12 Ноя

Posted at 09:44h in Новости отрасли, Новости предприятия

ГУП «Севастопольское авиационное предприятие» (вертолетный завод) будет акционировано, после чего правительство города передаст контрольный пакет акций холдингу «Вертолеты России». Об этом ТАСС сообщила директор департамента промышленности и сельского хозяйства правительства Галина Корогодина.

«Сначала предприятие будет акционировано 100% в пользу субъекта. Стоимость акций будет определена после оценки активов завода. Затем будет проведена дополнительная эмиссия в пользу «Вертолетов России» из расчета, что они получат 50% акций плюс одна, а правительство города — 50% минус одна акция», — сказала Корогодина.

Как сообщил председатель бюджетной комиссии законодательного собрания Севастополя Вячеслав Аксенов, Севастопольское авиапредприятие включено в программу приватизации государственного имущества, которую депутаты примут уже на ближайшей сессии. «Большинство авиационных предприятий входят в состав холдинга «Вертолеты России» на условиях, что 75-100 % акций принадлежит акционерному обществу, и только несколько предприятий, в порядке исключения, имеют долю 50% минус 1 акция. Мы попадаем в эту привилегированную категорию. Это означает, что, когда предприятие станет рентабельным, в бюджет города начнет поступать максимальная доля от прибыли», — сказал Аксенов.

Директор ГУП «Севастопольское авиационное предприятие» Алексей Толмачев полагает, что интеграция с «Вертолетами России» — единственная возможность для предприятия получить заказы в 2016 году. «Мне бы очень хотелось, чтобы в следующем году мы расширились, и нас стало не 370 человек, а 500, чтобы мы выпустили не 5, а 15 вертолетов, что позволило бы провести модернизацию предприятия», — сказал Толмачев.

Источник: AEX.ru

 

11 Ноя

Posted at 17:29h in Новости отрасли, Новости предприятия

  Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в «Ростех») готов оснастить бортовыми комплексами обороны «Президент-С» все российские гражданские самолеты, если будет принято такое решение. Об этом заявил первый заместитель гендиректора концерна Игорь Насенков, передает ТАСС.

 «Сегодня часть воздушных судов гражданского назначения оснащена этими комплексами, но если будет принципиальное решение руководства страны о том, что необходимо будет оснащать все гражданские борты, которые летают в России, то мы в общем-то готовы это сделать», — сказал Насенков.

 По его словам, концерну понадобится только время для адаптации оборудования под каждый самолет.

 Комплекс «Президент-С» разработан НИИ «Экран», входящим в состав КРЭТ. Он предназначен для защиты летательных аппаратов от зенитных управляемых ракет и артиллерийских комплексов, а также ракет класса «воздух — воздух». Аппаратуру можно размещать внутри фюзеляжа и на внешних узлах крепления. «Президент-С» сам обнаружит угрозу, определяет ее степень и активирует электронные помехи — таким образом, система наведения ракеты «видит» ложные цели.

 Этим комплексом оборудуются, в частности, военно-транспортные самолеты Ил-76, ударные вертолеты Ка-52 «Аллигатор» и Ми-28 «Ночной охотник».Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в «Ростех») готов оснастить бортовыми комплексами обороны «Президент-С» все российские гражданские самолеты, если будет принято такое решение. Об этом заявил первый заместитель гендиректора концерна Игорь Насенков.

 «Сегодня часть воздушных судов гражданского назначения оснащена этими комплексами, но если будет принципиальное решение руководства страны о том, что необходимо будет оснащать все гражданские борты, которые летают в России, то мы в общем-то готовы это сделать», — сказал Насенков.

 По его словам, концерну понадобится только время для адаптации оборудования под каждый самолет.

 Комплекс «Президент-С» разработан НИИ «Экран», входящим в состав КРЭТ. Он предназначен для защиты летательных аппаратов от зенитных управляемых ракет и артиллерийских комплексов, а также ракет класса «воздух — воздух». Аппаратуру можно размещать внутри фюзеляжа и на внешних узлах крепления. «Президент-С» сам обнаружит угрозу, определяет ее степень и активирует электронные помехи — таким образом, система наведения ракеты «видит» ложные цели.

 Этим комплексом оборудуются, в частности, военно-транспортные самолеты Ил-76, ударные вертолеты Ка-52 «Аллигатор» и Ми-28 «Ночной охотник».

Источник: AEX.RU, 11.11.2015 г.

11 Ноя

Posted at 14:37h in Новости отрасли, Новости предприятия

Холдинг «Вертолеты России» (входит в «Ростех») подписал с иранской компанией PANHA контракты о помощи в дооснащении центра обслуживания и ремонта вертолетов Ми-17 и о поставках запчастей, сообщил РИА Новости в среду заместитель гендиректора холдинга Александр Щербинин.

Два контракта, сумма которых не уточняется, подписаны «в развитие договоренностей, достигнутых в ходе авиасалона МАКС с Иранской организацией авиационной индустрии, а также в соответствии с меморандумом, подписанным в октябре 2015 года с заводом PANHA о его дооснащении».

