16 Окт Об увеличении уставного капитала государственной транспортной лизинговой компании для развития системы продаж самолетов «Сухой Суперджет 100»

Распоряжение от 14 октября 2015 года №2045-р. позволит обеспечить загрузку производства филиала ПАО «Гражданские самолеты Сухого» в Комсомольске-на-Амуре, будет стимулировать спрос российских авиаперевозчиков на воздушные суда «Сухой Суперджет 100».

Подготовлено Минпромторгом России во исполнение поручений Президента и Правительства России.

В целях развития системы продажи самолетов «Сухой Суперджет 100» подписанным распоряжением утверждено решение об увеличении уставного капитала ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» (далее — ПАО «ГТЛК»), отобранного Минпромторгом в качестве ведущего оператора проектов лизинга этих самолетов на российском рынке.

Облигации федерального займа совокупной номинальной стоимостью 30 млрд рублей передаются в качестве оплаты по договору приобретения Минтрансом дополнительно размещаемых акций ПАО «ГТЛК» совокупной стоимостью 30 млрд рублей с последующей их реализацией по номинальной стоимости. Этот договор заключается между Минтрансом, Минпромторгом, Агентством по страхованию вкладов и ПАО «ГТЛК».

Это позволит ПАО «ГТЛК», имеющему твердые контракты на поставку 32 самолетов «Сухой Суперджет 100», сформировать источник средств для приобретения и последующей передачи отечественным авиакомпаниям воздушных судов в аренду или лизинг.

Часть лизинговых платежей ПАО «ГТЛК» направит на создание системы послепродажного обслуживания и технической поддержки, а также склада запасных частей.

Принятое решение позволит обеспечить загрузку производства филиала ПАО «Гражданские самолеты Сухого» в Комсомольске-на-Амуре, будет стимулировать спрос российских авиаперевозчиков на воздушные суда «Сухой Суперджет 100».

Источник: организация «Правительство Российской Федерации», 16.10.2015г.

16 Окт КРЭТ: Комплексы РЭБ, способные противостоять БПЛА, создаются в России

Комплексы радиоэлектронной борьбы, подавляющие аппаратуру военных и гражданских беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), разрабатываются концерном «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), сообщил РИА Новости в четверг советник первого заместителя генерального директора КРЭТ Владимир Михеев.

 «Мы работаем над средствами борьбы с БПЛА и сумели достаточно далеко продвинуться в этом направлении. В сущности, это средства РЭБ, заточенные под специальное программно-техническое воздействие на аппаратуру беспилотников. Если мы отключим ему связь, навигацию и передачу данных с борта, перехватим его управление, то он тихо и незаметно для окружающих перестанет представлять какую бы то ни было опасность», — сказал он.

 По словам собеседника агентства, новые комплексы будут не только способствовать обороне объектов от БПЛА противника, но и вычислять их на больших расстояниях.

 Говоря о применении новых систем в мирное время, Михеев отметил, что данные разработки КРЭТ будут привлекаться к защите особо охраняемых объектов, таких как аэропорты, объекты энергетики, опасные производства.

 «Дело в том, что беспилотники могут использовать террористы. Сбивать все подозрительные БПЛА над густонаселенной местностью — это точно не выход. Намного более обоснованно с точки зрения и экономики, и здравого смысла их нейтрализация при помощи средств РЭБ», — пояснил он.

Источник: AEX.RU , 15.10.2015г.

15 Окт Кумертауское авиапредприятие наращивает число заказов

О планах завода рассказал управляющий директор Виктор Новиков

Кумертауское авиационное производственное предприятие играет важную роль в жизни города. О положении дел на предприятии сегодня и прогнозах на будущее рассказал управляющий директор КумАПП Виктор Новиков.

— Каковы результаты деятельности предприятия на сегодняшний день, есть ли заказы? — Год начался достаточно позитивно с точки зрения исполнения заказов. На 1 августа объем реализации составил уже более 5,2 млрд рублей. В сравнении с прошлым годом мы превысили темпы роста на 130%. Если до конца года выполним все заказы, то получим более 13 млрд рублей.

