13 Сен ГТЛК выступила Стратегическим партнером конференции «Региональная авиация России и СНГ – 2016»

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) выступила Стратегическим партнером VI международной конференции «Региональная авиация России и СНГ – 2016», которая состоится 22-23 сентября 2016 г. в Москве в Marriott Moscow Grand.

ГТЛК – одна из ведущих организаций на рынке лизинговых услуг России, многопрофильная лизинговая компания, входящая в ТОП-5 лизинговых компаний по объему лизингового портфеля и занимающая лидирующие позиции в сегментах лизинга авиации и водного транспорта.

Единственным акционером компании является Российская Федерация в лице Министерства транспорта Российской Федерации.

Основными направлениями деятельности ГТЛК являются лизинг воздушного транспорта, речных и морских судов, железнодорожного транспорта, грузовых автомобилей и специальной техники, а также энергоэффективного городского пассажирского транспорта, в том числе на газомоторном топливе и электрической тяге. Также компания обеспечивает реализацию транзитного потенциала Российской Федерации и развивает транспортно-инфраструктурные проекты с применением механизма лизинга.

На протяжении нескольких лет ГТЛК выступает стратегическим партнером конференции. Региональная авиация России и СНГ — 2016 – ежегодное крупнейшее в России и СНГ профессиональное мероприятие для обсуждения ключевых вопросов развития региональной и местной авиации на уровне государства и бизнеса.

Организатором конференции выступает Центр стратегических разработок в гражданской авиации (ЦСР ГА). Зарегистрироваться для участия и выступления с докладом, а также получить подробную информацию о мероприятии можно на сайте ЦСР ГА www.aviacenter.org, по телефону организационного комитета: +7(495) 225 99 57 (многоканальный, доб.5) или по электронной почте events@aviacenter.org

Источник: Центр стратегических разработок в гражданской авиации (ЦСР ГА)

13 Сен «Технодинамика» привлечет внимание африканского рынка интерактивной презентацией на выставке Africa Aerospace and Defence-2016

Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех впервые принимает участие в Международной африканской выставке оборонной, аэрокосмической промышленности и технологий безопасности Africa Aerospace and Defence-2016. Выставка проходит в Претории (ЮАР) в период с 14 по 18 сентября.

На выставке при помощи интерактивной инсталляции холдинг представляет все свои компетенции в разработке и производстве наиболее современных систем и компонентов для авиации. На интерактивной видеостене диагональю почти в пять метров посетители стенда смогут увидеть полный спектр продукции холдинга, выбрав 3D-модель каждого изделия и рассмотрев его с любой стороны как в собранном, так и в разобранном состоянии.

«Это наше первое заявление о себе на рынке Африки, поэтому нам важно наиболее полно рассказать о нашей компании и показать наши ключевые компетенции, — говорит заместитель генерального директора «Технодинамики» по инновациям, развитию и продажам Александр Литвинов. – Но в первую очередь наш интерес на этом рынке – техобслуживание и ремонт компонентов отечественных ВС, которые эксплуатируются в Африке: их насчитывается около 1000 единиц».

 «Технодинамика» специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании систем и агрегатов воздушных судов. Кроме того, холдинг производит детали и агрегаты для таких отраслей промышленности как нефтяная и газовая, автомобилестроение, транспорт, энергетика. «Технодинамика» включает в себя 35 предприятий, расположенных по всей стране – в Москве, Московской области, Уфе, Самаре, Екатеринбурге, Архангельской области и других регионах России. Холдинг входит в состав Госкорпорации «Ростех».

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 – в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2015 году достигла 1 трлн 140 млрд рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2015 году составила 41 000 рублей, налоговые выплаты Корпорации в бюджеты всех уровней превысили 160 млрд рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Планируемый объём инвестиций на развитие до 2025 года составляет 4,3 трлн рублей.

Источник: Холдинг «Технодинамика»

13 Сен Казахстан купит у России два новейших военно-транспортных самолета

Россия и Казахстан в ближайшее время заключат контракт на поставку новейших военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А, также известных как Ил-476. Как рассказал «Известиям» информированный источник в военно-дипломатических кругах, казахстанские военно-воздушные силы должны получить два новейших летающих транспортника.

