16 Июн В Ульяновске появится еще одно предприятие по покраске самолетов

К концу 2018 г. в Ульяновске будет создано предприятие по окраске ближнее- и среднемагистральных самолетов, которое получит название «Спектр Аэро». Инвестиции в проект составят 350 млн руб. Проект был представлен 9 июня на совещании губернатора Сергея Морозова по вопросам инвестиционной повестки региона, сообщается на сайте правительства Ульяновской области. В Ульяновске сегодня уже действует предприятие с аналогичным бизнесом по покраске ВС и с похожим названием — «Спектр-Авиа».

Как сообщают в правительстве области, «Спектр-Авиа»  может стать потенциальным партнером нового проекта. В компании ATO.ru подтвердили, что она будет участвовать в проекте, но не напрямую. Сообщить дополнительные подробности в компании отказались, сославшись на то, что это преждевременно. Среди других потенциальных партнеров проекта называются возможные заказчики услуг по покрасе самолетов: Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), Гражданские самолеты Сухого (ГСС), «Ил» и ульяновская компания «Авиастар-СП».

Необходимость нового проекта в правительстве Ульяновской области объясняют растущими производственными планами ОАК. Загрузка нового предприятия будет основываться «на программе создания самолетов SSJ 100 до 2025 г., которая предполагает выпуск данных воздушных судов с 2023 г. в количестве до 42 штук в год, а также других самолетов от заводов ОАК в общей сложности до 70 единиц в год», — говорится в сообщении правительства области. Кроме этого новый проект будет предназначен и для покраски узкофюзеляжных воздушных судов, включая зарубежных ВС типа Boeing 737 и Airbus A320

Отметим, что в данных ЕГРЮЛ числится организация с названием ООО «Спектр-Аэро» (от 05 октября 2016 г.), зарегистрированная в Ульяновской области (район Чардаклинский, 270 м северо-западнее здания аэропорта Ульяновск-Восточный»). В графе «код и наименование вида деятельности» указано: ремонт и техническое обслуживание летательных аппаратов, включая космические. В сведениях о дополнительных видах деятельности указана обработка металлов и нанесение покрытий на металлы. Директором компании является Плешко Ирина Владимировна.

Сейчас покраской самолетов SSJ 100 в Ульяновске занимается «Спектр-Авиа», которая также специализируется на покраске широкофюзеляжных ВС.  Эта компания традиционно производила покраску преимущественно новых гражданских и транспортных машин, выпущенных российскими заводами. В 2016 г. его специалисты нанесли ливреи на 63 самолета (+23,5% по отношению к 2015 г.). Дополнительные заказы предприятию удалось привлечь за счет перехода на работу в две смены и сотрудничества с российскими провайдерами, сертифицированными по Part 145. По итогам 2017 г. специалисты компании рассчитывают окрасить более 70 самолетов.

Также с 2014 г. покраской ВС в России занимается и холдинг «Инжиниринг». Он в 2016 г. приступил к покраске самолетов SSJ 100. Помимо него и «Спектр-Авиа» на российском рынке услуг по покраске магистральных ВС присутствуют несколько небольших компаний. Например, в сентябре 2015 г. в ангаре новокузнецкого аэропорта Спиченково в обновленную ливрею авиакомпании «Алроса» силами специалистов научно-технической фирмы «Аэротех» (центральный офис в Новосибирске) был перекрашен Ту-154.

Источник: ATO.ru

16 Июн SuperJet International расширила возможности по базовому ТО SSJ 100

Российско-итальянское совместное предприятие SuperJet International (SJI) расширило свои возможности по техобслуживанию региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Компания получила допуск на выполнение двухлетней формы техобслуживания в рамках сертификата EASA Part 145. Одобрение выдали итальянские авиавласти после завершения соответствующего аудита. Ожидается, что новые возможности по техобслуживанию повысят привлекательность российской машины для западных заказчиков.