В начале года мы завершили передачу партии легких многоцелевых вертолетов Ка-226.80 Министерству обороны. Они успешно прошли все предусмотренные испытания и приняты заказчиком. В марте удалось получить дополнение к сертификату типа авиационного регистра межгосударственного авиационного комитета на модификацию Ка-226 в многоцелевой вертолет Ка-226Т. Сертификат открывает нам новые возможности для поставок и эксплуатации этой модели вертолета. В конце апреля передали 6 отремонтированных вертолетов Ка-31 Индии. 11 лет назад завод поставил этой стране первые девять вертолетов Ка-31, из которых шесть полностью выработали свой ресурс до первого капитального ремонта. Они и были отправлены в Кумертау на гарантийное обслуживание и сервисный ремонт. Помимо этих машин, завершен ремонт четырех вертолетов Ка-27, два уже переданы заказчику, два — проходят летные испытания. Сейчас полным ходом идут работы по ремонту и модернизации вертолетов моделей Ка-27ПЛ и Ка-27ПС ВМФ России. Всего планируется модернизировать 46 машин этого типа до конца 2017 года.

Из-за того, что предприятие занято в основном модернизацией вертолетов, а не их производством, некоторые подразделения оказались незагруженными. Мы вынуждены были откомандировать своих работников на авиационные заводы Московской области и Арсеньева. Ведем переговоры с Казанским вертолетным заводом, чтобы получить дополнительные объемы и загрузить наши подразделения.

— Что ожидается в следующем году? Новые контракты будут?

— В 2016-м году продолжим работу по существующему контракту — модернизация Ка-27. Он рассчитан и на последующие два года. Так что завод постепенно загружается заказами на 2017-2018 годы. В стадии подписания контракты по Ка-226. В сентябре на территории КумАПП состоялась сдача-приемка трех многоцелевых вертолетов Ка-32А11ВС для китайских партнеров. Их в КНР будут использовать для пожаротушения, патрулирования и поддержки специальных операций. До конца этого года планируем поставитьеще один вертолет Ка-32А11ВС.

— Каковы перспективы сотрудничества с Китаем?

— Китай — один из наших основных партнеров. Сегодня ВМФ КНР использует морские вертолеты Ка-28 и Ка-31, различные государственные и коммерческие структуры успешно эксплуатируют многоцелевой вертолет с соосной схемой несущих винтов Ка-32А11ВС. На данный момент в КНР поставлено 12 вертолетов Ка-32А11ВС. Также китайским партнерам мы предлагаем новинку — Ка-226Т. Обладая лучшими характеристиками высотности в своем классе, он имеет значительное преимущество при проведении операций в горной местности Китая. В связи с открытием воздушного пространства на малых высотах для гражданской авиации КНР спрос на данные вертолеты ожидается значительный.

— Есть ли заказы на Ка-226Т в России и за рубежом?

— Реализация вертолетов — это не продажа автомобилей. Процесс более сложный и длительный, может растянуться на год и более. Насчет Ка-226Т могу сказать, что им интересуются Индия, Корея и Казахстан.

— Как вы оцениваете конкурентоспособность завода? И существует ли вообще конкуренция среди предприятий, работающих в значительной степени по гособоронзаказу? — Вертолеты соосной схемы не производят нигде в мире, это уникальные машины. В России такие строят только два предприятия — КумАПП и Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина. Предприятия специализируются на выпуске разных моделей вертолетов и входят в холдинг «Вертолеты России», поэтому никакой конкуренции между нами нет.

— Любое современное предприятие заботится о человеке. Если сотрудник доволен, это обязательно скажется на качестве работы. Что, кроме трудовой занятости, дает работникам завод?

— Работники и те, кто ушел на пенсию, получают разнообразную социальную поддержку. Сегодня у нас действуют две турбазы, в Ировке и Нугуше, и профилакторий. Рабочие завода отдыхают там и поправляют здоровье по льготным путевкам.

