22 Дек Ростех выходит на иранский рынок

Госкорпорация проведет переговоры о поставках вертолетов, представит авиадвигатели и оптику

Ростех 21–23 декабря представит лучшие образцы продукции и комплексные проекты в Тегеране с целью создания технологических партнерств с иранскими промышленными компаниями. Это первый официальный визит делегации Ростеха в эту страну.

Представители Госкорпорации проведут переговоры о поставках российской вертолетной техники, представят авиационные двигатели, автоматизированные системы управления, высокотехнологичную оптическую продукцию. В рамках переговоров речь пойдет о поставках и организации производства энергетического и газоперекачивающего оборудования на территории Ирана.

Госкорпорация Ростех примет участие в выставке «Торгово-промышленный диалог: Россия – Иран», которая пройдет в Тегеране с 21 по 23 декабря 2015 года.

«Иранский рынок является для нас одним из наиболее перспективных в сфере торгово-промышленных отношений. Если ранее мы развивали военное сотрудничество между нашими странами, то сейчас мы заинтересованы и готовы предложить комплексные проекты в гражданской сфере

Сергей Чемезов, гендиректор Ростеха

«Иранский рынок является для нас одним из наиболее перспективных в сфере торгово-промышленных отношений. Если ранее мы развивали военное сотрудничество между нашими странами, то сейчас мы заинтересованы и готовы предложить комплексные проекты в гражданской сфере, – заявил генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов. – При этом мы рассматриваем не просто поставки нашей техники. Мы готовы обсуждать вопросы локализации производств и обеспечение полного сервиса нашей техники с иранскими компаниями, а также крупные инфраструктурные проекты, которые зачастую не под силу отраслевым производителям. Такое технологическое сотрудничество позволяет заложить фундамент для долгосрочного развития промышленной кооперации между двумя странами».

В рамках выставки Ростех представит лучшие наработки ведущих холдингов: «Вертолетов России», ОДК, «Технопромэкспорта», «РТ-Химкомпозита» и «Швабе».

Развитие smart technologies – один из приоритетов в деятельности корпорации. Из ключевых проектов, которые имеют серьезный экспортный потенциал, можно выделить производство автоматизированных систем управления, создание инфраструктуры «умного» города, который трансформируется под любые заданные параметры, создание мобильных портов, производство беспилотных аппаратов и робототехники.

Ростех нацелен на развитие комплексных проектов на территории Ирана. У госкорпорации есть опыт создания не только высокотехнологичных производств, но и реализации системных проектов, таких, как строительство нефтеперерабатывающего завода в Уганде, проведение газопровода на территории Пакистана, освоение Огоджинского угольного месторождения.

Компания «Вертолеты России» представит на выставке российские вертолеты гражданского назначения. Ключевое место в экспозиции холдинга займет новый многоцелевой вертолет Ми-171А2, применяемый в условиях высокогорья, повышенной влажности и высоких температур. Холдинг также представит многоцелевой вертолет Ка-32А11ВС и легкий вертолет Ка-226Т. Кроме того, «Вертолеты России» предложат систему послепродажного обслуживания вертолетов типа Ми-8/17.

Главным приоритетом Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) в рамках Торгово-промышленного диалога является возможное сотрудничество с Ираном в области поставки энергетического и газоперекачивающего оборудования производства предприятий. Также ОДК намерена представить на выставке двигатели ТВ3-117/ВК-2500 для известных во всем мире вертолетов типа Ми-8/Ми-17, которые сегодня широко эксплуатируются и в Иране.

Холдинг «РТ-Химкомпозит», занимающийся созданием полимерных композиционных материалов и готовой продукции из них, планирует провести переговоры по очистке и обеззараживанию воды, реконструкции коксовых батарей и остеклению кабин машинистов поездов.

Выставка «Торгово-промышленный диалог: Россия – Иран» пройдет в Тегеране с 21 по 23 декабря 2015 года. В мероприятии примут участие крупнейшие промышленные корпорации обеих стран. Российская делегация, возглавляемая министром промышленности и торговли Денисом Мантуровым, планирует провести ряд переговоров в рамках начала плотного сотрудничества в торгово-промышленной сфере.

Источник: Ростех

22 Дек Минобороны России может закупить самолеты Ил-114 в специальном исполнении

Министерство обороны РФ рассматривает возможность закупок самолетов Ил-114 в варианте специального применения, сообщил «Интерфаксу-АВН» источник в оборонно-промышленном комплексе.

