07 Июн На поддержку российского самолетостроения в 2017 году направят около 41 млрд рублей

На поддержку российского самолетостроения в текущем году планируется потратить более 40 млрд рублей, заявил премьер РФ Дмитрий Медведев. Об этом пишет Интерфакс.

«Всего на поддержку самолетостроения в этом году предусмотрено около 41 млрд рублей», — заявил он на совещании по поддержке российского авиапрома.

Глава правительства обратил внимание на то, что в последние годы российские власти прилагают значительные усилия для преодоления кризиса российского авиапрома, возникшего на рубеже XX и XXI веков.

«Сейчас у нас, что называется, уже другой уровень понимания и проблем, и общий уровень развития достигнут другой. Результаты ощутимые. Я имею в виду и создание самолета Sukhoi SuperJet 100, и совсем недавно состоялся испытательный полет МС-21», — сказал премьер-министр.

Источник: AEX.RU

07 Июн Успешно завершены испытания крыла SSJ100 под установку законцовок

 Успешно проведены статические испытания консоли крыла самолета Sukhoi Superjet 100 под установку горизонтальных законцовок.

Испытания были направлены на проверку прочности элементов конструкции посредством приложения расчётной нагрузки к крылу и макету законцовки с помощью специального оборудования. После разгрузки испытуемого объекта не выявлено деформаций и разрушений, что свидетельствует об успешном завершении испытаний. Результаты будут учитываться при оформлении заключения о прочности крыла самолета SSJ100 с установленной горизонтальной законцовкой крыла.

Внедрение в конструкцию крыла законцовок повлекло за собой изменение нагрузок, действующих на него в полете, поэтому отдельные зоны существующего крыла были усилены с учетом нового распределения нагрузок.

Использование законцовок улучшит взлетно-посадочные характеристики, увеличит топливную эффективность Sukhoi Superjet 100 и дальность полета не менее чем на 3%, кроме того, ожидается рост характеристик скороподъемности, что позволит расширить ограничения по базированию в условиях жаркого климата и высокогорья.

Испытания проводились в рамках мероприятий по совершенствованию самолета SSJ100 в научно-экспериментальном центре «Авиатест» (г. Рига, Латвия), выигравшем тендер на проведение таких испытаний, и с которым компания Гражданские самолеты Сухого успешно сотрудничает с 2005 года. Специалистами центра был спроектирован и изготовлен испытательный стенд, включающий макетный центроплан для крепления консоли крыла аналогично её креплению на самолёте. Консоль крыла и силовой макет законцовки были поставлены компанией Гражданские самолеты Сухого — производителем Sukhoi SuperJet 100.

Успешно проведённые статические испытания крыла являются частью опытно-конструкторских работ по внедрению законцовок в конструкцию самолёта SSJ100. Начата подготовка к статическим и ресурсным испытаниям конструкции законцовки. До конца года будут проведены стендовые испытания законцовки на стойкость к удару молнии. Также запланирован комплекс наземных и лётных испытаний самолёта с установленными законцовками. Результатом станет сертификация самолета SSJ100 с горизонтальными законцовками крыла и возможность их опциональной установки на новые воздушные суда данного типа.

Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) – современный российский гражданский самолет, разработанный и производимый АО «Гражданские самолеты Сухого» (АО «ГСС»). SSJ100 cоздан с применением новейших технологий, обеспечивающих эффективность эксплуатации и высокий комфорт пассажиров. SSJ100 рассчитан на перевозки на ближнемагистральных и среднемагистральных маршрутах. Дальность полетов базовой версии SSJ100 – 3 048 км и 4 578 км для версии увеличенной дальности. Продуктовый ряд АО «ГСС» составляют коммерческие самолеты SSJ100, версия Sukhoi Business Jet и воздушные суда специального назначения. Коммерческая эксплуатация SSJ100 началась в 2011 году

Компания АО «Гражданские самолеты Сухого» основана в 2000 году с целью создания и продвижения новых моделей гражданских самолетов. На сегодняшний день основным проектом компании является программа по созданию и развитию самолета Sukhoi Superjet 100. Основными направлениями деятельности компании являются разработка, производство, продажи и техническое обслуживание самолета Sukhoi Superjet 100. Главный офис компании находится в г. Москве, самолеты производятся в филиале компании в г. Комсомольске-на-Амуре.

Источник: АО «Гражданские самолеты «Сухого» (ГСС)

07 Июн Дмитрий Медведев посетил ульяновский завод «Авиастар-СП»

Премьер-министр России Дмитрий Медведев в ходе рабочей поездки в Ульяновск посетил предприятие «Авиастар-СП». Он осмотрел линию окончательной сборки, где работают над самолетами Ту-204 и Ан-124, а также цех агрегатной сборки отсеков фюзеляжа Ил-76 и Ил-78, пишет ТАСС.