Согласована дорожная карта реализации данного проекта, предусматривающего создание масштабного центра по обслуживанию и капитальному ремонту Ми-17, рассказал топ-менеджер в ходе выставки Dubai Airshow-2015.

По его словам, в первом контракте оговариваются «общие условия оказания технического содействия в дооснащении центра технического обслуживания и капитального ремонта вертолетов типа Ми-17».

«Второй контракт — на общие условия поставок запасных частей и документации для обеспечения обслуживания и ремонта вертолетов типа Ми-17. Одновременно иранская сторона предоставила российской стороне информацию о составе авиационной техники, которую планируется ремонтировать на этом заводе, и составе оборудования, установленного на этих вертолетах», — рассказал собеседник РИА Новости.

Ми-17 — средний многоцелевой вертолет, экспортная модификация Ми-8. Универсальность и высокие летно-технические характеристики сделали машины этой серии одними из самых популярных в мире вертолетов российского производства.

Источник: АвиаПорт. Ру,11.11.2015 г.

 

11 Ноя

Posted at 10:00h in Новости отрасли, Новости предприятия

Российские региональные самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) получат модернизированные законцовки крыла к концу 2017 г., пишет Flight International со ссылкой на гендиректора SuperJet International (SJI; СП компании «Сухой» и Alenia Aermacchi) Надзарио Каучелья.

По словам главы SJI, поговорившего с журналистами на авиасалоне в Дубае, оснащение SSJ 100 улучшенными законцовками предусмотрено контрактом на поставку 15 самолетов ирландской региональной авиакомпании CityJet. Предполагается, что перевозчик сможет установить новые элементы в рамках модернизации уже полученных самолетов.

Оснащение крыла улучшенными законцовками позволит улучшить аэродинамику самолета и сократить расход топлива. Как уточнил Каучелья, производитель SSJ 100 планирует разработать ряд других изменений в конструкцию, которые позволят снизить лобовое сопротивление и сократить массу ВС.

Руководитель SJI также затронул тему SSJ 100SV — удлиненной версии Sukhoi Superjet 100. По его словам, появления машины на рынке стоит ждать к 2020 г. Ранее президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь говорил, что этот вариант самолета разработают в 2018 г. и выведут на рынок в 2019 г.

CityJet заключила соглашение о поставке 15 SSJ 100 осенью 2015 г. Предполагается, что первые четыре машины авиакомпания получит в 2016 г., остальные 11 — в 2017 г.

Как ранее заявил исполнительный директор авиакомпании Пэт Бёрн, первые четыре борта CityJet планирует сдать в мокрый лизинг европейским авиакомпаниям, желающим протестировать SSJ 100.

Источник: ATO.ru

11 Ноя

Posted at 09:43h in Новости отрасли, Новости предприятия

Минпромторг видит в Индии «активного индустриального партнера по гражданской авиации». Об этом сообщил глава ведомства Денис Мантуров на агропромышленной выставке в Ганновере, передает корреспондент «Газеты.Ru».

По его словам, некоторые компоненты для гражданских самолетов Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) и МС-21 могут быть переданы в Индию на производство. В то же время, Мантуров подчеркнул, что в данном вопросе необходимо «найти правильное, компромиссное решение», которое устроит обе стороны.

Ранее вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Евгений Андрачников в ходе международного авиасалона в Дубаи сообщил, что корпорация уже «ведет переговоры с индийскими компаниями относительно производственной кооперации на территории Индии, решение может быть принято уже в 2016 году», передал Business Insider.

Источник: Газета.ru

11 Ноя

Posted at 09:21h in Новости отрасли, Новости предприятия

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК — входит в Ростех) в рамках программы импортозамещения ведет работы по адаптации разрабатываемого ей двигателя ВК-800 под российский вертолет «Ансат», сообщил во вторник РИА Новости заместитель министра промышленности и торговли Андрей Богинский.

Вертолет «Ансат» в настоящее время оснащается двигателем Pw-207K разработки американской компании Pratt & Whitney. Локализация и ремонт этого двигателя в РФ не осуществляется.

«Ведется подготовительная работа по получению российского двигателя ВК-800 для вертолета «Ансат». Эта работа может занять 3-4 года. Такую задачу мы ставим. На предприятии «Климов» (входит в ОДК) есть серьезные наработки», — сказал Богинский в ходе авиавыставки в Дубае.

Он отметил, что на создание двигателя уже запланированы средства.

«Ансат» разработан и производится на Казанском вертолетном заводе. Вертолет сертифицирован и может применяться для перевозки грузов и пассажиров (в том числе VIP), использоваться для наблюдения, поисково-спасательных и медико-эвакуационных работ. Он отличается самой большой кабиной в классе и возможностью быстрой трансформации компоновки салона.

Источник: AEX.ru

 

11 Ноя

Posted at 09:17h in Новости отрасли, Новости предприятия

Казанский авиазавод в настоящее время выполняет заказ на поставку трех самолетов-ретрансляторов Ту-214СР для специального летного отряда «Россия» управделами президента РФ, сообщает КоммерсантЪ с со ссылкой на источник в авиапроме.