Как подчеркнули в SJI, расширение сертификата на базовое ТО позволяет улучшить поддержку парка SSJ 100 с европейской регистрацией или ВС этого типа, зарегистрированных в тех странах за пределами Европы, которые признают требования EASA в отношении поддержания летной годности. Из европейских авиакомпаний эксплуатантами SSJ 100 выступают ирландская CityJet, а также взявшие у нее эти машины в мокрый лизинг бельгийская Brussels Airlines и британский оператор BMI Regional.

Компания SJI была создана в 2007 г.  Ее штаб-квартира расположена в Венеции (Италия). С момента основания она поставила иностранным заказчикам — мексиканской авиакомпании Interjet и ирландской CityJet — 28 самолетов SSJ 100. СП специализируется не только на техобслуживании и кастомизации SSJ 100 для западных заказчиков, но и на послепродажном обслуживании клиентов и обучении специалистов для эксплуатации российского регионального самолета.

Источник: ATO.ru

16 Июн ТАНТК им.Бериева выплатит Минобороны РФ 344 млн руб. неустойки

Московский арбитражный суд обязал Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева выплатить 344,34 млн руб. за задержку поставки самолетов-амфибий Бе-200ЧС, сообщает портал Военное.рф со ссылкой на документы суда.

Согласно контракту машины предполагалось поставить Минобороны РФ в период с 2014 по 2016 г., однако ни один из Бе-200ЧС передан не был.

В компании объяснили, что не смогли выполнить свои обязательства из-за смещения сроков поставки самолетов по контракту с МЧС: изменение ведомством технических условий и продление сроков по распоряжению Президента РФ увеличило продолжительность работ. Кроме того, на сроки повлиял перенос производства с Иркутского авиационного завода в Таганрог в 2008 г.

ПАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева» основано в 1934 г., специализируется на конструировании и производстве летательных аппаратов различных модификаций. Входит в ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (государству принадлежит 85% акций холдинга). Предприятием создано более 30 типов летательных аппаратов различного назначения. Основной сферой деятельности предприятия является проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по военной и гражданской тематикам, выполнение ремонтов и модернизации авиационной техники, производство самолета-амфибии Бе-200. В 2016 г. предприятие получило 7 контрактов на общую сумму около 106,9 млн руб. Контракт на 6 самолетов-амфибий предприятие заключило с Минобороны РФ в 2013 г.

Источник: РБК

16 Июн ОДК создает в Перми центр специализации по комплексным системам автоматического управления двигателями

Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) одобрила инвестиционную программу объемом свыше 5 миллиардов рублей, направленную на создание в рамках стратегии авиационного кластера Ростеха на базе пермского АО «ОДК – СТАР» центра специализации по разработке и производству комплексных систем автоматического управления (САУ) газотурбинных двигателей авиационного, морского и промышленного применения.

Проект рассчитан на срок от 2017 до 2025 года. Реализация инвестпрограммы будет обеспечена за счет собственных средств АО «ОДК – СТАР» (41,9%), инвестиционных кредитов (53,4%) и средств облигационного займа АО «ОДК» (4,7%). Инвестиции будут, в частности, направлены на приобретение оборудования, развитие инфраструктуры, обучение персонала, покупку программного обеспечения.

«В рамках реализации данного проекта мы планируем увеличить количество серийно изготавливаемых САУ газотурбинных двигателей, будем поддерживать и развивать ключевые компетенции по разработке серийных и перспективных САУ ГТД, наращивать научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, – говорит управляющий директор АО «ОДК – СТАР» Сергей Остапенко.

– В планах также сократить цикл изготовления серийной продукции, обеспечить рост производительности труда к 2025 году в два раза и сохранить рентабельность производства по чистой прибыли на прежнем уровне – в районе 10%».
Первый этап проекта технического перевооружения и модернизации предприятия будет запущен уже летом 2017 года.

АО «ОДК-СТАР» — российский центр компетенции в области разработки, производства и сервисного обслуживания систем автоматического управления газотурбинных двигателей воздушных судов, промышленных газотурбинных двигателей. Входит в АО «Объединенная двигателестроительная корпорация». Расположено в г. Пермь.