Глава правительства поинтересовался объемом заказа на самолеты. Представитель предприятия сообщил, что сейчас «Авиастар-СП» выполняет контракт с Минобороны на 39 тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А. По его словам, на базе этой модели идет работа над опытным образцом перспективного самолета-заправщика, который станет первым воздушным топливозаправщиком, произведенным в России. Он находится на завершающей стадии сборки.

«Авиастар-СП» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) также занято в кооперации по программе пассажирских самолетов Sukhoi SuperJet 100 (специалисты завода занимаются монтажом интерьеров и отработкой систем) и МС-21, производит самолеты Ту-204 и занимается обслуживанием Ан-124 «Руслан».

Источник: AEX.RU

07 Июн В России началась разработка боевых вертолетов с учетом сирийского опыта

 Промышленность России начала разработку боевых вертолетов, при которой учтен опыт операции ВКС в Сирии, заявил замминистра обороны Юрий Борисов на Казанском вертолетном заводе. Об этом пишет Взгляд.

«В Минобороны прошли совещания, где мы собирали производителей вертолетной техники с целью повышения эффективности в первую очередь вертолетов боевой авиации», — сказал он.

Он добавил, что уже намечены меры по повышению эффективности, соответствующие планы начали реализовываться, и в ближайшее время «вертолеты будут иметь немножко другой облик». По его словам, особенно Минобороны заинтересовано в увеличении дальности оптических прицелов и авиационных средств поражения. По его словам, на пожелания военного ведомства промышленность уже откликнулась, намечены планы реализации.

«Сейчас будем контролировать ход выполнения», — заключил Борисов.

3 июня Борисов также сообщал, что Минобороны намерено модернизировать вертолеты Ка-52 «Аллигатор» с учетом боевого опыта в Сирии.

Кроме того, в понедельник Борисов отметил, что с учетом опыта применения в Сирии до конца года будут доработаны и истребители Су-35С.

Источник: AEX.RU

07 Июн В Перми появится Центр аддитивных технологий

На территории «Пермских моторов» в главном корпусе предприятия создается Центр аддитивных технологий. Это совместный проект «ОДК-Пермские моторы» и «ОДК-Авиадвигатель».

В настоящее время подготовлено помещение под новое оборудование: один станок уже установлен, и, согласно планировочному решению, ожидается еще восемь единиц техники. Проект разбит на два этапа: работы по реконструкции помещения, приобретение и установка оборудования, и в 2018-м году — введение в действие еще одного помещения с большими машинами-принтерами, которые будут использоваться для изготовления деталей малоэмиссионной камеры сгорания (МЭКС).

Существует перечень деталей, изготавливаемых по аддитивным технологиям, которые используются в авиадвигателе нового поколения ПД-14. Основная номенклатура — это завихритель камеры сгорания, а также премиксеры МЭКС для производства двигателей промышленного применения. В дальнейшем номенклатуру изделий планируется расширить — производить детали внешней обвязки двигателя — теплозащитные панели, кронштейны, секторы.

До последнего времени завихрители для двигателей опытной серии ПД-14 изготавливались во Всероссийском научно-исследовательском институте авиационных материалов (ВИАМ). В ближайшее время технологии и лицензия на их производство будет передана в «ОДК-Авиадвигатель» и «ОДК-Пермские моторы». Таким образом, в Перми будет налажено серийное производство деталей по самым новым прогрессивным технологиям.

Виктор Мартынов, технический директор АО «ОДК-Пермские моторы»:

— Применение аддитивных технологий позволит не только снизить себестоимость изготовления деталей (а значит и производимых заводом двигателей), но и выпускать детали сложной конфигурации, которые невозможно получить стандартными методами производства — литьем, штамповкой и т.д. Большой плюс и в снижении трудоемкости обработки, минимизации влияния человеческого фактора.

Источник: АО «Объединенная двигателестроительная корпорация».

07 Июн Сергей Чемезов: Ростех увеличит долю гражданской продукции до 50 процентов

Госкорпорация Ростех рассчитывает увеличить долю гражданской продукции до 50 и более процентов, сообщил глава Ростеха Сергей Чемезов.

«Мы перед всеми руководителями наших холдинговых компаний поставили задачу довести долю гражданской продукции до 50 и более процентов», – сказал С. Чемезов на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ). Отметим, что на сегодняшний день 60% продукции Ростеха – военного назначения.