— В настоящее время договор находится в высокой степени готовности, его подписание планируется в ближайшие 1,5–2 месяца. Казахстану эти машины нужны как можно быстрее, поэтому согласование идет достаточно оперативно, — рассказал «Известиям» информированный источник в военно-дипломатических кругах. — Пока Казахстан решил закупить два Ил-76МД-90А. Продолжатся ли закупки после исполнения этого контракта, пока неизвестно. Стороны сошлись на том, что вернутся к вопросу продолжения поставок уже после окончательного выполнения нынешнего договора.

В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) «Известиям» подтвердили, что переговоры с Казахстаном ведутся, а в ходе прошедшей в Астане летом нынешнего года военно-технической выставки KADEX Ил-76МД-90А привлек пристальное внимание  казахских специалистов и военных. При этом контракт на поставку машин в Казахстан в ОАК предпочли не комментировать.

По данным «Известий», комплектация Ил-476 ВВС Казахстана будет несколько беднее, чем у аналогичных машин Воздушно-космических сил (ВКС) России. В частности, на двух казахстанских бортах будут отсутствовать комплексы бортовой самообороны «Президент-С», а также оптико-электронные станции, позволяющие выполнять полеты на предельно низких высотах ночью и в сложных погодных условиях.

Научный сотрудник Института востоковедения РАН Станислав Притчин подчеркнул, что развитие отношений с Казахстаном — одно из важных направлений внешней политики РФ.

— Казахстан — это наш ближайший союзник на постсоветском пространстве, один из ключевых партнеров в рамках ЕАЭС и ОДКБ, через президента Назарбаева, например, шли неформальные переговоры Путина с Эрдоганом, — отметил эксперт. — Безопасность Казахстана для РФ очень важна, поскольку у нас самая длинная непрерывная граница в мире. Мы очень заинтересованы, чтобы там была максимально стабильная ситуация.

По словам Станислава Притчина, в настоящее время Казахстан сталкивается с целым рядом потенциальных угроз для своей безопасности.

— Для Казахстана наиболее острый вопрос сейчас — это транзит власти, кто будет следующим президентом, другая угроза безопасности — активизация террористического подполья, — пояснил эксперт. — В этих условиях военно-транспортная авиация приобретает очень большое значение. Казахстан — огромная по площади страна с компактной армией, и поддерживать высокую концентрацию войск во всех округах одновременно невозможно, поэтому очень важна мобильность вооруженных сил, чтобы можно было оперативно перебрасывать войска в случае кризисов. Есть недавний пример: когда были теракты в Актобе, появилась необходимость срочно перебросить войска из других регионов, чтобы стабилизировать ситуацию.

Как отметил главный редактор журнала «Экспорт вооружения» Андрей Фролов, не исключено, что два борта для ВВС Казахстана будут переданы из ранее заказанных ВКС России 39 Ил-76МД-90А, строительство которых сейчас ведется на заводе «Авиастар-СП» в Ульяновске по заключенному в 2012 году контракту.

— У Минобороны России пока нет острой необходимости в новейших военно-транспортных самолетах. А учитывая желание Казахстана получить новейшие машины как можно быстрее, российские военные наверняка будут готовы поделиться двумя Ил-76МД-90А со своим стратегическим союзником, — считает Андрей Фролов. — «Президент-С» и оптико-электронная станция пока только проходят испытания и еще не устанавливаются на Ил-76МД-90А ВКС России. Так что не исключено, что после завершения всех работ и принятия данных систем на снабжение российских Воздушно-космических сил они позже будут установлены и на летающие транспортники ВВС Казахстана.

Автор: Алексей Рамм

Источник:  Известия

13 Сен ГТЛК получит 5 млрд рублей в рамках докапитализации

Министр промышленности и торговли России Денис Мантуров сообщил, что Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) до конца года получит 5 млрд руб. на развитие лизинга самолетов российского производства. «Принято решение на 5 млрд руб.: 4 млрд пойдут непосредственно на Sukhoi Superjet, миллиард будет направлен на поддержку L-410», – сказал Мантуров.

В 2015 г. ГТЛК в рамках докапитализации получила 30 млрд руб., что позволило полностью

оплатить производство десяти самолетов SSJ-100 и частично авансировать строительство еще 22.

Источник: Интерфакс

12 Сен ЦИАМ продемонстрирует на Гидроавиасалоне-2016 результаты работ по перспективным направлениям в авиадвигателестроении

На 11-ой Международной выставке и научной конференции по гидроавиации «Гидроавиасалон-2016», которая будет проходить в Геленджике с 22 по 25 сентября, Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова в рамках объединенного стенда НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» представит экспозицию, посвященную разработкам по ряду перспективных направлений в создании авиационных двигателей.