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) – интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 3 – в гражданских отраслях промышленности, а также более 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА, Уралвагонзавод и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2016 году достигла 1 трлн. 266 млрд. рублей, консолидированная чистая – 88 млрд. рублей, а EBITDA – 268 млрд. рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2016 году составила 44 000 рублей. Согласно стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Одной из ключевых задач Ростеха является внедрение нового технологического уклада и цифровизация российской экономики.​​

Источник: АО «ОДК»

16 Июн Контракт по российско-китайскому вертолету может быть заключен до конца года

Контракт по тяжелому российско-китайскому вертолету AHL (Advanced Heavy Lifter) может быть заключен до конца текущего года. Об этом на полях IV Российско-китайского ЭКСПО в Харбине заявил ТАСС директор по международному сотрудничеству и региональной политике госкорпорации «Ростех» Виктор Кладов.

«Все переговоры по принципиальной модели и компоновке проведены. И сейчас готовится проект контракта между сторонами. Мы надеемся до конца года выйти на контракт», — сказал он.

«Вертолеты России», наше дочернее предприятие, активно ведет с китайскими партнерами переговоры в этом направлении», — резюмировал он.

AHL разрабатывается совместно «Вертолетами России» и китайской AVIC. Как ожидается, максимальная взлетная масса винтокрылой машины составит 38,2 тонны, практический потолок — 5,7 тыс. м. Дальность полета вертолета будет достигать 630 км, максимальная скорость — 300 км/ч. Грузоподъемность AHL при расположении груза внутри кабины составит 10 тонн и до 15 тонн при его размещении на внешней подвеске.

Первое Российско-китайское ЭКСПО (25-я Харбинская ярмарка) состоялось в Харбине в 2014 году. Выставочная площадь тогда составила 86 тыс. кв. м., на ней разместилось более 2,7 тыс. российских и китайских стендов. Второе ЭКСПО прошло там же в 2015 году, тогда в мероприятии приняли участие представители регионов и компаний РФ, активно развивающих экономические связи с Китаем. Всего участвовали 1279 предприятий и организаций, в общей сложности около 10 тыс. человек, из них около 4 тыс. — из России.

В прошлом году Российско-китайское ЭКСПО проходило в Екатеринбурге. Тогда, по данным генконсульства КНР в Екатеринбурге, на выставку приехали более 2,3 тыс. китайских бизнесменов из 16 провинций. В рамках работы форума было подписано 28 соглашений на общую сумму 53 млрд рублей. В этом году в ЭКСПО впервые примут участие Курганская область, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа.

IV Российско-китайское ЭКСПО продлится в Харбине до 19 июня.

Источник: AEX.RU

16 Июн К разработке российско-китайского широкофюзеляжного самолета могут быть привлечены третьи страны

Компании из третьих стран могут быть привлечены к разработке российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета (ШФДМС). Об этом на полях IV Российско- китайского ЭКСПО в Харбине заявил ТАСС директор по международному сотрудничеству и региональной политике госкорпорации «Ростех» Виктор Кладов.

«Возможно, что подрядчики для этого самолета будут выбираться на тендерной основе с тем, чтобы применить на нем самое современное оборудование. Китайские партнеры наверняка по образу своего C919 захотят привлечь и третьи стороны», — отметил он.

Роль оператора программы российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета выполняет совместное предприятие российской «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) и китайской COMAC («Китайская корпорация коммерческой авиации»).

Соглашение о создании СП «Китайско-российская международная коммерческая авиастроительная компания с ограниченной ответственностью» (China-Russia Commercial Aircraft International Corporation, CRAIC) было подписано 25 июня 2016 года на полях встречи президента РФ Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпина.

Председателем совета директоров CRAIC станет президент АО «Гражданские самолеты Сухого» и вице-президент по гражданской авиации ОАК Владислав Масалов, а генеральным директором — директор программы широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета СОМАС Го Бочжи.

Общий бюджет программы создания лайнера составит порядка $13 млрд. В базовой комплектации самолет будет рассчитан на 280 мест с дальностью полета 12 тыс. км. Сборка авиалайнера будет организована в Шанхае.