«В ближайшее время будет решаться вопрос первого заказчика самолетов Ил-114 — не исключено, что это будет министерство обороны», — сказал собеседник агентства.

Он напомнил, что Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина ранее в инициативном порядке проработал вариант патрульного самолета на базе Ил-114.

По словам собеседника агентства, прототип патрульного самолета Ил-114ЛЛ был создан в интересах компании «Радар-ММС». Именно на этой машине конструкторы АК им. Ильюшина отработали многие конструкторские решения при разработке патрульного самолета.

«Тем не менее, Ил-114ЛЛ нельзя считать полностью патрульной машиной, но во многом функции патрульной машины она выполняет. АК им. Ильюшина после выдачи технического задания Минобороны готово в короткие сроки создать патрульный вариант на базе самолета Ил-114-300», — сообщил собеседник агентства.

Самолет Ил-114 может эффективно использоваться в целях патрулирования — он имеет продолжительность полета не менее 11 часов и позволяет установить на нем все необходимое для патрулирования оборудования.

Пассажирский Ил-114 рассчитан на перевозку до 64 человек. Его силовая установка состоит из двух двигателей ТВ7-117С (СМ) мощностью по 2500 л.с. Максимальная взлетная масса составляет 23,5 т, при максимальном запасе топлива коммерческая нагрузка составляет до 1500 кг. Кpейсеpская скоpость — 500 км/ч; кpейсеpская высота полета 7600 м.

Источник: AEX.ru

22 Дек «Вертолеты России» предложат систему послепродажного обслуживания гражданских вертолетов Ми-8/17 операторам на Ближнем Востоке

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) провел переговоры с компанией Iran Helicopter Support and Renewal Company о создании и совершенствовании системы послепродажного обслуживания (ППО) вертолетов типа Ми-8/17 на базе иранского специального технического центра (СТЦ). Переговоры состоялись в рамках выставки «Торгово-промышленный диалог: Россия – Иран 2015». Результатом встречи стало подписание соглашения с иранскими партнерами на осуществление технической экспертизы завода IHSRC.

«Сегодня мы подписали с иранскими партнерами соглашение на проведение технической экспертизы завода IHSRC, который осуществляет ремонт гражданских вертолетов типа Ми-8/17, эксплуатирующихся в Иране, – заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев. – В ближайшее время мы командируем в Иран 35 специалистов по оценке технологических процессов ремонта вертолетов типа «Ми», по результатам которой будет подготовлен конкретный план дооснащения ремонтного предприятия».

Развитие ППО российских вертолетов будет проводиться в соответствии с согласованной и подписанной «Дорожной картой дооснащения авиаремонтного завода IHSRC и авторизации его в качестве центра технического обслуживания и капитального ремонта вертолетов типа Ми-8/17 гражданского назначения». Завод IHSRC по своим производственным возможностям входит в число крупнейших центров технического обслуживания, ремонта и модернизации вертолетов в Ближневосточном регионе. Холдинг планирует дооснастить производственные площади завода, поставить комплектующие изделия и техническую документацию для ремонта, обучить иранских специалистов и провести необходимые процедуры по его авторизации и сертификации. Также IHSRC располагает сервисным центром на

острове Киш в Персидском заливе, возможности которого целесообразно расширить для выполнения регламентных работ, мелкого и текущего ремонта повреждений, устранения неисправностей и доработок по сервисным бюллетеням вертолетов типа Ми-8/17.

Парк вертолетов советского и российского производства в странах Ближнего и Среднего Востока насчитывает сегодня более 500 гражданских и военных вертолетов. В зависимости от модификации вертолета регламентные работы необходимо проводить каждые 100, 200, 300 и 500 часов, а капитальный ремонт − каждые 1500 и 2000 часов. Возможность выполнять данные работы в своем регионе позволит эксплуатантам своевременно обеспечить исправность вертолетной техники и экономить средства. Развитие комплексной системы ППО является одной из стратегических задач холдинга.

Для поддержания летной годности и обеспечения безопасной эксплуатации ремонт вертолетов типа Ми-8/17 должен выполняться в соответствии с ремонтной документацией, разработанной заводом-изготовителем и согласованной с разработчиком. Закупать запасные части и комплектующие заказчикам рекомендуется у холдинга «Вертолеты России» или сертифицированных предприятий. Капитальный ремонт следует проводить на предприятиях, прошедших процедуры авторизации и сертификации с участием представителей предприятия-разработчика и завода-изготовителя вертолетов.