Большое внимание ученых ЦИАМ сегодня сосредоточено на работе в области освоения и развития аддитивных технологий, применения современных материалов. На основе композиционных материалов в Институте спроектированы и изготовлены демонстрационные узлы, которые проходят испытания на стендах и установках ЦИАМ. Многие из них будут представлены в рамках экспозиции Института.

Так, в качестве экспонатов, демонстрирующих последние результаты исследований ЦИАМ, будут показаны поршень и цилиндр авиационного поршневого двигателя, изготовленные с применением аддитивных технологий методом лазерного динамического прототипирования из керамического композиционного материала, детали газотурбинного двигателя из композиционных материалов, биметаллический блиск турбины из разнородных сплавов и др. Проводимые в Институте исследования показывают, что применение новейших технологий и переход к композиционным материалам способны обеспечить снижение массы узлов до 50%.

Вопрос внедрения в отечественное двигателестроение деталей, созданных с применением композиционных материалов, на сегодняшний день является одним из ключевых. Для его решения в ЦИАМ создана необходимая инфраструктура, включающая в себя комплекс современных методов проектирования, необходимое для мелкосерийного производства производственное оборудование, лабораторная и стендовая базы для прочностной доводки и проведения квалификационных испытаний.

Еще одним направлением исследований ЦИАМ в части повышения надежности авиационной техники и обеспечения эффективности ее применения является работа в области создания и эксплуатации систем бортовой диагностики. Посетителям стенда Института будут продемонстрированы аппаратно-программные средства диагностики агрегатов привода винтов вертолетов, редукторов, коробок приводов двигателей. Эти новейшие многопроцессорные системы созданы с использованием богатейшего опыта ЦИАМ по доводке вертолетных редукторов, включая исследования их вибро-напряженного состояния, и относятся к системам 5-го поколения.

Являясь постоянным участником Гидроавиасалона и соорганизатором научной конференции по гидроавиации, ЦИАМ примет активное участие и в деловой программе мероприятия. На пленарном заседании научной конференции генеральный директор ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова» В.И. Бабкин выступит с докладом о роли науки в развитии авиационного двигателестроения. В рамках секционных заседаний учеными Института будет представлено 7 докладов, касающихся различных направлений работы Института.

ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова» – единственная в стране научно-исследовательская организация, осуществляющая комплексные научные исследования и научное сопровождение разработок в области авиадвигателестроения от фундаментальных исследований физических процессов до совместной работы с ОКБ по созданию, доводке и сертификации новых двигателей, в том числе наземных газотурбинных установок. Все отечественные авиационные двигатели создавались при непосредственном участии института и проходили доводку на его стендах.

Источник: ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова»

12 Сен КРЭТ планирует начать производство модернизированных вертолетных станций РЭБ в 2018 году

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в «Ростех») завершил опытно-конструкторские работы по созданию модернизированной версии вертолетной станции активных помех «Рычаг-АВ», сообщает RNS со ссылкой на концерн.

«Экспериментальная версия нового комплекса радиоэлектронной борьбы (РЭБ), получившая название «Рычаг-АВМ», передана для проведения испытаний. В случае подтверждения заданных характеристик эта станция станет самой мощной в своем классе не только в России, но и в мире. Серийное производство «Рычага-АВМ» планируется развернуть в течение ближайших двух лет», — сообщил советник первого заместителя генерального директора КРЭТ Владимир Михеев.

Он отметил, что новое поколения системы «Рычаг» будет «на порядок превосходить предшественника». Станция помех состоит из унифицированных модулей, которые устанавливаются на вертолет. Выпуск большинства этих модулей уже освоен предприятиями концерна. «Это благоприятно отразится на конечной стоимости изделия, его надежности и темпах налаживания серийного производства», — сказал Михеев.

Он отметил, что создание мощных систем РЭБ вертолетного базирования «можно назвать уникальным российским опытом». «Вертолет обеспечивает станции помех мобильность, может поднять ее на большую высоту, увеличивая дальность применения. Действуя за пределами средств поражения противника, «Рычаг» является для них сложной целью. Мы планируем и дальше использовать эти преимущества для создания техники прикрытия боевых подразделений», — сказал эксперт.