Источник: AEX.RU

16 Июн «Ростех» в скором будущем ждет новых «серьезных» поставок гражданских вертолетов в Китай

Госкорпорация «Ростех» ожидает в ближайшем будущем поступления новых «серьезных» заказов на поставки российских вертолетов гражданского назначения в Китай. Об этом на полях IV Российско-китайского ЭКСПО в Харбине заявил ТАСС директор по международному сотрудничеству и региональной политике госкорпорации «Ростех» Виктор Кладов.

«Мы ожидаем подписания в ближайшее время довольно серьезных контрактов. Не хотел бы предвосхищать события, но основные направления — это службы спасения, медицинской помощи», — сказал он.

Официальным дистрибьютором холдинга «Вертолеты России» (входит в Ростех) на территории Китая является группа компаний United Helicopters International Group Limited.

Источник: AEX.RU

15 Июн Владимир Путин сожалеет, что у правительства не оказалось денег для развития самолета на базе Ил-114

Владимир Путин в ходе Прямой линии рассказал о своем сожалении, что у правительства не оказалось денег для развития самолета на базе Ил-114.

«Идет работа по локализации маленьких современных самолетов, хорошо себя зарекомендовавших на рынке», — сказал Владимир Путин.

Также президент добавил, планируется выделить деньги на восстановление Ил-114. «В правительстве пока не нашлось денег, чтобы выделить на развитие производства», — сказал господин Путин.

«Мы нашли возможность с «Роснефтегазом». Самолет будет производиться в Подмосковье. Я почти уверен, что мы это сделаем», — подытожил Владимир Путин.

Источник: AEX.RU

15 Июн Бангладеш заключил с Россией контракт на поставку пяти вертолетов Ми-171Ш

Бангладеш подписал контракт на покупку пяти российских вертолетов Ми-171Ш, сообщает газета Bangladesh News 24.

В феврале сообщалось, что специалисты холдинга «Вертолеты России» проводят обучение летчиков ВВС Бангладеш в рамках контракта на поставку в эту страну вертолетов Ми-171Ш.

Как сообщает издание, контракт с «Рособоронэкспортом» подписал помощник начальника штаба ВВС Бангладеш Наим Хассан. Сделка стала частью правительственных мер по модернизации ВВС страны. Отмечается, что эти вертолеты будут использоваться в рамках миротворческих операций ООН.

Источник: РИА Новости

15 Июн Специалисты ФГУП «ЦАГИ» приняли участие в конференции STAI

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в состав НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») приняли участие в 127-й встрече Международной ассоциации сверхзвуковых аэродинамических труб STAI (Supersonic Tunnel Association, International). Мероприятие проходило с 14 по 17 мая в г. Бухаресте (Румыния).

Участники Ассоциации, членом которой является ЦАГИ, обсудили вопросы повышения эффективности и информативности аэродинамического эксперимента, сокращения стоимости эксплуатации сверхзвуковых установок и снижения себестоимости проводимых испытаний. Кроме того, затрагивались проблемы метрологического обеспечения и аттестации труб и др.

Ученые ЦАГИ представили на конференции результаты своих актуальных исследований по повышению качества аэродинамического эксперимента. Специалисты поделились опытом работ, проводимых в трансзвуковых аэродинамических трубах. В частности, речь шла об апробации и внедрении методики непрерывного весового эксперимента. Также был представлен новый подход к уменьшению влияния границ потока при испытаниях в трансзвуковых аэродинамических трубах.

На мероприятии ЦАГИ представил концепцию проведения 129-го заседания STAI, которое будет организовано институтом и пройдет на его площадке в мае следующего года. Эта встреча станет одним из ключевых событий в рамках мероприятий, посвященных празднованию столетия ведущего центра авиационной науки.

STAI является неформальной некоммерческой организацией, объединяющей специалистов, проектирующих аэродинамические трубы высоких скоростей, эксплуатирующих их и занимающихся вопросами методики трубного эксперимента. Объединение существует с 1954 года, и регулярно, два раза в год, проводит подобные встречи, хозяевами которых поочередно становятся какие-либо из организаций-участников. В этом году в конференции приняли участие ученые 14 научно-исследовательских организаций из США, Китая, Италии, Франции, Канады, Индии и др.

Пресс-служба ФГУП «ЦАГИ»