22 Окт В ЦАГИ приступили к ресурсным испытаниям планера SSJ 100LR

В Центральном аэрогидродинамическом институте им. Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) начались ресурсные испытания планера Sukhoi Superjet 100 с увеличенной дальностью полета (SSJ 100LR; заводской номер 95075), сообщили в компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). Этому предшествовала стыковка фюзеляжа, отъемных частей крыла и оперения, которые в Жуковский доставили в ноябре 2014 г.

Цель испытаний — подтвердить проектный ресурс ВС, рассчитанный на 70 тыс. летных часов и 54 тыс. взлетов-посадок. На сегодняшний день подтвержденный ресурс SSJ 100LR — 9 тыс. летных часов и 6 тыс. циклов.

Как ранее пояснял главный конструктор ГСС Владимир Лавров, проверке подвергнутся все силовые элементы конструкции самолета. Предполагается, что в ходе испытаний будут смоделированы все режимы полета, в том числе условия турбулентности. Помимо назначенного ресурса проверка должна подтвердить и программу периодического обслуживания SSJ 100LR.

В отличие от базовой версии SSJ 100 (RRJ-95B) версия с увеличенной дальностью полета (RRJ-95LR-100) сертифицирована на более полное заполнение топливного бака, в результате чего максимальная взлетная масса самолета увеличилась на 3570 кг, до 49450 кг. 

В связи с увеличением массы тяга стандартных двигателей SaM146, которые устанавливают на модернизированную машину, была увеличена на 5%. Дальность полета SSJ 100LR составляет 4578 км против 3048 км у базового варианта.

Российский сертификат типа на самолет увеличенной дальности был получен в августе 2013 г. Выдача аналогичного документа от Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (EASA) ожидается в ближайшее время.

На сегодняшний день единственным эксплуатантом SSJ 100LR является авиакомпания «Газпром авиа», в парке которой числятся 10 бортов этого типа. В будущем машины этой версии должны получить перевозчики «Ямал», «Бурятские авиалинии», «Якутия», а также МЧС.

Источник: ATO.ru, 22.10.2015 г.

22 Окт Россия ведет переговоры о поставках БПЛА за рубеж

Россия ведет предконтрактные переговоры с рядом стран о возможности поставок разработанных компанией «Ижмаш — Беспилотные системы» беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) «Гранат-1Э», «Тахион-Э» и «Гранат-4Э», сообщил в среду РИА Новости заместитель директора по развитию компании Евгений Зайцев.

 «Нашими беспилотниками «Гранат-1Э», «Тахион-Э» и «Гранат-4Э» интересуются страны по линии ОДКБ. Интересуются и партнеры из стран дальнего зарубежья. Сегодня к нам подходили представители стран Азии и Африки. На данный момент ведутся предконтрактные переговоры с рядом стран», — сказал Зайцев на выставке «Интерполитех» в Москве.

 Указанные беспилотники уже поставляются в Вооруженные силы России. Компания «Ижмаш — Беспилотные системы» создана в 2006 году. Основной вид деятельности: разработка, производство, ремонт, техническое обслуживание, установка, монтаж, реализация и эксплуатация беспилотных летательных аппаратов, а также обучение вопросам эксплуатации.

Источник: AEX.RU, 21.10.2015г.

22 Окт МАИ займётся подготовкой мировой элиты инженерных кадров

Новый объединенный научно-исследовательский университет МАИ планирует заняться реализацией комплексных и проблемно-ориентированных проектов в своей сфере, среди которых беспилотные летательные аппараты, сверхзвуковые, гиперзвуковые, а также электрические самолеты.

Об этом стало известно в ходе состоявшегося совещания, посвященного стратегии развития вуза под председательством министра образования и науки Российской Федерации Дмитрия Ливанова и участии представителей ключевых работодателей в области авиакосмической отрасли – Объединенной авиастроительной компании, Объединенная ракетно-космической корпорации, Федерального космического агентства и Государственной компании «Ростех».

«С присоединением к МАИ МАТИ возникли предпосылки к созданию мощного авиационно-космического, инженерно-технического университета, который был бы способен готовить кадры, выполнять научные исследования, разработки на высоком уровне по всему спектру необходимых работ для нашей авиации и космоса: от моделирования, конструирования до разработки технологий и новых материалов для использования в индустрии», — сказал глава Минобрнауки России.

В ходе заседания была представлена стратегия развития нового объединенного университета.

Согласно замыслу разработчиков, основной миссией МАИ станет подготовка мировой элиты инженерных кадров через опережающие исследования на всех этапах жизненного цикла.

Что именно станет основой образовательного процесса вуза, как изменится его система управления, каким образом будет развиваться кооперация с ведущими международными корпорациями – об этом планируется подробно рассказать в ходе международного наблюдательного совета по повышению конкурентоспособности российских университетов среди ведущих мировых научно-образовательных центров, который состоится на следующей неделе в г. Владивостоке. Там же пройдет конкурсный отбор среди вузов на вхождение в программу 5-100.

Участники совещания, среди которых были председатель правления, президент ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь, заместитель Генерального директора по персоналу и социальной политике ОРКК Алла Вучкович, заместитель руководителя «Роскосмоса» Денис Лысков, заместитель председателя Научно-технического совета ГК «Ростех» Александр Каширин, индустриальный директор авиационного комплекса ГК «Ростех» Алексей Федоров выразили заинтересованность в формировании МАИ как научно-исследовательского комплекса, так и одного из основных кадровых ресурсов.