«Мы перед всеми руководителями наших холдинговых компаний поставили задачу довести долю гражданской продукции до 50 и более процентов»

В рамках форума, на секции, посвященной экономическому сотрудничеству России и Италии, Сергей Чемезов заявил, что взаимодействие в сфере производства гражданской продукции возможно, несмотря на существующие западные санкции. «Что касается взаимоотношений по линии гражданской – да, это один из вариантов гибкости во время санкций, которые сегодня существуют, к сожалению. Хотя очень многие итальянские компании хотели бы с нами сотрудничать и в оборонной сфере», – цитирует «Интерфакс» главу Ростеха.

Напомним, что согласно принятой Ростехом стратегии развития, половина всего выпуска Корпорации к 2025 году должна составлять гражданская продукция.

«Приоритетом является достижение паритета между продукцией военного и гражданского назначения, а также возможность трансферта военных технологий в гражданский сектор и наоборот. При этом научный и технологический задел в военной сфере будет не только сохранен, но и получит новый стимул развития», – заявлял ранее Сергей Чемезов.

Предполагается, что единым окном для выхода на гражданский рынок не только для предприятий Ростеха, но и для всей военной промышленности России, станет НПО «Конверсия» – совместное предприятие Ростеха и Внешэкономбанка, соглашение о создании которого было подписано в рамках ПМЭФ-2017.

«Конверсия» была создана в соответствии с поручением Владимира Путина о конверсии предприятий ОПК в связи с завершением основного этапа перевооружения российской армии и постепенным снижением гособоронзаказа после 2018 года.

Источник: Ростех

07 Июн Счастливые числа МАКСа

Авиационно-космический салон готовит сюрпризы

Международный авиационно-космический салон (МАКС-2017), тринадцатый по счету и которому 25 лет от роду, пройдет в подмосковном Жуковском с 18 по 23 июля. Подготовка к нему идет по графику, ожидаются интересные новинки, а главное — смены дислокации крупнейшего мирового авиасалона не будет.

Об этом и многом другом вчера рассказали организаторы МАКС-2017 на своей пресс-конференции. Многих журналистов интересовало: надо ли ожидать переноса авиационного салона в Кубинку и слияние его с форумом «Армия», который сейчас ежегодно проводится в парке «Патриот» и на военном аэродроме «Кубинка». Было сказано: МАКС-2017 пройдет в Жуковском. Впрочем, по словам заместителя министра промышленности и торговли РФ Олега Бочарова, «действительно обсуждаются вопросы переноса места проведения авиасалона».

В этом году исполняется четвертьвековой юбилей масштабных показов авиационной и космической техники в городе авиационной науки и испытателей — Жуковском.

В 1992 году там прошло ставшее знаменитым «МосАэроШоу-92», на котором были показаны образцы авиатехники и вооружения, еще год назад считавшиеся совершенно секретными.

МАКС-2017 откроется во вторник 18 июля и будет работать до воскресенья 23 июля. Первые три дня по установившейся традиции станут деловыми, для специалистов. А пятницу, субботу и воскресенье отдадут зрителям всех возрастов и поколений. В эти дни в небе будут проведены самые яркие авиашоу.

На этот раз устроители салона решили позиционировать МАКС в качестве бизнес-площадки. Для этого значительно расширены деловые программы, будут организованы специализированные пространства для деловой активности. Несмотря на санкции, практически все ведущие производители авиатехники и ее комплектующих выразили желание присутствовать на нашем авиакосмическом салоне.

Будет представлена также современная технология разработки и производства авиационных аппаратов ХХI века. И здесь посетителей МАКС-2017 ожидает сюрприз. Как было сказано на пресс-конференции, готовится поистине уникальный показ — кибератака неких хакеров на сложный станок с цифровым программным управлением, используемый при производстве самых ответственных деталей самолетов. Эту атаку обещает отразить сам Касперский! Сейчас его специалисты завершают создание специальной программы, которую обнародуют и покажут ее эффективность именно на МАКС-2017.

Не секрет, что сегодня проектирование и строительство летательных аппаратов ведется в цифровых технологиях. А они весьма уязвимы для хакерских атак. И страшно даже представить, что произойдет, если в деталь самолета, которая играет критическую роль, будут введены ошибочные параметры.

Поэтому цифровые технологии требуют постоянной защиты. И над этой защитой в нашей стране активно работают.

На салоне в Жуковском будет немало настоящих новинок. Это и долгожданный МС-21, и лайнер Ил-114-300, и беспилотные летательные аппараты — разведывательные и ударные. Много внимания будет уделено прикладной науке, специализированным вузам, детско-юношескому творчеству.

Работа по формированию выставочной экспозиции вступила в завершающую фазу. Зарезервировано более 95 процентов выставочных площадей. 770 компаний из 30 стран подтвердили свое участие в МАКС-2017.

Источник: газета «Российская газета»

Автор: Сергей Птичкин

07 Июн CityJet получила шестой самолет SSJ 100

Ирландская авиакомпания CityJet получила шестой российский региональный самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Воздушное судно с регистрационным номером EI-FWF уже приступило к полетам.