Холдинг «Вертолеты России» активно занимается развитием системы послепродажного обслуживания гражданских и военных вертолетов российского производства во всех регионах мира, обеспечивая качественное обслуживание вертолетной техники на протяжении всего ее жизненного цикла.

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) — один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга — Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2014 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 22,8% и составила 169,8 млрд рублей, объем поставок составил 271 вертолет.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 – в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, «Вертолеты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2014 г. составила 964,5 млрд рублей. Общая сумма налоговых отчислений составила 147,8 млрд руб.

Источник: АО «Вертолеты России»

22 Дек Денис Мантуров: Россия заинтересована в продаже Sukhoi SuperJet 100 на иранский рынок

Россия заинтересована в продаже Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100) на иранский рынок, готова локализовывать производство комплектующих в Иране. Об этом сказал на пленарной сессии в рамках промышленной выставки «Россия — Иран» министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, пишет ТАСС.

«Мы заинтересованы также в поставках российской авиационной техники, в первую очередь самолета SSJ 100. Более того, мы готовы предметно обсуждать вопросы локализации в Иране производства комплектующих к этому самолету»,- отметил он.

Денис Мантуров отметил, что товарооборот между странами в прошлом году увеличился на 5% и составил почти $1,7 млрд. «Вместе с тем существующий объем двусторонней торговли и темпы его роста не соответствуют имеющемуся потенциалу», — считает г-н  Мантуров.

Источник: AEX.ru

21 Дек Российская авиабаза в Армении получила еще одну партию ударных вертолетов Ми-24П

Очередная партия боевых вертолетов Ми-24П поступила в российскую авиационную военную базу Эребуни (Армения), информирует Южный военный округ (ЮВО)

«Шесть единиц современных боевых ударных Ми-24П и транспортных Ми-8МТ вертолетов армейской авиации доставлены с военного аэродрома в Краснодарском крае», — говорится в сообщении пресс-службы ЮВО, которое поступило в Интерфакс-АВН в понедельник.

Согласно сообщению. «в российском соединении в Закавказье сформирована эскадрилья вертолетов армейской авиации, проводится сборка авиационных транспортных средств». «До завершения строительства штатных посадочных площадок, стоянок и служебных объектов вертолеты будут размещаться на временных приспособленных стоянках военного аэродрома», — говорится в пресс-релизе.

В штабе округа уточнили, что полёты на Ми-24П и Ми-8МТ начнутся в первом квартале 2016 года. «После ввода в строй собранные вертолеты будут освещены и окроплены святой водой помощником командира соединения по работе с верующими военнослужащими архимандритом Андреем (Вац)», — информирует пресс-служба.

Российская авиабаза, дислоцированная на аэродроме Эребуни в Ереване, сформирована в 1995 году. В ноябре 1998 года на базу из РФ были передислоцированы многоцелевые истребители МиГ-29. В июле 2001 года из размещенных в Эребуни частей была сформирована авиационная база, ставшая воздушной компонентой 102-й военной базы, дислоцированной в Гюмри.

Источник: Военно-промышленный курьер

21 Дек Авиакомпания CityJet подписала соглашение об опционе на покупку еще шести «Суперджетов» на $210 млн – газета

Соглашение об опционе на покупку еще шести самолетов «Сухой Суперджет» суммарной стоимостью по каталожной цене $210 млн подписала авиакомпания CityJet, сообщает ирландская газета Independent со ссылкой на заявление руководителя компании Пэта Бирна.

«Этот шаг авиакомпании связан с ее планами по расширению перевозок. В настоящее время базирующаяся в Дублине CityJet ведет переговоры с двумя неназванными европейскими авиакомпаниями о выполнении для них регионального авиасообщения на условиях «мокрого лизинга» (сдачи самолетов в аренду с экипажем)», — говорится в сообщении. CityJet, по словам ее руководителя, которые приводит газета, также намерена реализовать уже существующий опцион на 10 российских авиалайнеров «Суперджет».