«Ранее Казанский авиазавод передал этому отряду два самолета Ту-214СР. Третья машина будет изготовлена на авиазаводе до конца текущего года. Таким образом, к началу 2016 года специальный летный отряд «Россия» будет располагать пятью самолетами Ту-214СР», — сказал собеседник агентства.

Он напомнил, что ранее Казанский авиазавод выполнил заказы на поставку Минобороны РФ шести самолетов спецназначения (по две машины каждой модификации). Это Ту-214ОН (ОН — «Открытое небо»), Ту-214СУС (самолетный узел связи) и Ту-214ПУ (пункт управления). Кроме того, авиазавод изготовил самолет Ту-214Р, который сейчас проходит летные испытания.

По словам собеседника агентства, авиазавод в Казани будет и далее загружен госконтрактами на изготовление самолетов спецназначения на платформе Ту-214 в интересах Минобороны и других силовых структур.

Самолет Ту-214 имеет взлетную массу 110 тонн. Он оснащен двумя двигателями ПС-90А тягой 16 тонн каждый. В ходе летных испытаний Ту-214СР, оснащенный дополнительными топливными баками, подтвердил возможность выполнения беспосадочных перелетов на дальность свыше 10 тысяч километров.

Источник: AEX.ru

 

11 Ноя

Posted at 09:17h in Новости отрасли, Новости предприятия

Разрабатываемый в России новый военно-транспортный самолет Ил-106 сможет садиться на грунт, сообщил 10 ноября генеральный директор ОАО «Авиационный комплекс имени Ильюшина» Сергей Вельможкин, пишет ТАСС.

«Эта машина будет очень большая, 80-100 тонн. Главное отличие в том, что он сможет садиться на грунт», — сказал он в эфире телеканала «Россия 24». Вельможкин отметил, что этот самолет будет класса Ан-124 «Руслан».

Ранее, в начале ноября, генеральный конструктор «Ил» Николай Таликов заявлял, что «к 2022-2023 году о самолете можно будет говорить серьезно», а сейчас разрабатывается эскизный проект.

Источник: AEX.ru

 

10 Ноя

Posted at 16:27h in Новости отрасли, Новости предприятия

Для возобновления производства пассажирского турбовинтового самолета Ил-114 в РФ необходимы меры поддержки, считает замминистра промышленности и торговли Андрей Богинский. Об этом пишет РИА Новости.

«Без мер поддержки, я считаю, было бы неправильно запускать данный самолет в производство и продажу. Нам необходимо поддержать его и с точки зрения лизинговых операций», — сказал Богинский журналистам в ходе авиавыставки в Дубаи.

Также он отметил, что варианты возобновления производства Ил-114 были проанализированы, возможности для этого есть. «Сейчас будут изыскиваться ресурсы, чтобы организовать производство. Я бы не сказал, что он будет производиться завтра. Есть другие проекты, которые не менее важны для государства. Решение — на стороне ОАК. Рассматривалось несколько площадок — скорее всего, это нижегородский завод «Сокол», — сказал Богинский.

Он отметил, что сегодня создается кооперация — туда войдут, в частности, предприятия КРЭТ, «Технодинамики». По его словам, можно приступать к «первому этапу» — оцифровке и организации производства.

В конце октября главный конструктор «Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина» Николай Таликов сообщил, что принципиальное решение о возобновлении производства в России самолета Ил-114 принято, первые самолеты могут быть построены на нижегородском заводе «Сокол» уже к 2018 году. По словам Таликова, первые Ил-114 могут быть созданы на основе планеров Ташкентского авиастроительного завода.

Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин 9 ноября также заявил, что даны указания по разработке ближнемагистрального самолета на базе Ил-114, первые самолеты будут построены на нижегородском заводе «Сокол».

Источник: AEX.ru

 

10 Ноя

Posted at 16:24h in Новости отрасли, Новости предприятия

Переговоры о сертификации самолета Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100) в Китае и Индии ведутся в настоящее время, сообщил во вторник журналистам замминистра промышленности и торговли РФ Андрей Богинский. Об этом пишет РИА Новости.

«Идут переговоры между авиационным регистром и авиационными властями по валидации сертификата на самолет в Китае. Такая же работа ведется в Индии», — сказал он в ходе авиавыставки в Дубае.

Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100) — российский ближнемагистральный пассажирский лайнер, рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до примерно 4,4 тысячи километров. Первый полет самолет совершил в мае 2008 года, запущен в коммерческую эксплуатацию в 2011 году. Собирается в Комсомольске-на-Амуре. Каталожная стоимость лайнера в базовой версии составляет 36 миллионов долларов.

На сегодняшний день, по данным «Гражданских самолетов Сухого», эксплуатируется 57 SSJ100. Крупнейшими эксплуатантами являются «Аэрофлот» (21 лайнер), мексиканская авиакомпания Interjet (16 лайнеров), «Газпромавиа» (10 самолетов в версии увеличенной дальности полета). Обсуждается возможность поставок лайнера еще в ряд стран, в частности, в Иран и Египет.

Источник: AEX.ru