— Считаете ли вы, что у вас, как у директора, налажен диалог с рабочими?

— Я думаю, что достаточно открыт. В цехах бываю ежедневно, общаюсь с рабочими. Я для всех доступен и готов к диалогу, двери моего кабинета всегда открыты.

По материалам «Городского портала Уфы»

Источник: компания «Ростехнологии», 15.10.2015г.

15 Окт «Ростех»: Китай является перспективным направлением сбыта для российских вертолетов

Китайский рынок является перспективным направлением для поставок российских вертолетов специального назначения. Об этом в рамках Второго Российско-Китайского ЭКСПО, проходящего в Харбине, ТАСС сообщил официальный представитель госкорпорации «Ростех» в КНР Алексей Гришин.

 Он рассказал, что на стенде холдинга «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию «Ростех») представлены некоторые модели, обладающие большим потенциалом для поставок китайским партнерам. «Возможности китайского рынка мы уже оценивали, если говорить о Ка-32, то это порядка 60-70 машин. Но я считаю, что рынок недооценен, — отметил он. — Во время трагических событий в Тяньцзине в августе этого года (серия мощных взрывов и пожар на складе «Жуйхай» 12 августа), как заявляли китайские партнеры, оказалось, что их экстренные службы не были готовы к оперативной борьбе с такого рода техногенными катастрофами». «В этом плане им нужны были противопожарные вертолеты и специально обученные экипажи», — пояснил представитель «Ростеха».

 Гришин также подчеркнул, что в Китае вертолеты принимали активное участие в устранении последствий сильных наводнений и землетрясений. «Достаточно большая часть из них привлекается из армейской авиации, но руководство Китая постепенно приходит к тому, что в ближайшем будущем, вероятно, потребуется создание ведомства подобного нашему МЧС. Это мера обусловит потребность в вертолетах специального назначения», — указал представитель российского холдинга.

 «Ка-32 может поставляться в трех вариантах, в том числе для тушения пожаров в небоскребах. Как известно, в Китае более трех тысяч таких высотных зданий и более 10 тыс. построек высотностью более 25 этажей, — отметил Гришин. — Это вертолет соосной схемы, что позволяет ему выполнять задачи в условиях турбулентности и плотной городской застройки, к тому же он уже эксплуатируется в Китае, поэтому мы надеемся, что парк этих вертолетов в Китае будет расширен».

 На стенде холдинга «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию «Ростех») на Втором Российско-Китайском ЭКСПО посетителям также представили вертолет нового поколения Ми-171А2. Основными отличиями новой машины от вертолетов семейства Ми-8 и Ми-17 являются более мощные двигатели ВК-2500ПС-03, новый несущий винт с композитными лопастями улучшенной аэродинамики и Х-образный рулевой винт, а также более совершенное бортовое радиоэлектронное оборудование.

 «Ростех» и китайская CETC («Китайская корпорация электронных технологий») обсуждают возможность создания на территории России предприятия по производству светодиодной техники, сообщил Гришин.

Источник: AEX.RU , 15.10.2015г.

«Ростех» и CETC провели второе заседание совместной рабочей группы, состоявшееся в рамках реализации соглашения о стратегическом партнерстве между корпорациями «Ростех» и CETC, подписанного 11 октября 2011 года. По итогам переговоров был подписан документ, который определит дальнейшие направления развития, — отметил он. — Одно из них — это сотрудничество в сфере светодиодной техники LED».

«Мы заинтересованы в создании современного производства в России и считаем, что тот опыт, который имеет китайская сторона в этой области, нам пригодится. Это касается не только технологий, но и оборудования, которое имеет сопоставимые с западными аналогами характеристики», — подчеркнул представитель «Ростеха».