В октябре CityJet сообщила о твердом заказе на 15 «Суперджетов» и опционе еще на 10 таких самолетов на общую сумму по каталогу свыше $1 млрд. Сделка будет оформлена в рамках соглашения с финансовой компанией Falko, которая покупает самолеты, а затем передает их по лизингу в CityJet. «Суперджеты» заменят устаревшие самолеты модели Avro.
По словам П.Бирна, CityJet к третьему кварталу 2016 года примет окончательное решение о возможной реализации всех опционов на «Суперджеты». «В случае реализации всех опционов CityJet станет вторым крупнейшим европейским эксплуатантом «Суперджетов» после «Аэрофлота», — говорится в сообщении.

Источник: Интерфакс-АВН., 21.12.2015 г.

21 Дек Холдинг «Вертолеты России» примет участие в выставке «Торгово-промышленный диалог: Россия – Иран 2015»

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) примет участие в Российской национальной промышленной выставке «Торгово-промышленный диалог: Россия – Иран 2015», которая пройдет под руководством министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова 21-23 декабря в Тегеране. На выставке холдинг представит российские вертолеты гражданского назначения. Ключевое место в экспозиции займет новинка Ми-171А2, также будут представлены Ка-32А11ВС и легкий вертолет Ка-226Т. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

«Позиции холдинга на рынке Ближнего и Среднего Востока традиционно сильны. Сегодня здесь насчитывается более 500 военных и гражданских вертолетов советского и российского производства. Основную часть парка составляют вертолеты легендарной серии Ми-8/17, универсальность и высокие летно-технические характеристики которых известны во всем мире. В Иране эксплуатируется более 50 таких машин, – отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев. – Мы планируем укреплять деловые связи с партнерами на Ближнем и Среднем Востоке и развивать сотрудничество в области поставок современной вертолетной техники, ее послепродажного обслуживания и модернизации».

«В рамках выставки «Торгово-промышленный диалог: Россия – Иран 2015» запланированы встречи и переговоры с представителями государственных структур и частных компаний Ирана. Представители холдинга «Вертолеты России» примут участие в переговорах с Aviation Industries Organization, Fanavaran Asemani, PARS Aviation Service, Interavia. Стороны обсудят перспективы поставок вертолетов типа Ми-8/17, Ка-32А11ВС, Ка-226Т и послепродажное обслуживание вертолетной техники, включая ее модернизацию, поставку запасных частей и ремонт, а также обучение персонала. С организацией Red Crescent Society of IR Iran (Общество Красного Полумесяца Ирана) пройдут переговоры по перспективам поставок легких вертолетов Ка-226Т в медицинской конфигурации. С представителями иранской компании PANHA предполагается обсудить вопросы создания и совершенствования системы послепродажного обслуживания российских вертолетов на базе существующего авиаремонтного завода и сервисного центра. В середине ноября стороны подписали контракты на поставку запчастей и оказание технического содействия в дооснащении центра обслуживания и капитального ремонта гражданских вертолетов типа Ми-8/17. Создание системы сервиса и ремонта вертолетной техники российского производства во всех регионах мира – одна из ключевых задач холдинга», — также уточнили в Вертолетах России.

Организатором «Торгово-промышленного диалога: Россия – Иран 2015» выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. На площади 4000 кв.м. разместится экспозиция российских компаний, которые продемонстрируют экспортный и инвестиционный потенциал, конкурентоспособную высокотехнологичную продукцию, а также перспективные проекты двустороннего сотрудничества. Цель мероприятия – придать дополнительный импульс развития российско-иранским торгово-экономическим отношениям и укрепить позиции российской промышленности в Иране.

Источник: AEX.RU, 21.12.2015 г.

21 Дек Путин подписал указ о передаче в ОАК акций «Сухого», «МиГа» и «Туполева»

Президент России Владимир Путин подписал указ о внесении в качестве вклада России в уставной капитал Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) находящихся в федеральной собственности акций четырех акционерных обществ. Документ размещен в субботу, 19 декабря, на официальном портале правовой информации, сообщает ТАСС.

Согласно указу ОАК передаются акции компании «Сухой», корпорации «МиГ», АО «Туполев», ЛИИ им. Громова.

Источник: ТАСС

21 Дек Создаваемый с РФ истребитель может поступить в ВВС Индии к 2017 году

Разрабатываемый совместно с РФ истребитель пятого поколения (FGFA) может поступить на вооружение ВВС Индии к 2017 году, говорится в официальном сообщении министерства обороны страны, опубликованном в пятницу.