Как рассказали ATO.ru в CityJet, самолет в прошлый четверг был доставлен из Венеции в Брюссель, на базу авиакомпании Brussels Airlines, которая приступает к эксплуатации этого борта на условиях мокрого лизинга.

В Brussels Airlines подтвердили, что полученный самолет уже ставится на рейсы. По данным Flightradar24, первый полет был совершен 2 июня. Вместе с двумя другими бортами, полученными ранее (регистрационные номера — EI-FWE и EI-FWD), машина летает преимущественно на внутриевропейских маршрутах. Все российские самолеты базируются в аэропорту Брюсселя.

«Обратите внимание, что по операционным причинам иногда еще один SSJ из парка CityJet используется для выполнения некоторых перелетов», — уточнили в Brussels Airlines.

Как сообщалось ранее, договор бельгийского национального перевозчика с CityJet распространялся на три борта SSJ 100. «Мы довольны производительностью самолета на нашей маршрутной сети и получаем хорошие отзывы от пассажиров по поводу комфорта во время полета. В настоящее время у нас нет непосредственного плана по увеличению числа этих самолетов. Состав нашего парка зависит от развития маршрутной сети», — рассказали в Brussels Airlines.

Sukhoi Superjet 100 предназначены для замены во флоте Brussels Airlines возрастных региональных реактивных Avro RJ100. Оператор, входящий в группу Lufthansa, намерен полностью отказаться от самостоятельной эксплуатации региональных ВС, заменив их на самолеты, оформленные в мокрый лизинг, и на собственные узкофюзеляжные Airbus A320.

CityJet приступила к эксплуатации SSJ 100 в июне прошлого года. В конце лета она на месяц предоставила один борт финской авиакомпании Norra (принадлежит Finnair). С февраля один SSJ 100 на условиях мокрого лизинга выполняет полеты в интересах британского оператора BMI Regional. Всего компания CityJet должна получить 15 SSJ 100 (также компания имеет опцион еще на 16 машин).

Источник: ATO.ru

07 Июн Росгвардия закупит транспортно-боевые вертолеты Ми-35М

Авиапарк ведомства пополнится еще несколькими видами воздушной техники

Росгвардия закупит транспортно-боевые вертолеты Ми-35М, многоцелевые Ми-8, тяжелые транспортные вертолеты Ми-26Т2, а также пассажирские самолеты четырех моделей для доукомплектования авиапарка ведомства, которое должно завершиться к 2025 году, сообщил журналистам на брифинге начальник Главного управления авиации Росгвардии генерал-лейтенант Александр Афиногентов.

По информации Александра Афиногенова, запланирована закупка транспортно-пассажирских самолетов Ил-76МД, Ту-204, Ан-148, Ил-112, многоцелевых вертолетов Ми-8АМТ и Ми-8АМТШ, тяжелых транспортных Ми-26Т2 и транспортно-боевых Ми-35М.

Уточняется, что вертолет Ми-35 должен будет заменить используемый сейчас ударный вертолет Ми-24. Кроме самолетов и вертолетов будет закуплено до 500 единиц техники для наземного обеспечения полетов и ремонта.

Пропустить рекламу: 4 сек

Александр Афиногентов подчеркнул, что данная закупка будет проведена в соответствии с решением президента России о необходимости иметь в составе парка вооружения силовых ведомств не менее 70% современных образцов вооружения и техники.

В случае реализации этих планов Росгвардия сможет к 2025 году доукомплектовать свои авиачасти до штатной численности, а также повысить долю современных воздушных судов до 70%.

Как сообщало ИА REGNUM, 3 июля 2016 года президент Российской Федерации Владимир Путин подписал пакет законов о создании в стране войск Национальной гвардии (Росгвардии).

Согласно закону, Национальной гвардии переданы полномочия Внутренних войск МВД, ОМОН, ЦСН МВД и СОБР.

В задачи Росгвардии входят борьба с терроризмом, контроль за оборотом оружия, обеспечение режима территориальной целостности РФ, охрана важных государственных объектов и спецгрузов, а также пресечение массовых беспорядков, в том числе в исправительных учреждениях.

Источник: REGNUM

07 Июн Организаторы МАКС-2017 прорабатывают возможность доставки посетителей на вертолетах

Организаторы международного авиационно-космического салона МАКС-2017 прорабатывают возможность доставки посетителей из Москвы на вертолетах. Об этом на пресс-конференции сообщил генеральный директор ОАО «Авиасалон» Александр Левин.

«Может быть, мы реализуем вопрос доставки вертолетами с тех площадок, которые есть в Москве. Это коммерческая история», — сказал Левин.

Он отметил, что купить билет сможет каждый желающий.

Источник: AEX.RU