Он сообщил, что на завершившемся в воскресенье Международном военно-техническом форуме «Армия-2016» КРЭТ представил более 70 разработок. Конкурсная комиссия форума признала стенд КРЭТ одним из самых посещаемых. По итогам работы форума концерн «Радиоэлектронные технологии» стал победителем конкурса в номинации «Лучшая экспозиция форума».

Источник: AEX.RU

12 Сен На «Пермских моторах» завершен монтаж силового портала нового испытательного стенда для двигателя ПД-14

На загородной испытательной станции АО «ОДК-Пермские моторы» в поселке Новые Ляды (Пермь) завершен монтаж силового портала нового стенда, предназначенного для испытаний серийно выпускаемых ПС-90 и новейших авиадвигателей ПД-14.

АО «ОДК-Пермские моторы» проводит реконструкцию испытательного стенда № 1 и зала подготовки с начала 2015 года. В настоящее время завершен первый важнейший технологический этап, и начинается строительство самого испытательного стенда, его силовой конструкции с тягоизмерительной системой.

По словам директора по инфраструктуре АО «ОДК-Пермские моторы» Николая Андреева, испытательный стенд – это точный метрологический комплекс, который позволяет производить измерения параметров двигателя и его отладку в процессе испытания. Чтобы стенд имел максимальную пропускную способность (а на новом она будет в полтора раза выше, чем на существующих сегодня у завода), применяется технология внестендовой подготовки двигателя к испытанию. Поэтому было принято решение реконструировать и зал подготовки.

Работы ведутся под руководством генерального подрядчика – ФГУП «Авиакомплект» (Москва). На сегодняшний день выполнена отделка стен, потолков, реконструкция всех помещений, проведены кабели, различные инженерные сети, установлено оборудование вентиляционных систем. Уже в 2017 году здесь будут испытаны первые двигатели.

Сергей Попов, управляющий директор АО «ОДК-Пермские моторы», председатель Пермского регионального отделения Союза машиностроителей России: «На «Пермских моторах» растущая программа производства – в 2017-19 годах мы должны в 1,7 раз увеличить объемы по сравнению с 2015-16 годами. Именно поэтому нам необходим новейший испытательный стенд: производительность труда при его эксплуатации вырастет в 2-3 раза. Это первый стенд в Пермском крае, оснащенный по такой технологии.

АО «ОДК-Пермские моторы» – серийный производитель авиадвигателей, промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа. АО «ОДК-Пермские моторы» входит в состав АО «Объединенная двигателестроительная корпорация».

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) – интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам. Выручка холдинга в 2014 году составила 199,9 млрд. рублей.

Государственная корпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 – в гражданских отраслях промышленности, а также 22 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Вертолеты России, ВСМПО-АВИСМА и т.д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2013 году составила 1,04 трлн. рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 138 млрд. рублей.

Источник: АО «ОДК-Пермские моторы»

12 Сен «Вертолеты России» готовы развивать региональную авиацию

Специалисты холдинга «Вертолеты России» провели встречу с региональными авиационными компаниями «Красавиа» и «Аэрогео», базирующимися в Красноярске. С целью развития региональной авиации холдинг «Вертолеты России» готовы поставить своим партнерам вертолеты Ми-8 и «Ансат».

«Наши вертолеты идеально подходят для эксплуатации региональной авиацией, поскольку ряд территорий нашей страны до сих пор труднодоступен, так как не имеет соответствующей инфраструктуры для приема самолетов. Наши машины могут совершать посадку на необорудованные площадки, им не требуется ангарное хранение, они легко ремонтируются и надежны в эксплуатации. Сегодня необходимо, чтобы региональная авиация развивалась и повышалась транспортная доступность российских регионов. В связи с этим мы готовы поставить компаниям «Красавиа» и «Аэрогео» средние вертолеты типа Ми-8 и легкие «Ансаты», — заявил советник генерального директора холдинга «Вертолеты России» Дмитрий Сергеев.

Вертолет «Ансат» может использоваться в разном климате и может применяться для перевозки грузов и пассажиров, использоваться для патрулирования, поисково-спасательных и медико-эвакуационных работ.

Вертолеты типа Ми-8/17 сегодня составляют основу российского вертолетного гражданского парка. Они применяются в медико-санитарных и гуманитарных миссиях, патрульных и поисково-спасательных операциях, выполняют грузовые и пассажирские перевозки, включая VIP. Возможности этих вертолетов постоянно расширяются за счет проводимой модернизации и оснащения современным оборудованием.

