в области совместной разработки и производства новейших образцов продукции военного назначения в интересах российских вооруженных сил и оборонных структур иностранных партнеров.

Источник: РИА Новости