Дмитрий Ливанов в свою очередь заявил, что Минобрнауки России будет всесторонне поддерживать новый университет.

«Для нас это важный проект, мы будем его поддерживать, но сам вуз должен играть роль «точки сборки», генератора идей и, что самое важное, должен быстро двигаться вперёд», — сказал министр.

Источник: Наука и технологии РФ

20 Окт «Авиакор» модернизирует стратегический бомбардировщик Ту-95 МС

Во вторник на аэродроме самарского завода “Авиакор” совершил посадку стратегический бомбардировщик Ту-95 МС. Это уже не первый самолет Ту-95 МС, который прибыл на завод по программе переоборудования, сообщает Волга Ньюс.

 За счет работ на “Авиакоре” будут существенно улучшены боевые свойства самолета, которые в наибольшей степени будут соответствовать современным требованиям ВВС России.

 Программа переоборудования предусматривает усовершенствование систем, связанных с огневой мощью Ту-95 МС, тем самым расширяя область применения бомбардировщика. Как отмечают на «Авиакоре», для завода этот проект очень интересен, особенно в связи с закрытием проекта Ан-140.

 Работы ведутся с опережением графика. Сегодня выезжает бригада на приемку первого самолета и в самое ближайшее время предыдущий самолет будет отправлен в эксплуатацию.

 Первый бомбардировщик прилетел на переоборудование 20 августа. Планируется его отправка в ближайшие дни. Тип работ аналогичный. Комиссия ожидается 20 октября.

Источник: AEX.RU, 20.10.2015г.

19 Окт Поставка на экспорт истребителей марки «Су» в 2011-2018 гг. может составить 242 единицы

Поставка на экспорт истребителей марки «Су» в 2011-2018 гг. может составить 242 единицы. Таким образом, семейство этих многоцелевых истребителей займёт второе место в мире, уступив первую позицию компании Lockheed Martin — 250 машин.  Третью позицию займет Boeing — 120 самолетов.  Эти данные приводятся в последнем исследовании  Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) «Анализ мирового рынка военной авиационной техники в 2011-2018 г.». Об этом сообщает пресс-служба компании «Сухой».

 Эксперты Центра отмечают, что в период 2011-2014 гг. по количественному параметру самолеты «Су» занимали первое место. За четыре года заказчикам было передано 139 машин. Lockheed Martin поставил 89 истребителей, а Boeing – 60.  Места с 4-го по 7-е заняли соответственно китайский Chengdu – 51, РСК «МиГ» – 49, Eurofighter – 28, SAAB – 21. В целом общемировой экспорт новых многофункциональных истребителей за этот период составил 437 машин, подчеркнули в Сухом.

 В предстоящие четыре года (2015-2018 гг.) на мировой рынок может быть  поставлено 583 самолета: Lockheed Martin — 161, «Су» — 103, Boeing — 60, РСК «МиГ» – 54,  Chengdu – 40,   Eurofighter – 38, Dassault – 36, SAAB – 6. Прогноз поставок, отмечается в исследовании, здесь носит вероятностный характер и будет близок к действительности в случае выполнения графиков поставок по текущим контрактам, а также заявленным намерениям и проводимым тендерам, также отметили в компании.

 Всего в 2011-2018 гг. экспорт новых многофункциональных истребителей может достичь 1020 единиц, считают эксперты ЦАМТО.

Источник: AEX.RU, 19.10.2015 г.

16 Окт ОДК исполнила основные контракты по гособоронзаказу

– АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) выполнила государственный оборонный заказ по поставкам двигателей АЛ-41Ф-1С для истребителей Су-35С, РД-33МК для МиГ-29К/КУБ и ремонту НК-32 для стратегических бомбардировщиков Ту-160. Об этом сообщает пресс-служба ОДК.

«Изготовление финальной партии двигателей АЛ-41Ф-1С в 3-м квартале завершено на входящем в состав ОДК Уфимском моторостроительном производственном объединении. Таким образом, полностью реализован пятилетний контракт с ПАО «Компания «Сухой» во исполнение обязательств по поставке сверхманевренных многофункциональных истребителей Су-35С для Министерства обороны Российской Федерации», — отметили в корпорации.

Двигатель АЛ-41Ф-1С относится к поколению «4++» и отличается от предшествующих изделий отличается увеличенной тягой, большим межремонтным ресурсом, повышенной надежностью, низкими эксплуатационными затратами. Внедрение ряда новшеств на этапе завершения опытно-конструкторских работ позволило установить двигателю начальный назначенный ресурс в 2000 часов с его планируемым доведением до 4000 часов.

К настоящему моменту также исполнен трехлетний контракт в рамках гособоронзаказа по поставке двигателей РД-33МК для оснащения боевых самолетов палубной авиации ВМС Министерства обороны РФ МиГ-29 К/КУБ. Кроме того, обеспечено 100% выполнение ремонтов двигателей НК-32, эксплуатирующихся в составе бомбардировщиков Дальней авиации Министерства обороны РФ, РД-33 серии 2 для фронтовых истребителей МиГ-29, АЛ-31Ф для истребителей Су-27, а также Д-30КУ-154 и Д-30 серии 2/3 для Ту-154 и Ту-134 соответственно.

Отгрузка изделий заказчику прошла без задержек в соответствии с согласованным графиком, отметили в ОДК.

Источник: AEX.RU , 16.10.2015г.