«Прогресс по разработке истребителя пятого поколения удовлетворителен. Самолет будет совместно произведен индийской компанией Hindustan Aeronautics Limited и российской Объединенной авиастроительной корпорацией. Планируется, что этот самолет поступит на вооружение ВВС Индии к 2017 году», — отмечается в сообщении.

Всего ВВС Индии требуется 200 двухместных и 50 одноместных самолетов, чтобы заменить МиГ-29 и МиГ-27.

В августе глава Объединенной авиастроительной корпораций (ОАК) Юрий Слюсарь сообщил журналистам, что Россия и Индия обсуждают технические параметры контракта на создание совместного российско-индийского истребителя пятого поколения FGFA.

В конце июля министр обороны Индии Манохар Паррикар сообщил, что Индия вложила в совместную с Россией программу по разработке истребителя пятого поколения (FGFA) почти 15 миллиардов рупий (около 230 миллионов долларов). По его информации, предварительная стадия проекта была завершена в июне 2013 года, а следующий этап разработок начнется после подписания контракта на опытно-конструкторские работы (ОКР). Согласно проекту контракта на ОКР, поставки истребителей пятого поколения индийским ВВС должны начаться через 94 месяца после подписания документа.

Российский ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, он сочетает в себе функции ударного самолета и истребителя, обладает беспрецедентно низким уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности. Самолет пятого поколения оснащен принципиально новым комплексом глубоко интегрированной авионики, обладающей высоким уровнем автоматизации управления и интеллектуальной поддержки экипажа. По плану, серийное производство этого истребителя должно начаться в 2016 году, сейчас продолжаются летные испытания.

Пока только одна страна в мире имеет на вооружении истребители пятого поколения ─ США с самолетами F-22 и F-35.

Источник: РИА Новости

21 Дек Летные испытания ПД-14 идут без замечаний

Владимир Путин уверен, что новый отечественный двигатель вытеснит иностранные образцы

Летные испытания нового российского двигателя ПД-14 идут без замечаний, сообщил вице-премьер по оборонной промышленности Дмитрий Рогозин. Выдающиеся характеристики разработки отметил президент России Владимир Путин во время большой пресс-конференции.

ПД-14 изначально планировался как базовый для нового самолета МС-21, а фактически предусмотрен для всей линейки российской авиации.

«Сейчас произошло важнейшее событие в двигателестроении. Новый двигатель ПД-14 — это первый продукт подобного рода с конца 80-х годов прошлого века. Мы как-то не обращаем на это внимание, это огромное достижение наших двигателестроителей. Я на одном из совещаний об этом говорил и сейчас воспользуюсь случаем, чтобы поздравить с этим результатом и поблагодарить их за работу. Это дает возможность нам развивать наше самолетостроение и дальше, в том числе и самолет Ил-96», — отметил президент Владимир Путин во время большой пресс-конференции 17 декабря.

Глава государства также напомнил, что до сих пор двигатели были слабым звеном российского авиастроения, так что приходилось использовать американские Pratt & Whitney или британские Rolls-Royce. Он выразил уверенность: российские разработки в скором времени вытеснят с отечественного рынка продукцию американских и британских компаний.

Двигатель ПД-14 — отечественный турбореактивный двухконтурный двухвальный двигатель нового поколения, разработанный для ближне-, среднемагистральных самолетов. Основная особенность ПД-14 — применение унифицированного компактного газогенератора, позволяющего создать целое семейство авиационных двигателей и промышленных ГТУ.

Головной разработчик ПД-14 — пермское конструкторское бюро «Авиадвигатель», изготовитель — Пермский моторный завод (ПМЗ). Оба предприятия входят в Объединенную двигателестроительную корпорацию.

Впервые за всю историю отечественного двигателестроения для разработки и производства ПД-14 создана широкая кооперация ведущих отраслевых предприятий и НИИ. Детали и комплектующие для него создаются на нескольких предприятиях, среди которых ПМЗ, «Авиадвигатель», «СТАР» (Пермь), Уфимское моторостроительное производственное объединение (УМПО), НПО «Сатурн» (Рыбинск), ФГУП НПЦГ «Салют» (Москва), «Металлист-Самара» и другие. Так, для газогенератора разделительный корпус из титанового сплава и ротор компрессора высокого давления прибыли из УМПО, центральный привод — из НПЦГ «Салют».

Источник: компания «Ростехнология»