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2015 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 29,5% и составила 220,0 млрд рублей, объем поставок составил 212 вертолетов.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 – в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2015 году достигла 1 трлн 140 млрд рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2015 году составила 41 000 рублей, налоговые выплаты Корпорации в бюджеты всех уровней превысили 160 млрд рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Планируемый объем инвестиций на развитие до 2025 года составляет 4,3 трлн рублей.

Источник: АО «Вертолеты России»

12 Сен КРЭТ оснастит модернизированный ракетоносец Ту-160М2 искусственным интеллектом

Стратегический ракетоносец Ту-160М2, производство которого решено возобновить на Казанском авиазаводе, получит новый комплекс вычислительной системы с элементами искусственного интеллекта, сообщили RNS в концерне «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в «Ростех»).

«В рамках модернизации Ту-160 концерн полностью заменит комплекс вычислительной системы: системы электроавтоматики, бортовые системы и средства контроля, а также системы управления оружием», — сообщил советник первого заместителя генерального директора КРЭТ Владимир Михеев.

Он сообщил, что эти работы выполняются в рамках «поставленной руководством страны задачи наращивания возможностей стратегической авиации».

«КРЭТ принимает активное участие в модернизации сверхзвукового бомбардировщика с изменяемой геометрией крыла Ту-160 и в подготовке к возобновлению серийного производства этого самолета», — сказал Михеев.

Ту-160 — советский стратегический ракетоносец, несущий на борту крылатые ракеты, которые могут оснащаться ядерными боеголовками. Входит в силы ядерного сдерживания наряду с наземными ракетными комплексами и подводными лодками. Несет на борту до 12 крылатых ракет большой дальности. Впервые принял участие в боевых действиях в ноябре 2015 года, выпустив крылатые ракеты Х-555 и Х-101 по объектам ИГ (террористическая организация, запрещенная на территории России). Сейчас на вооружении ВВС России находится 16 Ту-160.

Идею возобновить производство этих самолетов министр обороны РФ Сергей Шойгу высказал в апреле 2015 года во время осмотра производственной площадки Ту-160 на Казанском авиационном заводе имени Горбунова. В мае 2015 года президент РФ Владимир Путин поручил возобновить производство Ту-160М2 и поставить в войска до 2020 года не менее 50 таких самолетов. Замминистра обороны Юрий Борисов отметил, что самолет будет обладать новыми летно-техническими характеристиками.

Источник: AEX.RU

12 Сен Рогозин: Ил-96-400 закроет потребности России в дальнемагистральных полетах

Модернизированный лайнер Ил-96-400 сможет закрыть основные потребности России как по дальнемагистральным полетам, так и по чартерным рейсам в курортный сезон до появления нового лайнера, который может быть создан при участии Китая, сообщил журналистам в субботу вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.

В субботу Рогозин посетил воронежское авиационное предприятие ВАСО. Он рассказал журналистам о том, что сейчас российские инженеры и конструкторы решают проблему топливной неэффективности отечественных самолетов, разрабатывая модернизированный двигатель мощностью 35 тонн на базе ПД-14. В будущем в России появится пассажирский лайнер, который по топливной эффективности и, соответственно, ценам на билеты «точно будет более конкурентоспособен, чем Boeing и Airbus».

«Мы его сделаем либо сами, либо с китайцами сделаем, это уже вопрос, что называется, большой политики. Мы его сделаем в любом случае», — сказал вице-премьер.

«В период до создания стратегически нового пассажирского самолета… у нас появляется Ил-96-400, который может закрыть основные наши потребности как по дальнемагистральным полетам на Дальний Восток из европейкой части, так и чартерные поездки в курортный сезон в те страны, куда нужны большие «эйрбасы». Вот в этом — смысл решения, на которое президент тоже выделил дополнительные средства», — добавил Рогозин.

Он также добавил, что вопрос обеспечения межрегиональных полетов решит Ил-114.

«У нас сегодня не на чем полететь, скажем, из Воронежа в Волгоград, в Саратов, ну не на чем физически. Антоновские все самолеты уже в утиль уходят, у них ресурс исчерпан, а самолета, который бы имел дальность в полторы тысячи километров, нет. Сейчас будет — Ил-114 ильюшинского КБ примерно на 70 пассажиров, и он закроет все наши потребности. Надежный самолет с двумя винтами, который садится на грунт, на лед, у него будут шасси, в том числе лыжные», — заявил спикер.

Источник: РИА Новости