14 Окт Последний авиаполк истребителей МиГ-29 перевооружат Су-30СМ

Последний строевой истребительный авиаполк Воздушно-космических сил (ВКС) России, оснащенный самолетами типа МиГ-29, получил на вооружение первые три самолета Су-30СМ, сообщает пресс-служба Южного военного округа (ЮВО). Об этом пишет ИА REGNUM.

 До конца года в расположенный в Ростовской области авиаполк поступит более 20 самолетов типа Су-30СМ, после чего можно будет говорить о его полном переводе на новую технику.

Уточняется, что машины совершили перелет с авиационного завода в Иркутской области общей протяженностью более 4 тыс. километров. Производит многофункциональный сверхманевренный истребитель Су-30СМ авиазавод корпорации «Иркут».

Источник: AEX.RU , 14.10.2015г.

14 Окт Российские производители беспилотников значительно снизили стоимость аппаратов за счет импортозамещения

Российские производители робототехники и беспилотных летательных аппаратов смогли в разы снизить стоимость образцов своей продукции для нужд МЧС за счет использования отечественных комплектующих, сообщил во вторник начальник научно-технического управления министерства Александр Овсяник. Об этом пишет Интерфакс. Он выступил на международном конгрессе по управлению рисками катастроф и стихийных бедствий в Москве.

 «Сегодня на выставке представлен ряд интересных разработок, связанных с развитием собственной робототехники и беспилотников. Мы идем по пути минимизации импортных комплектующих и удешевления этой техники. Сейчас у нас уже имеются образцы беспилотников стоимостью до 80 тысяч рублей», — сказал представитель ведомства.

 Глава управления отметил, что раньше такие же образцы техники стоили от 500 тысяч до миллиона рублей «даже с минимумом функций, которые нам были необходимы для поиска, например, пострадавших».

Источник: AEX.RU от 13.10.2015г.

14 Окт Авиакомпания CityJet Airlines приобретет до 25 самолетов Sukhoi SuperJet 100

Сегодня на Генеральной Ассамблее Ассоциации европейских региональных авиаперевозчиков (ERA) 2015 CityJet, ирландская европейская авиакомпания, объявила о том, что выбрала 98-местные самолёты Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100) для обновления парка воздушных судов и развития своей маршрутной сети. Об этом сообщает пресс-служба ГСС

 Cоглашение, подписанное АО «Гражданские самолеты Сухого», SuperJet International и авиакомпанией CityJet Airlines, предусматривает 15 твёрдых заказов на поставку воздушных судов плюс опцион ещё на 10 самолётов. Согласно контрактной цене самолёта стоимость соглашения превышает 1 миллиард долларов США, включая опционы и предоставляемые услуги. Начало поставок запланировано на первый квартал 2016 года.

 «SSJ100 способен перевезти 98 пассажиров и является первым самолётом в своём классе, предлагающим ряд из пяти кресел с большим межкресельным расстоянием в 32 дюйма. Сочетание более широких кресел и большей высоты салона (более 2 метров) позволяет SSJ100 обеспечить больший простор салона и вместимость багажных полок, чем у конкурентов», — отметили в ГСС.

 Воздушные суда будут поставляться CityJet по следующему графику: четыре самолета в 2016 году с последующей поставкой ещё 11 до конца 2017 года. Авиакомпания также приобрела опцион на покупку ещё десяти самолётов. Компания CityJet планирует использовать SSJ100 взамен флота из Avro RJ85, совершающего полёты по Европе, в том числе и в аэропорт London City. Самолёты SSJ100 получат необходимую сертификацию для полётов в London City к концу 2016 года.

 Наряду с данным документом подписано соглашение SuperCare с CityJet о послепродажном обслуживании нового парка самолётов Sukhoi Superjet 100 в течение двенадцати лет. Самолёты SSJ100 авиакомпании CityJet будет обслуживать SuperJet International в рамках специально разработанной для заказчика программы послепродажного обслуживания, начиная с момента ввода самолётов в эксплуатацию. Кроме этого, экипажи компании CityJet к концу года начнут проходить обучение пилотированию самолётов SSJ100 на полнопилотажном тренажёре в Центре подготовки в Венеции.

 Председатель правления CityJet, господин Патрик Бирн: «Мы очень воодушевлены тем, что будем первой европейской авиакомпанией, выбравшей этот инновационный самолёт, предлагающий высокий уровень комфорта, стильный дизайн интерьера и большую вместимость салона, сильно превосходя всех своих конкурентов. Это многофункциональный реактивный самолёт нового поколения, который обеспечит выполнение наших требований по эксплуатации в маленьких аэропортах, таких как наш хаб – аэропорт London City, а также сможет предложить значительные преимущества в плане топливной эффективности, уровня выбросов и шума на местности. Председатель правления также добавил: «Мы планируем ввести самолёт SSJ100 в эксплуатацию на чартерных рейсах в 2016 году, а в 2017 году мы включим его в маршрутную сеть аэропорта London City. Мы считаем, что наши клиенты полюбят этот самолёт».

 Президент АО «ГСС», господин Илья Тарасенко: «Подписание данного соглашения свидетельствует о долговременной работе всей команды проекта и подчёркивает отличные летно-технические характеристики самолета SSJ100, а также высокий уровень комфорта, предоставляемый современным требовательным пассажирам. Наш проект прошел серьезные вехи в ходе своего развития. Начало полетов самолета SSJ100 в европейском небе под флагом CityJet будет означать безусловное вступление проекта в стадию зрелости».

 Исполнительный директор SuperJet International, господин Назарио Каучелья: «Мы очень гордимся сделанным компанией CityJet выбором и рады приобрести такого ценного европейского клиента. Заключение этого соглашения означает достижение замечательного результата, доказывающего высокое качество данного ультрасовременного продукта, что, в свою очередь, подтверждает его непревзойдённую эксплуатационную универсальность и высочайшую экономическую эффективность. Самолёт будет эксплуатироваться в самом сердце Европы и получит полную поддержку в рамках нашего надёжного и тщательно проработанного портфолио услуг по техническому обслуживанию продукта».

Источник: AEX.RU, 14.10.2015 г.

13 Окт В России начинаются лётные испытания модернизированного двухместного самолета Су-25УБМ

Лётные испытания первого модернизированного двухместного штурмовика Су-25УБМ начинаются, они продлятся около двух лет, сообщили «Интерфаксу-АВН» в понедельник в оборонно-промышленном комплексе.

«Модернизация строевых штурмовиков Су-25УБ обусловлена тем, что на двухместном штурмовике легче выполнять всесуточные боевые задания. И, прежде всего, ночью: у Су-25УБМ будет повышенная эффективность боевой работы в ночных условиях», — отметил собеседник агентства.

Он напомнил, что ранее проведены две модернизации строевых одноместных штурмовиков Су-25 (варианты Су-25СМ и Су-25СМ3).      «Теперь проводится модернизация и первого двухместного учебно-боевого штурмовика Су-25УБ», — сказал источник.

«Первый модернизированный двухместный штурмовик Су-25УБМ предъявляется на лётные испытания, которые начнутся в текущем месяце», — уточнил он.

«По бортовому радиоэлектронному оборудованию, вооружению и боевой эффективности самолет Су-25УБМ будет практически идентичен самой совершенной модификации строевых штурмовиков Су-25 — самолету Су-25СМ3», — отметил собеседник агентства.

По его данным, «летные испытания Су-25УБМ в связи с большим объемом вновь установленного бортового оборудования продлятся порядка полутора-двух лет с выполнением приблизительно 150 полетов».

Ранее сообщалось, что подготовка к модернизации Су-25УБ велась несколько лет, но реализуется только сейчас. Планировалось на Су-25УБМ установить весь комплекс аппаратуры, оборудования и вооружения, принятых для Су-25СМ3. Планировалось, что модернизированный Су-25УБ сможет использоваться как в качестве тренировочного для одноместных модификаций, так и в качестве самостоятельной боевой единицы.

Источник: AEX.ru